高爾夫7什麼配置

『壹』 「高爾夫7」和「高爾夫6」有什麼區別

1、內飾用料及做工

兩代高爾夫的儀表台在上層部分均採用柔性材質覆蓋，與老款車型相比，高爾夫7的用料顯然更勝一籌，更加柔軟的表面更加服帖，在觸感上也更加舒適。兩代車型在儀表台下方均採用硬質塑料，在材質方面並無差別。

2、天窗尺寸不同

高7的天窗未開啟的透光面積比高6更大了，而實際開啟面積相差無幾，但無疑大家不會經常打開天窗，所以透光面積的增大更為實用。

3、輪胎不同

高7的輪胎樣式有了新的設計，實拍的旗艦版16寸雙五幅輪轂看上去很有力量感。而在輪胎方面，盡管從錦湖變成了鄧祿普，不過實際上這兩款輪胎的市場售價均在400元/條左右，屬於同檔次產品，如果要玩性能，高7這款低滾阻節油輪胎是難以滿足需求的。

4、腰線不同

高爾夫7腰線偏低，並且只是到後門便戛然而止，沒有高爾夫6的那種貫穿性，視覺效果欠缺了一些。

5、空間體驗感

高爾夫7的座椅對於幾位車主來說有著極大的魔力，Alcantara復合材料的中段摩擦力比高爾夫6提升了許多，坐在上面屁股可以感覺到那股限制你移動的力量，而兩者的護翼也讓整個座椅的包裹性增加了許多。

參考資料來源：鳳凰網——高爾夫7對比高爾夫6 真實感受見真招

『貳』 高爾夫71.4t自動舒適型低配和中配有什麼區別

外觀方面沒有什麼太大的差別，只不過，在內飾做工和它的配置方面有一些差別，多了一些科技性配置而已。

『叄』 高爾夫71.4t豪華型與舒適型配置區另1

原裝導航可以加裝，我的是4s送的。

『肆』 高爾夫7哪個配置有閉缸功能

高7閉缸功能只有EA211發動機才會有 也就是高7 1.4T自動旗艦版的 150馬力車型有這個功能 求採納

『伍』 從配置來看，全新高爾夫的七款車型里哪款最好

俗話說一分錢一分貨，一般來說，價位越高的車型配置越優越這是肯定的。高爾夫7最大的爭議點之一，便是它的後懸掛由四連桿獨立式變為了整體式的扭力梁，從結構上講這種節約成本的行為會導致它的極限有所下降——不過從誕生起就被當作家用車的高爾夫來說，其實也沒必有太的糾結，能把這方面的成本轉換成其他方面的優勢才是正經事兒。高爾夫7的七款車售價區間為12.19-18.29萬元，跟上一代高爾夫相比，新車將1.6L自然吸氣車型減少到了三款，1.4TSI渦輪增壓車型為四款，其中增加了一高功率版本車型——也就最貴的1.4TSI旗艦版，而這台是大眾家族在國內唯一款使用高功率單增壓的1.4TSI發動機的車型，這一點確實令人期待。

『陸』 高爾夫7的配置是標配嗎

當然，高7配置了四氣囊、ESP車身穩定控制、ASR驅動防滑、MKB多次碰撞預防和XDS電子橫向差速鎖，尤其是後面兩個新增的安全配置，可以說是比較前沿高端的安全防護新技術。除此，高7還標配了電子駐車、後倒車雷達、日間行車燈和LED尾燈性價比很不錯了。

