2017款君威哪個配置性價比最高

1. 別克新君威哪款最好

新君威是上海通用2009年的主力車型，自上市後，其出色的做工與精緻的外觀重塑了上海通用別克品牌的產品形象。新君威源自歐洲的設計理念本土用戶的特殊需求完美的結合在一起，打造出中高級運動轎車的新標准。相比同類車型，新君威俊朗的外觀、時尚的與運動的內飾都堪稱精品中的精品，為了方便網友在君威在售車型中尋找到適合自己的產品，我們在這里對君威全系車型加以整理，推薦出最具性價比的車型。新君威上市時包含了兩款四缸引擎，這兩款引擎繼承自上一代君越，排量為2.0和2.4升，但都根據用戶的反饋進行了新的調校，功率和扭矩有所增加，經濟性也有所提升，與這兩款引擎匹配的是一款6速手自一體變速器，在高配車型上配有手動模式。在調校上，2.4引擎和2.0引擎擁有不錯的升功率和燃油經濟性表現，同時在上市數月後，新君威也推出了共用薩博2.0T汽油直噴渦輪增壓引擎的君威2.0T豪華運動版，其驚人的功率與扭矩表現，是當之無愧的同類國產車之最。目前在售的新君威車型包含了2.0升兩款車型，2.0T版本一款車型，以及2.4升三款車型，售價從17.99萬到25.99萬，全系標配自動變速器，但由於扭矩差異，其2.0T版本與其他兩款引擎所匹配的變速箱有所差異。以下為新君威全系六款車型在售價格表：車型售價新君威2.0L舒適版17.99萬元新君威2.0L精英版19.99萬元新君威2.4L舒適版19.99萬元新君威2.4L精英版22.59萬元新君威2.4L旗艦版24.59萬元新君威2.0T豪華運動版25.59萬元 在動力的選擇上，新君威旗下三款引擎可以說是各有特點，2.0引擎動力稍遜但是性價比出色，2.4引擎性價比出色，動力可以滿足一般家庭的城市駕駛需求，而2.0T引擎動力性能最為出色，堪稱同級車的性能之王。 但是以一般家用為導向，選擇車型時，不應單純的考慮參數性能，各款引擎的保養周期和單次保養費用也是非常重要的。新君威所配備的2.O、2.4、2.0T引擎保養周期同為7500公里，但是出於國內路況與油品情況不佳的考量，4S的建議保養周期為5000公里至7500公里之間。經過調查，新君威2.4車型的單次保養費用為人民幣500元，而使用由於自身性能的需要使用金美孚1號機油的新君威2.0T單次保養費用高達800元，堪比寶馬、賓士等豪華車。 對於一般家庭用戶來說，單次800元的小保養的確是一筆不小的開支，所以出於使用成本與性價比的考慮，我們推薦家庭用戶優先考慮新君威2.4升車型。君威2.0君威2.4君威2.0T排量(ml)199823841998功率108kw/6200rpm125kw/6400rpm162kw/5300rpm扭矩190N.m/4600rpm225N.m/4800rpm350N.m/2000-4000rpm0-100km/h加速時間11.4秒9.8秒7.7秒保養周期5000-7500km5000-7500km5000-7500km小保養費用500元500元800元 新君威家族配置比較豐富，其中尤其以2.4旗艦型和2.0T豪華運動版配置最全，標配主動轉向式氙氣大燈、無鑰匙進入系統、導航系統、電子手剎等豪華配置。