邁騰14t領先有哪些配置

⑴ 邁騰買什麼配置好

1、1.4TSI DSG 豪華型
官方指導價：21.28萬

推薦指數：★★★☆

推薦理由：1.4T豪華型雖然在配置上沒有1.8T和2.0T豪華型豐富，但其實多功能方向盤、定速巡航、天窗、220V電源、雙區自動空調、前排座椅自動調節等配置後，滿足常規需求已經是沒問題的了，再加上1.4T更省油，價錢也便宜，所以還是很值得考慮的。

2、1.8T DSG 尊貴型

官方指導價：25.28萬

推薦指數：★★★★

推薦理由：尊貴型的配置比豪華型上了很大一個檔次，這其中後備廂感應開啟、後排獨立空調、無鑰匙進入、倒車影像起到了關鍵作用，所以這款也是新邁騰性價比最合適的一款車型。

3、2.0T DSG 尊貴型

官方指導價：26.78萬

推薦指數：★★★☆

推薦理由：首先2.0T車型使用的是更令人放心的6速DSG變速器，而其他配置上與1.8T尊貴型完全一樣，雖然貴了1.5萬，但相信這不會對這個級別消費者產生太大壓力。可能有朋友覺得座椅加熱、後排獨立空調、無鑰匙進入不是太用得上，進而選擇豪華型再加裝導航，但是選擇導航系統是RNS315型，各種性能比不過原裝的RN510型，所以為了方便實用，還是尊貴型靠譜些。

4、至於定價29.28萬的2.0T 至尊型以及33.48萬的3.0L 旗艦型，雖然配置十分給力了，但是售價高高在上，如果想獲得更高的舒適體驗和駕駛樂趣，那選最貴的當然是最好的。

⑵ 大家覺得大眾邁騰1.4T這車的特點是什麼

新邁騰採用大眾全新的高端車設計風格。新式前臉更富有侵略性，在尺寸上也更寬大了，整體視覺效果顯得更壯碩。

⑶ 邁騰1.8t舒適型和領先型有什麼區別

你好 領先多了多功能方向盤，定速巡航，前後駐車雷達，電動座椅調節，自動空調，溫度分區控制
1.8T的動力還算挺不錯，提速S檔很給力，超車給油就有，首保之前拉過一次高速，最快跑到206邁
1.8t舒適型邁騰採用7擋雙離合變速器，1.8L直噴渦輪增壓發動機,
前懸掛為優化麥弗遜獨立懸架，後懸掛是升級柔性後軸多連桿獨立懸架
有ABS和電子制動力分配系統還有 EBA/EVA(緊急制動輔助系統）， TCS(牽引力控制系統)DSC(動態穩定控制系統)，隨速助力轉向調節(EPS)，自動駐車，上坡輔助，倒車雷達
與280TSI舒適型相差2.3萬元，280TSI領先型增加了多項配置，個人認為值這個差價。對於關注280TSI舒適型的朋友，條件允許的話可以考慮稍微加點預算購買領先型，而追求動力的朋友，則可以考慮330TSI ( 2.0T低功)版本。
邁騰
邁騰領先型對比舒適型升級的配置有LED尾燈+流水式轉向燈、17英寸鋁合金輪轂、前排座椅12向電動調節
2020款還邁騰領先型對比舒適型增加的配置有全景天窗+電動遮陽簾、副駕座椅老闆鍵、定速巡航、自動防眩目內後視鏡、智能雨量感應無骨雨刷、無鑰匙進入、後備廂腳部感應開啟、三區自動恆溫空調、空氣質量控制、外後視鏡電動/自動折疊、前排座椅加熱、前排頭枕4向調節、電子差速鎖(330TSI)
另外330TSI的發動機是2.0T的，比起280TSI的1.4T要更強，變速箱也使用了DQ381濕式雙離合。

