路燈維護人員如何配置

① 請問各位：市政路燈管理所的人員配置是多少，多少燈配一名維護人員多謝了

我這邊是350--400盞燈左右配置一個維修人員。看來這個是沒有全國統一標準的。要看當地的實際操作情況了。

② 高桿燈與路燈桿維護要注意什麼

隨著道路照明的不斷發展，我國的路燈建設取得了飛速的發展，道路照明質量不斷提高，高強度氣體放電燈被廣泛使用，對改善我國的投資環境,促進經濟快速發展，方便群眾生活，美化城市和作為一個外向型現代化城市的建設起了很大作用。那麼路燈道路燈日常維護工作，就顯得尤為重要!合理地維護不僅可以使路燈使用壽命長久，還可以節約大量的人力和資金，那麼我們在平時該如何對路燈道路燈進行日常的保養工作，都需要哪些設施和程序呢?
一、 人員機械配備
機械：巡查車1輛，路燈升降台1台。
人員：負責人1名;工程師2名;水電工2名。
二、 日常管理工作內容
1、 系統掌握好區域內路燈設施具體位置和情況，建立健全的日常巡查管理台賬制度，認真做好後台的整理和歸檔工作，按時報送相關周報、月報、維修計劃、維修工作報表。
2、 對工作范圍內的所有路燈道路燈進行日常的巡查，一個星期不少於三次，確保明亮不低於95%;
3、 路燈道路燈控制箱的日常檢測、調校與維修;
4、 路燈燈具、電器、控制箱及檢查口損壞材料的維修更換;
5、 交通事故造成的路燈道路燈賠償事宜。
三、 安全生產、文明施工
1、 嚴格按照國家相關規定安全作業，杜絕違規施工操作;
2、 愛護作業現場的設施，做到人走場清。
四、 管理制度
(1) 巡查車輛的使用管理規定
1、 司機必須熱愛本職位工作，聽從指揮，服從調度，遵守交通法律法規和本崗位的各項管理制度。
2、 司機出車要帶齊證件，做到安全駕駛，嚴禁公車私用和酒後駕駛，未經允許，不準將車輛交於他人駕駛，否則出現違章違紀交通事故車輛損壞等問題，由當事人承擔全部責任。
3、 司機出車前和收車後，要對車輛進行檢車保養，保持車輛的技術狀態良好，確保可以隨時接受任務。
4、 車輛的維修必須按照申請、簽定、預算、審批、維修的程序進行，出車途中出現故障，需要找廠家維修的，須向主管領導電話匯報，待批准方可維修。
(2) 路燈管理制度
1、 為使管理區域內路燈道路燈管理規范化、標准化、制度化，進一步提高路燈道路燈維修管理水平，結合路燈道路燈工作實際，制定相關制度。
2、 路燈設施的維修和管理堅持安全第一，保證質量及節能的原則，認真執行各項規章制度，確保路燈道路燈設施的完好、運行正常和亮燈率。
3、 自覺接受主管部門的檢查和社會群眾的監督、及時更換和修復損壞的路燈道路燈設施，使亮燈率不等於96%。
4、 根據具體情況採用以下節能方式：
A、 根據道路的行人、車輛流量燈因素實行分時分路段減燈照明;
B、 定期對照明燈具進行清掃，提高照明效果。
5、 路燈維修人員職責
A、 巡查組長負責本組人員的人身、交通、施工安全，把好技術質量關，帶領全組人員做到文明安全施工。
B、 組員和司機服從組長領導，互相協作，按時按質量完成維修工作任務，完成上級考核的亮燈率、設施完好率、及時修復率指標，完成臨時交給的其他任務。
C、 組長要以身作則，堅持優質服務，帶領全組人員嚴格執行各項制度和技術指標。
