飛輪存儲器

❶ 汽車飛輪壞了的表現

1、光滑面損壞了會導致離合片打滑，無力，外齒壞了會導致啟動打滑，異響，難著車，容易損壞起動機齒輪。

2、點火時，啟動馬達會打得飛輪咔咔的響。

3、如果實在看不出來哪裡壞了就去4S店，或者修理廠，分分鍾搞定。

❷ 飛輪的作用是什麼（汽車的）

飛輪（flying wheel），轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對於四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。為了改善這種狀況，在曲軸後端裝置飛輪。

❸ 請問汽車發動機上的飛輪主要是起什麼作用的

飛輪的主要作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪具有較大轉動慣量。由於發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來;當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。除此之外，飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動發動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時，以及調整氣門間隙。

❹ 飛輪起什麼作用

飛輪（flying wheel），轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對於四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。為了改善這種狀況，在曲軸後端裝置飛輪。
在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸。
飛輪具有較大轉動慣量。由於發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來;當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。
裝在發動機曲軸後端，具有轉動慣性，它的作用是將發動機能量儲存起來，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉;通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動連接起來;與起動機接合，便於發動機起動。並且是曲軸位置感測和車速感測的集成處。
在作功行程中發動機傳輸給曲軸的能量，除對外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉速不會升高很多。在排氣、進氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功，從而使曲軸轉速不致降低太多。
除此之外，飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動發動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時，以及調整氣門間隙。

❺ 汽車飛輪的作用是什麼呢

汽車發動機飛輪是一種轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器，對於四沖程發動機來說，每四個活塞行程就做功一次，即只有做功行程做功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。為了改善這種狀況，在曲軸後端裝置飛輪。四沖程發動機只有燃燒，也就是膨脹過程是對外做功的，其餘的進氣、壓縮、排氣沖程都不對外做功。燃燒過程，化學能轉換為熱能，熱能通過活塞、曲軸再轉換為轉動的機械能。轉動的機械能，其中一部分儲存在飛輪里(帶動飛輪旋轉)、其餘的則轉換為有用的功。進氣、壓縮、排氣沖程則要靠飛輪儲存的轉動動能帶動曲軸來完成。飛輪靠旋轉來儲存機械能。其實就是利用自身的慣性原理，飛輪具有較大的慣性矩，高速轉動具有很大的動能，所以開車時要先用電力驅動飛輪轉起來，當飛輪的動量達到一定程序能自主完成內燃機的沖程工作時，就可以不再用電力驅動了。而後，飛輪的轉動其機械能其實是由汽油或柴油燃燒中產生的一部分能量帶動的。汽車上通過他的慣性矩降低引擎轉速的變化速度，使運行平穩。

❻ 汽車飛輪壞了怎麼辦

車子飛輪壞了的症狀：
1、飛輪及壓盤有動平衡要求，安裝配置原因或配件質量原因的不平衡會引起曲軸疲勞、飛輪殼造成縱向裂紋等；
2、飛輪(flying wheel)，運轉慣量非常大的盤形零部件，其作用就像一個能量存儲器。對四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮3個行程基本都要消耗功。因而曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不一定穩定。出於改善這樣的狀況，在曲軸後端裝置飛輪；
3、在曲軸的動力輸出端，也就是連變速器和連接做功設備的那邊。飛輪的關鍵作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來源於飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡關鍵靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸；
4、飛輪具有較大運轉慣量。因為發動機各個缸的做功是不連續的，理所當然發動機轉速同樣是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能添加，把能量貯蓄起來;當發動機轉速下降時，飛輪動能降低，把能量釋放出來。飛輪可以用來降低發動機轉動流程的速度波動。 裝在發動機曲軸後端，具有運轉慣性，它的作用是將發動機能量儲存起來，克服其他的部件的阻力，使曲軸均勻旋轉;通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和車子傳動連接起來;與起動機接合，便於發動機起動。
飛輪齒圈的修復
齒圈與啟動機在啟動發動機時產生沖撞,或兩齒輪嚙合不良,容易造成牙齒的磨損和損壞。
①齒圈牙齒通常是單面磨損.可把齒圈翻面使用。拆裝齒圈應加溫,並使飛輪有0.3-0. 8mm的過盈。
②個別牙齒損壞,用油石修磨後,可繼續使用。
③齒圈兩面均有嚴重磨損或牙齒損壞,在換件修復不具備條件時,可堆焊修復。
2
飛輪工作面的修復
飛輪工作面磨損或起槽.深度超過0.5mm時,應光磨或精車後光磨。飛輪厚度經過加工後,應不低於新飛輪厚度2mm。波浪形深度不超過0.5mm,允許有不多於兩道的環形溝槽存在,並應消除毛刺。
3
飛輪偏擺度的檢查與調整
曲軸與飛輪安裝在汽缸體上後,用微分表在飛輪工作面上檢查偏擺度。如圖2一27所示。飛輪轉動一周,指針擺差不得超過0.05mm,以保證曲軸與飛輪的平衡,減少離合器有關機件的磨損。表面劃痕,可通過簡單的機構加工除去痕跡。損壞嚴重的飛輪應更換。

❼ 汽車飛輪壞了有什麼症狀

汽車飛輪壞了的症狀如下：

1、飛輪及壓盤有動平衡要求，裝配原因或配件質量原因的不平衡會造成曲軸疲勞、飛輪殼產生縱向裂紋等；

2、飛輪（flying wheel），轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對於四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。為了改善這種狀況，在曲軸後端裝置飛輪；

3、在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸。

飛輪

具有較大轉動慣量。由於發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。