⑷ 邁騰1.4T和1.8T，到底哪個最省油

邁騰1.4T和1.8T發動機車型相比還是14T車型省油一些，不過1.4T車型動力性差，個人認為預算足夠還是1.8T車型相對好一些。

⑸ 大眾邁騰1.4T也能8.6秒破百，有必要加1萬選2.0T版本嗎

之前我個人一直不太看好1.4T那款發動機裝在邁騰這種B級車上，總覺得小馬拉大車。但是一次去湖南出差，去一嗨租車租輛車，當時工作人員就給我推薦了1.4T邁騰，而且算是新車，沒過1000KM。這輛車，兩天在湖南合計開了小400公里，感覺還真的不錯的。0-100加速就不說了，原本以為上高速後，100KM/H後加速後勁不足，但實際體驗來說，完全不遜2.0T低功！所以，我個人覺得，如果純粹為了動力，1.4T完全可以接受，而且還更省油（湖南高速上開在5.5-5.8，速度在100左右，郊區和市區基本上沒跑，所以不好估算）

不過，2.0T肯定也有它的好處，畢竟排量在那裡，扭矩輸出范圍也比1.4T高功大的多，還有一個最重要的就是變速箱了，一個乾式一個濕式，雖然說目前乾式出問題的概率很少了，但濕式畢竟更穩妥一些。另一個，對於廠商來說，2.0T低功才是他們走量的車型，1.4T只是為了拉低售價的....

個人比較有發言權，有邁騰380還有途觀1.8四驅頂配。同時開過1.4T邁騰，多說無益，個人需求不同，感受也不同，就我個人而言（不具代表性），首先不考慮價格因素，380和280動力性能有著本質的差異，關掉穩定系統、轟油門松剎車推背感雖然不是被踹一腳的感覺也達到了被推一把的感覺了，油耗方面高速平均7-8（夏季開空調），市區11-12，早起趕時間「市區競速模式」達到13個。油耗跟個人駕駛習慣有關。但是邁騰1.4T油耗並沒感到省多少大概平均省0.5。逼格配置就不提了，因為選擇1.4T的朋友也確實不在乎或者為了省錢忍了。另外個人感覺家裡四驅1.8途觀比380好開，比如避不開的例子：偽彈射起步（沒有Launch的都是偽彈射）邁騰打滑發出的聲音都讓我想起四驅途觀的穩定暢快。其實買車和找對象差不多，不論你是外貌黨還是實用黨。

0到120，1.4和2.0加速感覺差不多，鍵盤俠太多，自以為是的胡咧咧。推重比在那裡擺著呢，兩個車加速開好了最多半個車身破百。1.4夠猛，俗稱打雞血。

非要買2.0？建議加錢買BBA。另外，這個價格的車考慮的不是動力，是性價比和配置。沒有配置打基礎，你百公里加速6秒也沒意思。因為這個價格的車不需要用動力來拉質量，用的就是性價比和保有量和配置。

邁騰的1.4T和2.0T都是大眾平台化發動機，既然是平台化產物那它們自身的定位本來就不相同。根據大眾的定位EA211 1.4T主要針對的是緊湊級別轎車市場，EA888 2.0T則針對的是中型車市場。而國內給邁騰搭載EA211 1.4T很大可能就是拉低其入門售價，再者1.4T爆發的動力雖然一般但是用在B級車上日常使用也能說的過去。

邁騰1.4T百公里加速官方給的是8.6s，2.0T低功率版官方給的百公里加速是7.5s。其實兩者在同級別中的表現都還不錯，但是買車可不僅僅只參考百公里加速這一個因素，因為1.4T和2.0T的動力總成本來就有很大的差異。

EA211 1.4T

EA211 1.4T是大眾上一代EA111 1.4T的換代版本在2010年之後開始量產搭載。相比上一代的EA111來說改變還是很多的並且也豐富了系列下排量布局，比如1.6L、1.2T、1.4L還有即將搭載的1.5T EVO。EA888發展到如今已經是第三代了，除了2.0T的低功率還包括老款的1.8T和2.0T高功率版本（還包括奧迪的一些性能版本），之後在家用車領域2.0T的高低功率將會全面取代老款動力。

1.4T的EA211主要是針對節油性的優化所以其功率看起來並不是很亮眼。比較先進的就是採用了目前主流的進排氣側雙VVT設計既兼顧動力又保證油耗，至少在現階段有雙VVT的發動機都算是比較良心的發動機。全鋁合金缸體、缸蓋降低自身重量並在設計上集成排氣歧管加速暖機提高低速響應；優化了進氣道設計，提高高速滾流降低泵氣損失從而一定程度提高熱效率；EA211主要的對EA111的升級優化所以燃燒循環模式並沒有改變仍是奧托循環。

