宋plusdmi頂配哪些配置雞肋

① 十大不建議買的宋plusdmi

不建議買宋plus的原因主要在於其優惠太少以及操控一般，具體不建議買宋plus的原因如下：

1、優惠太少：

據了解，目前宋PLUS的裸車優惠價大概只有2-3000塊，相比其他熱銷車型來說確實是很少了，像博越PRO現在的優惠都至少在一萬塊以上，這也是宋PLUS目前最大的一個「缺點」。

2、操控一般：

根據車主描述，宋PLUS在彎道和高速上行駛時其轉向不是特別好控制，同時，車內的異味比較大，但是否是因為車內用料不達標還有待驗證。

購買宋plus的注意事項：

1、宋PLUS內飾的重點在於營造豪華感，鋼琴烤漆、仿金屬飾板、翻毛皮、雙色皮革等大量的材料堆砌確實帶來了不錯的效果，即便不是頂配車型，也僅僅是把翻毛皮替換成了普通皮革，在同級別同價位的車型中，它對檔次感的營造屬於上游水平。

2、全系標配的車載K歌麥克風，充電座設計在中央扶手箱內，大幅侵佔了扶手箱內的空間，而杯架也設計在中央扶手箱中，由於寬度不足，導致杯架口徑較小且間距較近，稍微廣口一點的杯子或奶茶杯、咖啡杯就很難放得下。

② 比亞迪宋plusdmi真的很垃圾比亞迪宋plusdmi差評很多嗎

這兩日，我又試駕了一款比亞迪的當紅炸子雞——宋plusdmi版，這里可以先給出個人感受：比亞迪宋plusdmi真的很垃圾，我為這個結論負責。有多垃圾呢？我原以為勞斯萊斯庫里南和新一代賓士S級已經是世界上最垃圾的車了，但宋plusdmi比它倆還要垃圾。


宋plusdmi版的售價區間是14.68萬-16.98萬，看看這內飾用料做工，大面積的皮質材料，還有高級感十足的毛皮面料，這起碼是30萬左右合資車才有的水平；同樣是搭載混合動力系統，兩田的CR-V和RAV4榮放沒個20來萬都拿不下，這比亞迪宋plusdmi賣這么便宜，是瞧不起誰呢？如果它不加價5萬我是不會買的！

說到宋plusdmi混合動力系統就讓我生氣，雖然它讓宋plusdmi百公里加速只要7.9秒，而CR-V混動要9.2秒；雖然它的百公里油耗只有4升，而CR-V混動是6升；雖然宋plusdmi的混動系統比CR-V的immd安靜十幾倍，平順性也好很多，但本田yyds，earthdreams就是比build your dreams牛逼，理由是沒有理由！

雖然說宋plusdmi配了一塊像砧板一樣大的會360度旋轉的車機屏，裡面還搭載了第三代DiLink智能互聯系統，系統順滑功能多，但哪能比得上CR-V的車機呢？每次用CR-V的車機，那簡陋的界面和遲鈍的反應，是在警醒我們人生充滿了坎坷不平，需要我們懷有一顆包容的心，當系統卡死的時候，能鍛煉我們控制脾氣的能力，這么高大上的功能，宋plusdmi根本提供不了，你說垃不垃圾？

最過分的是，宋plusdmi還可以K歌，世界上有什麼歌聲可以比發動機的轟鳴聲更加動聽？聽著我本田的噪音唱歌就可以啦！發動機就是鼓點，風噪是鋼琴伴奏，胎噪是電吉他，這不比博燃？

總結
噫吁_！明明是一款垃圾車，但比亞迪宋plusdmi差評居然寥寥無幾，還聽說這款車訂單多到比亞迪產能都跟不上，讓我甚是失望，本以為會有很多同道中人，看來真理往往掌握在少數人手中。

③ 比亞迪宋Pro DM-i，五款配置該咋選分別有何優缺點

近幾年，新能源汽車行業在政策的推動下大力發展，達到了前所未有的高度。我國的新能源汽車銷量已經占據了全球銷量的一半以上，說明我們國家對於新能源汽車普及是下了很大決心的。