其舒適型配置較低，天窗等都不在標配名單中，而精英型的配置標准處在二者之間，天窗等都在標配名單內，但缺少無鑰匙進入系統等頂級配置。新君威家族其亮點歸納為： 優勢1：外觀設計動感時尚，軸距較大，車身堅固。 優勢2：前麥弗遜後多連桿式懸掛採用了大量鋁合金材料，結構合理，帶有濃郁歐系車風格。 優勢3：全系標配17寸以上鋁合金輪轂，高配車型標配18寸輪轂堪稱同級車之最。 優勢4：上海通用4S店售後保養水準讓人滿意，服務一流。 優勢5：內飾配色豐富，除傳統淺色內飾外，也有全黑色內飾供車主選擇。 推薦車型：新君威2.4精英版 通過對配置的全面考慮，我們建議您優先考慮售價為22.59萬元的新君威2.4精英版，其與2.4旗艦版的差價為2萬元，與2.0T豪華運動版的差價為3萬元，其具體配置差異參見下表：比新君威2.4精英版增加配置差價2.4旗艦版Bi-Xenon HID大燈，自動水平調整，大燈清洗、前LED示寬燈、外後視鏡電動折疊/記憶功能、車身鍍鉻門把手、帶防夾功能天窗、雨量感應雨刷、駕駛員8向電動座椅+4向主動安全頭枕+4向電動腰托、駕駛員電動記憶座椅、副駕駛員8向電動座椅+4向主動安全頭枕+4向電動腰托、前排加熱座椅、前排通風座椅、電子防眩目內後視鏡、Harman Kardon 11揚聲器系統5.1聲道、硬碟式導航系統（內置40G硬碟）、支持語音命令，單DVD格式光碟機，支持MP3/WMA/Ipod/CD、7英寸WVGA高精細度顯示屏、別克E-Touch多媒體控制系統、無鑰匙進入一鍵啟動系統、電子手剎車。2萬2.0T豪華運動版Bi-Xenon HID大燈、自動水平調整，大燈清洗前LED示寬燈、雨量感應雨刷、黑色（打孔真皮）內飾、2.0T渦輪增壓汽油直噴。3萬 具體車型分析，新君威2.4精英版目前配置已經非常全面，相比最低配置的舒適型，增加了車身鍍鉻門把手、帶防夾功能天窗、駕駛員8向電動座椅+4向主動安全頭枕+4向電動腰托、副駕駛員8向電動座椅+4向主動安全頭枕+4向電動腰托、前排加熱座椅、米色（高級真皮）內飾、內存式導航系統（內置2G內存）、單DVD格式光碟機支持MP3/WMA/Ipod/CD、7英寸QVGA顯示屏、藍牙電話系統、USB優盤MP3曲目讀取功能。車型熱點配置新君威2.4L精英版帶防夾功能天窗、駕駛員8向電動座椅+4向主動安全頭枕+4向電動腰托、副駕駛員8向電動座椅+4向主動安全頭枕+4向電動腰托、前排加熱座椅、米色（高級真皮）內飾、內存式導航系統（內置2G內存）、單DVD格式光碟機支持MP3/WMA/Ipod/CD、7英寸QVGA顯示屏、藍牙電話系統、USB優盤MP3曲目讀取功能、後倒車雷達(4探頭)、TCS 牽引力控制系統 ESC 電子穩定控制系統 TPMS智能胎壓監測系統、雙區自動空調等。 也就是說，新君威2.4精英版其也配有導航功能，但沒有裝備旗艦型上的40G車載硬碟。目前北京地區新君威全系車型大約有5000元左右的現金優惠，經過優惠新君威2.4精英型無疑更為適合家用用戶的使用需求。http://auto.sina.com.cn/news/2009-08-03/0841513070.shtml

