長安奔奔新能源哪個配置好
1. 5萬級電動小車怎麼選長安奔奔E-star詳細購車手冊
月銷3萬台的五菱宏光MINI EV成為了現象級的新能源爆款車型，同時也帶火了小微新能源電動車市場，各大品牌紛紛推出了對應的新車型或者換代車型。其實在現階段，絕大部分用戶對於新能源汽車的主要用車需求，還是集中在城市中通勤代步使用，接送孩子買買菜，好開好停，充電方便就可以了，在幾萬元微型電動小車市場中，其實有很多不錯的車型，今天要和大家分享的是來自於長安品牌旗下的純電動微型車---奔奔E-star。
總結，長安奔奔2022款E-star目前在售的6款車型，雖然在價格上相比於五菱宏光MINI EV貴了近2萬元，不過在車內空間，安全配置，舒適配置等方面都所有提升，也為廣大用戶提供了一個新的選擇。我個人認為，目前小微電動車市場潛力還是非常大的，就算是同級別的車型，也可以針對不同用戶的具體需求，推出不同類型的車型，可以是「夠用就好」，「高性價比」，「極致個性」等等方面，同樣幾萬元預算的電動小車中，還有哪些是你鍾意的車型，歡迎在評論區和我們交流互動！
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2. 長安奔奔E-Star領銜 2021年新能源新車盤點
2020年在面對更加嚴苛新能源市場，中國新能源汽車產業的發展節奏被打亂，新能源汽車積分交易也發生變化。特別是對於傳統燃油車企來說，新能源汽車積分不夠就需要去找別家購買或者直接被罰款，單車利潤則大幅降低。因此到了2021年，各家車企也迅速推出了自家的新能源車型來搶奪市場份額，接下來我們就來看看新的一年都有哪些重磅新車要來？
長安 2021款奔奔E-Star
指導價：2.98萬-3.98萬元
推薦指數：★★★★★
隨著五菱宏光MINIEV的大賣，純電微型車市場重新進入消費者視野。這不就在2021年1月份，2021款長安奔奔E-Star正式上市，單從售價來看就知道它的對手是五菱宏光MINIEV。
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3. 長安新能源奔奔E-star值不值得買性價比如何
長安新能源奔奔E-star值得買嗎？長安新能源奔奔E-star當然值得買！
長安新能源奔奔E-star是長安汽車最近新推出的微型純電動車型，市場定位是年輕人市場。外觀設計上，長安新能源奔奔E-star與長安新能源旗下的其他車型存在一些差別，這是因為長安新能源奔奔E-star採用了全新的設計語言。長安新能源奔奔E-star的前臉設計較為復雜，其中不乏硬朗的棱線、亮眼的撞色以及不規則的頭燈設計，都讓長安新能源奔奔E-star看起來很時尚。很值得一提的是，長安新能源奔奔E-star的遠近光燈均採用了LED光源，這就確保了長安新能源奔奔E-star點亮之後具有很不錯的照明效果。
長安新能源奔奔E-star的內飾是整車設計的亮點所在，除了擁有凸顯科技感的連屏之外，多處熒光綠配色飾條以及前衛的設計語言，都突出了長安新能源奔奔E-star的年輕感。再者，車內的空調出風口周邊也配以綠色飾條點綴，在黑色和白色面板的襯托下，顯得格外亮眼。車內的三幅式方向盤採用了平底式設計，符合年輕設計化潮流，而且多功能按鍵操作起來也很方便。內外兼修的長安新能源奔奔E-star，最高售價還不超過7.5萬元，可以說性價比的確是很高了。
綜上所述，長安新能源奔奔E-star是一款性價比很高的微型純電動汽車，值得消費者朋友，特別是年輕的消費者朋友考慮。
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4. 長安奔奔新能源怎麼樣
長安奔奔新能源很好。
奔奔MINI純電動車具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點。整車各項功能和性能指標，在國內同領域處於一流水平，在全球范圍內也處於先進水平。
在車尾部的油箱蓋裡面，普通汽油車常見的油箱不見了，改為了一個專用電源插座。而在在發動機艙內，永磁同步交流電機、一組高性能鋰電池、散熱器、蓄電池和充電系統，取代了常見的汽油發動機。
