觀致什麼配置性價比高

Ⅰ 觀致車性價比如何，值得買嗎

16款觀致5豪華版性價比最高，質量也最好！低配不高！

Ⅱ 觀致汽車怎麼樣啊，毛病多不多

觀致汽車質量還是可靠的，我認為相比其他自主品牌還是表現更好，而且還獲得E-NCAP史上第二高分，這在自主品牌車裡面是前所未有的。

如果從車質網提供的數據來看，觀致3的故障投訴數量不多。而從用戶口碑來看，觀致汽車還是得到了一致的認可，大多數用戶都認為觀致汽車的設計、工藝、經濟性以及安全性都非常好。

觀致汽車其中一個賣點就是——安全性。觀致3是目前國內最便宜的E-NCAP五星車型之一。且觀致的評分是2013新版E-NCAP最高評分，E-NCAP史上第二高分。

觀致3轎車就在歐洲E-NCAP碰撞測試中，擊敗帕薩特等歐美品牌，成為年度最佳緊湊型轎車，獲得最高五星評級，是第一個拿下如此成績的中國公司，成為「安全」和「品質」的代名詞，並且到現在仍然排在歷史第二。

僅次於沃爾沃歐洲版V40，其它很多豪華品牌的車型全部排在後面；2015年，觀致3再次參加中國的C-NCAP汽車碰撞測試，以60.5分的成績獲得5星+的評定，一舉創造最高紀錄，到現在這個成績也沒被打破。而它的另一款車觀致5 SUV。

在今年發布的《汽車之家2016年新車質量報告：緊湊型SUV篇》的排行榜中，以遠超百車故障率（PPH）平均值298的出色表現，無可爭議的位列榜單第一，成為唯一一個PPH值低於100的汽車產品。

Ⅲ 觀致車，到底怎麼樣

觀致車，到底怎麼樣？

小結：

以前，每每提起觀致，總是有一種「哀其不幸，怒其不爭」感覺，畢竟是大奇瑞的混血兒子，因此，總是希望他能早日渡過難關，成長為中國汽車的驕傲。然而現在看來是自己故作多情了。觀致是一個地地道道的合資品牌，而且是一個高傲、倔強、聽不進意見的合資品牌，對於中國消費者給予的寬容觀致始終不領情。既然如此，消費者也就不用再為其憂心了。一個車企，能把車造好，還要把車賣好，那才叫本事。另外，國人不是真的人傻錢多，中國市場也並不缺合資品牌，觀致要做的還是要碼正心態，睜開雙眼，看看一市場變化，聽一聽消費者的心聲，否則，後果自負。

Ⅳ 觀致7上市售10.98-15.98萬元，定位A＋級SUV，這次性價比在線！

北京時間9月17日下午，觀致汽車旗下全新緊湊型SUV觀致7正式上市。新車推出6款車型，售價區間為10.98-15.98萬元。新車正式上市的價格相比此前的預售價，除入門級車型外，均下降2000元。新車提供4種外觀顏色，分別為凱旋紅、磐石黑、晨曦白、海岸灰。觀致7定位於A＋級SUV，在設計上也使用了全新的設計語言。

不僅如此，在與競爭對手的比較之中，觀致7無論尺寸，還是動力水平，都堪稱A＋級SUV標桿級產品。觀致7作為10-16萬元區間中國品牌SUV的攪局者，勢必會在這一細分市場之中大有作為。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 觀致汽車怎麼樣

觀致是一個全新的品牌，是奇瑞出資和一家以色列公司合作的，公司的研發人員和管理體系基本都是德國人，車子其實跟大眾的類型很像。外觀內飾設計水平很成熟，做工精良，底盤扎實，用料實在厚道，美中不足的是1.6的動力一般，1.6T的價格實在太高。因為是全新的品牌，所以觀致的售後還不是很完善，雖然他們在全力開拓售後市場。而且因為這個品牌暫時還不能被大家所接受，所以銷量不太好，不過車子確實很不錯。

