525選哪些配置

1. 寶馬新5系Li配置詳解來了！怎麼選最劃算看這一篇就足夠！

?隨著中改新5系正式亮相並公布售價，大家都開始琢磨選擇哪一款車型，此次中改新5系包括10餘款車型，除了新的M運動套裝及豪華套裝外觀以及新內飾之外，配置也是可圈可點，怎樣選擇看完以後你或許就有答案了。

中期改款對於寶馬來講是非常重要的時刻，而5系對於寶馬也是中流砥柱的存在，此次新5系的改變不僅滿足了一台中大型豪華車應有的樣子，更是完成了超越。

很多此前預訂了新5系的人最近都已經開始提車了，這樣一款熱銷的車型，也許在你猶豫之時，早已經有更多人下單了，可見市場和消費者的反應是不錯的，所以你最終更傾向於選擇哪款新5系車型？

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2. 讓人有些糾結的寶馬525和530，究竟選哪款好

在BBA旗下的中大型轎車當中，不管是奧迪A6L還是寶馬5系以及賓士E級，關注度和熱度一直都比較高，畢竟，這三款車型在國內的認可度和知名度還是非常高的，加上，都屬於一線豪華品牌旗下的車型。

選擇題，寶馬5系525與530車型怎麼選？看完後，不再糾結！

從紙面數據來看，寶馬5系提供的2.0T低功率版本車型，也就是代號為525車型，在紙面參數上，表現的並不是非常突出，從而給人印象為，該車的動力不會很強勁，認為，要買寶馬5系，就選擇530版本車型，也就是2.0T高功率版本，而且，在配置方面。

寶馬5系的530要比525配備的更加豐富，例如：增加了19英寸輪轂丶分段式天窗丶換擋撥片丶座椅加熱丶老闆鍵等等，其實，站在個人的角度上來看，如果對動力和配置沒有很大需求的消費者，更加推薦選擇寶馬5系的525版本。

圖片來源網路

如果憑借著車輛靜態方面的產品力，就能夠影響銷量，那麼自主品牌旗下的車型，在產品力方面，基本上表現得都非常突出，為何在銷量上沒有趕超大眾和豐田以及本田呢？而且，雷克薩斯ES 200搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。

落地價超過30萬，為何還是有這么多消費者購買？難道是因為這些消費者不懂車？事實並非如此，相信在購車的很多消費者，都會對同級別和同價位區間的車型進行試駕，然後通過對比，選擇最自己適合的車型。

寶馬5系525動力夠不夠用？有沒有必要選530車型呢？通過上述的分析，我們可以看出，寶馬5系525和530版本車型，其實很好選，對於經常在市區駕駛的消費者而言，推薦525版本，對於打算購買530版本車型的網友，建議試駕一下同級別奧迪A6L 45TSI 四驅版本車型。

