冷卻液的配置是什麼
A. 冷卻液的成分是什麼
冷卻液的主要成分是水、防凍劑、添加劑等。有酒精型、甘油型和乙二醇型冷卻劑。大多數汽車使用水冷發動機，依靠冷卻液散熱。冷卻液在發動機中有兩個循環路徑，一個是大循環，一個是小循環。當發動機起動時，
冷卻液的成分是什麼?
冷卻液的主要成分是水、防凍劑、添加劑等。有酒精型、甘油型和乙二醇型冷卻劑。
大多數汽車使用水冷發動機，依靠冷卻液散熱。
冷卻液在發動機中有兩個循環路徑，一個是大循環，一個是小循環。
當發動機起動時，冷卻液以很小的方式循環。此時冷卻液不會通過散熱器水箱散熱，使發動機快速升溫。
當發動機達到正常工作溫度時，冷卻液會大量循環。此時冷卻液需要通過散熱器水箱散熱，可以使發動機保持在正常的工作溫度范圍內。
冷卻液可以防止凍結。如果冷卻液在冬天結冰，會損壞發動機或散熱器水箱，所以冷卻液也被稱為防凍液。
很多騎手聽到防凍液這個名字後，認為防凍液就是防凍液。其實這個名字比較混亂，冷卻液的全稱應該是防凍冷卻液。
冷卻液需要定期更換。如果長時間不更換，冷卻液的冰點會上升，沸點會下降，影響發動機的正常工作。
一般家庭用車需要每兩年更換一次冷卻液。更換冷卻液時，需要去專賣店更換家用專業設備。
冷卻液超過上限有什麼影響
超過上限沒有問題，但是如果超過上限很多，就會導致壓力過大。
添加冷卻液時，只需在最小值和最大值之間添加即可。打開發動機蓋，可以看到發動機艙內有一個白色的水壺，是冷卻液的膨脹水壺。這個水壺可以裝膨脹的冷卻劑。如果添加了過多的冷卻液，該膨脹水壺將無法容納膨脹的冷卻液，這可能會將膨脹水壺的蓋子推開。
加冷卻液時，稍微超過最大刻度也沒關系，超過太多就會導致壓力過大。
冷卻液是維持發動機正常運轉的重要液體。冷卻液在發動機水套中不斷循環，帶走多餘的熱量。冷卻劑太少或太多都不行。
當缺少冷卻劑時，絕不能用自來水代替，而應該用蒸餾水代替。自來水中含有礦物質，高溫後會形成水垢，堵塞發動機內部水道，還可能堵塞一些冷卻液管道。
如果冷卻液冰點不足，應及時更換。如果室外溫度過低，冰點不足，冷卻液就會結冰，結冰後冷卻液的體積會增大，可能會損壞發動機。
在日常維護過程中，應注意檢查冷卻液的冰點。修理廠和4s店都有專門的冷卻液冰點檢測器。 冷卻液的成分是什麼? 冷卻液超過上限有什麼影響 @2019
B. 汽車冷卻液是什麼東西
冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。
主要功能為保護發動機正常良好運行，在發動機水箱內循環，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發動機其他液體相區別，避免混淆。
冷卻液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
(2)冷卻液的配置是什麼擴展閱讀：
冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。
酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配製工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰。
甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用。
乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配製而成。由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液。
C. 哪位大神告訴我一下防凍液是怎麼配置而成的百分比是多少
高級防凍液配方：
是50%的純凈水和40%的甲醇加上10%的其他物質,包括色素.防腐劑.除垢劑等......