2022年5月24日，從CINNO Research公布的消息來看，2022年第一季度，中國市場新能源乘用車純電動持續走強份額超八成，從品牌Top 10排行榜來看，自主品牌占據7個席位，其中，比亞迪憑借純電動和DM-i兩大王牌穩坐第一的席位，可以說比亞迪是新能源汽車領域的領軍者。

其中，王朝系列車型功不可沒，唐、秦、宋等系列車型貢獻了巨大的力量。比亞迪也因此成熱打鐵，在去年12月份正式上市了2022款比亞迪宋Pro DM-i，我也特意前往4S店親自試駕了一下新車。接下來，我們一起來看看它的整體表現如何吧！

寫在最後

以上就是我對2022款比亞迪宋Pro DM-i試駕之後的看法，希望對你有所幫助。

④ 為什麼不建議買宋plus dmi

吐槽最多的當然內飾，只有一種灰色的，非常容易臟，希望比亞迪趕緊推出黑紅色、黑棕色，這是最大的槽點。另外，黑頂的確顯得有點壓抑，並不顯得豪華和高檔。

比亞迪的外觀內飾在一二線品牌中並不算非常的突出，豪華感並不能體現，比長安最近上市的UNI-K的外觀內飾比起來還是不如的。設計和配置問題就是中控台設計得太擋膝蓋，大家都覺得不舒服。

產品設計

宋PLUS DM-i擁有驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池三大核心技術，配合EV純電、HEV串聯、HEV並聯、發動機直驅4大駕駛模式，做到了日常使用以電驅動為主，發動機高效充電，適時輔助驅動，全工況超高效率。

設計方面，宋PLUS DM-i採用龍魂美學Dragon Face3.0設計，前臉採用全新的八面龍吟前格柵，立體大嘴更具張力。新車配備晶鑽龍眼LED前大燈和「777」電光藍LED日間行車燈，龍沖刺貫穿腰線，一體貫穿式LED尾燈，天際線高位制動燈。

以上內容參考網路—宋PLUS DM-i

⑤ 十大不建議買的宋plusdmi有哪些問題

十大不建議買的宋plusdmi有哪些問題

1.提不到車

受近期車用晶元緊缺和車型熱銷過熱的影響，宋PLUS DM-i目前處於供不應求的狀態。 4S店工作人員表示，現在買車要3-5個月，車質網宋PLUS DM-i抱怨最多的是不能提車。也有網友等了半年，但銷量依舊表示無法發貨。

2.冬季油耗高

作為一款插電式混合動力車，宋PLUS DM-i在正常情況下百公里油耗僅需4.0L左右，但天氣轉涼後，磷酸鐵鋰的續航開始急劇下降。因此，宋PLUS DM-i在冬季的油耗會變得比較高，有車主反映冬季行駛油耗可高達8.0L/100km。

3.低配置不支持快充

從車輛參數表可以看出，宋PLUS DM-i尊貴車型不支持快充功能。整車電池容量為8.3kWh，慢充功率僅為3KW左右。因此，將車輛充滿電需要很多錢。將近3個小時，而這3個小時換來的純電動續航里程只有50公里，時間成本略高。

4.剎車腳感差

宋PLUS DM-i的剎車踏板太重，輕踩剎車時車輛不會有太明顯的反應。我總是很難把握力道，輕踏就停不下來，邁得太用力容易點頭。

5.遠光燈不清晰

雖然所有宋PLUS DM-i 系列都標配了 LED 遠光燈和近光燈，但遠光燈並不是很清晰。夜間高速行駛時，對駕駛員的視力要求較高。去維修店換了大燈。此外，宋PLUS DM-i的自動遠光燈和近光燈體驗不佳，系統容易誤判關閉遠光燈。

6.底盤太低

作為一款SUV，宋PLUS DM-i實測最小離地間隙僅為160mm。要知道，普通車的最小離地間隙只有150mm，而SUV的平均離地間隙在180-200mm左右，也就是說宋PLUS DM-i的通過性和轎車差不多，而且底盤一不小心很容易敲打。

