長安unik選哪個配置劃算

1. 2021款長安UNI-K選擇哪款配置最劃算購車手冊來啦

近期，熱度一直非常高的長安UNI-K正式上市，新車均為2.0T動力系統，共推出4個版本，售價區間為15.39~18.49萬。車型一經推出便引發網友們的熱烈討論，不僅因為該車外觀內飾和整體的設計非常前衛，配置層面更是達到了國產豪華車型的標准，作為一台中型SUV，新車型的價格更是充滿誠意。當然了，大家除了關注新車本身實力，很多人也在糾結選擇哪款版本更為合適，今天，我們就來詳細的聊一聊。

外觀

與全輪驅動卓越型相比，頂配車型的駕駛輔助功能也非常齊全，增加有被動行人保護，並線輔助，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統等功能，且內部乘坐舒適性上，更為周到，增加了前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶功能，前排多層隔音玻璃，後排側隱私玻璃等功能。整體的實力水平強悍，對於配置功能和車輛行駛品質要求較高的朋友，可以考慮這款車型。

小結

總的來說，長安UNIK作為一款大尺寸的豪華中型SUV，整體的產品力表現還是不錯的，在同級別車型中也有著極強的競爭力。車型配置選擇上，大家可以根據自己的實際需求進行決定。那麼，你更傾心於哪款配置呢，歡迎交流分享~

【本文來自易車號作者車聯號，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

2. 長安UNIK旗艦版值得購買嗎

長安UNIK對於我們來說，最關心的話題無疑是這款車上市後能賣多少，今天，我與大家分享一下這款新車型的設計。

這台車整體外觀設計的確顯得格外精緻，它的車頭燈使用全新的LED光源，看起來真漂亮，下部環繞也非常突出。這款車採用兩種顏色的組合。它摸起來像是銀灰色的，色調的對比看起來很好，而且，這台車的預售價在17萬到25萬左右。上市後，它可能會有所浮動，盡管如此，中國車主還是很期待它的。而且它的內飾也特別舒適。

以上便是這款車的一些性能方面的介紹，總的來說，這款車的性能還是不錯的，值得購買。

3. WEY摩卡和長安UNI-K誰更值得入手

從價格上來說，UNI-K比摩卡要低一些，但從產品力上來說，UNI-K跟摩卡相比有較大的距離。UNI-K可以說是CS75PLUS的「放大版」，只不過改了外觀和內飾，動力系統實際上就沿用CS75PLUS的。它的軸距表現不如摩卡，所以實際空間表現是沒有摩卡來得舒適的。動力系統呢，2.0T的發動機數據比摩卡的2.0T發動機數據略高一點，但是摩卡的發動機應用了更多的先進技術，還擁有48V輕混系統，並且配備的是多達9個擋位的DCT變速箱，實際燃油經濟性和動力輸出的平順性要優於UNI-K。駕控方面，可以說是UNI-K的短板，其麋鹿測試表現並不能讓很多人滿意，而摩卡在駕控調校方面就十分優秀，開起來顯得更加穩扎。配置呢，兩者表現都是十分豐富的，但是摩卡還具備L3級別的輔助駕駛能力，而UNI-K只是L2級別的自動駕駛能力，使用行駛起來的輕松感也不如摩卡。最後就是品牌檔次的差距了，WEY定位是自主豪華品牌，而UNI-K只是屬於長安品牌，對標的是哈弗品牌，所以摩卡在品牌檔次感上也具備一定的優勢。結合上面我提到的摩卡的產品優勢，摩卡顯然更值得入手。謝謝您能一如既往的採納我的回答

4. 買UNIK的都後悔了嗎長安UNIK有什麼通病

近些年自主品牌汽車廠商都在不斷地往SUV領域上發力，市場上突然多了不少新車，其中就是在2021年年初才正式上市的車型，新車一經亮相就吸引了不少消費者的注意，那麼隨著時間的推移，此前買UNIK的都後悔了嗎？

根據長安UNIK的車主論壇可以了解到，確實有一部分車主抱怨買車之後覺得後悔的，他們認為長安UNIK主要存在以下缺點：
1、品牌影響力不足
雖然長安汽車經過多年的發展已經成功躋身於一線國產品牌，但與合資汽車品牌比起來依舊還有較大的一段距離。長安UNI-K的售價區間剛好是合資緊湊型SUV的主戰場，很多人在買了這款車後發現親戚朋友都不理解，於是便後悔當初沒有選擇合資緊湊型車，雖然同價位的合資車尺寸比較小，但起碼開出去有面子。
2、駕駛感受差
首先是車輛的側傾比較大，可能是懸架偏軟的原因，車輛在速度較快的情況下過彎會產生嚴重的側傾，其次是車輛的油門初段不夠線性，坐不得車的人可能會比較容易暈車，最後是車輛的剎車腳感偏軟，無法很好地給駕駛員帶來安全感。

3、後備箱空間小
作為一款中型SUV，長安UNI-K的長寬高分別為4865*1948*1690MM，車身軸距為2890MM，這樣的尺寸符合中型SUV的主流水準，在這樣的軸距下車輛也擁有出色的後排空間表現，但後備箱對於家庭用戶來說還是比較小的。
4、存在車身剛性差的可能
在前段時間長安4S店的一場直播中，長安UNI-K在過交叉軸的時候被打開了後備箱，結果電動後備箱既不能完全打開，又不能完全關上，雖然4S店工作人員並沒有對此時間作出任何解釋，但很多網友紛紛調侃這車剛性差，過個交叉軸就使得車體框架變形導致後備箱無法開合了。

