510哪個配置性價比高

A. 【車主點評:既是顏值擔當又是性價比擔當的寶駿510】

#選車理由 當時決定選擇這台車，主要還是看中了510的這個性價比，畢竟現在來自各方面的壓力都比較大一些，當然510也不僅僅是便宜，關鍵就是實際的實力也是非常強大的，1.5L的發動機再加上這個CVT變速箱包括底盤這些三大件完全都是很值得信賴的，所以就入手了這台車。
#最滿意 首先510的這個顏值確實很高，同時這台1.5L的發動機動力完全夠用，油耗又比較低包括車內的配置也還可以，實際的表現確實比我想像中的要好很多，就一台幾萬塊的車子，值了。
#最不滿意 空間還是有點小，畢竟也就是一台小型SUV，尤其是在滿座的狀態下，感覺這個車子後排的空間確實不怎麼樣；還有就是車內的噪音比較大一些，而且座椅的舒適度也不是很好，支撐性有點差。
#空間 平時我們一家三口用車感覺空間還行，但上次回老家，我們全家五口坐到車上就真的是比較擠了。
#外觀 尤其是寶駿最有標志性的這個眯眯眼大燈覺得還挺犀利的，不管怎麼說跟整台車子搭配起來看著協調就行了，這輛車的車漆也做得很厚實，外觀看起來也比較有質感。
#內飾 車內的顏色搭配我很喜歡，看起來挺時尚的，8英寸的中控車機看起來非常有檔次的，而且這個顯示內容也是非常豐富的，使用感受還可以。
#動力 我這個人對動力的要求沒有這么高，只要夠用就行，畢竟這個車子的價格已經是很低了，我也不想有太高的要求。
#操控 配有CVT變速箱的車子開著就是比較省心一點，這輛車的換擋過程是非常平順，基本上都感受不到頓挫。
#舒適性 車內的噪音影響比較大，特別是那次在高速上就更加明顯了，而且後排座椅座墊也有點短，腿部的懸空比較多，所以在後排長時間坐著腿部支撐性還是不夠好，也是比較累的。
#油耗 自從買車到現在就上次回老家跑了一次高速，其餘時間基本都是在市區用車，就在這個使用大環境下，目前的綜合油耗是在6.5個左右，我覺得已經是很省油了。

B. 【車主點評:性價比超高的寶駿510】

#選車理由 預算十萬以內，想要配置齊全的車，看到了這款寶駿510，銷量特別好，車型不大很適合我的需求，太大的車開著也累。#最滿意 配置齊全，安全配置輔助駕駛讓開車更加安全輕松，外觀時尚很好看。#最不滿意 車子隔音效果不是特別好，車外的風噪和胎噪聽的都比較明顯，只有用音響掩蓋，不然會比較難受。#空間 因為是緊湊車型，前後排空間夠用，但不是特別寬敞，後備箱容積一般。#外觀 外觀設計比較時尚，顏色我特意選了紅色，看起來更有精神，車頭設計很大氣，懸浮式車頂很帥氣。#內飾 內飾用料比較多軟質材料，用得比較有豪華的質感，這個價位我覺得這樣的內飾挺值的。#動力 平時都是代步用，對動力沒有什麼要求，覺得開著挺舒服的，換擋平順，加速超車很輕松。#操控 操控比較中規中矩，底盤穩定性挺好的，搭配輔助駕駛和倒車影像和雷達，日常駕駛挺輕松的。#舒適性 座椅材質用的不錯，坐著比較柔軟，除了隔音效果差一點，坐在車里還是比較舒服的。#油耗 買的是手動擋，所以油耗相對低一點，平均油耗七個油多，我覺得比較滿意，可能自己開車技術也有影響吧。

C. 寶駿510配置如何性價比高嗎

首先寶駿510的最低報價在5萬多一些，那麼再來給說說寶駿510的配置，自己看下是不是高性價比。
半開式全景天窗、一鍵啟動、自動空調、定速巡航、8英寸液晶屏、胎壓監測、ESC車身穩定系統等配置，這目前都很難在一款車上見到，但寶駿510卻具備全部。
還有動力上，寶駿510搭載的是與寶駿730相同的L2B型1.5L發動機，最大功率82kW，最大扭矩147N·m，匹配6速手動變速箱，綜合油耗才6.3L/100km，使用成本比其他SUV車型要低。
這些都足以體現他的高性價比。

