雙門高爾哪個配置好

Ⅰ 大眾高爾多少錢

我買的時候是05年11月6.8W（基本型），後來有個朋友買了舒適性7.2W（06年3月），當時聽說基本型在5.98W左右，但目測後發現ABS換了，所以說一分錢一分貨。目前高爾已經停產了，一方面是排放沒有達到歐3標准（北京、上海等地無法落戶），另一方面據說是車商競相降價後，該車成本較高，貼本銷售完最後一批庫存車後就停產了。所以要買的話恐怕只有考慮二手車了。

Ⅱ 高爾2門和4門有什麼區別

基本參數沒有任何區別，就多倆門少倆門的差異。雙門運動版算是高爾的頂配版，多幾個配置而已，什麼後風窗加熱，後排安全帶，高位剎車燈，可選裝多功能的方向盤什麼的而已、、、、

高爾並非真正的大眾車，是上海大眾從巴西引進的。。同時期與桑塔納有很高的零件通用率，生產線幾乎就是同一條、當時來說高爾的技術水平還是不錯的，但是由於成本相比其他車型較高，車款較老，於2006年停產

Ⅲ 上海大眾高爾和polo哪個好

你要弄清楚高爾 和高爾夫的區別 高爾是普桑的兩廂版本（垃圾） 高爾夫就不一樣了 高爾和POLO不是一個級別的 PL要比它好狠多 高爾夫和POLO差不多 雖然都是大眾 但只是廠家不一樣 高爾夫排量會大點 價格高點 高爾是垃圾車 雖然就很高爾夫就差一個字 切記。。。。如果是男的就買個高爾夫吧 是MM就買個POLO 都是好車 而且二手價格不會差太多（別說什麼配置高低之類的） 高爾是垃圾 而且已經停產了

Ⅳ Gol高爾的車型特點

上海大眾為Gol提供了鑽石銀、風暴米色、意境藍、旋風紅、糖果白等車身顏色。多變的車身顏色可以迎合年齡、口味不同的消費者。值得一體的是，如果超過50位以上的消費者對某種非原廠顏色情有獨鍾，上海大眾還可以為這些客戶提供訂制車身顏色的服務。在國內的各種車型中，這也應該算是最人性化的服務項目了。
內部空間類似polo，配置尚可。
Gol的內部空間與同門師兄polo很相似，前排內部高度930mm，後排為810mm；前、後排內部寬度為1300mm；前排腿部空間800-1000mm，後排腿部空間為720-870mm。
駕駛座位可以有200mm的調整距離，不同體形的人基本上都能找到舒適的駕駛位置。Gol的後排可以擠進三個人，但在長途旅行時讓後排座三個人顯然很不明智，但兩個人來享用後排座椅還是比較舒服的。
Gol的後備箱容積為285升，比POLO稍大，平常放一些瑣碎的小件行李以足夠用。可放倒的後排座椅在放倒後，容積立刻變為了1015升，為車主偶爾運送大件物品提供了不少方便。
兩門的Gol在後排進出時需要把前排座椅向前翻折，對於較少接觸兩門轎車的中國人，還是需要一定的時間來適應這種鑽入鑽出的後排上下方式。
兩門Gol的車身側面除了車門上的玻璃外只有一面玻璃，絕大多數的兩箱雙門轎車都採用這樣的設計方式。但許多兩門Gol的車主認為，由於後面的玻璃是固定的，不能開啟，所以後排的空氣流通有一定的問題。如果上海大眾能把這塊玻璃設計成可以搖下或是後部可以開啟一個縫隙的樣式，會使車內後排的空氣流通得到很好的改善，也會博得更多的客戶的歡迎。
Gol車內的配置尚可，作為上海大眾最便宜的車型，我們也不能強求Gol在配置上有什麼精彩之處。織物面料的座椅雖說手感不如真皮的舒服但很好打理，中控，電動搖窗機，電動後視鏡，CD的配置組合是以實用為目的。中央控制面板和各種控制按鍵的做工一般，也和車子本身的價位相符合。部分Gol車主抱怨空調系統的噪音過大，或是車內有異響，說明Gol在設計上和裝配還沒做到十全十美，當然這多少也和車輛的檔次有關。
動力來自國人熟悉的1.6L桑塔納的發動機
打開引擎蓋，機艙內的布置和發動機的樣子讓人覺得似曾相識。沒錯，在上海大眾1.6L桑塔納的機艙內你也能找到相似的格局。
國產Gol並沒有帶來新的技術，而是採用了技術已經相當成熟的1.6L桑塔納的發動機。這是一款直列水冷四缸四沖程二氣門發動機1.6升排量的發動機。在5200r/min和3100r/min時可分別達到64kW的最大功率值和128Nm的最大扭矩值。
和發動機搭配的是一部手動5速變速器，換檔過程平順。發動機驅動1050kg的車身，在13.4秒內可以達到100km/h的速度。
許多Gol的車主都認為Gol的動力不足，其中大部分是由於駕駛員本身的駕駛習慣造成的。由於發動機的扭矩曲線並不平滑，發動機在每分鍾3000-4000轉的范圍內對油門的反應才算靈敏。為了達到良好的加速效果，平常習慣低轉速換檔的駕駛員還是要好好適應一下。
Gol的前懸很長，後懸很短。前懸承擔了全車一半以上的質量，對於這款前置前驅的小車就不用擔心冰雪路面或是上坡時驅動力不足的問題了；後輪被盡量的推向了車身的兩個角上，軸距達到2468mm，這也使得Gol在有限的車身長度之內獲得了最大的有效空間。
前懸架採用麥弗遜式獨立懸架加穩定桿，後懸架採用拖曳避整體橋加筒式減震器加螺旋彈簧。懸架調節偏硬。
Gol底盤的隔音一般，在通過沙石路面時能聽到車輪捲起的石子、沙粒打在底盤上的沙沙聲。
基本型的Gol提供了三幅方向盤，舒適性的是四幅式。由於轉向助力是不可調的，所以在高速行駛時，轉向力度顯得有些過輕，給駕駛員帶來的信心不是很強。
零件通用，維修方便
國產Gol有兩門和四門兩款，每款分別提供基本型和舒適型兩種選擇。此外還提供了一款運動型Gol，運動性的Gol只是在排擋處使用了鍍鉻裝飾，車身外觀加裝了尾翼，運動型貼圖等裝飾件。兩門型的外觀更具動感，四門型的款式更符合大多數國人的胃口。
Gol與同門師兄桑塔納、桑塔納3000在許多零件上都能夠共用，所以他們使用了同一條生產線。這種做法也使Gol自打在中國推出之日起就達到了很高的國產化率，使成本降低，而且隨處可見的維修零件，也使Gol在維修時十分方便。加上上海大眾遍布各個地區的維修點，很少聽到有車主反映維修困難的情況。
立足「大眾」，面向大眾
Gol是上海大眾迄今為止推出的最便宜的一款車型，維護了巴西的「平民車」在中國的平民稱號。
上海大眾是國內老牌的汽車生產企業，在國內消費者中有足夠的品牌認知度。在10萬元以下的家用轎車市場，Gol動感的外形和兩門款的設計都是獨樹一幟的，維修方便也是讓普通的消費者很滿意的一個地方。Gol作為一款家庭用車來說還是相當不錯的選擇，如果上海大眾能在一些小的地方對Gol做出些改進那就更好了。