Ⅵ 觀致汽車怎麼樣啊，毛病多不多

摘要 您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的服務！希望我的回答可以幫到您呢！

Ⅶ 觀致7怎麼樣值得購買嗎

這款車我認為還是不錯的 。發動機性能比較好 外觀也可以 。我認為價位上稍微略高一些 還是。

Ⅷ 國產suv排行榜前十名

國產suv排行榜前十名有以下這些：

1、哈弗H6

自2011年開始，哈佛一直都為消費者們提供著更好的行車體驗，而第三代哈佛H6作為長城·檸檬平台打造的首款戰略車型，在發動機、變速器、底盤三大核心部件上進行了全面升級，並且擁有全域主動智能安全防控系統與碉堡級被動安全防禦系統的雙向保護。

在實現動力性提升的同時，燃油經濟性提升14.5%，澎湃與舒適兼備的哈弗H6，可以讓更多人縱享極致的駕車體驗，所以哈弗H6上榜國產車suv質量排行榜前十名實至名歸。

2、觀致7

觀致7--方舟級suv，性能上採用1.6T/1.8T雙渦管渦輪增壓發動機，方舟級高級LVC動態性能底盤以及米其林PILOT SPORT輪胎。

同時還帶有4合1宇航式生態座椅，健康座艙，感應式電動尾門，主動迎賓系統，360°3D全景環視系統，電動智能後鏡，ADAS自動駕駛輔助系統。觀致7不得不說在細節上做的很好了，由外而內地體驗著「愛與保護，穩若方舟」。

3、傳祺GS4

廣汽傳祺GS4曾在國內汽車質量評選當中，成了質量最好的國產汽車。傳祺GS4是真的貼合消費者對家庭用車的需求，GS4外觀穩重，內飾高級，空間寬敞，價格低，配置高。考慮性價比的話，這輛車也是一個不錯的選擇。

4、長安CS75 PLUS

作為CS75車系的主力產品，「明日座駕」CS75PLUS是長安產品研發實力的集大成者。它不僅外觀顏值高，從動力表現、智能化體驗再到安全性能皆可全面媲美日德合資，成為自主品牌向上極具借鑒價值的樣本。

5、博越

博越用四年時間，創造了百萬銷量，實力是有目共睹的。它整體造型融合了中國文化元素與國際審美潮流，內飾升級，搭配最新GKUI 19吉客智能生態系統，空間大，動力響應直接。舒適的駕車體驗無論年輕消費者，還是成熟消費者都是可以適用的。

6、領克06

領克最新款車型---領克06，在外觀方面很新穎，採用雙色拼接線條設計，內飾輕奢獨特，包裹式設計，大尺寸中控屏，性能上1.5T三缸發動機，擁有117馬力，雙離合，整體來說是一款隔音效果好，省油，動力足的小型SUV。

7、榮威RX5

榮威RX5是一款緊湊型SUV，據調查，購買該車的車友最滿意的是它的油耗和操控性以及空間，油耗低，操控靈活，座椅有加熱功能，空間大，外觀和內飾都是較美觀的，符合年輕人的審美，動力足，反應迅速。

8、繽越

吉利繽越是一款高動力智慧SUV，年輕運動的外觀，較充裕的內飾空間，受到不少年輕人的喜愛，動力性能和燃油經濟性表現較好，整體上說實用性性較強，可作為家庭用車或代步。

9、宋plus

比亞迪自從宋MAX開始，外觀方面一直都是吸引消費者的重要因素之一，所以宋PLUS的顏值自然不用說，質量方面，口碑一直好評。

10、WEY VV6

魏派VV6是WEY品牌的主銷款，外觀時尚大氣，配置方面有智能座艙清潔，匹配了生命體征檢測技術，可以對車內生命活體進行檢測，提高了安全系數，動力上最大輸出馬力可達227，最大輸出扭矩387，不考慮油耗的情況下，專注智能安全的質量毋庸置疑。

