電梯安全配置有哪些

❶ 電梯的主要安全防護裝置有哪些

電梯的安全裝置

電梯安全保護系統一般由機械安全保護裝置和電氣安全保護裝置兩大部分組成。機械安全保護裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動器、層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝置、門的安全保護裝置、轎頂安全窗、轎頂防護欄桿、護腳板等；電氣安全保護有直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障的防護、電氣安全裝置等，其中一些機械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯鎖裝置才能完成其動作和可靠的效果。

為了防止由於電梯損壞或駕駛人員操作不當而發生事故，按國家有關規定，電梯都應裝以下必要的安全裝置。
1）剎車。控制電梯曳引機器部分起動停止的制動器，可使電梯的轎廂及時停止上升或下降；
2）限位開關。限止轎廂開到最高位置或最低位置不能繼續運行的裝置；
3）越程開關。轎廂行駛到最高位置或最低位置時，如限位開關失去控制，轎廂就會繼續上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應裝置能切斷電源和不能自動復位的越程開關，並裝在機房內，而不能裝在井道內；
4）緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應裝設具有吸收運動機構能量並減少沖擊的緩沖器。同時，在緩沖器與轎廂觸碰處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量；
5）安全鉗。為了防止由於吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導致轎廂突然墜落事故，應在轎廂上裝置能同時切斷控制電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易電梯，應有防止人有轎廂內裝卸貨物時轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷等）；
6）限速器。為了防止行駛速度超過正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，應裝速度控制器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機構一般與安全鉗聯成一體；
7）安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進出口應裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的電梯，其豎道門應是封閉式，其轎廂應是滿門，井道（廳門）不低於1.8米高；
8）門電開關。為了防止由於豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發生事故，應在豎道門上和乘載廂門上裝置門電開關；
9）門聯鎖。為了防止有人把豎道門和乘載廂門開動進出或將頭、手、腳伸出而發生事故，應在豎道門和乘載廂門上（二個以上門）安裝門聯鎖；
10）安全接地裝置。為了防止因電器設備損壞，使電梯金屬結構部分帶電而發生觸電事故，在電器設備的金屬外殼和電梯的金屬結構上，應裝安全接地裝置，接地線應用多股電線，不可隨便利用中性線當作安全接地線使用，其接地電阻不大於4歐姆；
11）限速鋼絲繩開關。當限速鋼絲繩脫扣或斷繩時，可切斷電梯控制電源，使電梯不能開動；
12）電梯配重裝置。每台電梯必須具備配重裝置，其重量應達到吊物重量的40—50%。
電梯是載人和設備的垂直運輸工具，在電梯使用安全方面採取了很多措施。每台電梯都具備電氣和機械的多種安全保護裝置以確保電梯的安全運行。

❷ 電梯的安全保護裝置有哪些

電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置 1、防止超越行程的保護：強迫減速開關、限位開關、極限開關； 2、防電梯超速和斷繩得保護：限速器、安全鉗； 3、防人員剪切和墜落得保護：門、門鎖和門電氣安全觸點聯合承擔； 4、緩沖裝置：緩沖器； 5、報警和救援裝置： 報警裝置包括：警鈴、對講裝置、內部直線報警電話或與電話網聯網的電話； 救援裝置包括：曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置、緊急電動運行裝置、井道安全門，轎廂安全門、轎廂安全窗 6、停止開關和檢修運行裝置：停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、 底坑和滑輪間必須裝設停止開關。檢修運行是為便於檢修和維護而設置得運行狀態，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制，當轎頂以外的部位如：機房、轎廂也有檢修運行裝置時，必須保證轎頂的檢修開關「優先」 7、消防功能 8、機械傷害的防護 9、電氣安全防護：直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障防護——防電源斷相、錯相的保護； 10、電氣安全裝置：直接切斷驅動主機電源接觸器或中間繼電器的安全觸點；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸點要求的觸點。

❸ 施工電梯都有哪些安全裝置

一、緩沖裝置；施工升降機的緩沖彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上，當吊籠發生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。