D、 組長負責安排做好每天的維修記錄，修燈時設置安全標准，戴好安全帽，注意車輛和行人動態，採取有效防範措施，進行高空、帶電作業時，要密切觀察工作范圍的情況，確保安全。
E、 維修工作中及時發現問題、處理問題，並向維修負責人匯報情況。
F、 千方百計節能能源和材料，愛護公物，做好材料的修舊利用工作，使三相負荷接近平衡，不得無故停止路燈道路燈設施運行。
6、 巡查檢修燈的種類及周期
A、 路燈巡查檢修工作按目的分為：
a、 定期性巡查維修
b、 特殊性巡查維修
B、 定期性巡查檢修時根據維修路燈經驗和實際，各路段范圍，結合設施量、光源類別、燈型等多種因素決定，巡查檢修周期規定如下：
a 、主幹道路燈每周4次;
b、20米以上高桿燈每周4次;
c、監控的路段不間斷巡查。
C、特殊性巡查檢修是指下列情況之一的巡查：
a、固定重大節日和重要的政治活動;
b 、遇有異常自然條件(洪澇、台風、暴雨、地震等)
c 、遇人為的破壞(被盜、交通事故、惡意損壞等)。
D、 巡查檢修時間
a 、定期性巡查檢修是在每周一、二、四、五、每晚亮燈開始，因四季黑天時間差別大，具體開關燈時間由維修負責人根據季節的變化而定。
b 、特殊性巡查檢修時間按當時工作而定。
7、 巡查檢修管理
A、 存查檢修應建立資料檔案
a 、各組維修責任區分片巡查檢修小圖(標明巡修線路，此圖由技術科提供)。
b 、設施資產記錄(帶有燈具及各種光源的系統圖，由技術科提供)。
c 、缺陷記錄(由維修隊組和技術科共同負責)。
d 、黑暗路段(路面照度差記錄，由維修隊組合技術科共同負責)。
e 、特種燈電氣接線圖和必要檔案圖紙(由技術科提供)
B 、三率指標，由分管副所長和技術科組織有關部門每月進行查燈考核，做好記錄列入月度生產報表，並上報所領導和主管部門。
a 、亮燈率：平均亮燈率不低於96%，重大節日和政治活動主幹道不低於98%。
b 、設施完好率：85%
c 、及時修復率：
(1) 燈具四件頭：燈泡、鎮流器、觸發器、電容。故障一個工作日修復。
(2) 常規線路路障2個工作日修復。
(3) 遇有線路設施被盜或自然災害損壞，根據實際情況盡快修復。
(4) 重大節日、政治活動，立即組織修復。
(5) 對危及人身、交通安全的路燈道路燈設施，一經發現，立即組織處理，盡快修復。
8、 為了節省電費開支，部分道路實行半晚減燈。
C 巡查檢修內容
a 、路燈的巡查檢修，一般在白天進行，但要隨時掌握早上和半晚的運行情況，有下列情況之一引起滅燈的，均應在巡查檢修中處理，如：
(1) 燈泡壽命終了或管壓過高形成偷停的燈;
(2) 打泡或炸泡引起玻殼損壞，只剩燈芯或燈頭;
(3) 燈的電源引線松脫，或保險絲燒斷等。
(4) 鎮流器損壞、被盜或鎮流器超溫、噪音異常;
(5) 燈頭燈泡松動或照明方向不正;
(6) 燈具燈臂移位
(7) 單燈、補償電容器損壞應及時更換，不得省掉電容運行;
(8) 觸發器失效或工作不穩定;
(9) 變壓器低壓保險、控制箱保險熔斷器應及時更換，控制箱內的觸發器是否接觸良好，時鍾運行是否正常。
(10) 每次修燈或時隔半年對燈具清掃一次。
b 、路燈桿的巡查檢修