Ⅸ 觀致品牌咋樣，看到觀致7的圖，感覺外觀還可以，該不該入手

新車型200萬公里歷盡荒漠雪原的全球路試，安全碰撞測試歐標五星，車內空氣質量高於國標五倍；幾乎是量產狀態的觀致3在拉力賽中擊敗紅頭暴改思域；觀致5素車參加場地賽能擊敗眾多暴改四驅硬派越野；新車故障率長年占據質量榜前列，這些都是奇瑞時代觀致留下的口碑。假如你問我觀致 汽車 怎麼樣，我會說真的很不錯；而如果你要問觀致品牌怎麼樣，我可能要更慎重的回答了。

雖然觀致7的新車資訊已經是大面積發布了，但現在就討論其是否值得入手還為 時尚 早。對比參考動力總成一致的中華V7，估計觀致7起步價會在14萬左右。再對比同平台的觀致5，體量相差不大，而且觀致5官降幅度較大，也可以驗證觀致7入門配置應該就是14萬左右了。這是寶能時代的第一款車型，我相信觀致會是誠意滿滿的，核心性價比不會低，觀致7可以考慮。但如果題主真喜歡觀致，我更推薦的會是觀致五。

作為前奇瑞時代的車型，觀致五已經過幾年的市場驗證，車型在操控水平，駕乘質感，機件質量上得到了廣泛的車主認可。特別是去年底上市的5S及暗夜英雄版，搭載的奇瑞最新一代的1.6T+7DCT動力總成，市場反響不錯，畢竟同屬奇瑞系，兼容性不是問題。相對而言寶馬的1.6T/1.8T發動機有滲油風險，觀致7能否經過時間的考驗還需打個問號，畢竟我們能接受寶馬賓士漏油，不能榮譽國產有瑕疵。

還有最重要一點，現在官降幅度巨大，已知的觀致五不比觀致七更值得入手嗎？

您好！讓文豐兄為您分析下 這觀致7到底值不值入手 。

車型簡介

傳動機構暫且未知。

品牌分析

結論

另外建議親自去當地4S店試駕體驗自己看中的實車， 結合自己主要用車場景並在各方面都感覺不錯的車型才是最適合自己的。

如果有什麼不同看法、意見或想要知道有關 汽車 的信息，歡迎留言評論+關注，大家一起交流探討。我是文豐，請關注 文豐說車 ，為您帶來購車、用車的豐富資訊。

試駕過，品質說實話真不錯。值得考慮！

觀致 汽車 是一家從零開始，立志於享譽世界的中國 汽車 公司，致力於設計和打造出達到甚至超越國際標準的中國 汽車 產品，並塑造一個令中國消費者引以為傲、期待擁有的中國 汽車 品牌。

外觀設計， 前臉部分採用了貫穿式的黑色格柵設計，將大燈上移，格柵兩側還有豎形金屬飾條，尾燈的設計也完全大變樣，運用了更為收斂的塊狀LED燈組堆砌方式，不打算用燈組的線條形狀再去強調任何個性化的語言，這是一種比較穩妥的辦法。

內飾方面， 觀致7將會採用垂直大尺寸液晶中控屏的設計風格，這同樣是目前市場的主流，包括自主品牌、造車新勢力乃至豪華品牌都有採用這種布局形式。

車身尺寸方面， 觀致7車長4679mm，寬1897mm、高1679mm，軸距達到越級的2720mm，整車尺寸超越主流緊湊型SUV，接近中型SUV。

動力方面， 將搭載1.6T（最大功率150kW，最大扭矩280Nm）、1.8T（最大功率170kW，最大扭矩300N.m）渦輪增壓發動機，對於傳動系統此次並未披露。

2013年，觀致誕生出了該品牌旗下的第一款車型——觀致3，在日內瓦車展上全球首發。流暢的車身線條，意氣風發的模樣，一看就是大師手筆，再加上「混血」的身世，讓當時業內的各位同行也對它寄予了厚望。

「德國設計，領先工藝」、「ENCAP碰撞五星標准，最安全中國品牌」等等贊美言辭，大家毫不吝嗇。似乎都認為觀致能把「中國品牌」，拔高至全新的高度。從07年觀致成立算起，至今也有13個年頭了，最後的結果是情況不但事與願違，觀致車在街上的能見度甚至比勞斯萊斯還要低。

