新捷達家用應該選哪個配置的

㈠ 新捷達1.6低配與1.4高配有什麼區別，家庭用選哪個好

區別大了，排量大了200CC，馬力增大20馬力，別小看這20馬力，就少20馬力，讓你無法滿足。 而且1.6的滿載動力更好一些。 性能肯定區別大，我家長城C301.5排量的VVT，16氣門，正時鏈條，105匹馬力，1.4的捷達竟然才90馬力，1.6的捷達更是110馬力

㈡ 新捷達和新桑塔納，選哪個比較好

低配選桑塔納，中高配選捷達；新捷達和新桑塔納就像是一對雙胞胎一樣，這兩款車的價格配置都是比較接近的；很多人到現在都分不清哪個是桑塔納哪個是捷達，這倆兄弟長得是真的一樣。中配的新捷達落地價格能過十萬，這個價格可是有點飄。

選擇注意事項

這兩款車最好的選擇就是低配；七萬以內就能落地，上班通勤和日常家用足夠了。這兩款車的質量還是很不錯的，大眾品牌值得信賴，空間和油耗絕對能讓你滿意。

配置上如果有需要可以選擇後期加裝，或者是再努力攢錢置換輛新車；這兩款車的保值率在那裡擱著呢，如果說有比新捷達和新桑塔納更保值的轎車的話，那隻能是二手捷達和桑塔納。

㈢ 福睿斯、新款捷達和桑塔納怎麼選擇哪個適合家庭用車

在福睿斯誕生之初，或許是外觀設計緣故，大家很難將其與緊密級轎車聯絡在一起，但看主要參數它卻又十分「極大」，2687mm汽車軸距乃至快追上大眾朗逸Plus，4587mm的車身乃至比福克斯三廂再長，最特別的是它足夠匹敵初級轎車1825mm總寬。但是在有一些超標準的主要參數下，它車內空間使用率並不是很好，此外它還有一個令人印象深刻的地區，由於換代前全系列並沒有中控屏，因此別出心裁的添加了手機架模塊，說起在中控台正室手機架，福睿斯算得上祖先級商品。但就是那麼一款看上去這般忠厚的商品，它卻遠遠地觸不到捷達和桑塔納銷售量里的造就。是我們看不見配備里的優點？並不是，只是因為福睿斯的特惠遠不及大家墜崖式的減價，並且便宜到極至的捷達和桑塔納在並沒有TSI DSG的禁區後，反倒越來越極為靠譜。

顧客在購入此車的情況下，有標配，頂配可以去挑選。以內飾上，二種配備會出現一定的差異。低配車型的車內飾非常簡單，坐椅選用是指紡織物包囊的，在舒適感上不如真皮層包囊，可是透氣性能很好，在夏季開的情況下顧客的舒服水平會非常強。高配版本的新捷達歸屬於豪華型的了，汽車方向盤坐椅及其儀表台選用的全是真皮層包囊的，而且座椅的車座也有電動式加溫的作用。中控的設計方案較為簡單大氣，詳細介紹選用的要用塑料材料開展包囊的，可是觸碰感特別好，儀表台的下邊配備了一個六英寸的觸摸液晶屏，在屏幕的下邊有很多的作用，功能鍵都合理地分布著，顧客能夠一目瞭然，操縱下去很容易。

㈣ 兩者還有那些差異新陽光和全新捷達的配置怎麼樣，哪個車的配置更高，更適合家用

兩款車都可以做家用！在配置上，兩個車型各有特色，綜合來看還是全新捷達的配置更高一些，有不少領先的科技技術。從兩車的定配車型來看，新捷達在車輛的操控配置上更豐富，高配車型上配備了ESP系統，而且還有多功能方向盤、藍牙電話、定速巡航、倒車雷達、後視鏡加熱等功能，新陽光有無鑰匙啟動功能這個很人性化的配置。但同等價位下，新捷達更加經濟實惠，而且從做工、用料以及品質等方面看，一汽大眾還是略勝一籌。

㈤ 新捷達什麼配置，結實嗎

新捷達基本就是POLO的配置+簡配版本後拉皮的樣子，這種價位的車就不要說什麼結實不結實了，低配版的內飾和下吧簡化的太丑了有點無法直視，同價位喜歡大眾建議購買斯柯達

㈥ 老捷達，和新捷達1.6哪個好

恰好本人都開過2015款和2019款的捷達，2015款1.6L手動擋是朋友的車，另一台2019款1.5L自動舒適版是剛剛去新疆自駕開的。所以簡單分享一下這兩款車的差別吧。

1、外觀升級，19款車型更加飽滿大氣

如果您看過實車，一定印象深刻。19款前臉變動較大，進氣格柵更大，霧燈位置更加整潔好看。

2、動力性沒有明顯提升，但19款的經濟性更加優秀。

因為都是最近開過，拋開手動檔和自動擋的駕駛感受差異，兩款車的動力性並有太大變化，高速上超車都需要預留足夠的加速距離，略顯吃力。再說說油耗，沒有對比真不知道，朋友的14款，綜合平均油耗5.5L左右。但19款的綜合油耗，竟然只有4.5L！！就是這次在新疆自駕實測的數字，高速、山路大概各佔4成，市區路況占兩成吧，而且70%工況都開了空調。