以上就是為什麼買長安UNI-K後悔的原因了，但其實除了後悔的一部分車主以外，其餘大部分用戶還是對這款車非常滿意的，畢竟長安UNI-K不僅外觀、內飾顏值高，而且車輛的配置、空間、動力表現都能讓人滿意，是一款很適合家用的中型SUV。
長安UNIK有什麼通病？
根據第三方汽車故障投訴平台車質網可以了解到，2021款長安UNI-K的故障數只有47個，數量非常少，而典型故障也只是影音系統故障、導航問題、變速箱頓挫等小毛病，而且這些毛病都只是個例，因此現階段還沒有發現長安UNI-K存在什麼通病，如果大家對這款車感興趣的話可以多前往4S店深入了解。

5. 長安UNI-K這款車的配置，都有哪些亮點

綜合水平不能否認是足夠低的。（具體內容不再贅述，感興趣可搜索本DI關於「長安採用高成本的愛信變速箱是為何」的問答，內容中有詳細解析）而且，應該是自主研發的！好吧，大概就是這么回事，還有台1.5T，170馬力的發動機！單看參數，都很牛！

媲美外國品牌，最大扭矩360n.m，1.0t，國內最早上市的1.0t發動機，參數超過福特，福特的1.0t可是經常獲獎的。1.5t馬力170，扭矩260，用在逸動xt rs上。

但是說國產第一梯隊應該沒人噴了吧！全新UNIK的2.0T發動機參我的新車就是2021款長安cs75plus旗艦型，發動機動力充沛，即使在滿載情況下也能輕松超車，家用足夠了。

數無敵，一些野外評測也做過相關節目，官參和坊參數據差距不大，這次終於可以不用叫「虛鯨」了！峰值扭矩325牛米；高功版2.0T+愛信8AT，最大輸出238馬力，峰值扭矩350牛米，我覺得星越l更抗打！

有些車是自動泊車，星越L了，直接幫你找停車位的黑科技，Ar視覺加強抬頭顯示。我覺得無論3大件也好配置也好，都超過長安太多了星越L定位緊湊型SUV，長安UNI-K定位是中型SUV，售價和級別定位完全不同，放在一起打，可能有些偏頗。和星越L直接競爭的，應該是長安UNI-T。

6. 吉利星越L/長安UNI-K/星途攬月，誰值得等

星途攬月最好，挑選要放在不同的維度裡面。從以下幾方面評估：

1、空間最大，優選7座。這個條件下就需要選擇星途攬月。4970的車長、2900的軸距，車內空間非常寬敞。這個尺寸比7座標桿漢蘭達還要大出半圈。長安UNI-K的外觀已經熟悉，無邊界中網格柵，內部細節採用參數化的設計元素，靈感來源於星際飛船機翼的三叉戟造型日行燈，整車科技感爆棚。進入車內，同樣也不會失望。

全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏沒有缺席，狹長的造型非常搶眼。換擋桿及周邊的設計也富有個性，按鍵、旋鈕乃至杯架都採用了立體多邊形設計。

2、動力系統。星越L全系搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T中高功率發動機，搭配8AT，無論動力性、平順性都沒的說；而UNI-K 390n.m的扭矩還是有點厲害，對於主打運動加分不少。長安UNI-K配備2.0T發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，驅動形式為前驅／四驅。

3、外觀。星途攬月大氣穩重；星越L時尚有型、略帶奢華；UNI-K時尚而又獨特，尤其無邊框式進氣格柵在同級別也是首創。

以上內容參考：網路-吉利星越

以上內容參考：網路-長安UNI-K

以上內容參考：網路-星途攬月

7. 長安引力unik訂車流程

目前店裡有少量的現車，交付完後不會再進貨。現在銷售模式為線上下訂線下提車，線上下單最快3天可以提車。

搶先預訂期間下訂客戶可免費贈送U幣，客戶可在引力APP內兌換UNI專屬禮品。搶先預訂期間所有客戶（車主和非車主）通過「長安引力APP」分享「引力者計劃」邀請好友登錄APP，若受邀者通過分享者的鏈接下訂並成功交車，則分享者可獲得10萬U幣獎勵，可在引力APP內兌換UNI專屬禮品。

長安UNI-K哪個配置賣得好：

長安UNI-K兩驅尊貴型配備了多項駕駛輔助配置，例如車道保持、車道偏離預警、並線輔助等，安全性更上一個台階。車內便捷性配置也有增加，例如手機無線充電、手勢控制系統等。新車落地20萬以內，如果大家有意向購買長安UNI-K，不妨考慮一下這個配置。

8. 長安UNI-K和吉利星越L對比，哪款車性能更好一些

長安的性能更好一些，因為這款車的使用性能還是非常好的，啟動速度非常的快，動力也非常的強勁，穩定性也非常的好。

9. 長安unik哪個模式最省油

長安unikEco模式最省油。整車還有三種駕駛模式可以選擇，第一種是經濟模式，比較省油，適合跑長途，第二種是動力模式，動力強勁，適合復雜路況，第三種是標准模式，適應各種路況。我一般選擇的都是標准模式的。

模式的使用

因為城市路況比較復雜，車也比較多，比較堵，來回切換也不方便，動力太強也不好操控。所以就經濟性和標准型的用的比較多，油耗大約在10個左右，在此模式下，很低的轉速下就會換擋，相對提速比較穩，不會專出現頻繁換擋的現象。

可以理屬解為高速勻速行駛。但是也有一個缺點那就是動力不足，對於經常喜歡急加速的超車的人員來說是不合適的！運動模式是最費油的，經濟模式是最省油的，標准模式的話就是正常的油耗。