3. 新款寶馬5系、3系即將上市，超詳細配置單解析來了！

寶馬近一段時間發布的新車型有點多，其中大家最關注的應該是中期改款5系，而每年到了9月份前後也是寶馬年度改款的時間，這次我們就來看看寶馬將要改款的重點車型都有哪些配置變化呢？想要購車的小夥伴，可以以此作為參考...
中期改款G30?5系
中期改款寶馬5系國內上市時間很近了，中改標軸G30 5系有525i M運動套裝、530i M運動套裝、530i M運動風尚版以及540i M運動風尚版，現給大家奉上配置表：
標軸G30 5系全系標配神秘灰、量子藍、石青色、貝爾尼納灰、雪山白、炭黑色、寶石青車漆，在此基礎上中高配車型還提供丹泉石藍、阿爾維特灰、砂金石紅以及磨砂開士米銀、磨砂暗銀車漆；
845M輪轂展示
525i M運動套裝、530i M運動套裝兩款車型均標配Sensatec合成皮內飾，其餘兩款為Dakota真皮或Nappa真皮；
入門525車型標配18寸雙輻622M輪轂，其餘三款為19寸845M型輪轂；
靈活配置方面，525i受限較大，多項配置不可選。遠程發動機啟動、高級香氛系統、手勢控制全系均需選裝，另外智能激光大燈只在兩款風尚版車型中才提供選裝，其他詳細配置大家可自行查看。
中期改款6系GT
和中改5系一起發布的還有中改6系GT，很多人期盼著六缸640i車型的回歸，但從小編得到的消息來看，可能要讓大家失望了。G32 6系GT中改車型有豪華設計套裝、M運動套裝以及M運動大旅行家版，相比現款主要配置變化如下：
取消勃艮第紅車漆，新增量子藍、波爾蒂芒藍、貝爾尼納灰、馥郁紅；
豪華設計套裝車型選裝哈曼印象需10000元，選裝寶華韋健為42700元；
新增激光大燈選裝（9100元）、新增專業級駕駛輔助選裝（27300元）、遠程發動機啟動（3200元）， 取消選裝舒適進入、遙控泊車選裝。
2021款寶馬3系
全新一代寶馬3繫上市將近一年，現如今快到了年度改款的時間，改款之後的寶馬3系預計會在9月份前後上市，相比現款車型，其主要配置變化如下：
G20/G28全系新增標配火山紅內飾，除此之外還有摩卡色、干邑色、黑色皮革內飾可選；
M運動曜夜套裝車型（325i、330i、325Li、330Li xDrive）可免費選裝橡木紋理高級內飾（開孔材質）；
848M輪轂展示
325i M運動套裝取消18寸V輻式780M輪轂，同時新增標配18寸848M輪轂。M運動曜夜套裝車型（同上）新增可選18寸848M輪轂（1800元）；
G20/G28全系可選舒適套裝（5000元），包括後行李箱蓋帶自動操控、駕駛員座椅電動腰撐；
320車型（G20/G28）可選無鑰匙進入（5500元），包括所有車門和行李箱蓋，其他車型均標配；
320車型（G20/G28）可選泊車輔助系統（1600元），包括後視攝像機、自動泊車、循跡倒車功能等；
330車型（G20/G28）標配專業型互聯套件，其他車型均需選裝（3200元），包括遠程服務、實施交通路況、智能個人助理等。
G08寶馬X3
2021款車型主要變化如下：
25i車型不可選Vernasca真皮、前排運動座椅、座椅加熱；
28i和30i車型幾乎無變化；
取消旋風棕和陶晶棕顏色車漆，舒適套裝價格調整為10000元。
關於國產長軸G38 5系的配置信息、寶馬中期改款5系&6系GT價格、包括3系&X3在內的年度改款車型的價格，SKY會持續密切關注，敬請期待！
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4. 13款寶馬525領先型什麼配置

525Li豪華型最大功率160 最大功率轉速6500 最大扭矩250 最大扭矩轉速2750,525Li所搭載的直六2.5的發動機是寶馬最優秀的發動機之一，而且相比523Li，多了隨動轉向大燈、BMW專業導航、USB音樂介面、高保真音響等配置。但是相比530Li，缺少了前排舒適座椅、後座娛樂視聽設備、車載冷藏箱、後座區折疊桌等配置。

從整體而言，525Li領先型，是5系中比較中高端的車型，對於平時的家用、商務等功能而言，完全可以滿足。

5. 寶馬525Li報價是多少目前值得入手么

您好，寶馬525Li是寶馬5系的一款車型，因為5系車型較多，我分開為您介紹，2019款2.0升 渦輪增壓 184馬力版官方指導價是38.02到38.45萬元，2.0升渦輪增壓 252馬力版目前官方指導價格在41.67到46.28萬元，3.0升渦輪增壓 340馬力版目前官方指導價在55.44到56.10萬元之間，具體的價格可能會有所增加，您可以去4s店面咨詢。

最後總結一下，這輛車纖細的外觀搭配強勁的動力，駕駛感受非常良好，得益於車長帶來的優勢，乘坐感受也相當不俗，不論是日常家用，還是辦公出差，這輛車都能得心應手，除去售價目前有一定的漲動，這輛車還是非常推薦您購買的。