D. 【車主點評:主要是看中了寶駿510的高性價比】

#選車理由 主要就是看中了510的這個高性價比，因為現在手裡面也沒有多少余錢，這個車子就真的是很適合我的，要質量有質量要低，價格有低價格，而且配置也完全夠用，我和我媳婦兩個人就完全OK了。
#最滿意 價格很便宜，而且油耗也很低，510的這個顏值也非常高，看起來特別的帥氣，同時車內的配置也沒有問題，帶來的這個舒適性體驗遠遠超過了這個價格的平均水平，確實不錯，很親民的一台車。
#最不滿意 後排和後備箱的空間都比較小，這個車子也就適合兩個人來用，如果說作為正常家用的話，還是有點不能勝任；還有就是這個車子的離合設計的比較高一些，所以平時開著的話感覺還是挺不好開的。
#空間 車內的空間確實有點小，特別是後排，就包括後備箱都不怎麼大，後排再坐三個人的時候還是有點緊張的。
#外觀 尾燈就像是畫上去的一樣，特別的貼合，而且看起來還挺個性，我挺喜歡這輛車的外觀造型，看起來特別的時尚大氣，雖然說車身尺寸小，但也一點都不小氣。
#內飾 內飾沒有讓我不滿意的地方，做工精緻， 8英寸的中控屏幕用起來反應也非常靈敏，車內的配色看起來也很協調。
#動力 動力表現還是相當不錯的，1.5L的發動機對於510來說完全夠用了，我在高速也開過幾次，加速表現也很棒，照樣可以輕輕鬆鬆上120。
#操控 老婆一心想讓我買個自動擋，我最終還是堅持買了手動擋，不過這手動擋確實有點不好開，尤其是這個離合器的確是有點高，一下子踩不到低 ，有時候還會出現大致的情況，可能也是因為我是新手。
#舒適性 平時坐這輛車挺舒服的，噪音的影響不會太大，而且後排座椅的靠背還可以進行靠背調節，這個其實也就很人性化了，而且車內的這個配置相對來說也還可以，對於一台幾萬塊的車子來講，這確實是很良心了。
#油耗 510的平均油耗是在6.5個左右，對一台SUV車型來說這個油耗真的是太低了，小排量的發動機真的是很省油。

E. 奇瑞瑞虎3與寶駿510哪個更值得買

你好，瑞虎3和寶駿510還是有差異的，主打超高性價比的寶駿510在用料和品質上完全不如瑞虎3，而在配置和顏值上瑞虎3卻要處於下風。

發動機上這兩款車均採用自然吸氣發動機，變速箱上瑞虎3搭載CVT模擬7檔變速箱，寶駿510就比較寒酸了，只是使用了一台機械式自動換擋機構的手動變速箱，實際上還是手動變速箱形式，懸架上瑞虎3採用雙獨立，而寶駿510則是結構簡單後扭力梁結構。

內飾上瑞虎3無論是配置還是設計確實不如寶駿510好看，尤其儀表台設計，簡直不在一個級別的比較范圍，可以說內飾設計造型寶駿510完勝瑞虎3。配置上510則是相當豐富的，全景天窗，無鑰匙系統，二排座椅調節等。

綜合來說寶駿510顏值和內飾設計以及配置上佔有優勢，而瑞虎3更多的提現安全性和實用性以及材料選用上，對外觀和配置要求較高，預算有限選擇510，反之瑞虎3更值得考慮！

瑞虎3和寶駿510怎麼選？我個人建議，如果有可能，首先選擇瑞虎3。

神車寶駿510可以說同級別無對手，起碼當時是這么宣傳的。不過，也沒有這么神乎其神。

而瑞虎3作為奇瑞旗下主打SUV，其配置等也是誠意滿滿，低配車型就配備了車身穩定系統、定速巡航、多功能方向盤等高大上的配置。4.4長的車身，也凸現大氣，乘坐舒適性高，開出去也不丟面子。