2. 買君威，哪個配置性價比最高呢

首先要調的就是動力組合了，君威的動力總成分為兩種，1.5T+9AT和2.0T+9AT，這個不用糾結，看自己的腰包，腰包夠的話2.0T+9AT不會後悔，對動力要求不高，腰包又不是很富裕的話1.5T+9AT的動力組合也足夠你應付日常的使用需求，無論是在市區還是高速，畢竟1.5T的車型車重只有1.4噸，170馬力拉1.4噸絕對說不上是小馬拉大車。

如果要選擇20T的車型，小編建議選擇20T豪華型，是性價比比較高的選擇。如果選擇28T車型建議選擇君威2019款28T尊享型或者2019款 GS 28T 尊貴型這就看自己的錢包了，前者在配置上也是足夠用的，相當豐富，如果喜歡更加運動的風格，又不差錢的話，果斷高配吧。

3. 別克君威哪個車型性價比最高，精英還是豪華現在入手要多少錢

別克君威算是目前美系B級車中，銷量和口碑最好的車型了。近日有一個網友就在後台給我們咨詢，說他想買一輛別克君威。2019款的別克君威中精英型賣的最好，2020年2月君威又新增加了一個豪華型，感覺這款車的性價比也不錯。問這幾個版本哪一個最值得購買？以及目前別克君威的優惠行情如何，多少錢才值得入手？
針對網友的這個問題，今天我們就來簡單聊一聊別克君威這款車。君威雖然定義為豪華中級車，但實際他在老百姓心中的形象已經無法與主流的中級車抗衡，尤其是跟凱美瑞和邁騰這些車型相比。買君威主要是追求性價比，高端緊湊級別車型的價格，中級車的級別，這就是消費者目前買別克君威的主要原因。
別克君威最入門的版本叫做領先型，這款車的官方指導價是17.28萬。最低配車型的銷量不是特別好，4s店也沒有多少存車，只要不是預算特別低，本人都推薦你直接買精英型。精英型比領先型貴了1萬塊錢，指導價18.28萬。但是卻多出了氛圍燈，前排6項電動座椅，前排座椅加熱，麂皮絨面座椅，定速巡航，安吉星和17寸運動輪轂這幾個配置。
這些配置真的可謂實用又好用。作為一款中級車，如果沒有氛圍燈，沒有前排電動座椅調節，多少感覺差點味道。而且君威的麂皮絨面座椅確實很上檔次，感覺比純真皮的更有質感，定速巡航也是高速神器，雙色輪轂也更運動一點。1萬塊錢的差價真不多，更何況最低配車型的優惠力度不如精英型多，實際兩款車型的差價可能都不到1萬塊。
2020年2月又新加了一個豪華型，這個版本比精英型貴了1.4萬元，指導價19.68萬。比精英型多了並線輔助，前雷達，倒車影像，自動泊車，LED遠近光燈，轉向輔助燈。增加了很多方便停車的配置，對新手司機比較友好。但我卻感覺這些配置中就led遠近光燈比較有用，倒車影像買精英型一般也會送，自己安裝的話也不貴。除非是新手女司機，否則買這個豪華型意義不大。
更關鍵的一個原因，大部分人買別克君威就是圖便宜。很多人都是因為君威的價格已經和速騰差不多，所以才決定入手的。豪華型新款上市優惠價格也就3萬多，實際裸車價在16萬左右，落地價格十七八萬。這價格很多人就會跳出去，再看天籟或者低配雅閣了。所以本人並不太推薦，感覺君威還是要買精英型。
而且絕大多數4S店內接到的君威訂單也都是精英型。我們當地每賣出10輛君威，最少有8輛是精英型，通過汽車軟體查詢我們也可以看出，有超過95%的人關注君威都是關注的精英型，群眾的眼睛是雪亮的。
前段時間我們這里就有一位朋友買的別克君威。當時全款他最多優惠談到了3.9萬，貸款的話能優惠4.2萬。但是他不喜歡貸款，感覺各種條條框框太多，最終全款購車，強制店內上牌和買保險，送了貼膜，倒車影像。指導價為18.28萬的君威精英型，優惠完的裸車成交價是14.38萬。購置稅12,726元，保險費用6805元，上牌費用1000元，總落地價164,331元。貸款兩年買的話，總落地價大約是16.9萬，比全款總價格貴了5000塊錢。此價格供您參考。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為別克君威哪個車型最值得購買？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 最有性價比的中級車別克君威，17萬的價格值不值

