21款探岳買哪個配置比較好

1. 不到30萬坐享精緻合資轎跑SUV，探岳X五種配置哪款最值

綜合上面的配置對比，我們基本可以得出最終的結論。因為探岳X的全系標准配置提供的非常全面，所以即便是最低配車型的基礎配置也一點也不低。如果手頭沒那麼寬裕的話，完全可以選擇最低配版本，兩驅和低功率版2.0T發動機，並不會對實際用車造成什麼影響。如果是選擇高功率四驅版車型的話，我建議購買中配版車型，相比低配版，它只是價格貴了4000元，但配置卻提升很大。相比頂配版，也只是差了些無關痛癢的拔高配置，但差價卻並不低。所以，探岳X最具性價比的兩款產品，就是入門版車型和四驅中配車型，如果你正在猶豫不決，可以參考。

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2. 確定買大眾探岳了，但還拿不定選哪個配置好，到4S店再看看再決定

一直關注探岳這款車很久了，從它一開始剛上市就在看。這款車一開始上市銷量並不好，到去年下半年開始銷量一路飆升，逐漸在銷量榜上排到第一，這讓人眼前一亮，我估摸著應該是只有優惠得人心。

我也前前後後看了幾次車，也試駕過，總體來說還是不錯的，加速感很強，就是發動機聲音有點大，可能隔音上處理的不是太好，再其他也沒啥問題。空間大，視野廣，開起來有駕駛樂趣，這也是我比較滿意的幾個點。

現在車基本上確定了，但是對於選哪個配置自己還是拿不定主意，我看上是330TSI兩驅豪華版PLUS版和330兩驅尊貴版。Plus版的沒有現車需要預定要等一個多月，銷售說四月才會排產。尊貴版是有現車且配置是很高，看著也大氣，但是同樣價位要多兩萬，自己的預算也比較緊張，還有有些配置覺得也用處不大。

這不疫情期間，對車的需求更大了，所以想盡快做個決定，今天過去到4S店再看看。

最後看下探岳的尾燈，很好看，熏黑的感覺，點亮辨識度很高。

通過這次看車我想我能確定下哪個配置了，尊貴版雖然價格會貴兩萬，但是有幾個配置是我所喜歡的，買車呢還是自己要喜歡，不想說後期買了在後悔！大家說說，如果是你買車，你會選哪個配置版本呢？

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3. 大眾探岳1.4t和2.0t哪個好探岳1.4t和2.0t哪個值得買

大眾 譚躍在中國一直有著非常可觀的銷售業績，車輛的整體口碑也不錯。最近很多消費者想買這款車，但是在選車的時候卻被不同的動力版本難倒了。那麼大眾譚躍1.4t和2.0t哪個好呢？

首先，從參數來看:

1.1.4T發動機最大馬力輸出150匹，最大扭矩輸出250牛·米，官方0-100KM/H加速時間9.9秒；

2.2.0T低功率車型最大馬力186匹，峰值扭矩220牛·米，官方0-100KM/H加速時間8.7秒；

3.2.0T高功率車型最大馬力220匹，峰值扭矩350牛·米。官方0-100KM/H加速時間為7.6秒。

可見2.0T大功率車是1.4T車的動力，當然價格也比1.4T車高很多。如果你對動力沒有太高的要求，不考慮選擇四驅車輛，買個低功率的2.0T車輛就夠了，所以下面我們只對比2.0T和1.4T車輛的低功率版本。

從配置方面來說，譚躍280TSI兩驅豪華智聯版和譚躍330TSI兩驅豪華智聯版的配置沒有區別，也就是說兩車只有動力上的區別。

不過1.4T譚躍的動力輸出並不充裕，但也不弱。譚躍匹配的是7速濕式 DS G雙離合手自一體變速箱，車輛穩定性更好，更適合城市駕駛。整備質量1600kg時，10秒就能完成百公里加速，這得益於渦輪良好的低扭矩性能。

在實際駕駛中，我們還專門測試了1.4t-T探山車型，測試了高速路段和郊區爬坡路段。加速超車的時候確實比較肉，爬坡路段表現也只是一般，但並沒有誇張到網友所說的「夠了」此時此刻。