現在目前在售多為16款車型，其優惠力度也很大，多款車型優惠幾乎高達1萬元。對於這個級別的 汽車 來說，這個優惠幅度也是很喜人了。

奇瑞旗下有很多款車型，比如艾瑞澤系列，瑞虎系列，對於主打SUV的瑞虎系列車，在眾多國產車噴發的現在，能站住腳並占據一定市場份額，足見其質量可靠。

買車這事，多看看，早下手，性價比要高，最重要的，要適合自己！

希望本次回答對你有所幫助，謝謝！

紙老虎形容510一點都不假，寶駿做車技術不行我們不怪罪，但是的態度有問題一切都是零，只會用顏值吸引不懂車的新手，這車沒有前後防撞梁，整車拼接點焊工藝，點焊還不均勻，拼接縫隙都沒有做防銹塗抹處理，漆水薄的一逼，零部件全部採用雜牌低端貨色，發動機採用通用拋棄的老款低端l2b系列發動機，說是和科沃茲同款發動機但是和科沃茲完全不是一個時代與調校水平，以前關注510和310w以及瑞虎3，對比安全性和製造工藝選了瑞虎3，雖然有人說幾萬塊的車還想怎麼樣，特么誰家幾萬塊不是辛苦掙來的，可能都用不了三年，510的銹爛，鬆散，以及修不完的小問題蜂擁出現，真怕辛苦錢打水漂

首先我們先來分析一下兩款車，就知道寶駿510和奇瑞瑞虎3那款更好了。

(一)奇瑞銳虎3自上市以來在國內市場經歷了多年的市場檢驗，各方面性能都不錯，車子也比較簡約大氣，在時下來說瑞虎3的外觀設計也不過時，而且奇瑞作為國產 汽車 中的老大哥，三大件的可靠性是值得消費者信賴的。

而且從參數來看：官方指導價格5.99萬至9.29萬元的價格區間，1.6L自然吸氣發動機，最大功率93千瓦，最大扭矩160牛米，5檔手動，或者CVT變速箱，安全配置全系標配ESP，EBD，EBA，後輪碟剎，挺厚道的。

(二)寶駿510在在外觀設計上外觀上採用了動感、 時尚 、前衛的年輕化設計，前臉的給人一種豪華即視感。車身側面線條也給人覺得這是一輛大車，同時多達7種的車身配色，給購買510的人多種選擇的需求。

寶駿510動力系統方面，搭載了1.5L的自然吸氣發動機，112匹馬力，功率82千瓦，峰值扭矩為147牛米，百公里油耗6L左右，動力不激烈駕駛也夠用了，同時相比其他品牌的同級別車型，寶駿510在高度、軸距、空間等方面上都有一些優勢，這使他有了更大的競爭力、ESP，定速巡航，上坡輔助，EBD，LED尾燈、座椅高低調節等這些配置，在這個價位區間，確實吸引了很多的人。
總結的來說就是，奇瑞瑞虎3經過了多年的市場檢驗，三大件可靠性還有其他電子系統的穩定性是值得信賴的，寶駿年輕化的設計同時豐富的配置在這個價位區間抓住了年輕人的心，但是寶駿才上市開賣沒多久，各方面性能還需市場的檢驗。

瑞虎3和寶駿510做為奇瑞旗下和上汽通用五菱旗下的代表車型，銷量都是不錯的。瑞虎3做為奇瑞的老牌車型，多年來攢下的口碑和性價比還是蠻高的；寶駿作為後來者，當然性價比也不錯，憑借顏值，舒適度等，銷量遠遠超過了瑞虎。

首先，瑞虎3的指導價在5.99--9.29萬之間，寶駿510在5.48--7.68萬之間，單從指導價格上看，瑞虎3的價格比寶駿510要高一點點，這也從一個方面說明了在配置，動力等方面，瑞虎要強一點。

首先外觀的設計，我感覺寶駿要更 時尚 年輕一點，分離式的大燈設計，懸浮式的車頂，超高的外觀顏值是它吸引更多年輕人和銷量爆棚的一個重要原因。而且在顏色的選擇上，也偏鮮艷年輕化。而相比之下，瑞虎外形的設計便顯得中規中矩，沉穩許多。