我覺得17萬的價格是特別的值的，因為性價比真的太高了，而且完全不輸法拉利，勞斯萊斯。

5. 君威的性價比如何值得入手嗎

我也體驗了很多次君威這台車。雖然相比於它的大哥君越仍然要差不少,但是它的性價比是非常之高的。君威這款車我認為性價比還是比較高的,這價位的中級車一般內飾都不怎麼好看,用料也比較粗糙。別克君威動力性不錯,足夠家用。操控配置齊全,安全配置較為豐富,車內配置豐富,性價比不錯。從目前情況來看,新款車型關於車燈進水的投訴有部分客戶反映。

君威GS 28T 尊貴型採用2.0發動機,最大馬力237,峰值扭矩達到350,匹配手自一體變速箱。君威這車質量不錯, 不管是2.0L還是1.6T的動力都很足, 底盤調教扎實, 操控很好~ 君威的這款車整體不錯,性能穩定,安全性能高一些。配置豐富,油耗稍微高一些。.別克君威搭配9AT變速箱,油耗比較低,動力性不錯,操控配置齊全,安全配置較為豐富,性價比不錯。從目前來看變速箱表現穩定,沒有突出的共性問題,。

6. 豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君威和奧迪A4，哪個性價比最高

本田雅閣、豐田凱美瑞，別克君威和奧迪A4L這4款車型哪款車性價比更高？我認為綜合品牌、價格、空間、動力配置等方面來說，我認為別克君威是這四款車型裡面性價比最高的，為什麼這么說呢？下面我們就來做一下分析。
首先我們從價格上來說，應該說這四款車型的價格，奧迪A4L這款車價格是最貴的，它的最低起售價已經超過了30萬，而雅閣、凱美瑞和君威這三款車型的價格，基本都在同一個價格區間之內，相差不大；但是相比奧迪A4L的價格，都相差了十多萬。

當然，我們買車也不單單是看性價比，還看我們對品牌的喜好，車型是否適合你的需求，適合自己的，才是最好的。好，以上看法，僅為個人觀點，跟大家一起交流，分享，學習，希望能給大家提供點建議和參考作用， 謝謝

7. 凱美瑞2.5好還是別克君威2.0好，哪個省油

樓主說的應該是2.0T的君威吧，恰好這兩款車我都開過。兩個月前換車的時候我定的是君威28T尊享，但4s給我的是庫存車，我就退了定金，最後買了2.5G凱美瑞。我大致說下兩者的情況：

油耗:

我舅子買的是1.5T君威，我開了2000公里，時速23左右，油耗9到10個左右。2.0T的沒長期開，只能說時速差不多的情況下，油耗應該會在10個以上，我同事的2.0T邁銳寶xl油耗13左右，發動機和變速箱同2.0T君威一樣，所以這個油耗在同等路況下相差不大。

我的2.5G凱美瑞時速23，油耗9個多，同1.5T君威油耗相差無幾。所以拿2.5的凱美瑞和2.0T君威比油耗的話，坑定是凱美瑞相對省油，關鍵凱美瑞可以喝92的油，2.0T君威一定要加95及以上。

動力：

毫無疑問2.0T君威耍凱美瑞幾條街，2.5凱美瑞動力和1.5T君威差不多。凱美瑞起步是真的肉，好在中後段動力還湊合。如果你喜歡激情開車那2.0T君威更適合你。

配置：

配置上君威28T尊享相對來說更豐富點，君威最惡心的一點就是給你啟停，不給你自動駐車。啟停比較雞肋，自動駐車太實用了。 科技 感上通用是甩豐田幾條街。2.5G凱美瑞有全景天窗，這個是我個人比較喜歡的。

外觀、內飾：

這個就仁者見仁智者見智，這兩個車外到內我都很喜歡。

舒適度：

毫無疑問凱美瑞更舒適，懸掛沒那麼硬。君威運動車型，懸掛是真的硬。隔音方面美系是沒的說，君威比凱美瑞強。

價格：

兩個月前（19年4月底），坐標南昌，君威28T尊享落地20.6。凱美瑞2.5落地24.2白色。

總得來說君威性價比高得多，我換車時25萬以內的B級車都看了並試駕2次（除了大眾，大眾全系套娃後就不感興趣了），2.0T君威買不成後，促使我買凱美瑞的有兩個原因，第一個是開修理廠的朋友建議，買凱美瑞或阿特茲。第二個是我兩個領導開的都是6代凱美瑞，09年買的，10年沒修過，圖個省心。

