比亞迪漢EV低配少了哪些配置
⑴ 手機解鎖的秘密 解析比亞迪漢EV中可圈可點的配置
近期大熱的比亞迪漢EV，其頂配版（四驅高性能版旗艦型，27.95萬元）的價格與人氣王特斯拉Model3入門版（標准續航後驅升級版，27.15萬元）非常接近，看似令人難以取捨，其實不然，並且只需看看「面相」。
解鎖後，進門。隱藏式門把手是兩款車的標配，漢EV的帶無匙感應電動彈出把手，明顯比Model3的機械式開啟把手更有高級感。雖然隱藏式把手是當下的潮物，並有實際功效（降低風阻），但我還是要說，還是傳統門把手好用。
既然是純電動，充電口好用嗎？兩款車都將其設計在車尾，這符合大部分充電樁安裝在車尾的現實。不過，比亞迪漢EV將快慢充介面分別布置在左右兩側，泊車充電時總是需要回憶一下位置，而特斯拉將兩個充電口集中在一側，並且非常聰明地隱藏在尾燈中。
我們就流於表面，從車身尺寸、設計和科技配置看，比亞迪漢EV旗艦版的尺寸更大，定位更高，並且配置也在特斯拉Model3入門版之上，誰是你的心頭好？有答案了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 不只有顏這么簡單，性能同樣重要，比亞迪漢EV實拍解析
在比亞迪王朝系列中，漢EV的出現，使得大眾視野又一次的向比亞迪新能源聚攏。作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，自7月份上市以來，比亞迪漢EV憑借著很有未來感的外觀設計，超強性能和配置，一度備受消費者關注。整車很多配置性能都得到了優化升級，而且首次搭載刀片電池，NEDC續航里程超600km。下面我們就來更加詳細的了解一下該款車型。
編輯點評：
綜合來看，比亞迪漢EV外觀顏值很高，內飾科技配置豐富，且內飾用料厚道，座椅的菱格紋路設計，給人更強烈的檔次感，動力方面採用高安全性的刀片電池，NEDC續航里程達到605km。實力與顏值兼具的比亞迪漢EV，同樣也需要銷量與消費者的認可，我們一起看亞迪漢EV今後在市場中的表現吧。（文/李合齊）
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⑶ 買入門版本就很香跟你聊聊比亞迪漢EV的配置
漢作為比亞迪的新一代的旗艦級車型，從傳出諜照以來就一直飽受關注，而就在前不久，比亞迪漢終於公布其預售價區間，其中純電動版的漢EV補貼後預售價為24-28萬元，隨後比亞迪又公布了三款漢EV車型的詳細配置，預計漢EV將在6月內正式上市。那麼在新車上市之前，我們不妨先來看看這三款漢EV的配置表現如何？
● 比亞迪漢EV亮點解讀
動力方面，漢EV兩款超長續航版車型配備一台前永磁同步電機，最大功率為163kW，峰值扭矩為330N?m，百公里加速為7.9秒，NEDC續航里程為605km。四驅高性能版車型在前電機的基礎上又增加了一台最大功率為200kW，峰值扭矩達350N?m的後電機，百公里加速僅需3.9秒，其NEDC續航里程為550km。
● 比亞迪漢EV配置分析
● 超長續航版豪華型
推薦指數：★★★★★
作為入門級車型，預售24萬的豪華型就已經有了非常可觀的配置表現。以主被動安全裝備為例，漢EV全系標配了11個安全氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、後倒車雷達、自動駐車以及部分DiPilot智能輔助駕駛配置，包括ACC全速自適應巡航系統、ICC智能領航系統、AEB自動緊急制動系統、主動式車道保持系統。至於像手機無線充電功能、DiLink15.6英寸可旋轉中控大屏、全景天窗、副駕駛位紳士鍵、超生化模式（凈化車內空氣）等舒適性配置也是全系標配的。
值得一提的是，比亞迪為漢EV提供了三個預售權益配置，即DiPilot智能遙控駕駛模式（車鑰匙遙控車輛）、超級營地模式（具有外放電功能）、快遞到家模式（遠程式控制制車內後備箱），也就說用戶只要在5月31日前線上預訂車輛成功後，就能免費獲得這些預售權益配置。