拿這兩款價位相近的車型比較，動力方面，瑞虎要強一點，1.6L 126馬力的自吸搭配無級變速，動力輸出平順穩定，效率高。而寶駿的1.5L 112馬力搭配5擋機械式自動變速箱，就顯得稍微差點火候。底盤方面，懸架的採用明顯瑞虎更強一些，瑞虎前麥弗遜+橫向穩定桿、後雙連桿獨立懸架+橫向穩定桿，比起寶駿更穩定，更高級一些。畢竟，奇瑞做為國產 汽車 中的佼佼者，在發動機，變速箱和底盤這三大件的配置上，質量還是過硬的。

不過，寶駿在內部中控的配置上做的還是挺全面的，LED日間行車燈，方向盤換擋，後視鏡加熱，上坡輔助，倒車視頻影像，第二排靠背角度調節，藍牙/車載電話，中控台彩色大屏等，該有的還是有。

保值率的問題上，瑞虎3還是占優勢的，三年接近58%的保值率。

所以，綜合來看，這兩款車都還是不錯的，不過寶駿上市還沒多久，後期的保養售後等一系列問題還有待驗證，要想保險省心，注重配置質量，選擇瑞虎3；想要年輕 時尚 ，選擇寶駿。當然，只是個人看法，具體還要根據車主的實際情況去選擇。

歡迎關注車易檢/二手車第三方檢測/二手車定製淘車/用車問題歡迎私信騷擾哦！

瑞虎3和寶駿510都是各自品牌旗下的代表車型，兩者都是小型SUV，但是售價方面，兩者的差別卻很大。瑞虎3指導價格為6.89-9.29萬元，寶駿510指導價格為5.48-7.58萬元。可見，瑞虎3 定位要比寶駿510更高一些。不過，寶駿510的售價是很有優勢的，甚至在整個SUV市場都是極具競爭力的。

設計上，其實不用作對比，顯然寶駿510的設計更加個性 時尚 ，分體式大燈、硬朗腰線、懸浮式車頂、雙色五輻式輪圈都讓寶駿510顯得動感十足。而瑞虎3則是中規中矩，不過採用了外掛式的備胎，很有SUV的范兒。總得來說，兩車都能滿足不同消費者的口味。

車身尺寸上，瑞虎3長寬高分別是4420*1760*1670mm，軸距2510mm;而寶駿510長寬高分別是4220*1740*1625mm，軸距2550mm，除了軸距之外，瑞虎3要全面超過寶駿510，因此，從氣勢上來看，瑞虎3要大了一號。

動力上，瑞虎3搭載1.6L自然吸氣發動機，而寶駿510搭載的是1.5L自然吸氣動機，兩者除了排量不同之外，還有一些技術差異。其中，瑞虎3的1.6升發動機帶有雙可變氣門正時(DVVT)，而寶駿510的1.5升沒有這個技術。顯然，瑞虎3的發動機要比寶駿510更先進。另外，兩者的排量雖然只差了0.1L，但是最大功率差了14馬力，最大扭矩差了13牛·米。

另外，瑞虎3和寶駿510在底盤懸架也有很大的區別。瑞虎3懸架結構是前麥弗遜+橫向穩定桿、後雙連桿獨立懸架+橫向穩定桿。而寶駿510是常規的前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸架。從結構和性能上來看，瑞虎3要比寶駿510更高級。

在配置上，瑞虎3和寶駿510相差並不大。不過，相同配置情況下，瑞虎3 的售價要更高一些。總而言之，瑞虎3和寶駿510兩車各有優劣，要怎麼選擇，還要看個人喜好。

兩車對比建議選擇寶駿510·擴大選項可參考「CS35PLUS」
對比車型：

這是國產小型SUV中知名度最高的三台，不過在不同階段知名度（銷量）有很大差距。三選一應當選擇哪台車，可以綜合銷量、動力、設計以及配置水平進行分析，首先來了解曾經的「虎賁軍主力戰將-瑞虎3」。

2020款-瑞虎3指導價為5.99-6.69萬，價格確實非常有吸引力；要知道第一代瑞虎推出時，手動旗艦版的價格是超過10萬的，當年也確實選過這台車。原因是設計感多多少少有些野性，4420*1760*1670、軸距2510mm的尺寸也算小巧，只是後期的改款設計水平似乎越來越差。