「四合一」汽車防凍液的研製
原料2．1組份的選擇汽車防凍液主要用乙二醇和甲醇類。因乙二醇能降低水的冰點，其60％（V／V）的水溶液的冰點為－49℃，可用於飛機、汽車等水箱的抗凍劑。故此選用乙二醇作為防凍液的主要原料（工業品）。2．2除垢劑為了除去水中Ca￣（2＋）、Mg￣（2＋）
防凍液配方制動液配方
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1、防凍液的防腐蝕性能研究
防凍液的防凍性能研究頗多,然而防凍液本身對設備的腐蝕性則被重視得不夠。本文分析了水循環系統構件的腐蝕機理、危害,闡述了防凍劑組成成分及依據性能要求確定最佳配方之方法,介紹了研製出的防垢防腐防凍劑的優良性能與檢測實驗結果及現場應用情況,重點探究了防凍液組分中加入復合緩蝕劑的作用機理。
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2、工業氯化鈣防凍液的防腐蝕性能研究
工業氯化鈣水溶液作為防凍液有一定的腐蝕性。通過在氯化鈣水溶液中添加緩蝕劑及對常用金屬的防腐蝕性能研究 ,確定了該溶液作為防凍液的最佳配方。結果表明 ,合適的緩蝕劑可使氯化鈣溶液防腐蝕性能達到JIS及ASTM標准 ,並降低了溶液冰點 ,開拓了應用范圍
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3、高效環保型轎車防凍液的研究開發
普通防凍液配方含有對人體和環境有害的物質，屬於中低檔次的配方，而用於高檔汽車的有機酸型防凍液，由於價格昂貴應用受到了限制。結合我公司引進的日本乙烯L系列防凍液的使用經驗，開發了具有經濟、高效和環保特點的新型防凍液。通過交通部後勤研究所等
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4、東風雪鐵龍轎車防凍液的研製
傳統防凍液含有對人體和環境有害的物質，因而應用范圍受到限制一採用有機羧酸與無機緩蝕劑作為防凍液的腐蝕抑制劑，研製出東風雪鐵龍轎車發動機專用防凍液：玻璃器皿腐蝕試驗和行車試驗結果表明，由高效的無機緩蝕劑
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5、防腐蝕氯化鈣防凍液的研製
在氯化鈣防凍液中添加一種無機復合緩蝕劑，考察其對銅、鋁合金、鑄鐵等常用金屬的防腐蝕性能。結果表明，加復合緩蝕劑的氯化鈣防凍液的防腐蝕性能達到JIS及ASTM標准，而且可進一步降低防凍液的冰點，拓展了該防凍液的應用范圍。
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6、汽車防凍液中的緩蝕劑與穩定劑
對近十年來防凍液的專利進行了綜合介紹,闡述了內燃機冷卻系統使用的防凍液的主要組分緩蝕劑和穩定劑的組成及復配方法,簡單介紹了我們研究的防凍液的性質及使用情況。
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7、防凍液中多金屬緩蝕劑的研究
本文研究了防凍液中多金屬高溫下的緩蝕劑.並介紹了優選出的組合緩蝕劑NSH-Ⅱ的性能及應用.由NSH-Ⅱ緩蝕劑配製的防凍液對鑄鐵、鋼、銅、黃銅、鑄鋁、焊料具有良好的保護作用.ASTM D1384腐蝕試驗後六種金屬均不產生孔蝕.
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8、「四合一」汽車防凍液的研製
原料2．1組份的選擇汽車防凍液主要用乙二醇和甲醇類。因乙二醇能降低水的冰點，其60％（V／V）的水溶液的冰點為－49℃，可用於飛機、汽車等水箱的抗凍劑。故此選用乙二醇作為防凍液的主要原料（工業品）。2．2除垢劑為了除去水中Ca￣（2＋）、Mg￣（2＋）
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9、採用非亞硝酸鹽類緩蝕劑的防凍液的研究
本文參照ASTM測試方法,研究了4組非亞硝酸鹽緩蝕劑的汽車防凍液配方.研究結果表明:對於汽車冷卻系統中的多種金屬的緩蝕可用雜多鉬酸鹽、羧酸鹽等與其他緩蝕劑復合,替代亞硝酸鹽類有害添加劑.羧酸鹽、硅酸鹽及吡咯類化合物的復合使用,對於焊錫、鋁和鋼的緩蝕具有明顯的協同效應.