而2.0t車型在起步和加速時動力儲備更豐富，甚至在高速行駛時，超車更舒適。至於1.4t和2.0T車型哪個值得買，就看消費者自己的需求是什麼了。

如果作為市內代步工具，顯然譚躍1.4t的車型足夠用，偶爾出去玩也不會受到太大影響。當然，如果車主追求加速時的推背感和動力爆發的快感，那麼還是推薦使用2.0T版本的330TSI，可以免去動力不足的後顧之憂。

@2019

4. 2021款大眾探岳現身，錳石黑很大氣，1.4T/2.0T任選，配中置尾標

對於每位購車者而言，無論考慮買什麼級別的車，備選車型肯定有一款大眾

?總結：近距離體驗一下21款探岳編者發現，這款車似乎和以往大眾車給人老派、設計套娃的形象有所不同，從很多細節都可以看出大眾的確在尋求改變，更多的年輕元素加入其中，給人耳目一新的感覺，對年輕車主也有一定的誘惑力。大家覺得呢？

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5. 外觀個性/配置豐富 一汽-大眾探岳X選哪款最合適

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6. 探岳怎麼選

在動力要求不高的情況下選擇1.5T版本是最好的。

探岳在動力方面有兩種排量的發動機，分別是1.4T四缸的渦輪增壓發動機，配備150匹馬力，最大扭矩250，最大功率102千瓦，最高車速200公里每小時，搭配7擋雙離合變速箱。

2.0T四缸的渦輪增壓發動機低功率版本，配備186匹馬力，最大扭矩320，最大功率137千瓦，最高車速200公里每小時，同樣搭配7擋雙離合變速箱。

2.0T四缸的渦輪增壓發動機高功率版本，配備220匹馬力，最大扭矩350，最大功率162千瓦，最高車速220公里每小時，同樣搭配7擋雙離合變速箱。

兩種動力版本價格也相差有8萬元左右，而且我們所熟知的德系車的質量與穩定性是非常好的，大眾作為我國車友們最熟悉最推崇的一個品牌，在大多數車型的質量和品質把控都是相對嚴格的。

所以無論是需要大空間和高性價比還是追求操縱感和安全耐用，都可以選擇大眾的探岳。

而對於我個人而言，我肯定是選擇探岳1.5T的，畢竟從動力上來說，1.5T已經能滿足我一般上下班和跑長途的需求，其次作為中型suv來說空間在高低配上並沒有差別，而質量做工以及品牌文化卻是我們實實在在能體驗到的。

7. 大眾探岳1.4t和2.0t哪個好

大家探岳在中國一直擁有 十分樂觀的銷售量考試成績，而且汽車的總體用戶評價也非常好，近期也有很多顧客願意訂購這新款車，可是在買車時卻被不一樣的動力版本難倒了，那麼到底大家探岳1.4t和2.0t哪家好？

最先從主要參數上看：

1、1.4T車型汽車發動機的最大馬力輸出為150匹，最大扭矩轉速輸出250Nm，官方網0-100KM/H加快時長為9.9秒；

2、2.0T低輸出功率版本車型最大馬力186匹，最高值扭距220Nm，官方網0-100KM/H加快時長為8.7秒；

3、2.0T大功率版本車型最大馬力220匹，最高值扭距350Nm，官方網0-100KM/H加快時長為7.6秒。

不難看出，2.0T的大功率車型動力輾壓1.4T車型，自然市場價層面也遠超1.4T車型，假如我們對動力沒有太高規定，而且都不考慮到挑選四驅車型得話，那麼選購低輸出功率的2.0T車型就足夠，因此 大家下邊只拿低輸出功率版本的2.0T和1.4T車型開展比照。

從硬體配置層面看，探岳280TSI兩驅奢華智聯網版和探岳330TSI兩驅奢華智聯網版2款車的硬體配置並沒有任何區別，換句話說這兩種車就只存有動力層面的區別。

而1.4T的探岳動力輸出說不來充足，但也算不上弱，探岳配對的是7速濕試DSG雙離合器手自一體變速器，整車可靠性更強，更合適大城市安全駕駛。在總重量1600kg的情形下，最高車速能夠在10秒內進行，這一切歸功於渦輪增壓優良的低扭主要表現。