純手打，最後配個愛車的圖

別克君威和豐田凱美瑞選誰好？誰的性價比更高？下面咱們就好好的去分析一下：別克君威和豐田凱美瑞，一個是美系運動風格中級車，另一個是日系家用風格中級車，在風格取向上是存在差異的，一般來說，每個車系都會有比較鮮明的特點，像日系省油省心舒適，不會刻意追求動力、豪華感和機械素質，而美系則一向喜歡壓榨發動機動力和挖掘大空間，不過在燃油經濟性和做工等方面就稍稍差強人意了。

君威 2017款 28T 尊貴型：官方指導價23.98萬，官方優惠後20.78萬。定位運動風格中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4902/1863/1461mm，軸距2829mm。動力總成部分搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率261馬力，峰值扭矩350牛米，傳動部分匹配的是9速手自一體變速箱。

配置優勢：轉向頭燈、轉向輔助燈、車內氛圍燈、後視鏡記憶、感應雨刷、自動泊車入位、電動座椅記憶、GPS導航系統、車聯網、道路救援呼叫、遠程啟動、並線輔助

凱美瑞 2018款 2.5G 豪華版：官方指導價21.98萬，暫無官方優惠。定位家用均衡風格中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力上搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。

配置優勢：前霧燈、自動駐車、車載空氣凈化器、副駕駛位後排可調節按鈕、全景天窗、膝部氣囊

點評：想要動力和操控的話，重點考慮君威 2017款 28T 尊貴型，定位所在，配置水平也高一些；如果更加註重舒適性、質量穩定性以及綜合使用成本的話，凱美瑞 2018款 2.5G 豪華版無疑是更好的選擇。也可以這么說---年輕人自己開就選君威，拖家帶口就選凱美瑞，不過從銷量上看，凱美瑞一騎絕塵，相當保值。大家覺得這兩款車選誰更好呢？有網友也是調侃到：看銷量選就行，凱美瑞甩君威100條街！

每每看到這類說「美系油老虎」的話，就讓我想起了說日系「皮薄車輕移動的棺材...」那一類的話[捂臉]！

其二，就算2.5凱美瑞平均8.5個油，夠省的吧;就算君威平均10個油;

算一筆帳，

按0.7元×凱美瑞的8.5個油，差不多是6毛一公里吧？

按0.7元×君威10個油，就是7毛一公里吧？

一年開1.5萬公里算，凱美瑞節省了1500元！對一個開2.5升凱美瑞和2.0T君威的人來說，會在乎1年1500元？？？十年下來凱美瑞比君威節約一萬五千元;

以湖南長沙為例，凱美瑞2.5乞丐版24萬！君威2.0T乞丐版19萬！凱美瑞多出整整5萬！這換算成君威一午多出1500元的油費要開33年還要多！[捂臉][捂臉][捂臉]

君威一年多花1500元，動力把凱美瑞虐的不要不要的！尾燈也看不到！

花1500元買了什麼？安全和性能以及提速的快感！！！君威6秒左右的加速讓你關鍵時規避了很多危險！凱美瑞0/100公里加速在8.4秒！

高速按時速100公里/小時算:1秒鍾跑出27.78米！2秒要跑出55.56米！

不瞎扯了，兩車各有各的特點，我個人從不認為凱美瑞比新君威強！當然，車，你愛買誰就誰！你認為物有所值就可以了！[捂臉][捂臉][捂臉]