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10、防凍液的配製
本文主要介紹防凍液的配製、組分和添加劑（助劑）。並闡述產品可能出現的質量問題及解決辦法。
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11、高性能的汽車防凍液腐蝕抑制劑的優化研究
12、汽車水箱防腐防凍液及固體抗凍劑的研究
13、防凍液性能及其測試技術
14、汽車專用高效防凍液的研製
16、對防凍液冰點檢驗方法的探討
17、防腐防凍液配方
18、多功能汽車長效防凍液
19、磷酸氫鹽作防凍冷卻液和其它官能液用緩蝕劑
20、高性能的汽車防凍液腐蝕抑制劑的優化研究
21、WB-1型長效汽車防凍液的研製
22、汽車用防凍液的金屬防腐性試驗
23、汽車用防凍液的質量控制
專利資料
24、防凍液組成物
25、防凍液及其生產方法
26、化霧防霜防凍液
27、長效多功能防凍液及其生產方法
28、低碳多元醇-水型汽車防凍液
29、防凍液的製造方法
30、安全防凍液及其生產方法
31、自來水稀釋的乙二醇型發動機冷卻系統防凍液
32、廢棄防凍液再生方法
33、一種新型防凍液
34、防腐防凍液組合物及其制備方法
35、一種多功能長效防凍液
36、一種新型多功能防凍液及其配製方法
37、多效能防凍液
38、一種長效防凍液
39、阻垢阻燃無腐蝕防沸防凍液及其製作方法
40、飛機和跑道用的防凍液
41、一種防凍液
42、車皮防凍液及其配製方法
43、一種全效多功能耐低溫防凍液
44、一種多用途防凍液
45、防腐蝕的防凍液
制動液類專利資料
46、一種合成制動液及其生產方法
47、高級汽車制動液及其制備方法
48、汽車制動液及其製造方法
49、一種機動車制動液及其生產方法
50、一種機動車制動液及其生產方法
51、一種硼酸酯制動液及其制備方法
52、合成剎車油及其製法
53、高速車制動液及其生產方法
54、合成制動液及其製法
55、一種制備硼酸酯型汽車液壓制動液的方法
56、新型汽車制動液及其製造工藝
57、液壓機動車輛制動裝置無泡充灌制動
D. 冷卻液是什麼
冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
產品性能
冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配製工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配製而成。由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液。
四大功能
冬季防凍
為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。
防腐蝕
冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由於不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質分解後形成的酸性產物、燃料燃燒後行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。
防水垢
冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規定位置即可。
防開鍋
符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。
E. 汽車防凍液如何配製
簡單的，你可以在水箱加入三分之一的白酒和三分之二的水來代替防凍液。
F. 防凍液的配方
高級防凍液配方：
是50%的純凈水和40%的甲醇加上10%的其他物質,包括色素.防腐劑.除垢劑等......
「四合一」汽車防凍液的研製
原料2．1組份的選擇汽車防凍液主要用乙二醇和甲醇類。因乙二醇能降低水的冰點，其60％（V／V）的水溶液的冰點為－49℃，可用於飛機、汽車等水箱的抗凍劑。故此選用乙二醇作為防凍液的主要原料（工業品）。2．2除垢劑為了除去水中Ca￣（2＋）、Mg￣（2＋）