主要有3大主要原因。1：定位不準，這也是最主要的原因。標榜自己擁有外國血統，美顏盛世，價高合理，然而消費者根本不認同。2：賣車初期未搞好銷售渠道、公關宣傳，自詡的性能優勢、安全優勢消費者根本體驗不到。3：產品質量不明，售後網路不健全，沒給消費者提供足夠的購買信心。

觀致3、觀致5 SUV的設計、性能和現今的國產品牌車型相比都不差，但是早期推出的它們卻都是銷量慘淡。最後以至於連工資都沒錢發的觀致，還哪來研發新車的成本。為了想辦法推出一台新車，竟然動起了汽配城改裝的想法。

在觀致3的基礎上，升高離地間隙，全車圍個黑色防刮塑料，加個尾翼，把C柱貼黑，改個聽起來很「性能」的名字——觀致3 GT，一台跨界SUV就大功告成了。嗯，新車被報道了，關注觀致的人徹底失望了。

換標瑞虎7 SUV

萬萬沒想到，觀致竟然又推新車了，而起這次更有誠意，不走「改裝」套路了，就是這款命名為「Model Young SUV」的SUV......新車在成都車展上正式亮相。

很明顯，觀致依然沒走出困境，新車研發還是求助奇瑞爸爸，拿來瑞虎7的平台，前臉造型改改，換上觀致車標，新車大功告成。

前臉稍作更改後，確實更具運動感。尾燈組造型與瑞虎7保持一致，但內部結構根據觀致車型重新調整，並加入LED燈源。

內飾設計幾乎照搬，不同的地方僅在於方向盤車標，換擋桿周圍的按鍵分布以及儲物格有所調整。座椅縫線似乎更加講究，看起來更注重質感處理。

毫無疑問，Model Young SUV將提供與瑞虎7相同的1.5T+6MT、1.5T+6DCT兩種動力系統。其中手動擋車型的最大功率為152Ps，峰值扭矩為205N·m；自動擋（6速雙離合）車型的最大功率為147Ps，峰值扭矩為210N·m。

從股權架構來看，觀致 汽車 是奇瑞和以色列量子集團共同出資組建的，有外資進入，就是不爭的合資品牌，其實大家心裡也都清楚是怎麼一回事。偏偏觀致就把這一點看作是自己不一樣的煙火，傲嬌的性格讓自己的車型定價，比其他正兒八經的合資品牌對手還要高。

那對於觀致的新車該怎麼看待呢？論設計感，在國產車型中屬於優秀，論性能屬於主流，論逼格起碼比奇瑞車標高出一些。競爭力是存在的，就看觀致是否不再自視過高，認清自我，給出一個有誠意的價格，再看這款換標產品能否助觀致脫離困境。

畢竟競爭，不是你高高在上，就能讓消費者買賬的。

首先，觀致出過的車都是好車，不論觀致3還是觀致5。

奇瑞對觀致寄予厚望，從研發，設計到管理，請了大量的外國人。就觀致3來說，它對標的是大眾速騰，一方面這是奇瑞的雄心，來自它的產品力，另一方面，這只是奇瑞看起來很美的想像，這牽涉兩個原因，小眾品牌影響力和自主品牌天花板。

一，自主品牌天花板。數年前，就在觀致誕生的時候，更多的人還覺得這是個偽命題，自主車企的產品上探連自己都不自信。十年後的現在看來，這是有前瞻性的，在觀致倒下之後，前赴後繼，現在最成功的是比亞迪，半成功的是吉利和長城。相較於眾人，觀致的倒下比較奇葩，原因在產品之外，奇瑞低劣的營銷和售後使結局成為必然，現在奇瑞的星途又在重復著觀致的故事。

二，小眾品牌的桎梏。小眾品牌的車有巨大的缺點，售後差，保值率低。但小眾並不等於車差，比如斯巴魯，每一款都是精品，說斯巴魯可能抬舉了觀致，但產品力正是觀致與眾泰華泰之流小眾的不同。

