同配置奧迪a8與路虎哪個好

『壹』 奧迪a8好還是陸虎攬勝好

看你想要轎車大氣就是A8，攬勝是運動型越野車，價格差不多，幾十萬到三百萬，不要小看路虎攬勝呀，最貴的路虎就是攬勝啦！

『貳』 奧迪A8L和攬勝哪個好

奧迪A8L和攬勝 一款是大型豪華轎車，一款是SUV車型，可比性不大，考慮舒適性和商務場合使用奧迪A8L適合，行駛路況條件差的話攬勝好一些。

『叄』 路虎和奧迪a8哪個好

主要看你的用途了，如果喜歡自駕游那一定是路虎，如果商務活動多些，那就選A8都是非常不錯的車，看來不差錢，呵呵

『肆』 路虎好還是奧迪a8好

這主要看個人的喜好和用途 A8屬於高端商務車 高速性能 乘坐感都非常好 但是駕駛視線沒有路虎開闊 路虎適用范圍更寬一些 對復雜道路更適合 有可比性的也就是攬勝行政版

『伍』 奧迪a8l 與路虎攬勝極光哪個好

這完全不是一個檔次的，非要把它們放在一起比較的話，肯定是A8L好，不需要解釋

『陸』 攬勝運動好看還是奧迪a8好看

攬勝運動好看還是奧迪a8好看，這個是沒有統一標準的，因為每個人的審美眼光未必一致了，但是為了加油，或者行駛路況條件差，是前者適合城市行駛為主，舒適性考慮或者商務場合使用，還是後者了。

『柒』 路虎攬勝和奧迪a8選哪個好啊都是老款的，急。

假如你有100萬預算選車的時候，你會選擇什麼車？小橘子在這里也給大家推薦了三種不同類型的車，希望能給小夥伴們從中找到自己人生中的奮斗目標！
低調型生活
奧迪a8l
廠商指導價：87.98-256.8萬
說到奧迪a8l，你的第一反應是什麼？《奪命速遞》中的各種特技鏡頭？不不不，現實中的它所擁有的可不僅僅是那些讓人提升腎上腺素的元素，因為它可是奧迪品牌的旗艦車型，承擔的是關乎整個品牌形象的重任。
一款全尺寸的加長軸距全新奧迪a8l、搭載2.5l
v6
fsi缸內直噴發動機和8速tiptronic手自一體變速器、標配增強型帶mmi
touch的多媒體控制系統、採用自適應空氣懸架設計、標配方向盤換擋撥片、自動啟停系統等等功能。而這87.1萬元的售價也是目前在國內能買到的豪華車中最便宜的。如果您對用車動力需求並不是很高、又想擁有一款如奧迪a8l這么大氣豪華的座駕，我想這就是您在尋找的。當然，還是那句話，要買的話多花2.5萬元左右，換裝一款更大尺寸更漂亮的輪轂來掩飾它的乞丐版形象吧。
自由自在的生活
路虎攬勝
廠商指導價：117-332.8萬
都說男人該有一輛路虎，40多年前攬勝的誕生樹立了豪華suv的標桿，通過眾多高科技的配置及設計，它依舊是這個領域的領導者。或許有某款車在越野能力，通過能力，操控性，豪華配置等某個單一方面領先於攬勝，但可以將其融合在一起的，非攬勝莫屬。
隨著物質條件的提升，轎車已經無法滿足很多消費者的需求和面子，於是馬路上越野車越來越多，即便是路虎這種高端品牌也不再算是什麼新鮮貨了。「一百萬的路虎，很多車主只發揮了它40萬的價值！對於這個價位，這個級別的車型來說，配置不是有沒有的問題，而是你想不想選的問題。配備了四區域的空調系統、前排可加熱和通風的真皮座椅、全集天窗、氙氣頭燈、氛圍燈、智能鑰匙等眾多的配置，可以說已經無可挑剔了。
作為一款豪華suv車型，路虎一直以其強悍的越野能力而著名，但如今馬路上越來越多的路虎越野車已淪為普通的代步工具，又或是土豪們拿來曬身價的玩物。
攬勝使用了5.0升機械增壓或5.0升自然吸氣兩款發動機，前者最大功率375kw，最大扭矩625nm；自然吸氣發動機的最大功率276kw，最大扭矩510n.m。看數據可能有些熟悉，因為它同樣為老款攬勝服役。
保時捷911
廠商指導價：131.8-276.1萬
「911」這組數字在世界上有很多種含義，不過在車迷心中，它只能象徵一款後置發動機的跑車，這就是保時捷911。保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。它悠久了歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響。
不得不贊嘆保時捷在動力及傳動方面的調校，四驅系統在彈射時不會讓輪胎產生一丁點打滑，發動機所有的扭矩完全被有效釋放，變速箱在極限轉速下換擋依舊天衣無縫。而且不只是加速快，它還表現得特別穩定。
論馬力拚速度也許911並不算多麼有優勢，現在50萬左右的小鋼炮們動輒就有400匹的馬力和4秒多的「破百」速度，但它們永遠無法擁有911這樣純粹的駕駛感受，它們只是家用車靠近性能的產物，而911才是真正性能的代表。911和它的同級別對手相比（如gtr），在性能出色的同時還能擁有極高的穩定表現這是令人印象最深刻的，它的加速剎車成績穩定、它的變速箱不會過熱，它會讓駕駛者永遠保持自信。

『捌』 奧迪A8和陸虎哪個好

你好！
奧迪A8是高級轎車
路虎是專做越野車
所以類型不一樣的

『玖』 奧迪A8L跟路虎攬勝哪個坐著更舒服

乘坐舒適性A8 安全性路虎

『拾』 路虎和奧迪哪個車更好

整體上，奧迪車會更好一些。

奧迪的車首先注重空間和豪華感，其次是用最先進的科技提升整車檔次和耐看程度，雖然坐賓士開寶馬的說法已經很久了，奧迪也一直趕不上賓士的乘坐感受和寶馬的操控，但是奧迪一直不把追不上別人的地方視作短板，而是一直默默無聞地追著，均衡的表現就是奧迪一直以來的特點。

奧迪的發展歷程

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。

從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。在19世紀末的德國，汽車工業是標準的朝陽產業，汽車設計師的風光更是不亞於微軟的技術主管。無數的青年才俊們滿懷雄心地投入到發動機的創造之中，希望自己能成為新紀元的開拓者。

其中就包括奧古斯特·霍希這個出生於薩克森州的鄉間小子。這位車壇大佬出生於薩克森州的鐵匠之子，中學畢業後考入了當地的技術學院，28歲進入了鼎鼎大名的賓士之家，當上了製造部門的總經理。

以上內容參考：網路——奧迪