防凍液配方制動液配方
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1、防凍液的防腐蝕性能研究
防凍液的防凍性能研究頗多,然而防凍液本身對設備的腐蝕性則被重視得不夠。本文分析了水循環系統構件的腐蝕機理、危害,闡述了防凍劑組成成分及依據性能要求確定最佳配方之方法,介紹了研製出的防垢防腐防凍劑的優良性能與檢測實驗結果及現場應用情況,重點探究了防凍液組分中加入復合緩蝕劑的作用機理。
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2、工業氯化鈣防凍液的防腐蝕性能研究
工業氯化鈣水溶液作為防凍液有一定的腐蝕性。通過在氯化鈣水溶液中添加緩蝕劑及對常用金屬的防腐蝕性能研究 ,確定了該溶液作為防凍液的最佳配方。結果表明 ,合適的緩蝕劑可使氯化鈣溶液防腐蝕性能達到JIS及ASTM標准 ,並降低了溶液冰點 ,開拓了應用范圍
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3、高效環保型轎車防凍液的研究開發
普通防凍液配方含有對人體和環境有害的物質，屬於中低檔次的配方，而用於高檔汽車的有機酸型防凍液，由於價格昂貴應用受到了限制。結合我公司引進的日本乙烯L系列防凍液的使用經驗，開發了具有經濟、高效和環保特點的新型防凍液。通過交通部後勤研究所等
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4、東風雪鐵龍轎車防凍液的研製
傳統防凍液含有對人體和環境有害的物質，因而應用范圍受到限制一採用有機羧酸與無機緩蝕劑作為防凍液的腐蝕抑制劑，研製出東風雪鐵龍轎車發動機專用防凍液：玻璃器皿腐蝕試驗和行車試驗結果表明，由高效的無機緩蝕劑
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5、防腐蝕氯化鈣防凍液的研製
在氯化鈣防凍液中添加一種無機復合緩蝕劑，考察其對銅、鋁合金、鑄鐵等常用金屬的防腐蝕性能。結果表明，加復合緩蝕劑的氯化鈣防凍液的防腐蝕性能達到JIS及ASTM標准，而且可進一步降低防凍液的冰點，拓展了該防凍液的應用范圍。
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6、汽車防凍液中的緩蝕劑與穩定劑
對近十年來防凍液的專利進行了綜合介紹,闡述了內燃機冷卻系統使用的防凍液的主要組分緩蝕劑和穩定劑的組成及復配方法,簡單介紹了我們研究的防凍液的性質及使用情況。
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7、防凍液中多金屬緩蝕劑的研究
本文研究了防凍液中多金屬高溫下的緩蝕劑.並介紹了優選出的組合緩蝕劑NSH-Ⅱ的性能及應用.由NSH-Ⅱ緩蝕劑配製的防凍液對鑄鐵、鋼、銅、黃銅、鑄鋁、焊料具有良好的保護作用.ASTM D1384腐蝕試驗後六種金屬均不產生孔蝕.
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8、「四合一」汽車防凍液的研製
原料2．1組份的選擇汽車防凍液主要用乙二醇和甲醇類。因乙二醇能降低水的冰點，其60％（V／V）的水溶液的冰點為－49℃，可用於飛機、汽車等水箱的抗凍劑。故此選用乙二醇作為防凍液的主要原料（工業品）。2．2除垢劑為了除去水中Ca￣（2＋）、Mg￣（2＋）
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9、採用非亞硝酸鹽類緩蝕劑的防凍液的研究
本文參照ASTM測試方法,研究了4組非亞硝酸鹽緩蝕劑的汽車防凍液配方.研究結果表明:對於汽車冷卻系統中的多種金屬的緩蝕可用雜多鉬酸鹽、羧酸鹽等與其他緩蝕劑復合,替代亞硝酸鹽類有害添加劑.羧酸鹽、硅酸鹽及吡咯類化合物的復合使用,對於焊錫、鋁和鋼的緩蝕具有明顯的協同效應.