7.室內氣味大

相信很多人在看展車的時候已經聞到了內飾的味道。宋PLUS DM-i作為新車，異味問題就更加嚴重了。車主需要花費額外的精力來驅散車輛的異味，否則會影響車輛的使用體驗。 , 容易暈車的人對車內氣味大的車會比較排斥。

8.內部不耐臟

為了營造奢華的氛圍，宋PLUS DM-i的中控台採用了大面積的鋼琴漆飾條裝飾。內飾板雖然在干凈的狀態下視覺印象不錯，但時間一長很容易沾滿灰塵，而且乘客的指紋也很容易殘留在上面，有強迫症的用戶估計需要擦拭一下內飾一天一次。

9. 薄車漆

比亞迪的很多車型都有薄漆的特點。雖然車漆的厚度並不代表車輛的安全性能，但是當車輛被輕微劃傷時，薄漆損壞的概率是非常高的。另外，車輛在高速行駛時，輪胎容易攜帶小碎石，薄漆面容易被飛濺的小石子劃傷。

10.價格略高

宋PLUS DM-i廠家指導價為15.28萬元-21.68萬元。想要快充和更長續航，就需要給旗艦機型加錢了。該車落地價接近20萬元。同價位可以買到豐田RAV4、本田CRV等流行的緊湊型SUV。這些車雖然拿不到綠卡，但品牌影響力和保值率都比宋PLUS DM-i好。

比亞迪宋plus dmi質量怎麼樣

比亞迪宋plusdmi無論是在質量、安全性能還是配置方面，都更plus受到消費者的認可。但缺點是車子氣味大，價格有點高，提車慢，車質網站上有很多相關投訴。

就動力而言，宋plusdmi的動力還是比較充沛的，百公里plus速到百公里也只有7.5秒左右。這一性能堪比2.0T燃油車，甚至比同級別燃油車還要快。

此外，宋plusdmi的燃油經濟性一直得到消費者的認可。在動力損失的情況下，百公里油耗僅為4.4L左右，絲毫不遜於以節油著稱的日系車。

宋plusdmi的駕駛操控性也比較好，plus速、剎車、踏板響應都比較快。另外，汽車在行駛過程中，穩定性比較強，plus速和剎車時基本沒有挫敗感。整體是一款非常直接的燃油車。

比亞迪宋plus油電混合價格

以下為宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型的官方指導價，以及需要的上牌費、購置稅、車船稅、交強險等官方報價情況：

若是一時資金緊張，可以選擇分期付款，一般有多種方案可選，打個比方，宋PLUS新能源 2021款DM-i 110KM 旗艦型的裸車價（以官方指導價為例）是16.58萬元，並選擇首付比例20%，貸款期限48期的方案，那麼首付總額就是3.32萬元，貸款總額是13.26萬元，月供是2969元，分期手續費是2000元，利息是0.99萬元。再加上上表所示的上牌費、購置稅、車船稅、交強險費用、商業險費用等必要花費，貸款購買宋PLUS新能源 2021款DM-i 110KM 旗艦型的總費用為18.31萬元，相比全款購買則多出1.19萬元。

⑥ 為什麼不建議買宋plus dmi

同門有性價比更高的選擇：秦PLUSDM-i它的性價比很高，10萬出頭的落地價，買合資車頂多就只能買到低配的卡羅拉凌派之類的，配置低到不行，而配置豐富的自主車雖然選擇多，但是能像秦PLUS DM-i那樣省油，可以上綠牌的幾乎沒有。

價格與合資熱門對手有交集：SUV領域一直是國產車的強勢地帶，像宋PLUS DM-i的外觀、內飾、動力、做工，同級別並非是沒有對手的。它最為出眾的一點就是油耗水平——百公里4.4L虧電油耗，有媒體實測甚至有低於3L的，這種油耗水平，哪怕是以省油著稱的日系雙擎也要甘拜下風。

宋plus dmi的動力

動力方面，全系通用1.5L驍雲插混專用的發動機+電動機組合，由於續航里程不同，它的電池容量和電機功率都是不太一樣的。根據官方給出的信息，宋PLUS dmi的綜合最大續航里程可以達到1200公里。對於一款SUV，尤其是城市SUV的綜合歷程能達到1000公里以上已經是非常非常出色了。