6. 寶馬5系大家推薦買哪一個配置型號 從525豪華開始起步

我的是525豪華，保定買的裸車49萬，北京會便宜點，首付百分之40，一個月還1.35萬，24個月，首付30的還的稍微多一點，保險1.6萬。百公里11到12個油（具體看你怎麼開）小保養1500到2000左右，大保養5000以上，1萬一保養

7. 請問，我想在寶馬525和賓士E300L之間選擇買一個，該選哪輛

我是大魔王，我來分享
要跟賓士E300L對標也應該是寶馬的530Li吧，題主對比525Li，行，因為你沒有描述你的具體購車需求和關注點，那我就以我的觀點多說一下：

這兩款車都中級豪華商務轎車的代表作，各有各的特點各有各的優勢，首先說外觀級尺寸，尺寸方面兩車相差無幾，寶馬略微大了一點點。寶馬提供豪華和M運動兩種套裝，賓士也有 時尚 和運動 時尚 兩種選擇。外觀純屬個人喜好了，不過買5系的客戶普遍要比買E級的年輕一點。

動力方面，525是2.0T 184馬力+8速采埃孚變速箱，賓士E300是2.0T 258馬力+賓士9速手自一體變速箱，動力方面顯然E300要好於525，但是這個變速箱，寶馬的采埃孚8速在換擋速度，平順性，換擋邏輯方面要優於賓士的9速，我之前專門寫過一篇這兩個變速箱的對比文章，你可以去看看翻一下。再一個發動機細節技術對比上，賓士的最大扭矩輸出轉速在1800轉，寶馬的最大扭矩輸出轉速在1350轉明顯「高潮」來的更早，這是因為寶馬應用了雙渦管增壓技術，明顯的消除了渦輪的遲滯感，所以在加速平順性方面寶馬要好一點。

內飾方面，雖然這代5系已經做了很大的突破相比之前的5系內飾質感有了很大的提升，但是貌似現在沒有車企敢跟賓士比內飾啊……賓士E沿用了賓士一貫的家族式內飾風格，儀表台和中控貫穿的大屏 科技 感十足，加上木質內飾的優雅質感，全景天窗，讓人一坐進去就有特別舒適特別放鬆的感覺。不過在實用方面，賓士的command系統明顯不如寶馬第三代iDrive反應速度快，操作邏輯方面寶馬iDrive也稍微好一點。

乘坐空間方面兩車車差不多，這代5系也向舒適性方面妥協了不少，尤其是後排座椅尺寸和坐墊軟硬度都是專門為中國市場設計，5系後排的坐墊要比E級要更長一點，論舒適性這兩個車你要實車體驗過的話真差不了多少了。

駕駛感受，寶馬5系雖然向舒適妥協，但是在路感反饋方面依然做的很清晰，開起來還是比較游刃有餘，但是因為使用了防爆胎，在高速上的胎噪實在讓人有點煩，對於一個商務轎車來說這點做得不好。賓士E300由於採用了可變轉向比技術，就是隨著你打方向角度的變化轉向比也會改變，通俗一點講就是小角度安全穩定，大角度方向輕松，這點還是很不錯的要比525的傳統轉向要好。

兩款車都是好車，你要注重性價比，看著更加年輕一點就買525Li，畢竟現在優惠下來也就38.5萬左右；你要注重豪華感的營造，對動力有要求，更偏向於商務一點那你就選賓士E300L。不過我最後要說賓士尤其是北汽的賓士這兩年在風口浪尖上，賓士E斷軸門，減配事件層出不窮，確實讓消費者有點心寒，希望北汽抓緊把這些事情都解決了吧。
我是大魔王，感謝閱讀，感謝關注

既然你選擇的五十萬左右的豪華品牌車型，那麼我們對比分析就不能以實用型家用車的角度作為考量標准了。

兩款車型都是比較受到大眾消費者認可的車型。那麼大家可能比較關注動力，配置和售後維護三個大的方面了。目前525有兩個配置選擇，一個是豪華版，另一個就是有M套件的版本。兩款的價格一樣，因為目前市場M套件版本是比較受到大家的歡迎的，所以今天選擇的對比車型就是2019款 賓士 E300L 時尚 型/2019款 寶馬525LI M運動套裝款。