EA888 2.0T

EA888 2.0T低功率版本相對於EA211在技術上更有前瞻性。2.0T低功率不同於其高功率版本和EA211，它採用了時下比較流行的 米勒循環+奧托循環的雙循環系統 ，發動機根據運行工況不同可以使用不同的循環模式。啟動、起步以及低負荷等是採用奧托循環保證動力而中高符合是會採用米勒循環來保證燃油經濟性。因此EA888低功率的壓縮比達到了11.7：1，其次EA888的低功率還採用了奧迪的AVS進氣升程技術和雙噴射系統。從循環模式看出它是一款偏經濟性的發動機所以在動力參數上表現一般（相比其它競品2.0T），但是要動力的不用著急因為還有2.0T的高功率版本。這就是大眾對動力寬域但又細化的布局，選動力就是高功率，選經濟就是低功率。

就我個人見解：如果不是資金確實受限只從發動機的動力和技術上選擇，差價1w元我更推薦選擇EA888的2.0T，可以說它基礎動力大的同時技術更先進。不過話說回來，其實糾結1.4T和2.0T很大可能還沒去駕駛過車輛，如果試駕過只要感官正常的人都會察覺出1.4T和2.0T的動力會有明顯的差別。其次從變速箱來看1.4T使用的是乾式雙離合相比2.0T低功率的濕式雙離合在散熱以及穩定性上也略欠缺。 總之2.0T的動力總成相比1.4T動力總成在技術成本和資金成本都要高，換過來說整車差價1w那2.0T的性價比要遠高於1.4T。

你就記住一點。只要車重相差不大，哪怕一個是2.0一個是1.0它們油耗相差也不會大。

而且小排量所謂的百公里加速呀最高速呀其實都沒意義。因為你開起來可不是每天都去飆高速的。日常開起來1.4和2.0加速線性順滑是沒有可比性的。

最後，1.4跟2.0看起來是一款車，但是總會在一些看不見的地方節省成本的，可不光只是動力總成不一樣。駕駛感受也會相差很多。

你好，很榮幸能夠回答你的問題：我認為非常有必要選擇邁騰2.0T的版本，以下是我的詳細敘述內容：

首先非常感謝您能考慮選擇一汽-大眾的邁騰轎車作為自己的座駕，縱觀邁騰轎車 歷史 ：大眾第六代B級轎車於2007年被一汽-大眾引入國內生產，喚名邁騰。邁騰B6以大氣、沉穩、富有內涵不張揚的外形以及當時先進的PQ46平台電器裝備受到國內廣大用戶的追捧。邁騰從此取得巨大成功。2011年邁騰B7被被引進而且果斷加長-B7L（L就是Long），以滿足中國而立之年的成功低調人士對後排乘坐空間的需求。2016年基於MQB平台的邁騰B8L在一汽大眾生產，再度成為中國市場B級轎車的標桿。

邁騰B8L由於MQB平台的原因，整車尺寸再度升級，外形設計更加富有個性，而且更加年輕化，不再是中年人的專屬。先進的電器裝備絕對能夠滿足所有用戶的需求。

最新的邁騰B8L不僅裝備EA888發動機的2.0T高功率和2.0T低功率，而且還有EA211的1.4T（280TSI）供用戶選擇。於是乎很多用戶就會有些糾結：有1.4T版本的邁騰轎車，2.0T的還用考慮嗎？答案肯定是 用考慮，而且必須考慮 。

全新一代邁騰B8L1.4T領先型官方指導205100RMB，整車4866*1832*1464，軸距2871,1.4T高功率發動機：110KW5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm1750-3000rpm，變速箱為DSG乾式7速雙離合，0-100加速8.6s，整車質量1.4噸，百公里工信部油耗5.5L,底盤還是前麥弗遜後多連桿懸架，1.4T高功率邁騰B8L整車裝備已經很豐富了：前排正面、側面雙安全氣囊，前後貫穿式兩側頭部安全氣簾。前後都配備倒車雷達、EPB+Autohold全系標配，GRA定速巡航，並且裝備全功能ESP（ABS+ASR+HBA等多種擴展功能），MKB多次碰撞以及RKA胎壓監測也成為了標准配置。邁騰B8L也將轉向柱潰縮設計作為標配裝備，當車輛發生碰撞時為防止轉向柱對駕駛員造成沖擊傷害，轉向柱在碰撞時會縮短並吸收能量。進一步防止駕駛員再次受到傷害，還有前排安全帶未系提醒，發動機啟停以及能量回收，以上這些都是邁騰轎車標配內容。