『柒』 高爾夫7發動機是什麼高爾夫7發動機都有什麼型號

高爾夫7搭載EA211系列1.6L和1.4T發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力參數發生了變化。其中，1.6L發動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動和6速手自一體變速器。1.4TSI發動機分為高低兩種不同的調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4TSI旗艦
型車型搭載高功率版本發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機型的動力水平。傳動系統匹配5速手動和7速雙離
合變速箱。EA211發動機
大眾旗下新型汽車發動機。該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上採用氣缸關閉系統的發動機，並在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢
全新EA211發動機是大眾MQB模塊化平台的核心技術之一
氣缸關閉系統在四缸發動機上首次採用
EA211系列引擎的技術亮點就是大眾汽車首次在三缸、四缸發動機上所採用的氣缸關閉系統（也可稱為ACT主動氣缸
管理系統），而該技術的特點就是能夠兼顧動力性能和燃油效率。換句話來說，就是在給我們提供強勁動力輸出時，燃油的消耗量則會變得更少些，所以這也就實現
了省油的目的。要知道在此之前這項技術一般都在大型V8、V12發動機才會使用，而這次大眾則將這種技術首次用於小排量的四缸發動機上，讓本身具有一定省
油優勢的小排量引擎擁有了更加優異的燃油經濟性。EA211系列發動機技術詳解
當我們大致知道EA211發動機的優勢後，不妨再來了解下該系列的產品。EA211系列包括了三缸和四缸產品，首款
搭載該系列引擎的車型是大眾UP!不過當時所搭載的是MPI三缸發動機，而在日內瓦車展上亮相的polo
BlueGT則搭載的是1.4L四缸TSI頂級發動機，同時四缸引擎中還包括了一款1.2L的TSI發動機，並且這兩款引擎還分為高低功率的兩種版本。EA211系列發動機的內部結構
全新的EA211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由於
新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。通過發動機解剖圖不難看
出，EA211發動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。EA211系列發動機技術詳解
在EA211全系發動機為了進一步降低油耗和排放量，並提高發動機低轉速下的扭矩輸出，該引擎在內部中新增設了排氣
凸輪軸調節器，其中進氣凸輪軸也都設計成了可以在50度曲柄角范圍內調節。由於調節器可調節到理想的控制時間，所以這就能確保汽車在低轉速下實現更加順暢
的相應，當然這也提升了高轉速下的扭矩。另外，EA21

『捌』 喜歡高科技的東東，大眾高爾夫7有沒有什麼吸引人的高科技配置

有，高爾夫7的高配是該款車的一大特點，有許多的越級配置，比如：電子手剎、泊車輔助、發動機啟停技術、中控液晶屏的科技含量，疲勞駕駛提醒等等。之前的款沒有這些配置的，這些高科技的配置是高爾夫7立足緊湊級市場的重要武器呢。

『玖』 高爾夫6和高爾夫7的配置差別，知道的說說，謝謝了

除了樓上說的，我感覺也差不多了額。汽車之家說是8月投產，10月上市。易車網說10月投產，明年上市。所以還是有6就買吧。而且6的功能都夠用了。7出來了更糾結。
再者說了，即便10月投產，國外7的技術很多都用不上，還都用不上，發動機有1.2tsi，1.4tsi,2.0tsi，估計國產的也就1.6和1.4tsi，國外的1.4還帶最新技術的，國內同步起碼還要明年。懸掛也分兩種。還有么就差不多。居然不帶一鍵啟動功能。
綜上所述：買6吧，起碼現在的6配置算是成熟的。而且足夠用的。

『拾』 高爾夫7是什麼發動機

高爾夫7搭載EA211系列1.6L和1.4T發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力參數發生了變化。

其中，1.6L發動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動和6速手自一體變速器。

1.4TSI發動機分為高低兩種不同的調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機型的動力水平。傳動系統匹配5速手動和7速雙離合變速箱。

外觀配置：

高爾夫7的前進氣格柵在鍍鉻裝飾條的映襯下勾勒出了前臉硬朗的形象。由進氣格柵延伸出來的線條從大燈總成下方橫穿而過，在劃分出大燈功能區域的同時，也與車身側面腰線相連接，令車頭部分的設計在視覺效果上更具沖擊力，穩重的感覺也由內而發。

發動機艙蓋上的兩條線條與大燈輪廓線相互連接，在中網的鍍鉻裝飾條指向翼子板與前保險杠接縫的輔佐下，整個前臉給人以簡單利落，硬朗之感。在短前懸設計的作用下，全新高爾夫的兩側前輪眉更加誇張，在硬朗動感的車身風格的映襯下頗顯霸氣外露。

由於1.6自然吸氣車型的大燈採用的是鹵素光源，內部的結構則完全不一樣，兩個大尺寸燈瓦分居轉向指示燈兩側，1.4T的前大燈採用了氙氣大燈光源，並且由兩個「U」的裝飾條作為點綴，這里要說的一點，在海外版高爾夫7上「U」型裝飾為LED光源。

以上內容參考 網路-高爾夫7