兩款車型都是搭載著2.0L的渦輪增壓發動機，但是賓士的發動機調校可能更加暴力一點。最大馬力直接來到了258匹，最大扭矩也比525高了80牛米。所以在直接感受上E300L的動力體驗上可能也會比寶馬來的更加直接。

但是，雙發的最大扭矩轉速有著不同的調教。賓士是在1800轉開始最大的扭矩的輸出。而寶馬會更加提前，最大扭矩輸出起點轉速來到了1350轉。這樣調教的一個好處就是車輛在起步或者是怠速時突然加速有著更強的爆發力。而賓士可能更加強調中後段的動力輸出。

這點上，我覺得寶馬做得非常的聰明。而賓士更採用了9AT的變速箱，可能也是更加偏向舒適性的調教風格了。

兩輛車在配置水平上可以說都達到了應該有的水平。各種安全配置也是非常的豐富。但是賓士提供主動剎車，360度全景影像。並且支持並線輔助，車道偏離，車道保持等功能選裝。並且支持可變懸架的功能。並且在內飾的設計風格上，賓士會更顯高端與優雅一點。

最後影響到消費者選擇這類高端車型的一大重點就是售後維護方向上了。誰也不想自己花了大幾十萬而換來一個不好的消費體驗。

最近新聞特別火的一件賓士選購事件，我想大家應該也都看過。一位女士花了六十幾萬選購的賓士車型在還沒有開出4S店就發生了發動機滲油事件。 我一直也是跟大家說的，車輛購買不是一錘子買賣，他是需要一個長期維護的產品。而車輛在還沒開始正常使用的情況下就發生這類駭人聽聞的事件，我覺得可想而知後續的維護是更加一個不順心的體驗。

當然，這個事件可能是一個局部的事件，並且也不能單單只是賓士存在這樣的事件。但是，我想說，作為賓士的正規授權的4S店，發生這類事件，我覺得賓士也存在監管不力，在售後維護方面難辭其咎。

在高端車型上的選擇，其實各大的是個人品味的選擇。兩款車型也是都是在中國消費者心中有著相當不錯的品牌地位。但是，最近的發生的『六十六萬買漏油賓士』的事件確實讓大眾消費者心中一驚。

最後，我覺得大家買車輛最好要結合當地4S店的實際情況。畢竟一輛的車使用需要一個長期的維護。而如果你生活的地區有一個靠譜的4S店，在出現任何問題都能夠幫你及時解決，我相信這才是一個好的用車體驗。尤其是在高端車型上面。畢竟現在企業大都是走的服務型企業的道路，如果你讓大眾心寒，我想你也自身也很難發展。

最後本期推薦車型：2019款 寶馬 525LI M運動套件版。

希望我的回答能夠幫助到你。更多 汽車 相關問答可以關注我。歡迎大家一起討論，一起學習。

以前的寶馬贏在操控，輸在內飾，而以前的賓士贏在內飾，輸在..........太多了，保養貴，操控不如寶馬，外觀也沒有寶馬霸氣， 甚至在中國BBA里，寶馬的受歡迎程度最高，其次才是賓士，最後才是奧迪！

但是2019年的新寶馬5系，對於內飾已經有極大的改觀，雖然和賓士還有一點差距，但是已經非常不錯了。再加上完美的操控和推背感，我覺得還是寶馬更勝一籌！！！至少我幾年前買的寶馬，到現在還沒覺得被淘汰，落伍，丟面子！

大家好我是淡墨，每天回答實用的 汽車 問答內容，歡迎各位朋友關注。

對於很多選擇中大型豪華車的消費者來說，寶馬5系和賓士E級都是會重點考慮的對象，而不同車系低功率和高功率之間，寶馬525LI和賓士E300L該怎麼選擇，我們就來對比一下。