哪個好主要是你更看重這款車的哪方面，因為不同的車風格不同，優缺點也不同，沒有什麼車最好，只有適合自己的車，才是最好的車！

首先我回答一下凱美瑞2.5和君威2.0哪個更省油，這個毋庸置疑，肯定是2.5的凱美瑞更加省油，畢竟這款發動機是目前全球熱效率最高的41％（混動版），40%（汽油版）。君威主要是城市路段比較耗油，但高速方面油耗表現也不遜色於凱美瑞，畢竟9at在高速燃油經濟性方面幫助很大。

動力性方面，君威的2.0比凱美瑞的2.5好太多了。一個百公里加速7秒，一個百公里加速9秒。相差兩秒的差距還是很大的！

操控性方面，雖然新一代的凱美瑞也開始講究操控性，相比老款操控性提升了很多，但是和君威比的話還是不如。這里也不是說凱美瑞操控不好，其實凱美瑞操控已經是挺不錯的了，但是和君威相比還是更遜色一些，無論從過彎的極限，動力帶來的刺激感，車身緊湊感，君威表現的更加優秀。兩款變速箱響應差不多，君威的9at和凱美瑞的8at同樣平順。

舒適性和隔音方面，新一代凱美瑞底盤是最不像日系車的底盤，不在單薄，像德系底盤有厚重感！懸掛比較柔韌，在運動和舒適性平衡的不錯。而君威的底盤相比凱美瑞顯的單薄一些，懸掛也比較硬。所以舒適性凱美瑞更好！兩車隔音表現凱美瑞差一些，主要是發動機噪音這塊抑制不太好，而美系車的隔音一像表現的都非常優秀。

保值率方面，凱美瑞比君威好太多。並且後期維護維修成本也是比君威更好，可靠性更高！

所以你比較看中車輛可靠性，舒適性兼顧一定的操控，選凱美瑞。如果你看重車輛操控給你帶來更多的樂趣，高性價比，那麼選君威！

從油耗上來講，豐田凱美瑞的這個2.5自然吸氣發動機的動力總成，其官方的百公里油耗為6升，而車主油耗基本上綜合都在8升至9升左右左右。豐田的這個動力總成整體來說哈斯 hi比較平順的，因為凱美瑞本身的定位就是偏向家用和舒適的產品，另外還需要注意的一點是，凱美瑞可以加92的油，而君威2.0T的車型要加95的油。

凱美瑞的調教在前半段，其實動力並不會有很積極的響應，目前市場上很多以舒適性為目的的車都是這樣的，低速的時候，為了降低發動機瞬間轉速升高帶來的震動和噪音，在起步的階段，油門踏板的響應並不會特別的積極，而是給人一種非常線性的加速感受，主觀上會覺得動力沒有那麼猛，其實到了後半段，告訴的狀態下，動力儲備還是比較充足的。

君威2.0T版本的車型，其實不說跟凱美瑞比，就是放在整個中級車市場，油耗都不算低了，其實整備質量其實沒比凱美瑞中太多，但是君威的底盤調教屬於比較穩重的風格，開起來的行駛質感還是非常不錯的，而且懸架和減震調教的很熟舒服，這兩個車都屬於那種乘坐者會覺得舒適，但是駕駛者會覺得無聊的那種。

君威2.0T版本車型官方的百公里油耗在6.9升，但是車主口碑的油耗水平並不均衡，低的有八九升的，高的十幾升的都有，綜合來說也就在十升左右，不過君威的動力表現我個人覺得很不錯，爆發力和高速的油耗還是不錯的，我個人覺得，從主觀上來說，凱美瑞2.5版本的動力，跟君威1.5T版本的主觀感受差不多。所以綜合來說，如果單從油耗來說，凱美瑞的口碑的確更好，從動力的角度來說，我個人覺得2.0T顯然表現更好，而且君威的內飾豪華感更強。

不要發這類問題了，豐田 凱美瑞是無敵的，什麼車能跟凱美瑞相提並論？必須選凱美瑞，良心車。 走過路過不要錯過，買了放心買了安心，不燒機油，不燒油，外觀美觀，內飾奢華，動力上頭，防火防水防撞。 來一輩子不用換。