重點：瑞虎3的價格定位不斷下探是因為技術沒有升級，而在自主品牌進步速度極快的階段，不進步就算退步！所以這台車的價格才會越來越低，最新款為體現價格優勢甚至沒有提供自動版選項，變速箱均為「5擋手動」。

發動機從老款動力平平的1.6L-DVVT降級為SQRE4G15C-1.5L，動力儲備僅為85kw/143N·m；相比老款的退步是比較明顯的，以1358kg的整備質量為參考，85Hp/T的推重比說明了這是比較突出的「小馬與大車」。駕乘感受還是略顯平庸了，但可觀評價還算撐得起價格。

問題：瑞虎3的設計感確實有些落伍了，尾門後掛備胎會顯得有些越野車的風格，只是整體氣質已經失去了野性。那麼想要提升競爭力則要在內飾方面進行提升，不過後備箱底盤與座椅的高度差問題還沒有解決，後排座椅露出的部分還是選的有些糙。

所以瑞虎3這台車已經沒有當年的熱度了，2019年的年度總銷量為35338輛，2020年截至10月的總銷量也只有33192輛，基本屬於冷門車。這台車想要重新煥發活力，換用瑞虎Dr的設計，加上1.5T多點電噴發動機，自動版定價在6/7萬區間，提供適時四驅的8/9萬選項才會有機會。

510·王者變青銅
寶駿510曾經的熱度有多高，也許近兩年的消費者是無法體會的；此車上市之初的售車速度幾乎按照分鍾來計算，銷量一度超越哈弗H6。渠道標準是按照指導價「－0.5~1k」，也就是說基本沒有價格調整空間，然而銷量總還能居高不下。

實現高銷量的核心因素為車輛的設計感比較 時尚 ，動力傳動系統水平雖然不夠高但是價格足夠低；這是熱銷車必備的因素，然而2019年的銷量下滑至158138輛，重點是2020年的同期銷量僅為43675台，再低一些也就和瑞虎3差不多了，這是為什麼呢？

寶駿510的問題主要在於整體技術水平相比競品有較大的差距，說白了也是「技術沒有進步等於退步」；比如裝備的宏光同款1.5L自然吸氣發動機，動力出別低至73kw/135N·m，同排量基本是最差水平，只有進口的鈴木微車才能找到更弱的選項。

但好在最大扭矩還能在3600-5200rpm區間維持峰值，整備質量也要比瑞虎3低一些，所以實際動力感受還略有優勢。其次變速箱的優勢也比較突出，基礎參數中只有後扭力梁懸架級別低於瑞虎3的二連桿，但4220*1740*1615、軸距2550mm的車身尺寸以更大的空間補償了該缺點。（瑞虎3車身更長但空間更小，因為後掛備胎罩的厚度過大）

變速箱與指導價：

2021款的寶駿510不再有「5AMT·電控機械自動變速箱」的選項，因為這種機器的換擋頓挫確實比較明顯。而新款換用的無級變速器總是沒有問題了，雖然整體品質不如優秀的AT或濕式雙離合，不過入門級SUV普遍用這種低成本的變速箱，競品沒有更好所以也不宜給出510差評。

同時寶駿510的終端實際價格早已開始「以價換量」模式，調整空間10k左右，也就是說CVT自動版的真實價格只是5萬左右起售，如果寶駿更早的放低姿態應當不會出現銷量的下滑，兩車對比仍舊是寶駿510的綜合性價比更高。

升級選項·CS35PLUS
基礎參數：2021款長安CS35PLUS版本只保留了「JL478QEP-1.6L」自然吸氣版本，指導價標准如下。

很顯然這台車的價格要高於寶駿510和瑞虎3，但實際也有相當程度的重合，因為下調10k左右也是沒有問題的。所以在實際價格並不誇張的前提下，這台車的優勢就很突出了；因其發動機為缸內直噴技術，相比上述兩車使用的多點電噴系統而言，噴油壓力的提升會提高燃油蒸發性能和燃燒效率。

動力儲備達到了94kw/161N·m，驅動這台4334*1825*11160、軸距2600mm，整備質量最高1340kg的小車有95Hp/T的最大推重比。雖然仍舊是小馬大車的標准，但動力體驗還是會有一定優勢的。