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10、防凍液的配製
本文主要介紹防凍液的配製、組分和添加劑（助劑）。並闡述產品可能出現的質量問題及解決辦法。
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11、高性能的汽車防凍液腐蝕抑制劑的優化研究
12、汽車水箱防腐防凍液及固體抗凍劑的研究
13、防凍液性能及其測試技術
14、汽車專用高效防凍液的研製
16、對防凍液冰點檢驗方法的探討
17、防腐防凍液配方
18、多功能汽車長效防凍液
19、磷酸氫鹽作防凍冷卻液和其它官能液用緩蝕劑
20、高性能的汽車防凍液腐蝕抑制劑的優化研究
21、WB-1型長效汽車防凍液的研製
22、汽車用防凍液的金屬防腐性試驗
23、汽車用防凍液的質量控制
專利資料
24、防凍液組成物
25、防凍液及其生產方法
26、化霧防霜防凍液
27、長效多功能防凍液及其生產方法
28、低碳多元醇-水型汽車防凍液
29、防凍液的製造方法
30、安全防凍液及其生產方法
31、自來水稀釋的乙二醇型發動機冷卻系統防凍液
32、廢棄防凍液再生方法
33、一種新型防凍液
34、防腐防凍液組合物及其制備方法
35、一種多功能長效防凍液
36、一種新型多功能防凍液及其配製方法
37、多效能防凍液
38、一種長效防凍液
39、阻垢阻燃無腐蝕防沸防凍液及其製作方法
40、飛機和跑道用的防凍液
41、一種防凍液
42、車皮防凍液及其配製方法
43、一種全效多功能耐低溫防凍液
44、一種多用途防凍液
45、防腐蝕的防凍液
制動液類專利資料
46、一種合成制動液及其生產方法
47、高級汽車制動液及其制備方法
48、汽車制動液及其製造方法
49、一種機動車制動液及其生產方法
50、一種機動車制動液及其生產方法
51、一種硼酸酯制動液及其制備方法
52、合成剎車油及其製法
53、高速車制動液及其生產方法
54、合成制動液及其製法
55、一種制備硼酸酯型汽車液壓制動液的方法
56、新型汽車制動液及其製造工藝
57、液壓機動車輛制動裝置無泡充灌制動液的方法
文獻資料
58、汽車制動系防護液的研製
59、硼酸酯型制動液的研製
60、DOT5_1汽車制動液的研製
61、硼酸酯型汽車制動液的研製和開發
62、硼酸酯型汽車制動液的保護性能探討
63、機動車制動液的研製
64、合成制動液混用問題研究
65、合成型制動液的研究
66、合成型汽車制動液的制備
67、高沸點制動液的研製
68、JG3合成型汽車制動液的研製
69、HZY2型合成剎車油基礎液的制備與應用研究
70、HJY型JG_3級合成汽車制動液的研製
71、酯型汽車制動液研製
72、新型制動液性能與生產技術
73、新型合成制動液的研製
74、汽車制動液的研究和開發
75、汽車制動液的研究
參考資料：網路
G. 汽車防凍液的主要成分是什麼
現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。
汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇、潤滑油以及日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液；
在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍液。
(7)冷卻液的配置是什麼擴展閱讀：
一般用途：汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械設備，柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用，具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。
水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。
優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液。
H. 冷卻液怎麼用
一，汽車水箱冷卻液的配置（組成）
冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配製而成。汽車製造廠在用戶手冊中通常會規定用於不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還指定防凍液的型號， 不能夠混用。一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為- 38℃。一般要求按照低於當地最低溫度5℃左右配製冷卻液。
防凍液有效使用期多為二年，到期或發現冷卻液臟就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清凈水，啟動發動機以怠速運轉十來分鍾循環清洗。停機後再將清凈水放掉。
二，對冷卻水的要求
隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個顯著的特點就是現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都 超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當 發動機溫度達到100℃時就會水沸「開鍋」，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。
有人以為防凍液是專門為寒冷地區的車輛使用的，這是一種誤解。現在市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化（會形成腐蝕性極強的副產品），防止腐蝕，防止產生泡沫等。
三，發動機使用防凍液的保護作用：
一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。
二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。
三、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。
因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，並不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。
使用防凍液一定要注意質量。如果防凍液質量欠佳甚至是偽劣品，就起不到防凍液的作用了。
加註新冷卻液應在冷機時進行，加註冷卻液至儲液罐的最高標記「MAXT」為止，旋緊蓋子啟動發動機，怠速運轉至發動機正常溫度後熄火，當機體溫度下降後，檢查儲液罐的液面高度保持在「MAXT」位置方合格，否則要補充足夠為止。
不知道對你有沒有用
I. 汽車冷卻液的主要成份是什麼
冷卻液主要成分為水、 防凍劑、 添加劑，按成分不同可分為酒精型、 甘油型、 乙二醇型等類型的冷卻液。