而邁騰B8L2.0T（330TSI）領先型相比1.4T領先官方指導價格高一萬塊錢，但是配置卻是增加了很多：首先是發動機動力：137KW5000rpm，峰值扭矩320Nm1600-4000rpm，變速箱為DSG 濕式 7速雙離合，0-100加速7.5s，整車質量1.54噸，百公里工信部油耗6.2L,電器裝備額外增加超大天窗+電動遮陽簾，還有功能方向盤、LED前大燈和LED日行燈、前排座椅12向調節，支持一鍵啟動，後排還有USB充電，試問這些如果自己安裝1萬塊錢能下來嗎？

所以個人建議還是選擇增加一萬塊錢的邁騰B8L2.0T（330TSI）領先型，這樣後期二手車也相對好出手，我還是那個建議：大眾B級轎車選擇EA888發動機，A級轎車選擇EA211發動機,這才正常的選擇方式。如果非要選擇1.4T的高功率版本，這個後期容易後悔。畢竟才相差一萬塊錢。

公司給我的公務用車就是邁騰1.4t，說說這款車，平時基本市區行駛，高速佔一少部分，個人駕駛習慣基本屬於溫柔駕駛。市區提速尚可，油耗8-9左右，高速80以後加速感覺稍微乏力，再多給點油高速提速也說得過去，這款車唯一吐槽的地方就是坡道，上坡沒勁，我都換S檔上坡，但同時發動機的轟鳴聲讓人些許不舒服，最難受的是坡起，坡度如果稍微大一點起步，踩下油門的前1秒車子居然不知所措，1秒之後動力才姍姍來遲。總的來說1.4t的這款動力總成基本說得過去，畢竟要帶動那麼大的軀體，只是在偶爾極端狀態下有不知所從的狀態出現

沒必要。8.6秒破百的動力通常來說夠用，而加一萬上2.0T的話，有4000元是交了消費稅，不劃算，且油耗更高。（按車價20萬算，1.4的消費稅稅率3%而2.0的消費稅稅率5%）

當然，不差錢的以及對動力要求高的可以上2.0T，動力感受肯定更好，畢竟20萬左右都花了，不用太在乎這一萬，自己喜歡就好。

看精髓吧！一個b級車，長寬高，重量都挺大的一個德國車，精髓都在2.0T以上！1.4T是給那些預算有限的窮人准備的！但是精髓卻不在了！干離合加1.4T想想也頭疼！時間長了，干離合耐用嗎？就算現在沒出現發熱，頓挫感，但是你成天瞅著那干離合車在你眼前晃悠，你看的不慎得慌？！十幾萬都買了，還在乎一萬塊錢？一步到位得了！大件東西畢竟擺在那呢！聽我的，非常有必要加一萬塊錢上2.0的！油耗也不太大，1.4T也不省！！何不上2.0，，

我給你們說說我的經歷吧！試駕2.0加速線性，1.4一直感覺弱弱的，油門到了兩千多，那種感覺怎麼形容呢！就像你正常的走著，別人給你屁股上使勁來一腳。2.0油耗也不是很高。反正我選的2.0

⑹ 14款邁騰領先版有座椅加熱嘛

14款邁騰領先版有座椅加熱。

因為座椅加熱這個功能是非常普遍的，大眾邁騰作為B級車的標桿車型，他是肯定有這款配置的。而且大眾邁騰為了該車的銷量得以提升，他在前後排都有座椅加熱的功能。內飾配置有真皮座椅、定速巡航、前／後駐車雷達、倒車影像、座椅加熱、GPS定位導航、車載電話。

全新一代邁騰的長、寬、高分別為4866mm、1832 mm、1464 mm，軸距較上一代增加了59mm，達到2871mm，寬適的後排更可媲美C級商務車，再搭配國際頂級發燒音響品牌丹拿音響、超大全景天窗、業界頂級的Nappa高級真皮運動座椅。

大眾邁騰產品亮點

1、設計：全新一代邁騰採用了開創性的前沿設計，以恢弘氣度詮釋時尚美學，讓設計美學與豪華質感融合。它包攬了素有「國際工業設計界奧斯卡」之稱的「紅點」大獎、聞名於世的「iF」工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO BILD金方向盤獎等多項國際設計頂級大獎。

