凡爾賽哪個配置上有隱私玻璃
⑴ 請問可以分析一下雪鐵龍凡爾賽C5 X靜態配置怎麼樣嗎
對於前臉，雪鐵龍採用了更扁平的設計。無論是進氣格柵、前大燈，還是前引擎蓋，都彷彿被「壓扁」了。我覺得這車的風阻系數有待提高。是的，除此之外，扁平化的設計風格也讓凡爾賽C5 X的運動和青春屬性一目瞭然。
凡爾賽C5 X的內飾質感，我個人感覺已經達到了B級車的「加量杯」。從車門到中控台均採用木紋飾面，搭配柔軟的飾面和真皮座椅，營造出良好的高檔氛圍和舒適溫馨的居家感覺。 Versailles C5 X的科技感體現在多功能方向盤、超大懸浮屏、液晶儀表盤、電子車把、無線充電等方面，無論是觀感還是實際體驗，顯示效果不錯，總體來說還是比較好用的
車身空間方面，軸距為2785mm的凡爾賽C5 X看似不算出眾，但在體驗上卻表現不俗。我坐在後排，身高176cm，頭上還剩3根手指，腿上還剩下近3拳。腿部空間水平與軸距2800mm以上車型基本持平。頭部空間雖然足夠但比較弱，但應該會受到外部造型的影響。
總的來說，這款車的靜態配置還是不錯的。
⑵ 凡爾賽c5x到底怎麼樣
法系車在外觀設計方面確實有得天獨厚的優勢，這一點在凡爾賽C5X的顏值上展現得淋漓盡致。新車採用了「X」前臉的全新家族設計，大大增加了辨識度；貫穿式設計的進氣格柵與兩側的分體式LED日間行車燈巧妙連接，給人一種時尚簡約的既視感。
從側面來看，凡爾賽C5X更像是一輛跨界車型，車身流線型的設計與前後微突出的側翼子板相輔相成，而尾部的不規則造型車燈更增加了整車的時尚感。
內飾方面，新車採用了全液晶儀表盤，中控多媒體觸控屏採用懸浮式設計，拉高了整車的科技感。在用料方面新車也十分「豪氣」，除了採用大面積的軟包外，細節上還能看到仿木紋裝飾與黑色鋼琴烤漆的點綴。
除了內飾精緻外，凡爾賽C5X在配置方面更是用心。新車提供了3D彩色e-HUD抬頭顯示屏幕、7英寸儀表以及12英寸中控屏，中控屏內將搭載C-Connect 3.0智能網聯系統，擁有360全景泊車影像、自然語音識別、OTA升級等車載軟體。
不僅如此新車還配備無線充電以及APP遠程式控制制功能，將整車的科技感拉滿。美中不足的是，新車在車身尺寸方面並不佔有優勢。作為中型車，凡爾賽C5X的車身尺寸為4805mm*1865mm*1505mm，軸距為2785mm。與其競品相比，這樣的數據表現並不佔優勢。
⑶ 東風雪鐵龍凡爾賽C5 X FM版正式上市 售價16.37萬
易車訊 近日，我們從官方渠道獲悉，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X FM版正式上市，售價16.37萬。 新車是東風雪鐵龍與廣大交通廣播聽友共創推出，在勢不凡車型基礎上進行了一些優化升級而來。
根據易車App「銷量榜」顯示的數據，凡爾賽C5 X排名第6位。如需更多數據，請到易車App查看。
⑷ 雪鐵龍凡爾賽配置參數是什麼,
車身尺寸方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的長寬高分別為4805毫米/1865毫米/1505毫米，軸距為2785毫米，這是一個典型的中級車標准。
車尾方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X則表現出的是十分明顯的轎跑風格，圓潤的尾部線條配合著動感十足的後尾燈造型，再加上其後車窗上裝配的那個小型擾流板，讓它的尾部顯得十分動感。
C5X的產品形象已經非常清晰。是一款好看又實用又舒適的多用途車。同類中找不到同類產品，具有明顯的差異化特徵。筆者認為，汽車市場的同質化現象已經非常嚴重，獨特的C5X具有很強的吸引力。
唯一的問題是，雪鐵龍目前的品牌吸引力不夠。如何將優秀的產品實力轉化為品牌支持，需要雪鐵龍更加深入的思考。
⑸ 雪鐵龍凡爾賽配置參數是多少
具體如下：
車身尺寸方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的長寬高分別為4805毫米/1865毫米/1505毫米，軸距為2785毫米，這是一個典型的中級車標准。
車尾方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X則表現出的是十分明顯的轎跑風格，圓潤的尾部線條配合著動感十足的後尾燈造型，再加上其後車窗上裝配的那個小型擾流板，讓它的尾部顯得十分動感。
C5X的產品形象已經非常清晰。
是一款好看又實用又舒適的多用途車。同類中找不到同類產品，具有明顯的差異化特徵。筆者認為，汽車市場的同質化現象已經非常嚴重，獨特的C5X具有很強的吸引力。
唯一的問題是，雪鐵龍目前的品牌吸引力不夠。如何將優秀的產品實力轉化為品牌支持，需要雪鐵龍更加深入的思考。
⑹ 星途追風凡爾賽是什麼架構平台
星途追風凡爾賽是t1x架構平台，用的是跟虎7一樣的，星途追風後排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了，此外，該車配備後排側隱私玻璃、後排頭部氣囊，後座出風口。