而在具體安全駕駛用，大家也特意檢測過1.4t的探岳車型，實驗了快速道路及其野外的上坡道路，在加快高速行駛時的確非常肉，上坡道路的呈現也只可以算一般，可是沒有浮誇到網民所指的「開始懷疑人生」這類程度。

而2.0T車型則在發展、加快的情況下動力貯備更豐富，就算是跑快速時高速行駛也更為得心應手，對於探岳1.4t和2.0t哪一個更值得購買，就必須看顧客自身的市場需求有哪些了。

假如做為大城市代步出行，顯而易見探岳1.4t的車型充足應用，有時候去玩也不會遭到很大的危害。自然假如倘若買車人追求完美加快時的操控性，動力噴涌的開心，那麼或是推薦上330TSI的2.0T版本，能夠免去動力不足的顧慮。

8. 探岳2021款和2020款哪一個性價比高

2018款一汽普拉多已經上市了，新車指導價為46.48-63.68萬元。一下子，很多喜愛普拉多的朋友們有開始騷動了，而這一次的騷動貌似與以往不太一樣。外觀還是一如既往的硬朗，LED日行燈的加入使它變得有了幾分英俊，綜合比較榮威rx5，顏值高，空間大，動力夠用，配置也不錯，相比省油！再有就是傳祺gs4，原來有頓挫感，現在出at版本了，也不頓挫了，賣的相當好，深受喜愛。

而個性十足的小型SUV，讓這群年輕人有了足夠釋放自己個性需求的天地，或科技前衛，或硬派另類，或復古情懷，各色口味總有合適你的一款。這款探界者上市兩年多，銷量一直不錯，它的優點有很多，主要在於幾點，首先是空間大，這點對於家用來說我覺得很重要，通常一家就一輛車，那麼空間的大小就決定了一家老小駕乘的舒適性。

前段時間我去看了gs5之後對這輛車有極大的改觀，甚至很喜歡這輛車。第一，新車的造型讓我非常的喜歡，特別是我一直不喜歡的車尾造型，這次讓我愛不釋手，讓我一下子解開了對這輛車的偏見。性價比這個東西，見仁見智。不過我覺得，有時候性價比會害了我們。一味地追求性價比，其實是在跟別人比，怕自己花了冤枉錢。實際上，您最終選擇的車，最重要的是自己喜歡、自己開著舒心，這才是最高的性價比。

9. 大眾探岳，哪款車型性價比最高

探岳是大眾里走量的SUV，9月份探岳銷量達到了19000台，對於一款二十萬左右的SUV來說，這個銷量已經夠好了。其實探岳外觀還算年輕，動力即便是1.4T，家用也沒啥問題，如果真的想知道這款車怎麼樣，大家請接著往下看。

空間方面，探岳的舒適性還是不錯的，但是後排空間橫向有些短，三個成年人乘坐，中間的感覺擁擠，兩邊的也不怎麼舒服，所以消費者吐槽座椅和門中間的空隙太大了，實在是浪費。後備箱空間表現不錯，且後排座椅可以一鍵放倒，使用起來非常便利，不過這款車沒有電動尾門，選裝還需要加4000元，實在是讓人不能接受。

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10. 低配最劃算 探岳X五種配置應該怎麼選

頂配車型比上一級貴了2.1萬元，多了疲勞駕駛提醒、懸架軟硬調節、HUD、真皮座椅、前排座椅通風/後排加熱、駕駛位電動記憶、10喇叭丹拿音響、自適應遠近光、後視鏡記憶和後排隱私玻璃等多項配置，看起來是一分錢一分貨，但實用性和性價比都不高，很多功能平時基本用不上。

綜合推薦：

2020款330TSI兩驅尊貴智聯版★★★★★

2020款380TSI四驅勁擎智聯版★★★★★

寫在最後

可以看出，探岳X入門車型的配置已經達到主流水平，沒有明顯的短板或硬傷，對於大多數消費者都值得推薦，而如果對於性能、通過性有進一步要求，後期加入的四驅入門版則是不二的選擇，當然如果預算充足，高配、頂配車型自然能帶來不一樣的駕乘體驗，就看你捨得與否了。

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