Ⅳ 請問:2006款大眾高爾現在是不是停產了.能買到嗎2008年能買到嗎

回答問題之前，先介紹一下自己，我原來是在上海大眾的4S店內做展廳經歷的和培訓導師的，做上海大眾3年，對它的各個車型都比較熟悉，不過以下的回答只是我這幾年自己的經驗，和產假的宣傳不大一樣，你可以作為自己的參考、
上海大眾的高爾車已經在2006年停產了，主要原因是造車成本太高，生產一輛賠一輛，在2007年陸陸續續在各地的經銷商手裡可以買到，都是庫存車。
高爾性能總體來說不錯，發動機技術成熟，油耗平均來講在8個左右，保養和維修費和老普桑車不多，車子大毛病沒有，小毛病幾乎也沒有，唯一不是很好的可能就是車內一些部件的做工了。另外車子有一個地方我不是很喜歡，那就是車子的5檔動力提供不是很好，需要提速超車的時候，一定要降檔加速的，否則鐵定超不了車，這個情況只是在5檔的時候才有的，另外3.4檔加速能力特別突出！這個特點也是和啦普桑差不多的。
最後哦，關於這個車還能不能夠賣到，這個也不好說的，原來廠家是有一個在2008年恢復生產的計劃，主要是從巴西大眾那裡拿到一些技術和其他的東西，但是現在來看，因為08年上海大眾本身還有好幾款新車准備上市，這個車的生產計劃可能要再繼續等待了！如果你購車不是很急的話，可以繼續等待！這個車絕對值得！

Ⅵ 05年高爾雙開門。舒適版新車多少錢，配置怎麼樣，有什麼優點缺點嗎

05年高爾雙開門的舒適版當年新車在6萬多，這車已經停產快十年了，配置只是雙安全氣囊、ABS這些基本配置，優點是車子外形相對個性一些，缺點是車子的維修保養方面有一定難度。

Ⅶ 大眾雙門車是什麼車型

大眾雙門車有很多，比如甲殼蟲車，大眾CC都是雙門的，具體你可以登錄汽車之家或者網路搜索即可。