一日去4S店，問銷售小姑娘凱美瑞有優惠嗎，答沒有，怒而問道為啥上市兩年了還沒優惠，君威都優惠三四萬了，小姑娘一聽不屑的說，我們都不跟它比的……

全新邁騰採用家族式前臉設計，相較於老款邁騰，全新邁騰中網更加扁平，在視覺上更寬更年輕。大燈與中網融為一體，整體效果非常緊湊。全LED的大燈十分具有 科技 感，細長的LED日間行車燈十分漂亮，點亮的效果完全不輸於「燈廠」奧迪的設計。

側身設計上全新邁騰凌厲許多，加長軸距後的車身看起來更加扁平，貫穿門把的腰線十分醒目，整車側身看起來不再那麼沉悶，年輕了運動了不少。反光鏡從A柱移到了車門上，在視覺效果上讓整車也年輕了不少，駕駛員的視線盲區也更少。

尾部設計變化不大，依然簡單沉穩，全新的LED尾燈更加立體，小小的鴨尾讓算是尾部的點睛之筆，使整個尾部看上去不再那麼呆板。尾排採用雙邊雙出的布局，相較於老款邁騰單邊雙出的布局，全新邁騰運動了不少，也更符合國內消費者的胃口。

相較於老款，全新邁騰在內飾更加簡潔，貫穿式空調出風口設計頗有一副奧迪的味道，這樣的空調出風口設計會顯得有點復雜。8英寸顯示屏支持觸摸操作，第二代MIB系統界面更簡潔，反應速度也更加靈敏，最關鍵的是支持蘋果CarPlay，在這個信息年代，手機互聯真的很重要（起碼我自己很喜歡用）

三幅式方向盤設計精緻，整體握感微微偏細，真皮的手感非常細膩，多功能按鍵的手感也非常清晰，鋼琴烤漆的搭配非常精緻提升了整車的質感。底部切平的設計頗有一副跑車的味道，讓商務的內飾也略帶了意思運動。

相較於老款，全新邁騰座椅更加寬大包裹性也更好，Alcantara與真皮的搭配很運動（高配車型全真皮），座椅填充物偏硬。後排空間在同級別里絕對是標桿，按我180cm的身高腿部空間在3拳左右可以說是十分奢侈，翹個二郎腿什麼的不在話下。

動力方面全新邁騰搭載了一台EA211和一台三代EA888發動機。EA211 1.4T渦輪增壓發動機最大功率150馬力/250扭米。EA888分為1.8T和2.0T，1.8T 180馬力/300扭米，2.0T 220馬力/350扭米。相較於老款動力進一步提升。動力表現在同級別也相當出眾。

在變速箱方面EA211搭載一台7速乾式雙離合變速箱，EA888搭載一台7速濕式雙離合變速箱。無論是換擋速度還是平順性大眾調教都非常的出眾。

全新邁騰基於全新MQB打造，懸掛方面採用前麥弗遜後多連桿布局，相較於老款邁騰，全新邁騰更底盤更輕，無論在濾震上還是燃油經濟性上都得到了進一步提升。懸掛調教比較扎實，無論低速行駛還是高速穩定性表現都非常出色。底盤隔音並不理想，胎噪偏大。

此次我們試駕的是2.0T車型，無論是內飾裝配還是空間表現都非常不錯，動力非常強勁，7速雙離合變速箱的表現也非常出色，對駕駛員的意圖理解還是平順性都非常出色幾乎感受不到明顯的頓挫。懸掛扎實，如果底盤隔音能再下點功夫那就更完美了。

總結：

全新邁騰是一台非常優秀的B級車，作為標桿不辱使命，無論動力，空間，都非常出眾，是一台非常值得消費者購買的車款，喜歡大眾這種沉穩的設計朋友們可以入手。推薦指數四顆星。

建議買費用小的

省油就不要看美系車，你開不起！

8. 君威買哪個配置好

君威車型比較推薦1.5t中配的，車型整體表現還可以，配置合理，性價比高