1、 路燈專用電桿(含水泥桿、金屬桿)
(1) 桿身是否傾斜、被撞、桿基有否下沉或變形現象，如有以上情況，應及時處理並逐級報告。
(2) 水泥桿如有露筋、裂紋、掉塊現象應及時報告。
(3) 未經允許嚴禁在路燈桿上牽掛廣告牌或橫幅，一經發現即予拆除。
(4) 每年對金屬電桿的接地電阻測試一次，接地電阻不大於4Ω。
c 、路燈架空線及橫擔檢修
(1) 橫擔抱箍的螺栓螺母有無松動，脫離現象;
(2) 橫擔是否平直、轉向;
(3) 瓷瓶有無放電閃爍痕跡、裂紋、硬物撞傷、表面是否清潔;
(4) 瓷瓶螺栓有否松脫、歪斜;
(5) 導線有無斷股、燒傷;
(6) 扎線有無松動、拉斷;
(7) 導線接頭是否良好。
d 、專用變壓器的巡查檢修
(1) 油位、油色是否正常，有無漏洞現象;
(2) 聲音是否正常，有無噪音及異響;
(3) 高低壓瓷管是否清潔，有無放電閃爍和裂紋;
(4) 低壓中點接地線是否良好，變壓器外殼是否接地;
(5) 其他輔助設備高壓令克、避雷器、低壓保險、閘刀是否完好;
(6) 變壓器上有無搭落的樹脂、金屬等雜物;
(7) 每年對變壓器接地電阻測試一次，接地電阻不得大於4Ω。
5、 地下電纜的巡查檢修
(1) 地下電纜路徑上的路面是否正常，有無挖掘痕跡，如有施工單位施工，應提醒注意，並加強巡視;
(2) 地纜線路上不得栽種樹木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、機油易燃物或埋設任何東西等。
(3) 檢查電纜有無破損，接頭有否過熱及燒蝕情況;
(4) 低壓電纜絕緣電阻用500伏搖表測量，絕緣電阻值必須在0.5MΩ上。
6、 高桿燈的巡查檢修
(1) 有高桿燈的小組每周一、二、四、五晚上巡燈，隨時掌握半夜及早上亮燈、熄燈情況，把高桿燈作為重要巡查項目，保證高桿燈按時亮燈、按時熄燈，發現有整座燈不亮、不熄異常故障，要及時處理，組織搶修，盡快恢復正常;
(2) 每周對桿頭配電箱檢查一次，檢查箱體、箱門有否受損，檢查箱內各開關接頭及電器是否良好，各電纜聯接是否良好，對每座有40%不亮的燈泡要更換處理;
(3) 每個月檢查內部減速機構、電纜、插頭、鋼絲繩等設備是否良好，清除雜物。對升降機構進行升降操作和保養，清潔機構積污，如潤滑油，保持減速機構和傳動機構靈活及牽引繩的良好狀態，更換不亮燈泡，清掃燈罩。
(4) 每2年對燈桿和地腳螺絲的金屬防腐蝕情況作二次評估，對有銹蝕的地方，根據銹蝕情況，進行有效的防銹處理;對接地電阻進行一次測試，使接地電阻不大於4Ω，確保高桿燈的可靠強度和安全運行;
(5) 對以上檢修的情況，做好記錄存檔。
7、 配電箱的巡查檢修
(1) 維修人員應熟悉掌握配電箱設施，運行方式、控制方式、變壓器和配盤供電容量及運行狀況;
(2) 配電箱保持清潔、明亮，有防止小動物竄入的有效措施。箱是否漏雨積水，門窗齊全、電纜等設施齊全有效。
(3) 開關閉合標志、指示燈指示正確、空氣開關、真空開關、磁吸開關、滅弧罩完整無燒痕，保險管完整，熔斷絲工作正常，內部無響聲;
(4) 避雷器外殼無破損裂紋，內部無異聲，接地良好;
(5) 電纜絕緣良好，接頭無過熱、燒焦燈現象。