2、科技：一直以來，邁騰都是中國中高級車市場「科技創新」的代名詞，全新一代邁騰更是配備了一系列凌越同級的高端智能科技，FPK數字化液晶儀表、第三代ACC高級自適應巡航、360度全景泊車系統等多項C級車專屬的高端科技在B級車上加持，再次前瞻智能用車潮流。

以上內容參考：網路-大眾邁騰

⑺ 大眾邁騰1.4T也能8.6秒破百，有必要加1萬選2.0T版本嗎

大眾邁騰在產品布局方面確實有兩個比較有意思的配置，一個就是1.4T的大眾邁騰280TSI+DSG領先型，一個是2.0T的大眾邁騰330TSI+DSG領先型。這兩款車無論是廠商指導價，還是經銷商優惠後的價格，都整整相差一萬，到底買哪個更值得一些呢。

這說明廠商並沒有玩兒貓膩，兩款車價格一樣，僅僅發動機不同相差1萬元，與實際成本對應得上。同時設置這兩款車為的就是讓你有更多元化的選擇。

畢竟1.4T車輕更省油，動力也不弱，而2.0T則有「超頻」的機會，讓你的車加速性能更加殘暴。這也許就是他們存在的原因吧。

⑻ 邁騰2014款1.8t領先版有天窗嗎

有天窗，目前邁騰1.8TSI領先版21.98萬

⑼ 一汽大眾邁騰2014款1.8t豪華型都有什麼配置

氙氣大燈，大燈自動清洗自動水平，大燈隨速轉向LED日間行車燈，外後視鏡迎賓照地燈，前排座椅分級加熱定速巡航，雙區恆溫空調6.0英寸CD（帶虛擬倒車影像）後排220V商務電源 12V點煙器。

邁騰搭載的1.8TSI發動機是德國大眾汽車最新一代發動機，它凝聚了目前國際上最先進的發動機技術水平，並引領著汽油發動機的發展趨勢。全新的1.8TSI發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術完美結合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。

它能夠實現在5000轉/分鍾－6200轉/分鍾的轉速區間內，持續獲得118千瓦的最大額定輸出功率。與傳統2.4升自然吸氣式發動機相比，其強大的動力表現優勢更加突出。

(9)邁騰14t領先有哪些配置擴展閱讀：

高端商務豪華裝備：

邁騰在擁有眾多高科技創新之餘，也為商務人士提供了人性化設計特點突出的寬敞駕乘空間。可反射紫外線的前風擋玻璃比傳統的防紫外線玻璃能進一步呵護車內駕乘人員免受紫外線傷害；12向可調帶按摩功能的駕駛座椅，可以緩解長時間駕駛帶來的疲勞。

多功能行車電腦通過電子顯示屏及時提示各種行駛信息，幫助駕駛者時刻關注車況、路況，將駕駛變成一種享受；左右雙區獨立控制自動空調能夠根據駕駛者與乘員對室內溫度的不同需要，自動調節；40：60分體式可翻轉後座椅。

帶導水槽的雨傘盒；三向防夾電動天窗；定速巡航系統；帶自動雨水感測器的智能雨刷、第四代智能防盜鑰匙……無不顯示了邁騰利用高科技給車主帶來的人性化關愛。

⑽ 邁騰1.4t怎麼樣，值得買嗎

無論從外觀造型、配置，還是動力方面都很好。品牌附加價值、售後、和車輛本身的性能都可以帶給購買者非常好的購車體驗，因此值得買。

一、邁騰1.4t是大眾在市場上的一款中型轎車，屬於中型轎車市場的標桿之作。 邁騰1.4T車型搭載的為EA211渦輪增壓發動機，匹配7擋乾式雙離合變速箱，前為麥弗遜獨立懸架，後為多連桿獨立懸架，最大功率為110kw，最大扭矩為250N.m，馬力數為150馬力。

(10)邁騰14t領先有哪些配置擴展閱讀：

購車的注意事項：

1、不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量 和價格也不一樣。

2、注意觀察車身漆面，檢查車漆是否均勻，漆面是否有劃痕和磨損。

3、汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全性能直接關繫到消費者的生命。