說回觀致7能不能買，這個要等到產品上市後的市場反饋，別說觀致換手了，就是沒換手我們也得觀望，從寶能對觀致的營銷看，比奇瑞要來的專業，總的來說，觀致值得我們期待。

觀致品牌咋樣？一個 汽車 品牌的產品值不值得入手需要從以下幾個維度看：

1.這個品牌的產品產品力如何？

2.品牌價值如何？

第一、觀致是新品牌，品牌定位中高端，本來是奇瑞沖擊高端的扛鼎之作，奈何品牌形象與品牌價值不能支撐產品的溢價。等不到中高端消費者的認可。奇瑞本來在品牌營銷與品牌影響力方面就比長城與吉利弱，這個新品牌算是完美傳承了這個弱項。

第二、評估一個品牌價值最有說服力的就是市場保有量與二手車的殘值。市場保有量就不說了，你在大街上你能看到幾輛？保有量低也導致觀致的二手車殘值低，你要不信可以問問二手車商，你說你有一台觀致的准新車，你看他們收不收，收的話給你幾折。

3.品牌服務如何？

售前售後要你命，急死你。為什麼這么說？不是說服務態度不好，而是這個品牌的終端渠道數量屈指可數。你要買車之前先看看你所在的城市是否有4S店，沒有4S那就崩潰了，你買個車還需要搭路費去別的城市，那你這損失能從優惠裡面談回來嗎？如果你的城市恰好有，那就去這個4S店好好聊聊看看，因為之前很多這個品牌的經銷商退網了，所以你要觀察下，別買車了這個4S店退網了，那就欲哭無淚了。

再說說售後，換機油這種小保養還好說，基本都能做。但是誰用車沒個小剮小蹭？配件壞了的話，你連個配件都找不到，你心裡是不是要有一萬個草泥馬奔騰？

結合以上3點，在結合這個品牌資方與高管頻頻變動，說難聽點，搞不好哪天退市了也不一定。所以也這個車強烈不推薦入手。

觀致算一部好車，質量有口碑，只是奇瑞之前營銷做得爛。寶能入股後聽說要加大投入，值得期待，等觀致7樣車到店了可以去看看。

好車

Ⅹ 【車主點評:性價比不錯的觀致5】

#選車理由 買這款車的時候，就是覺得這款車的性價比還是非常不錯的，優惠力度也比較大，而且這款車的空間表現的也是非常寬敞的，完全能夠滿足我的需求。
#最滿意 最滿意就是這款車的顏值了，外觀的造型設計的還是非常穩重大氣的，而且這款車的內部空間也非常夠用，駕駛感受還是特別出色的，動力表現的非常吊人滿意。
#最不滿意 這款車的整體表現我還是非常滿意的，就是懸架減震調效的比較硬，而且隔音的效果也比較一般。
#空間 乘坐的空間對於我來說是完全能夠滿足的，無論是前排座椅還是後排座椅，腿部空間都是非常寬敞的，而且這款車的後備箱儲物能力也不錯，日常家用是完全沒有問題的。
#外觀 外觀的造型設計的確實非常的時尚大氣，搭配了這個顏色的車漆之後，感覺更加地成熟內斂一些，前臉的造型還是非常具有辨識度。
#內飾 中控內飾的整體設計還是比較滿意的，功能性比較豐富，操作起來也特別的簡單方便，儲物空間搭配的還是非常合理的，實用性特別高。
#動力 動力對於我來說是完全的能夠滿足的，提速表現確實非常的強勁，即使滿載的情況下動力表現的也是非常充沛的，提速超車是毫無壓力。
#操控 駕駛這款車還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且車身的靈活性也不錯，算是一款比較容易上手的車。
#舒適性 座椅的舒適性還是非常滿意的，柔軟度和包裹感都特別好，乘坐起來還是非常舒服的，隔音的效果比較一般，高速駕駛的時候風噪和胎噪是比較明顯的。
#油耗 綜合油耗大概百公里8個油左右，油耗的表現我還是非常滿意的。