● 超長續航版尊貴型
推薦指數：★★★★☆
與豪華型相比，尊貴型在動力和續航方面保持一致，但預售價高出了2萬元，同時增加了不少舒適性及便利性配置，例如Nappa真皮座椅、主駕座椅記憶、主駕8向電動調節、副駕6向電動調節、副駕座椅加熱通風、車內氛圍燈、外後視鏡倒車自動調節等。此外，尊貴型進一步完善了DiPilot智能輔助駕駛系統，增加了盲點監測、開門預警系統以及全場景自動泊車，因此尊貴型的智能化程度和乘坐舒適性更高。
● 四驅高性能版旗艦型
推薦指數：★★★★☆
漢EV旗艦型的最大亮點就是搭載了前後雙電機，並使用高性能的碳化硅MOSFET電機控制模塊，百公里加速能力提升至3.9秒，同時為前輪配備了Brembo高性能剎車卡鉗，官方顯示該車型的百公里制動距離僅為32.8米。不過，相比前面兩款車型，旗艦型的續航里程相對也有所降低，但綜合續航也能達到550km。
除了動力和續航上的變化，旗艦型在配置上重點提升了後排的乘坐舒適性，增加了後排座椅靠背電動調節、後排座椅通風加熱功能、後排多媒體控制系統，這類配置在同價位的車型中十分罕見，同時方向盤記憶功能、方向盤四向電動調節也沒有缺席。綜合來看，旗艦型更適合那些追求高性能、加速感，且預算充足的消費者。
外觀配色方面，比亞迪漢EV目前有雪域白、玄空黑、時光灰以及赤帝紅四種外觀顏色可選，其中赤帝紅需定製選裝，費用為2000元。另外，比亞迪漢EV可通過經銷商精品渠道進行選裝碳纖維運動套件，但目前公布沒有選裝價格。
內飾顏色方面，比亞迪漢EV目前只有棕色，但尊貴型與旗艦型可以選裝朱雀紅，費用為5000 元。
值得一提的是，比亞迪漢EV/DM還針對意向消費者推出六大預訂優惠服務，交付10000元訂金即可享最高60000元科技出行禮，同時將線下預訂權益延長至上市當天。
● 總結
通過三款車型的配置表現來看，可以發現比亞迪漢EV無論是在科技性還是舒適性方面都比較有優勢。如果您的購車預算有限，低配版豪華型無疑就是您的最佳選擇，同時也是性價比最高的一款車型，其整體配置已經非常豐富，滿足日常使用需求完全沒有問題。而沖著高性能駕駛體驗的用戶，首選必定是旗艦型，3.9秒零百加速、32.8米的百公里剎車成績幾乎讓人無可挑剔。當然，目前漢EV只是預售階段，等正式上市後或許還將新增多款車型，對此電車資源也將持續關注。
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⑷ 比亞迪漢EV怎麼買：入門車型就是走量版本
接下來就到了補貼後售價27.95萬元的EV四驅高性能版旗艦型，在開始我們就說了，新車最大的看點其實在於四驅系統的加入。除去動力更猛、加速更快外，在頂配車型上還採用了Brembo高性能剎車系統，當然了，這一切都是針對運動性能而來，除此之外，新車的升級主要體現在後排配置上。
相比之前的兩個版本，新車增加了後排座椅電動調節以及座椅加熱、通風的功能，毫不誇張地講，這個價位能買到這項配置的車型還是很少見的。除此之外，高配車型還引入了後排多媒體控制和後排獨立空調。
寫在最後
就推薦來看，其實低配和次低配車型才是主要的走量版本，其豐富的配置已經完全可以滿足日常使用，必須要說的是，作為一個款電動車型，能將輔助駕駛系統全系標配而且讓入門級車成為最具性價比的，目前來看，這個級別也只有比亞迪漢EV了。
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⑸ 比亞迪漢購車手冊：為什麼低配版車型最值得購買
比亞迪漢在上市之初，就憑借著超高顏值以及強悍的加速性能備受關注。在7月12日該車正式上市，新車共計推出4款配置車型，官方補貼後售價為21.98-27.98萬元。今天，咱們就來聊聊哪款車型性價比，更值得購買？