3、底盤有質感，緊致穩重，兩款車型差異不大。

兩款車型開起來沒有太明顯的差異。轉向力都偏重，高速穩定性好，在各種路面底盤對於地面的過濾表現都達到了該有的水平，緊致穩重。

綜上，個人還是推薦19款捷達，更漂亮的外觀，更低的油耗，一貫的大眾品質。

以上僅是個人觀點，歡迎留言討論。

新捷達和老捷達有各自的優缺點。

新捷達採用的是ea211全鋁的發動機,老捷達ea111鑄鐵發動機。新捷達的發動機,動力更強,燃油經濟性好。

新捷達的內飾比老捷達漂亮了一些，懸架的調教比老捷達也舒服了一些。新捷達在一些配置上不如老捷達厚道了。標配的新捷達換成了175的輪胎，抓地性不如老捷達好了。新捷達簡配了後防撞鋼梁

。

新捷達雖然做了一些簡配，但是家用的話空間和動力完全夠用。新捷達的後期保養也很便宜，保值率還是不錯的。

綜合起來看新捷達作為家用代步車還是值得推薦購買的。

大眾捷達在大眾品牌車型中的地位很高，並不壓於大眾邁騰這樣的旗艦車型，雖然大眾的定位和級別要比大眾邁騰低很多，但是大眾捷達的影響力和產品力一點不比大眾邁騰遜色，多年來憑借皮實耐造，踏實可靠的特性，贏得了廣大消費者的信任和認可，並且認可度非常高，捷達車型已經更換了幾代，新老交替是改變不了的，老捷達雖然已經停產很多年，但是在市面的流通性還是非常好的，因為老捷達是非常經典的，深受消費者喜愛，非常的皮實耐造，性價比非常高，新老捷達區別還是很大的，首先外觀有很大區別，其次技術上也有很大區別，新捷達使用了全新的平台，發動機是鋁合金材質，老捷達是鑄鐵材質，這兩種材質區別還是很大的，鋁合金更加耐高溫，不易變形，可靠性更高，新老捷達很多細節方面也是有很大差距的，畢竟技術越來越先進，新捷達還是要更好一些

大眾捷達

外觀方面： 全新捷達的外觀，採用了家族式設計，整體非常運動 時尚 ，這樣的外觀相比老捷達進步太多，另外全新捷達的尺寸和車身比例運用協調，要比老款捷達美觀的多

內飾配置： 全新捷達的內飾採用了家族式設計，比較簡潔大方，缺乏 時尚 運動氣息，整體主要以實用為主，配置方面表現比較一般，但是相比其價格水平和定位，也是可以理解的

空間和駕駛動力： 全新捷達的空間表現還不錯，符合車型定位水平，動力方面搭載1.4L和1.5L自然吸氣發動機，配備5擋手動和6擋自動變速箱，整體的動力表現在同級別來說還是比較突出的，家用非常足夠，另外捷達這套動力系統極限很高，駕駛也是因人而異的

總結：大眾捷達多年來口碑和產品力非常強，深受消費者信任，綜合來說非常值得選擇，現在優惠非常大，性價比還是非常高的

老捷達和新捷達相比個人認為還是老捷達好一些，老捷達當年沒有簡配，後防撞鋼梁什麼的都有，捷達皮實耐用的口碑就是老捷達打下的。

舊捷達1.8排量，半坡起步好用，新捷達1.6排量，半坡起步掛科率特別高，容易死火，所以，推薦舊捷達

1.6老捷達有勁但是有點費油，新捷達1.5省油沒勁

㈦ 新捷達哪個配置比較適用於家用

兩款車都可以做家用！在配置上，兩個車型各有特色，綜合來看還是新捷達的配置更高一些，也擁有不少領先的科技技術。而且從做工、用料以及品質等方面看，一汽大眾還是不錯的。從兩車的定配車型來看，新捷達在車輛的操控配置上更豐富，高配車型上...
新捷達和新桑塔納都是大眾的PQ25加長平台，與海外三廂POLO、斯柯達Rapid相同，軸距同為2603mm，屬於緊湊型三廂轎車的水平，而在乘坐空間方面，它也有不錯的表現。 不同點 外觀：外觀上，兩車最明顯的差異體現在前臉造型上，盡管都採用了大眾家族...
好看本來就是每個人看法都不一樣的事情。不過全新捷達外觀改變很大，不再是以前那種方方正正的了，很時尚啦。與日本車比，我個人還是喜歡德國的，安全有保障，加上還是捷達這么個抗用的主。
之前回答的幾位朋友都答得不錯 我只是進來打個醬油補充一點東西： 老捷達、老桑塔納的好口碑可不一定會遺傳到時隔多年的新產品上 目前新桑塔納的口碑就比較差 新桑和新捷達都是在POLO的PQ25平台上拉長軸距造的 整個就比較小 而且由於定位與入門...
悅動最好 作為家用，要省油動力還要夠用 凱越太費油，可以先排除 老捷達雖然皮實耐用，但是配置低外形丑，不挑外形可以選 新捷達雖然配置好、性價比高，但是做工質量太次，掛倒檔竟然能打齒，不能選 悅動：韓系車省油不用說了，動力家用足夠。配...
這兩個車平台，配置，發動機，變速箱，都是一樣的，就看自己看哪個順眼就好

㈧ 新捷達的性能標配如何

外觀：耳目一新 大眾家族化設計明顯；

內飾：更具現代化氣息 只有前排電窗控制；

空間：乘坐空間一般 儲物空間較豐富 ；

動力：適合城市日常駕駛 噪音較大；

安全配置區別：全新捷達標配ABS，但是EPS電子穩定程序只標配在豪華型上；

最大優點：外形時尚優雅，車身勻稱，線條柔和，內飾簡潔實用，安全配置豐富，性價比較高，生產工藝成熟，維修保養方便；

最大缺點:內飾用料偏硬，動力不足，發動機噪音大；