特點：
奔奔MINI純電動車運行成本只有汽油車1/3。 以1.6升燃油轎車為例，一般百公里油耗為7升，按每升93號汽油平均6.4元計算，十萬公里運行費用約4.5萬元。
而家用電費為每千瓦時0.54元，百公里能耗10千瓦時，如果再加上鐵鋰電池百公里折舊成本8元，加上維護費3000元，合計十萬公里費用約為1.6萬元。
以上內容參考網路—奔奔I電動汽車
5. 長安新能源奔奔有什麼優點
優點一：外觀設計感較強
長安奔奔E-Star的外觀設計感較強，尤其是整車的前臉。由於是新能源車型，前格柵是封閉式設計，上面用蜂窩狀的裝飾進行點綴，再配上兩側炯炯有神的前大燈，給人以非常年輕動感的視覺效果。
缺點一：動力偏弱
動力方面，長安奔奔E-Star搭載了一台55kW的單電機，峰值扭矩為170N·m。雖然身為微型純電車型，起步比燃油車輕快，但這樣小的動力在中後期加速上顯得很是乏力。據實測，在普通模式下，最高時速僅能達到104km/h。
缺點二：觸控式空調控制區操作不便
長安奔奔E-Star的空調控制區全部採用了觸控方式，但實際使用起來非常不好用。所有的按鍵按下去沒有按鍵反饋，並且顯示效果也很不明顯，就需要二次進行確認有沒有啟動。這也就很不便於在行車時進行操作，甚至會存在安全隱患。
缺點三：行車噪音大
長安奔奔E-Star的行車噪音非常大，受限於成本，整車幾乎沒有用到過多的隔音材料。因而在行車過程中，雖然沒有發動機噪音，但是風噪、胎噪以及外部環境的噪音都會很清晰地傳入車廂，非常惱人。
缺點四：後排空間小
長安奔奔E-Star的整車長寬高分別為：3770/1650/1570mm，軸距為2410mm。受限於車輛定位和車身尺寸，長安奔奔E-Star的後排乘坐空間非常小，並且乘坐舒適度也很差，對於這樣的小車來說，後排只試用臨時或短途乘坐，長時間坐在後排會非常累。
缺點五：安全性配置差
在安全配置方面，長安奔奔E-Star很不及格。推出的兩款車型只搭載了主副駕兩個安全氣囊，側面、後排均沒有氣囊保護，一旦發生事故，受傷會非常嚴重。不僅如此，車輛甚至連剎車輔助（EBA/BAS/BA等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESC/ESP/DSC等）都沒有配備，完全沒有考慮消費者的駕駛安全。
6. 奔奔新能源限量版和清心版的區別
配置不同。
長安奔奔e-star限量版的前懸掛類型均為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛，驅動方式為前置前驅，搭載電動車單速變速箱，車身類型為5門5座兩廂車。長安奔奔e-star清心版配置觸摸式的中控屏操作方式、全車電動車窗和車內中控鎖。心悅版配置車聯網、實時路況信息顯示、GPS導航系統、日間行車燈和倒車影像。
7. 長安奔奔新能源39800和43800的區別
配置不同。
長安奔奔398是最低配，無倒車影像，不支持快充，但可以加999元升級到快充。438帶快充，鋁合金輪轂，導航倒車影像。
8. 長續航大空間代步車，還配雙聯屏，奔奔E-Star怎麼選
自從新能源電動車興起後，微型電動車領域成為了其中的熱門選項。市面上也涌現出許多可供選擇的車型，比如宏光MINIEV、長安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻、零跑T03等，成為許多消費者的新選擇。而它們的優勢，主要就在於小巧靈活、經濟性好、不限行等，對於寶媽和初出社會的年輕人來說日常通勤很便利。
電池安全方面，全系標配智能溫控熱管理系統，通過了歐標側柱碰電池測試以及美標壁障追尾電池測試兩大標准，防護等級達到IP68 ，保證電池系統各項性能更優。
而且官方表示，奔奔E-star單台電驅動系統總成及零部件多達120餘項專項驗證，用於設計驗證及生產驗證的電驅動系統總成及零部件可靠性驗證累計均超過2765小時,開關機可靠性均超過3.5萬次，電驅動系統總成搭載整車可靠性路試累計超過18.6萬公里,歷經數項嚴苛測試，品質更加讓人放心。