綜上所述，5/8萬區間內的小型SUV，目前綜合品質排名為CS35PLUS 寶駿510 瑞虎3，這一排名從銷量走勢也可得到印證。2019年CS35（涵蓋後期PLUS版本）銷量為141482輛，比同期的寶駿510略差，但是2020年度的同期數據達到了78933輛，進步還是比較明顯的。

所以三車對比建議報考慮長安品牌的小型SUV，如預算在5/6萬等級的話，無級變速的寶駿510仍舊是值得選擇的代步小車。

天和MCN授權發布

歡迎轉發留言討論，保留版權保護權利

外觀來說蘿卜青菜各有所愛，瑞虎3畢竟在路上跑了十幾年，質量上有所保證，但車內中間頂上沒有開門車燈這點不好。而寶駿510剛上市不久，還未經過用戶實際用車年份的考驗，有待觀察。

假如你只在這兩個車裡面選，那麼我還是勸你買虎三，我是虎三車主，先不要急著噴我，虎三雖然技術老舊，小毛病多不勝數，但是三大件質量還是能用，相比之下寶駿就差點，同樣是小毛病不少，但一出事故就看出來不好了，你可以看看寶駿560撞樹，要知道560比510還要高一級。如果你是奔著這個價位的，那我還是勸你去買長安cs35和15，或者長城的H1奔騰X40，東南的DX3也算一個。我自從買了虎三後悔了好久，最恨自己聽了網上奇瑞水軍的話，給你的這些建議都是身邊有朋友開的車，你自己買的時候也要自己試駕過再選擇，同時多和身邊有自己想買的車的車主聊聊，網上水軍太多真實車主的話容易被淹沒

自己開了3年的虎3，問題起步慢，不過是因為發動機DVVT的節油設計，老款內飾少有異響，油耗7.2，保養便宜，空間不錯，家用很好，新款配置真的羨慕。4兒子服務態度很好，不過還有待提高。

F. 瑞虎5X和寶駿510相比，哪一款的性價比更高

性價比，如果從安全配置方面來考慮，那麼肯定是瑞虎5，要比寶駿510好多了。瑞虎他比寶駿多一個安全氣囊，那麼就是副駕氣囊，當然不僅僅是氣囊那麼簡單，還有esp穩定車身系統，反觀寶駿510是沒有的，所以瑞虎5在安全配置這一塊是相對厚道的。我們買車不單單考慮實惠的問題，我們還要考慮安全配置的問題。

我也開過寶駿510這款車的架設，感受呢底盤比較扎實，過一些顛簸路段，減震不是特別好，也就是說舒適性略差一點，但是瑞虎5呢，它的舒適性稍微好一些，減震更軟一點，所以綜合來看就選擇瑞虎，畢竟不管是空間還是安全配置，都略勝前者。

G. 【車主點評:寶駿510，性價比很高的一款車】

#選車理由 我個人比較喜歡SUV車型，目前手頭的資金不是很寬裕，一切以經濟實惠為主，寶駿510的價格符合預算，外觀的設計我也很喜歡#最滿意 車子的外觀是最讓我滿意的地方，車頭的設計很飽滿，大燈造型也很有個性，我選的白色車，非常耐看，也不容易過時#最不滿意 讓我最不滿意的是隔音的效果偏差，關上窗戶也能聽到外面的噪音#空間 空間不錯，我175的個子，不管坐在前排還是後排都不憋屈，後排還能葛優躺，後排座椅可以放平，非常方便#外觀 外觀的設計新穎時尚，前臉的進氣格柵特別精緻，尾燈的辨識度高，輪轂的設計也很帥氣，整體的視覺效果不錯#內飾 內飾的設計比較中規中矩，儲物格的設計合理，放一些小物件非常方便。中控屏的設計也很前衛，這個價位的車也算滿足了。#動力 1.5L的發動力，車子起步有些肉，速度上來後還是不錯的，加速超車都沒有壓力，作為家用車還是夠了#操控 自動擋的車，檔位的操作簡單，新手也可以輕松駕馭。方向盤的力度適中，指哪打哪，沒有什麼虛位#舒適性 座椅的軟硬度剛好，坐起來很舒服。隔音的效果偏差，坐在車里，關上窗戶也能聽到外面的噪音#油耗 城區和高速都有跑，平均油耗在七個左右，相對來說還是很省油的，後期養車沒有太大的壓力