51報告在線數據顯示，中國路燈總盞數為9186356盞。城市照明(僅計算景觀照明和路燈等功能照明)的年用電量約佔中國總發電量的4%至5%，相當於在建三峽水力發電工程投產後的年發電能力(850億千瓦時)。路燈將是最大的應用領域，所以海光照明溫馨提示：對路燈道路燈日常維護工作，應該合理有序的開展工作。

③ 德清路燈養護標准

1．路燈設施完好率不低於95％（包括供電電源設施）。
2．路燈設施維護時應加強路燈供電電源管理，定期檢查線路。（對擅自偷接路 燈電源的必須及時匯報甲方）.
3．應勤查燈容燈貌，對2m及以上路燈設施上的亂張貼、亂塗寫、亂懸掛，應 及時清除，保持良好整潔的市容。
4．所有電器配件如需更換，由甲方提供，乙方負責安裝維修。
路燈養護作業標准及要求1.亮燈率：城市主幹道路燈、景觀燈亮燈率達到100%。城市次幹道及其它道路路 燈、景觀燈和廣場、休閑景點路燈、景觀燈亮燈率達到95%。 事故處理率：自接到通知之時起，有可能危及人身安全和擴大設備損失的故 障，在30分鍾內到現場處理；線路短路、斷線、設備零部件損壞等一般性故障在 24小時內修復；線路、設備被盜或其他原因造成路燈不亮24小時內無法修復的， 應及時向主管部門報告，並在主管部門規定的時間內修復，線路、設備被盜應同 時向公安部門報案。故障修復及時率合格標准為100％。 2．燈具：燈具保持整潔、安裝穩固、部件完整、連接可靠、運行安全。 3．燈桿：燈桿（包括金屬燈桿和剛勁混凝土燈桿）保持無傾斜、彎曲、安埋穩 固、鏈接可靠、部件齊全、外觀整潔、接地可靠有效。 4．電纜：電纜絕緣良好、接地可靠、連接牢固、無漏電、無接頭過熱現象、定 期進行絕緣測試。 5．配電箱：配電箱保持平整穩固，箱體內外清潔、無異物、標志明顯、齊全、 出入箱導線連接良好，箱內電器工作正常，電器導線排列整齊，連接可靠，箱體 無破損，箱門鎖閉靈活有效，箱體接地可靠。 6．地下線路： 定期巡視，防止植樹、打樁、開挖、重壓、化學腐蝕等因素及自 然災害原因而影響安全運行； 線路保持配件完好齊全，對查出的缺陷、隱患等 及時維修，認真處理；窨井內應整齊清潔，不積水，井蓋完好平整，不沉陷，井 內線路走向、標志牌保持字跡清楚。 7．照明設施：要求每天巡查。更換失效的燈泡、鎮流器、觸發器、破損的瓷插 等；檢修更換破損的門 蓋、燈具、檢修門鎖等；定期清洗燈具，確保燈具輸出 效率不低於0.6；檢查燈桿垂直度，確保燈桿垂直度不超過2‰；每年進行一次接 地電阻測試，做好記錄；定期進行燈桿、地腳螺栓等的防腐檢查和處理。 8．保持燈容整潔。燈具整潔率（包括燈罩無積污、燈具燈挑整齊、電源部分不 外露等）必須達到95%及以上。 9．日常維修、定期檢修和巡檢等都要做好紀錄，內容包括：原始記錄，詳細記 載照明設施 工作情況，日常例行檢查保養情況，發生故障的現象、原因、排除 故障的方法、更換器材的情況等。建立維修檔案和設備資料檔案。
車輛及維護人員要求， 1、投標單位須自備車輛，不允許租賃，維護人員及駕駛員必須持證上崗，維護 人員須具有電工證及體檢報告，維護人員年齡不得超過55歲。 2、白天巡查時必須保證一輛巡查車和一名電工，夜間巡查必須保證一輛巡查車 和兩名電工。每名電工每天工作時間不低於8個小時，不超過10個小時。 3、投標單位須擁有12米及以上專用維修車（駕駛員必須持有特殊工種上崗證） 至少一輛，A、B標段投標人還需提供一輛轎車以便於業主跟蹤巡查，車輛須安 裝GPS定位系統，以便於業主監督考核。

④ 新辦城市及道路照明資質需要配備些什麼人員

你好！城市及道路照明工程專業承包資質分為一級、二級、三級。

一級資質標准：

1、企業資產

凈資產1500萬元以上。

2、企業主要人員

（1）市政公用工程、機電工程專業注冊建造師合計不少於8人，其中一級注冊建造師不少於2人。

（2）技術負責人具有10年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有工程序列高級職稱；市政公用工程、電氣、機電、自動化、光源與照明、園林景觀、結構等專業中級以上職稱人員不少於20人，且專業齊全。

（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少於30人，且施工員、質量員、安全員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的高壓電工、低壓電工、維修電工、安裝電工等齊全，且不少於30人；具有高空作業操作證書的技術工人不少於5人，起重作業操作證書的技術工人不少於2人。

3、企業工程業績

近5年獨立承擔過下列3類中的2類工程的施工，且必須有第1類所列工程，工程質量合格。

（1）單項合同額1000萬元以上的帶250KVA以上的箱式變配電或帶有遠程集中監控管理系統的道路照明工程3項；

（2）單項合同額1000萬元以上的室外公共空間(廣場、公園、綠地、機場、體育場、車站、港口、碼頭等)功能照明工程或景觀照明工程3項；

（3）年養護的功能照明設施不少於5萬盞或景觀照明設施總功率不少於1萬KW。

二級資質標准：

1、企業資產

凈資產800萬元以上。

2、企業主要人員

（1）市政公用工程、機電工程專業注冊建造師合計不少於5人。

（2）技術負責人具有8年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有工程序列中級以上職稱或市政公用工程（或機電工程）專業注冊建造師執業資格；市政公用工程、電氣、機電、自動化、光源與照明、園林景觀、結構等專業中級以上職稱人員不少於10人，且專業齊全。