能配置方面，星途追風標配了陡坡緩降，牽引力控制，自動駐車，CarPlay，車道保持輔助系統等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性，星途追風標配了可開啟式全景天窗，這一配置非常符合當下消費者的口味，能帶來不錯的採光效果。
星途追風凡爾賽的內容
凡爾賽，意思就是低調地炫耀，一款車用這個名字命名，說明企業對車的品質有信心，當然，最近凡爾賽被鬧得沸沸揚揚，豆哥認為星途還是最好換個名字，取名凡爾賽版，容易被誤傷，新車的外觀和內飾都是專屬設計，搭載的也是1點6T加7DCT的動力組合。
外觀方面，雖然掛了凡爾賽後綴，新車的造型和普通車型一樣，變化不大，只不過對細節做了調整，展現了新車獨特的個性化，此外，新車還標配了LED大燈，科技感很強，前大燈支持高度調節，尾燈也是貫穿式設計。
內部是LED光源，亮起後辨識度很高，星睿版本車型LOGO為星際銅顏色，採用的也是19英寸啞光輪圈，配備了馬牌輪胎，內部卡鉗為紅色，運動方面的表現非常棒，新車的行李架，格柵以及後護板等多處也做了黑化處理，看起來更炫酷一些。
⑺ 可以分析一下凡爾賽C5 X的具體配置嗎
要說凡爾賽C5 X最大的亮點，我覺得是車型的定位。作為走跨界路線的中級車，凡爾賽C5 X看起來像旅行車和SUV。這種個性化的造型和法系獨特的設計感，讓凡爾賽C5 X與眾不同。
此外，凡爾賽C5 X的科技感也很到位，擁有三塊內飾屏，分別是7英寸全液晶儀表屏、12英寸中控屏、HUD抬頭顯示。而在多屏方面，東風雪鐵龍全新升級的C-Connect 3.0智能網聯系統，如今主流的車內互聯功能，基本都具備了。
而在這里，我想更多地談談凡爾賽C5 X的三大部分，因為它們關繫到駕駛體驗，駕駛和坐姿都是法系車的強項。首先是權力。整個凡爾賽C5 X系列搭載1.6T發動機，最大功率175馬力，峰值扭矩250牛米。匹配8AT變速箱。從書中數據來看，這款電源系統的主要特點是性能不強，但絕對足以滿足日常家庭使用。要說亮點，可能還是要匹配，就是平順性和燃油經濟性。
說起底盤，這讓很多人又愛又恨，因為法系車都習慣用扭力梁懸掛，凡爾賽C5 X也是如此，但了解法系車的人都知道，這扭力梁不是別的扭力梁。剛認識。最值得一提的是，凡爾賽C5 X的底盤採用了雪鐵龍獨創的PHC自適應液壓穩定技術。
減震器上下兩端加裝液壓緩沖系統。通過對流孔變截面積的獨特技術，根據不同的路面適應不同的阻尼，精確的設計計算保證了舒適性和動態性。這種底盤俗稱「魔毯」。
綜上所述，這款車是值得購買的。
⑻ 凡爾賽開門紅版和21款有什麼區別
區別是車身上還貼上了「紅運虎標」，上面印有「凡爾賽C5X」的文字。
根據官方介紹，新上市的凡爾賽C5X虎年開門紅版，主要在2021四款配置車型基礎上增添選裝套件，並且限量1000輛。我們由外而內來看，凡爾賽C5X虎年開門紅版在輪轂上增加了紅色輪轂裝飾件（每個輪轂多了2個紅色裝飾件，全車一共多了8個），看上去更個性。與此同時，車身上還貼上了「紅運虎標」，上面印有「凡爾賽C5X」的文字。在內飾方面，凡爾賽C5X虎年開門紅版相比2021款車型，新增了「紅運頭枕」，並採用麂皮絨與高彈棉材質。
除了多了一些虎年「裝飾件」，凡爾賽C5X虎年開門紅版在配置上和2021款車型沒有任何差別，而限量1000輛註定了多數用戶買不到，不過鑒於這些「裝飾件」的功能性，實際買不買意義也並不大。所以在車型選擇上，我們依舊和上次一樣，推薦購買性價比最高的低配版本車型。
【2021款凡爾賽C5X】主要原因是，凡爾賽C5X全系車型配置標配率很高，例如19寸鋁合金輪轂、6個安全氣囊、胎壓報警、懸架軟硬調節、7寸全液晶儀表盤、主副駕駛電動座椅、LED大燈、自動空調等都是全系標配，給人一種低價高配的感覺。另外最低配車型相比售價15.87萬元的「2022款1.6T勢不凡虎年開門紅版」次低配車型，有1.5萬元的差價，但換來的一些駕駛輔助系統、主動安全，以及全速自適應巡航功能，對於日常用車意義不大，更重要的是這些配置是否好用，實際還要看系統到底好不好。
【2021款凡爾賽C5X】在往上一個配置，售價達到17.37萬元，同樣貴了1.5萬元。配置增量包括HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、電動感應後備廂、全景影像等等，科技配置更豐富了，但同樣在合理范圍內，沒有太多驚喜。而售價18.67萬元的頂配車型，則擁有更全面的座椅功能，包括座椅通風、按摩，以及「老闆鍵」，相對應的比上一個版本貴了1.3萬元，配置增量也不算多。
⑼ 雪鐵龍的「反擊之作」凡爾賽C5 X哪款值得買
目前中國市場並沒有一台融合SUV和旅行車元素的中型車，凡爾賽C5 X可以說是獨一份的存在，更是沒有直接競爭對手。而對於自身品牌力的不足，C5 X則是通過價格和配置的讓步進行抵消，即便是與硬剛主流品牌也多了些獲勝的籌碼，所以雪鐵龍打好翻身仗的機會真的來了！
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