車型回顧
總結：總的來說，比亞迪漢這款車還是比較好選的。如果不喜歡純電動車行，但又追求加速感，那麼DM版本絕對是不二之選；如果沒有燃油指標或喜歡新能源車，那麼長續航版本絕對可以滿足您的要求；追求極致的加速體驗四驅高性能版旗艦型一定不會讓您失望。
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⑹ 高端網紅車比亞迪漢EV的車身配置和外觀詳談分享！
一直在看新能源，比亞迪終於出了一款顏值極高，性能不錯的車型---比亞迪漢，這個名字倒是蠻有中國風的，唐宋元秦漢商等等，比亞迪看來是准備把中國的歷史融入現代文明中，也希望能再多多做出經典之作。不廢話直接上圖！
果然是性能標桿，每天圍觀的人很多，一出來就是亮點，漢EV四驅高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒，可以說在30萬-50萬的車型中是首屈一指，可謂是秒天秒地秒空氣啊。
⑺ 到店實拍比亞迪漢EV ：27萬多的國產轎車到底咋樣
放在幾年前，國產轎車賣到20多萬，幾乎是不敢想的事情。現在別說20萬了，近30萬的車都有——7月剛上市的比亞迪漢，頂配車型補貼後售價27.95萬元。
或許你跟我一樣也有這樣的疑問：國產轎車憑啥賣27萬多？帶著這樣的疑問，我們來到4S店靜態體驗了一下這款車。
比亞迪漢EV對標的是特斯拉Model3。如果拿兩款車相比的話，漢EV的優勢還是很明顯的。
首先，漢EV低配車型最大續航605km，售價22.98萬元，而特斯拉低配要29萬多，續航只有445km；其次漢EV軸距2920mm，Model3隻有2875mm；在配置方面更不用說，41萬多的頂配Model3，配置甚至還不如漢EV的低配車型。
最後回到我們最先討論的話題：比亞迪漢EV憑啥買27萬多？我覺得憑的是它的軸距、空間、內飾質感、配置、續航里程、刀片電池……如果把漢EV的車標換成特斯拉，估計得賣72萬了吧。
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⑻ 【到店實拍】顏值與實力兼具 實拍比亞迪漢EV
[到店實拍]全面發力新能源市場的比亞迪，在一線城市的能見度非常高，不過常年征戰10-15萬區間的市場，品牌形象始終難有提升。直到比亞迪推出全新的DragonFace家族化設計後，新車的美感提升了不止一個檔次。
比亞迪漢不僅設計搶眼，性能出色，其電池技術也值得稱贊，磷酸鐵鋰「刀片」電池擁有更強的性能，電池包能量密度大、支持高壓輸出，可以更快的進行充電，縮短了充電時間。
總結：漢的推出，將進一步加強比亞迪在新能源市場的競爭力，它高端的定位也有助於提升比亞迪的品牌價值，與此同時，中國品牌在成本控制方面的優勢也全面展現，一個極具競爭力的價格將有助於漢的銷量。
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⑼ 比亞迪漢EV新增入門版本，續航降至430km
在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組比亞迪漢EV低功率版本申報信息。新車為新增入門版本，因此NEDC工況續航調整為430km。
動力上，新車搭載了磷酸鐵鋰材料電池，電池系統能量密度140Wh/kg，NEDC工況續航為430km；而與之匹配的永磁同步電機，最大功率120kW、最大扭矩280N.m。
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⑽ 比亞迪漢EV新增入門車型 售20.98萬元/續航506公里
據悉，配置方面，漢EV標准續航版豪華型與超長續航版豪華型幾乎一致，兩者區別主要在電池容量以及相應帶來的續航變短。
動力方面，預計漢EV標准續航版與長續航版搭載相同的功率163kW驅動電機。