二、電氣安全開關

1.電氣聯鎖限位開關；施工升降機行程開關又稱限位開關，用於控制機械設備的行程及限位保護，是根據運動部件的行程位置而切換電路的電器。原理：一組常開，一組常閉。

2.極限開關；在限位保護裝置失效後，切斷主電源，緊急開開關不能自動復位

三、機械聯鎖裝置

機械聯鎖裝置要配合電氣安全開關使用，在人和貨物進出時，門未關閉或關閉不嚴時，吊籠將停止工作，升降機設備在工作中，門被打開，吊籠控制電路被切斷，吊籠停止運行。

1.安全門機械聯鎖裝置；施工升降機圍欄門有機械鎖鉤、電氣聯鎖限位開關，當設備運行時打開圍欄、機械鉤失效，若吊籠還在運行、機械鉤及限位開關均失效。

四、防墜安全器

墜安全器是施工升降機重要的安全裝置，安裝在吊籠內部，當吊籠因故障引起高度下滑，防墜器會在一定距離內將吊籠平穩制動，防止掉落、保證人員安全。每季度必須做一次防墜落實驗，查看防墜器檢測日期是否過期。

五、施工電梯超載保護器

施工電梯超載保護器安裝在吊籠與驅動板的連接處（連接銷軸），感應吊籠內重量，當設備超載時，報警並切斷電路不能啟動。並將重量信號經過轉換後傳給重量限制器。

六、安全鉤
使吊籠上行到軌架安全防護設施頂部時，安全地勾在導軌架上，防止吊籠脫離導軌架或防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條，保證吊籠不發生傾覆墜落事故。
七、其他安全措施
1.急停開關；吊籠在運行過程中發生各種原因的緊急情況時，司機能在任何時候按下急停開關，使吊籠停止運行。

2.樓層呼叫器；為使施工升降機吊籠內司機能接收到各樓層呼叫信息而安裝閉路的雙向電器通訊裝置。
3.樓層防護門；在樓層運料和人進出的通道，施工升降機運行中人員無法打開此門，樓層門高度不宜小於1.8m，寬度與吊籠門寬度差不應大於120mm，層門與關閉的吊籠門水平距離不超過200mm,層門下沿離通道應小於50mm。

❹ 施工電梯必須配備什麼樣的安全裝置

施工升降機的安全裝置有：
1、限速器
為了防止施工升降機的吊籠超速或墜落而設置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器只能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可沿吊籠的上下兩個方向起限速作用。
限速器應按規定期限進行性能檢測。
2、緩沖彈簧
緩沖彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上，以便當吊籠發生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。
3、上、下限位器
為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續上行或下降引發事故而設置的裝置，安裝在吊籠和導軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關構成。
4、上、下極限限位器
上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當吊籠運行超過限位開關和越程後，能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動復位型。
動作後只能手動復位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關之間所規定的安全距離）
5、安全鉤
安全鉤是為防止吊籠達到預先設定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼續向上運行，將導致吊籠沖擊導軌架頂部面發生傾翻墜落事故而設置的鉤塊狀，也是最後一道安全裝置。
它能使吊籠上行到軌架安全防護設施頂部時，安全地溝在導軌架上，防止吊籠出軌，保證吊籠不發生傾覆墜落事故。
6、急停開關
當吊籠在運行過程中發生各種原因的緊急情況時，司機能在任何時候按下急停開關，使吊籠停止運行。急停快關必須是非自行復位的安全裝置，一般安裝在吊籠頂部。
7、吊籠門、防護圍欄門連鎖裝置
施工升降機的吊籠門、防護圍欄門均裝有電器連鎖開關，它們能有效地防止因吊籠或防護圍欄門未關閉就啟動運行而造成人員的物料墜落，只有當吊籠門和防護圍欄完全關閉後才能啟動運行。
8、樓層通道門
施工升降機與樓層之間設置了運料和人進出的通道，在通道口與施工升降機結合部必須設置樓層通道門。
此門在吊籠上下運行時處於常閉狀態，只能在吊籠停靠時才能由吊籠內的人員打開。應做到樓層內的人員無法打開此門，以保證通道口處在封閉的條件下不出現危險。
9、通訊裝置
由於司機的操作室位於吊籠內，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個樓層發出信號，因此必須安裝一個閉路的雙向電器通訊裝置。司機應能聽到每一樓層的需求信號。
10、地面進口處防護棚
施工升降機安全完畢時，應及時搭設地面出入口的防護棚，防護棚搭設的材質選用普通腳手架鋼管、防護棚長度不應小於5m，有條件的可與地面通道防護棚連接起來。
寬度應不小於升降機底籠最外部尺寸。其頂部材料可採用50mm厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距應不小於600mm。
11、斷繩保護裝置
吊籠和配重的鋼絲繩發生斷繩時，斷繩保護開關切斷控制電路，制動器抱閘停車。

❺ 電梯的安全部件有哪些

其實現在很多大一部分人對電梯各個方面（包括安全性能、文明乘梯、電梯維保等），都存在著一些誤解，題主所提的問題，電梯發生故障，沒有任何阻礙的從20層自由落體，作為一個業內人士，可以負責任的告訴大家，基本上是不可能的事情。一台電梯，安全部件無數，我們在此簡單介紹下三個部件即可。