首先寶馬525LI使用的這個2.0T低功率發動機在這款車上還是有比較不錯的動力表現的，起步的和急加速都會有比較積極的動力響應，對於家用來說可以說是足夠了，而這一代的寶馬5系在調教上更明顯的偏向舒適性，後排不僅空間寬裕，座椅也很舒服，後備箱的容積也非常可觀，可以說在動力和舒適性，操控之間的平衡還是不錯的。

另外這一代寶馬5系的口碑表現也比前些年的車型有明顯的進步，而525LI這款車整體來說各方面的表現也比較均衡，至於不足的話，首先我個人覺得在滿載或者是高速狀態下，這個發動機的動力儲備相比高功率車型還是明顯有些不足，另外車內的儲物空間表現一般，胎噪控制的也不是特別好，拋開這些從駕駛和乘坐方面來說，都是不錯的表現。

至於賓士E300L的話，想必很多考慮E300L的朋友，除了預算充足，就是會感覺E200L的動力在起步的時候還是會有點慢半拍的感覺，這款車的整體外觀設計比較大氣，屬於是那種比較偏穩重和商務的風格，內飾的造型也很精緻，但是我個人覺得這個內飾的設計的確還是比較精緻的，但是整體的做工和用料並沒有看上去那麼的精緻和豪華。

E300L的動力表現相比525LI來說是要好的，畢竟高功率的發動機所帶來的瞬間爆發力和動力儲備也比較充足，座椅的舒適性和整體的行駛質感都很不錯，但是從做工和穩定性口碑上來說，我個人會覺得這一代的5系更有優勢一點，而且E級的懸架和減震還是有點偏硬了。所以這兩個車如果只是家用的話，顯然525LI的性價比要更高一點，而E300L整體來說豪華感更強。

以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。

最近有很多粉絲朋友給我留言問想在寶馬525和賓士E300L之間選擇買一個，該選哪輛好?首先寶馬5系和賓士E級都是在國內有著較高的知名度，都是這個級別裡面非常具有代表性的車型， 外觀方面賓士E級更偏商務，車身線條簡約看起來非常優雅，受到了許多商務人士的喜愛，而寶馬外觀則更強調運動，流暢的線條加上車頂鯊魚鰭的天線凸顯了其運動的風格。

內飾方面兩款都是豪華車做工用料都是非常的優秀，賓士E級的內飾延續了S級的豪華風格，內飾氛圍的豪華感和 科技 感在同級別處於優秀水平，寶馬的內飾也是非常豪華，屬於風格不同，從氛圍上看賓士要更勝一籌，乘坐空間方面與寶馬5系相差不大，空間都是非常寬敞。

動力方面寶馬525搭載了2.0T發動機最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，百公里加速8.4秒，賓士E300L搭載了2.0T高功率發動機最大功率254馬力，最大扭矩370牛米，百公里加速時間僅需6.6秒，從動力方面看顯然賓士E級有著明顯的優勢。 底盤整體駕駛感受方面寶馬5系在底盤濾震方面甚至是噪音隔絕方面要好於賓士E級，賓士E級懸掛調教相比寶馬偏硬一些，無論操控以及舒適性寶馬5都是有一定的優勢，但差距並不是十分明顯。 從上面看賓士E300L在動力上比525更好，但價格也會更貴，如果追求性價比選寶馬比較合適。

都可以，這兩個目前沒發現新車開出去十公里之內就漏油的情況。

兩張圖送給你，自己抉擇。。

一句話:我自己哪輛車都不會選！因為寶馬在國內是華晨寶馬；賓士在國內是北京賓士；國產豪車隊比國外的都減配，而且品控做的很差！在國內賓士跟寶馬都是垃圾車，因為我本身就是做汽修行業的。

賓士絕對不能買北奔的，E300L是長軸版，這個肯定就是北奔生產的了，那就算了吧，第一：由於裝配工藝達不到（是否還有降低成本的原因），北京賓士將原本應是高強度鋁合金的車身和部分部件換成了鋼的，每台車據說增重約200公斤？繼而，北奔爆胎門事件頻出，還有斷軸門，如此看來還不如去忍受BMW的燒機油，