H. 寶駿510的最低配版是怎樣的性價比如何

寶駿510低配版怎麼樣？裸車價格最低多少錢？不要相信。寶駿510在國內銷量僅次於哈佛h6，2018年前11個月共賣出33.29萬輛，平均月均賣出3萬多輛，消費者喜聞樂見。

寶駿510外觀精美敏捷，前臉大嘴巴里的網紅格外時尚，下面的小圍圈又有點野性，整體看起來很有立體感。車身側面硬，後尾也結實有力。

不要相信。這個最低配方，個人不推薦購買。畢竟配置太低，推薦第二個低配。當然，你不用擔心是不是鋁輪轂。不管有沒有中央控制屏幕。但是一定要注意駕駛安全。時尚型別的構成就不說了。只要有ESP和副駕駛安全氣囊就很重要。不要貪便宜，買車是開車，開車是安全第一！

I. 【車主點評:性價比超高的寶駿510 ，買它沒錯！】

#選車理由 主要還是看中了這輛車的價格，而且了解了一下發現配置還不錯，性價比真的是超級高的。再就是這輛車的外觀也很帥氣，還是非常適合年輕人的一個設計。#最滿意 內飾我覺得還是挺好看的，外形感覺也是特別適合年輕人，都很好看。#最不滿意 家裡人的個子都比較高，所以覺得後排的空間是有點不夠。#空間 我們家雖然身材都挺瘦小的，但卻都是高個子，坐在後排感覺頭部空間還是不太夠！#外觀 外觀還是挺耐看的，造型也是比較有運動感的，輪轂也非常有特點。#內飾 內飾的感覺非常穩重，黑色的內飾還有用紅色縫線，也讓整個感覺不會那麼沉悶，整個用料也是挺實在的。#動力 在市區還可以，但是在高速的表現就不太好了，心有餘而力不足。#操控 開起來倒是挺順手的，方面的感覺都非常順暢，定速巡航也是非常方便的一個功能。#舒適性 沒開過什麼好車，還感覺車坐起來都是一個樣，也沒有讓我不舒服的地方。#油耗 油耗我覺得還是正常的吧，畢竟在市區用車是比較多的，反正都是能接受的。

J. 【車主點評:寶駿510 價格親民性價比高的家用車】

#選車理由 寶駿這款車的價格挺親民，性價比還是也挺高，配置上面還算是不錯，對於我們這種經濟條件一般的人來說，非常友好。
#最滿意 最滿意的是它的空間，雖然不是特別的寬敞，不過我們家的人都是比較瘦小，個子也不是很高，在車內的乘坐都很輕松，出行便利。
#最不滿意 動力在起步的時候會比較弱，內飾的用料一般，塑料感挺強的。
#空間 空間上還是挺不錯的，家人的體格都是比較瘦小，乘坐起來很寬松，後備箱容量也是比較的足，一家人的行李都能放置得妥妥的。
#外觀 這款車子的顏值還是比較高，我比較喜歡它的輪轂造型，四葉草型很獨特，跑起來很炫酷，白色的車身也很耐看，前臉的設計也挺有辨識度，進氣格柵很大氣。
#內飾 車內的顏色搭配還是很不錯，看著動感，不沉悶，整體的布局比較簡單，用料方面一般，只能說在這個價位的水平上。
#動力 1.5L自然吸氣的動力談不上強勁，只能說是夠用，起步會有點遲緩，後程的加速表現還算是不錯，沒有很強的推背感，日常的超車沒有問題，高速上捨得踩油門跑起來也挺輕松。
#操控 車子的操控還是比較簡單，方向盤輕盈，指位精準，基本上感覺不到虛位，車身相對來說比較小，對於在市區的穿梭還是很靈活。
#舒適性 它的底盤高，乘坐在裡面的視野會比較開闊，舒適性相對來說也會比較好，座椅很有包裹性，腰部的支撐很舒服，隔音方面的處理挺棒，在車內一般都覺得很安靜，空調的效率也是比較高，對整體的舒適性還是給滿分吧！
#油耗 車身小，排量小，而且平時的駕駛習慣又比較好，很少會出現急躁的情況，所以油耗挺低的，百公里6.4個。