內飾方面，整體沿用了燃油版的布局，運用多層懸浮理念，中控台下方布置了彎折的銀色飾板，向兩側延伸，與上方的烤漆面板嵌套得很自然，讓中控台整體看起來產生了懸浮感。用料和配色上，採用日蝕藍+蒼穹灰的雙色皮質、橙色縫線點綴等，配合多色氛圍燈。

⑦ 比亞迪宋PLUS DM-i這款車的配置和安全性怎樣

都挺好的，具體給你介紹一下，這款比亞迪宋PLUS DM-i配置蠻高的，這個車L2級智能駕駛系統、12.8英寸大屏幕、NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙、360高清影像、雙層隔音隔熱玻璃、電動尾門、大屏幕、語音交互、全景天窗等滿足我能想到的所有需求，這也是我注重的一點，配置主流還高於主流； 它的安全性也好，看宣傳說的用料大部分是高強度鋼，刀片電池不起火，全車配備好多氣囊。所以我推薦你放心入手就可以了。

⑧ 為什麼不建議買宋plusdmi宋plusdmi超級混動缺點

2021年3月25日，比亞迪宋PLUS DM-i正式上市，新車共發布四款車型，售價區間為14.68-16.98萬元。相比秦PLUS DM-i，宋PLUS DM-i的配置更高，做工也顯得更好，百公里加速8秒左右的充沛動力，4.4L/100km的虧電油耗，超長的質保期，似乎除了沒有四驅以外，比亞迪宋PLUS DM-i就沒有什麼缺點了。

但新車上市至今，大家對它的反響口碑平平，甚至有說不建議買宋PLUS DM-i的，到底是為什麼呢？
1、價格與合資熱門對手有交集
SUV領域一直是國產車的強勢地帶，像宋PLUS DM-i的外觀、內飾、動力、做工，同級別並非是沒有對手的。它最為出眾的一點就是油耗水平——百公里4.4L虧電油耗，有媒體實測甚至有低於3L的，這種油耗水平，哪怕是以省油著稱的日系雙擎也要甘拜下風。
然而，這個絕對優勢在其售價體系下被大大的削弱了。14.68-16.98萬元的區間落地之後就要去到16-18萬，這個價錢已經可以買到中低配的CR-V和RAV4榮放，再說什麼動力好省油已經沒有太大說服力了。


2、同門有性價比更高的選擇
秦PLUS DM-i它的性價比很高，10萬出頭的落地價，買合資車頂多就只能買到低配的卡羅拉凌派之類的，配置低到不行，而配置豐富的自主車雖然選擇多，但是能像秦PLUS DM-i那樣省油，可以上綠牌的幾乎沒有。

3、同價位對手競爭力很強
買宋PLUS DM-i的人真是因為要省油錢才買的嗎？肯定不是，只是傳統合資品牌能上綠牌的選擇太少了，在沒有指標限制的地區你看看，同樣是緊湊型SUV，像哈弗H6、F7X、長安歐尚X5、捷途1.6T等等車型10萬就有交易，哪怕它們沒有宋PLUS DM-i來得平順，沒有宋PLUS DM-i提速快。但它們也很便宜啊，價格差了五六萬，你說開個多少年省下來的油錢能填回這筆數一點說服力都沒有。

4、省油不是這個價位的決定性因素
省油的確是非常大的一大優勢，但在15萬的價位，消費者更多會在意車輛的檔次夠不夠高，其次是車輛能不能給到不錯的體驗，因為人大體上都有這么一種心理：越缺乏什麼越想要什麼，有統計數據顯示，購車的預算越低越重視品牌價值，當油耗的優勢無法打動人的時候，那麼宋PLUS DM-i的競爭力則要被抹去一大截。

譬如紅旗HS5，2.0T+6AT的動力組合沒有明顯短板，一樣是8S左右破百的水平，但前提得你不在乎油耗的高低。紅旗生來自帶豪華基因，說是國產豪車並不為過，從品牌力的角度，應該是勝於比亞迪的。而且紅旗全系車型對首任車主終身保，這也是一大優勢所在。