那麼肯定有同學會問，萬一抱閘不緊，電梯下溜，但是還沒有達到115％的速度安全鉗不作用怎麼辦。

答：緩沖器。

現在市面上緩沖器分為液壓型和彈簧型兩種，總體來說功能差不多，速度快的會選用液壓，速度慢的選用彈簧。

如果說真的發生了上述情況，轎廂就會以一個較低的速度撞上緩沖器，而緩沖器由於一個蓄能結構，顧名思義，可以很好的起到緩沖作用。

最後總結一下，有了以上內容，關於題主所提出的問題。

如果只是溜車，那麼大家需要做的就是保持冷靜，不用跳起也不用做自救，等待救援人員來放人即可。

如果是自由落體，那麼是不可能發生的，如果說真的要發生，除非六根鋼絲繩全部斷裂，安全鉗也損壞無法使用……中國至今為止還未發生過這個事故呢，那如果真的發生了自由落體，在最後一刻跳起是真的沒用，用這點時間給最愛的人發個微信告別一下吧。

PS：其實我們對於電梯安全方面的誤解，我認為主要原因是由於宣傳電梯知識的媒體很大程度上不懂電梯，給大家灌輸了很多電梯不安全的觀念，導致大家口口相傳，對電梯的誤會越來越深。

再加上一些歐美大片和國產劇集里的鏡頭，記得前段時間看《蜘蛛俠》，小蜘蛛拉電梯的那個場景讓我印象深刻，從電影的視覺效果來說，真的很棒，身為漫威粉，我很喜歡。可身為電梯人，想解釋一下，一根鋼絲繩的斷裂並不會導致其他鋼絲繩都一一接著斷裂。一台電梯至少有6根鋼絲繩，就算只有一根鋼絲繩也完全足夠可以承受滿載情況下的整個轎廂的重量，電梯真的沒有大家想像中的那麼脆弱。

❻ 電梯的主要安全防護裝置有哪些

n超速保護裝置(如限速器——安全鉗裝置)
n供電系統斷相、錯相保護裝置(只對交流電梯有效)
n底坑撞底緩沖器裝置(彈簧緩沖器和液壓緩沖器)
n超越外道上、下極限工作位置時的保護裝置(廠下終端、極限開關)
n層門聯鎖與轎門電氣聯鎖裝置
n對重防止超速或斷繩的裝置(對重側限速器——安全鉗裝置)
n停電或電氣系統故障時有轎廂慢速移動
n各類電氣安全保護裝置

❼ 電梯安全裝置包括哪些求大神科普~

電梯是垂直交通運輸設備，因此安全可靠性至關重要。為此，各類電梯應具有以下安全裝置：限速器和安全鉗（實現電梯制停並將轎廂夾持在導軌上）、緩沖器（吸震，減少對電梯及乘客和物品的損害）、光幕和安全觸板（防止轎門夾人，保證乘客安全）

❽ 電梯的安全部件有哪些

電梯的安全部件有：

①安全鉗裝置：轎廂應裝有能在下行時動作的安全鉗裝置。在達到限速器動作速度時, 甚至在懸掛裝置斷裂的情況下,安全鉗裝置應能夾緊導軌而使裝有額 定載重量的轎廂制停並保持靜止狀態。當安全鉗裝置作用時, 裝在它上面的一個電氣安全裝置應在安全鉗裝置動作以前或同時, 使電動機停轉。
② 限速器：通常安裝在機房內或井道頂部, 是限制轎廂( 或對重) 運行速度的裝置。當轎廂運行速度達到限定值時,限速器動作, 使轎廂兩邊安全鉗的楔塊同步提起, 夾住導軌。
③緩沖器：設置在轎廂和對重的行程底部極限位置。如果緩沖器隨轎廂或對重運行, 則在行程末端應設有與其相撞的支座 , 支座高度至少要 0.5m。

④超速保護開關：在限速器機械動作之前, 開關動作, 切斷控制迴路, 使電梯停止運行。
⑤ 上、下端站超越保護：在井道頂端、底端設置強迫減速開關、端站限位開關和終端極限開關。在轎廂或對重碰到緩沖器前切斷控制電路。
⑥電氣安全保護：電梯機械類安全裝置多數設置相應的電氣設備, 構成電氣安全保護線路。如供電系統斷相、錯相保護裝置; 層門與轎門的電氣聯鎖裝置; 緊急操作裝置和停止保護裝置; 轎頂、轎內和機房的檢修運行裝置等。