（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少於20人，且施工員、質量員、安全員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的高壓電工、低壓電工、維修電工、安裝電工等齊全，且不少於15人；具有高空作業操作證書的技術工人不少於2人，起重作業操作證書的技術工人不少於1人。

3、企業工程業績

近5年獨立承擔過下列3類中的2類工程的施工，且必須有第1類所列工程，工程質量合格。

（1）單項合同額500萬元以上的帶160KVA以上的箱式變配電或帶有遠程集中監控管理系統的道路照明工程3項；

（2）單項合同額500萬元以上的室外公共空間（廣場、公園、綠地、機場、體育場、車站、港口、碼頭等）功能照明工程或景觀照明工程3項；

（3）年養護的功能照明設施不少於3萬盞或景觀照明設施總功率不少於0.5萬KW。

三級資質標准：

1、企業資產

凈資產300萬元以上。

2、企業主要人員

（1）市政公用工程、機電工程專業注冊建造師合計不少於2人。

（2）技術負責人具有5年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有工程序列中級以上職稱或市政公用工程（或機電工程）專業注冊建造師執業資格；工程序列中級以上職稱人員不少於5人。

（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少於8人，且施工員、質量員、安全員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的高壓電工、低壓電工、維修電工、安裝電工等齊全，且不少於12人。

（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質二級以上標准要求的工程業績不少於2項。

承包工程范圍：

一級企業: 可承擔各類城市與道路照明工程的施工。

二級企業:
可承擔單項合同額不超過1200萬元的城市與道路照明工程的施工。

三級企業:
可承擔單項合同額不超過600萬元的城市與道路照明工程的施工。

備註：自2016年11月1日起，除最低等級資質外，取消關於注冊建造師、中級以上職稱人員、持有崗位證書的現場管理人員、技術工人的指標考核。（住房城鄉建設部關於簡化建築業企業資質標准部分指標的通知，建市[2016]226號）」

⑤ 高校物業維修人員配置標准

摘要 你好很高興為你解答，人員配置標准如下。清運 2 外圍保潔 6 維修(水)整個小區 2 維修(電)整個小區 2 維修(門窗)整個小區 1 其他用工開水房 2 浴室 2 地源熱泵房運行泵房 2

⑥ 路燈維護需要哪些設備及相關安全知識

升降機、電筆、成用表、扳手、電工膠帶、防水膠帶、防水硅膠、絕緣手套、安全帶。

盡量在斷電、晴天進行。
先進行測試分析，初步排除後再開電驗證。

⑦ 設備維修人員配置

爺們兒，這樣給你提個建議，如果工地集中的話，你先找6個人，3個電工，2個機修工，一個鉗工，
所有的職位必須要合格的人士，電工要會點焊鉗，機修要懂普通的電力拖動，鉗工就沒有必要要求什麼，但是必須要會一點裝配工藝，普通非 標件的製作，比如銷，鍵什麼的，
每班配置一個電工，一個機修，（餘下的一個電工和鉗工上白班，附帶機動夜班，處理突發事故。以及日常的巡檢和保養，備件的清理）
當然，如果你自己覺得6個人不夠的話，或是這些人做的確實有困難的話，先用人民幣刺激他，不行再加人。沒有必要先整那麼多。

⑧ 維護乙級資質需要配置什麼人員，費用需要多少

這個要看是維護什麼乙級的呢，是建築還是電力，還是勘察，所要的人員不同，行情和費用會不同，可以發一詳細的
以下是建築設計乙級需要的資質人員配備如下：
1.一級建築師2名，轉社保的20到24萬兩年.不轉4萬一年
2.一級結構師2名，轉社保的30到36萬兩年.不轉4萬一年
3.注冊公用設備工程師（給排水）1名，轉社保的33到36萬兩年.不轉4萬一年
4.注冊公用設備工程師（暖通空調）1名，轉社保的30到34萬兩年.不轉4萬一年
5.注冊電氣工程師（供配電）1名轉社保的35到37萬兩年.不轉4萬一年

6.以上的各類人員的中級職稱的人員再各配1名。轉社保1.3萬一年，不轉7千一年
共計12名人員
如果覺得有幫助望採納，謝謝

⑨ 路燈怎麼維護

傳統的維護就是晚上通電的時候，安排人員對每條路的路燈巡查一遍。有問題的燈記錄下來，白天來修，還有就是市民報修電話處理。一般情況就是換換燈和更換些有故障電纜之類的。