再者，這個價位也可以選擇領克，這個品牌在當下如同一顆耀眼的星星，不管是01還是05，2.0T的發動機+8AT，更加年輕運動，也更加個性。動力水平在8S以內，還要勝於宋PLUS DM-i，平均9個油，雖然不算出色，不過也無傷大雅。領克同樣也是全系車型對首任車主提供終身保的。

而像非承載式車身的坦克300，可玩性更高，像新上市的星途攬月，空間更大。相比之下，宋PLUS DM-i的確有自己的優勢，但對比同級別、同價位並不是碾壓式的優勢，缺少秦PLUS DM-i那種舍我其誰的顛覆性產品力。

⑨ 宋plusdmi太坑了怎麼回事

宋plusdmi太坑了怎麼回事

先說缺點:比亞迪宋PLUS底盤確實不太行

比亞迪宋PLUS真的是太好了,好到真是一車難求。造型/空間/動力,都沒啥能吐槽的。比亞迪現在做工也起來了，摸著真不錯。

但就是這個底盤,確實不太行。城市裡面慢速走平路還行，坑大一點就一下暴露了,粗糙廉價感直接糊臉。跑高速也是,路平點還好,但是湖北的高速那個路況爛啊,宋plus完全hold不住,全程晃晃晃,還老打到底。

也許,比亞迪e2.0時代就這樣了。看3.0時代車啥時候出來吧。哦,也許,超長排隊等車才是它最大的問題吧。

宋plus dmi油耗高得嚇人嗎

最近有傳聞說宋plusdmi的油耗高得嚇人，但其實宋加dmi系列的油耗還是比較好的。 據了解，在虧電的情況下，宋plusdmi的百公里油耗僅為4.4L左右。 此前有媒體進行過相關測試，百公里油耗甚至低至3L，這樣的表現絲毫不輸以省油駐稱的日系車，甚至有過之而無不及。

宋plus dmi和宋pro dmi怎麼選

看上宋plus dmi的點:

前臉好看;

尺更大;

顏值更高。

猶豫宋pro dmi的點:

配置更高;

價格更優惠;

提車周期短。

顏值上不太喜歡pro進氣格柵的銀飾條,懸浮儀表盤也暫時欣賞不來。但是銷售更推薦pro主要是plus的配置 pro都有且會對一些小問題進行優化升級,中控屏更大 還是4.0的系統,價格又便宜一萬,提車也不用等那麼久。pro的性價比著實更高,本顏狗在猶豫要不要在性價比上妥協...

⑩ 宋plus dmi油耗高得嚇人嗎比亞迪宋plus dmi通病有哪些

最近，有傳言表示宋plus dmi油耗高得嚇人，但實質上宋在王朝系列當中，燃油經濟性是比較不錯的。據了解，在虧電的情況下，宋plus dmi百公里的油耗也只是在4.4L左右。此前就有媒體進行過相關測試，百公里油耗甚至低至3L左右，這樣的表現絲毫不輸以省油駐稱的日系車，甚至有過之而無不及。

比亞迪宋plus dmi通病有哪些？
氣味、胎噪是痛點
說到通病，宋plus dmi的缺陷還是比較少的，在同級別的車型當中，可以說是天花板級別了。但說到通病，無非就是氣味大和胎噪明顯了。不少車友在車質網上投訴，宋plus dmi的「新車氣味」大，並且久久不消散。加上胎噪的影響，在駕駛的時候是很煩心的，這無疑都是消費者的痛點。

價格高、提車慢也消磨不少消費者
除了上述缺陷以外，不少消費者都是在品牌之間糾結。畢竟宋plus dmi起售價在14.68-16.98萬元，起碼得加上2萬元左右才能落地，這個價錢基本可以考慮中低配的CR-V和RAV4榮放了。
雖然宋plus dmi的燃油經濟性好，但對於購車預算少的消費者而言，更多會考慮品牌價值和所帶來的體驗。當兩者的價格比較接的時候，面對品牌價值大的車型，無論是多省油，競爭力都是會被抹去一大半的。