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9. 長安奔奔E-star：7萬塊的新能源小車能有何表現
對於十萬以內的純電新能源小車，小夥伴們比較在乎什麼？續航？品質？還是實用性？我是比較在意續航和實用性。
其實沒試駕之前，對於這種價位國產電動車我也沒太大興趣，總覺著和同價位的燃油車在行駛質感和配置上會有所差異。
不過這輛奔奔E-star在試駕後有些地方跟預想的還不太一樣，那麼它的優點和缺點都在哪？
奔奔E-star售價6.98萬-7.48萬元，全系共兩款車型。外觀上，奔奔E-star設計的比較用心，前臉造型也經過重新設計，全系標配的LED大燈在造型上也比較立體
奔奔E-star車長3770mm，軸距2410mm，因為是兩廂造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，這也造就了奔奔E-star市區用車的先天性優勢，小巧玲瓏。
車尾設計就沒有前臉那麼用心了，設計師偷懶了是不？
內飾可是奔奔E-star的一大亮點，全系標配雙聯屏，不過只有頂配車型才有倒車影像，屏幕色彩也不錯，逆光的情況下，視覺效果也很清晰。
擋把位置採用了懸浮式設計，並且配有中央扶手，只是這個中央扶手寬度略顯袖珍。
中控台空調面板使用了觸摸面板，不過因為成本原因，塑料質感比較明顯，而且沒有觸摸回饋的提示，誤操作的幾率較高，不過這個價錢能配上觸摸板了，咱也別那麼高要求了。
後排空間嘛，因為尺寸原因，應應急還是可以的，長途乘坐那就有些累了。後排座椅也支持放倒，放個大物件的話，這輛小車也能勝任。
外觀內飾說完了，接下來說說這輛小車的加分項，試駕感受。
因為之前沒有開過奔奔，所以對這種廉價小車我是存了一堆槽點，何況奔奔E-star還是一輛「油改電」車型。
但令我萬萬沒想到的是，以這個價位去評判，這輛奔奔E-star的濾振和操控性調校超出了我的預期。也是因為有了電池的原因，低速行駛應對一些復雜路況，底盤質感並不單薄，反饋也比較扎實。時速100km/h的情況下，整車穩定性也不錯。還有最重要的一點，因為奔奔E-star是純電車型，所以動力的輸出性質和常規燃油車不同，低扭的動力儲備要比同價位燃油車型好得多。
不過通過這兩天的試駕，這輛奔奔E-star的缺點也是讓我很是煎熬，就是空調。最近北京天氣較熱，空調溫度沒有燃油車來的那麼快，而且加上試駕車沒有貼隔熱膜，所以車內溫度始終不是很涼快，強烈建議買奔奔E-star的小夥伴貼個隔熱膜哈。
動力方面，該車配備了一台55kW的電動機，最大扭矩為170N·m，電池容量為32.2kWh，官方給的NEDC工況下續航里程為301km。以本次實地試駕做參考，這款車的續航里程大概在220公里上下，因為這幾天北京天氣較熱，而且我在試駕過程中，空調和音響也都是在工作的情況下。
對於這個實際續航表現我還算比較滿意，200多公里的實際續航表現對於平時上下班代步完全夠用，充電方面，快充情況下0.5小時即可將30%電量充至80%。慢充情況下，0%-100%的充電時間為8.35小時。
總的來說，7萬塊的價格，奔奔E-star的基礎配置夠用，駕駛感受在這個價位下也還可以，算是一款中規中矩的新能源車型，所以只是市區日常代步的話，這輛奔奔E-star還是可圈可點的。
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10. 想給爸媽買一輛新能源車開一開，哪一款比較好
每年過年都不知道送父母什麼。除了一些日用品，我沒有太多特別的圖案。最近發現身邊很多人給父母買車，就想著今年送個代步車。既然是當滑板車用，安全性和性價比缺一不可。下面是一些適合父母的純電動滑板車。
五菱宏光迷你電動車
價格：28800-38800元
人們可以在五菱建造他們想要的任何東西。最近，在五菱推出的宏光迷你電動汽車吸引了許多消費者，其銷量也很好。28800元的價格也很貼近百姓，買給父母旅遊代替走路是個不錯的選擇。
目前市場上的車優惠力度還是很大的，有的城市優惠價格高達1-2萬元，整體來說也是很劃算的，買它做運輸也是不錯的選擇。