8. 寶馬5系大家推薦買哪一個配置型號 從525豪華開始起步

525豪華性價比高，帶10寸大屏，效果比領先版的小屏好不少。
動力上都差不多，N20B20的動力足夠用了。

9. 關於寶馬525配置和報價懂的來！

2009年 523Li 標准型 2010款 43.36萬 48.39萬 2.5 6速手自一體 2009年 523Li 領先型 2010款 46.86萬 52.28萬 2.5 6速手自一體 2009年 523Li 豪華型 2010款 50.36萬 56.16萬 2.5 6速手自一體

指導價：43.36萬元 包牌價：約48.39萬元

品牌：華晨寶馬 系列：寶馬5系 產地：國產

基本參數
排量(L) 2.5 長/寬/高(mm) 4981×1846×1477
軸距(mm) 3028 最大功率(kW/rpm) 120/5800
油耗(L) 9.4 最高車速(km/h) 220
變速器 6速手自一體 最大扭矩(N•m/rpm) 210/3250

車身參數
整備質量(kg) 1630 座位數 5
行李箱容積(L) 520 車門數 4
前輪距(mm) 1558 後輪距(mm) 1581
接近角(°) 離去角(°)
最小離地間隙(mm) --
發動機參數
排氣量(cc) 2497 增壓方式 自然吸氣
壓縮比 氣缸排列形式 L
氣缸數(個) 6 每缸氣門數(個) 4
凸輪軸形式 雙頂置凸輪軸 發動機 2.5L 163馬力 L6
發動機特有技術 Double VANOS/Valvetronic 缸體材料 鋁鎂合金
缸蓋材料 鋁
底盤參數
前懸掛形式 雙球節彈簧減震支柱前橋 後懸掛形式 整體鋁質後橋
前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤
驅動方式 前置後驅 備胎規格 全尺寸
性能參數
0-100Km/h加速時間(s) 10.7 100Km/h-0制動距離(m)
前輪胎規格 225/50 R17 後輪胎規格 225/50 R17
前輪轂規格 7.5Jx17 後輪轂規格 7.5Jx17
風阻系數 最大爬坡度(%)
涉水深度(m)
數據有誤，我來糾錯( 注 ：● 代表標准配置 ⊙ 代表選裝配置 -- 代表無此配置 )配置安全配置
駕駛座安全氣囊 ● 副駕駛安全氣囊 ●
前排頭部氣囊 ● 後排頭部氣囊 ●
前排側氣囊 ● 後排側氣囊 --
膝部氣囊 -- ABS防抱死 ●
制動力分配(EBD) ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ●
剎車輔助(EBA/BAS) ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) ●
升降(空氣)懸掛 -- 胎壓監測裝置 ●
零胎壓繼續行駛 -- 動力隨速轉向 ●
主動轉向系統 --
車身外觀
天窗 電動天窗 車身顏色 泰坦銀 寶石青 深海藍 太空灰 鉑青銅色 閃晶灰 雪山白
車漆 普通漆 金屬漆 同色後視鏡 ●
同色防擦條 ● 鋁合金輪轂 ●
內部配置
真皮方向盤 ● 左腳休息踏板 ●
方向盤上下調節 ● 方向盤前後調節 ●
多功能方向盤 ● 方向盤換檔 --
定速巡航 -- 泊車輔助 ●
多功能顯示屏 ●
座椅配置
真皮座椅 ● 運動座椅 --
座椅高低調節 ● 腰部支撐調節 --
前排座椅電動調節 ● 電動座椅記憶 --
座椅加熱 -- 前座中央扶手 ●
後坐中央扶手 ● 前排杯架 ●
後排杯架 ● 後排座椅整體放倒 --
後排座椅按比例放倒 --
多媒體配置
音響系統 多碟CD 揚聲器個數
GPS導航系統 -- DVD語言電子導航系統 --
多媒體控制系統 藍牙系統 --
車載電視 -- 車載電話 --
中控台液晶屏 ● 後排液晶屏 --
MP3支持 ●
燈光配置
氙氣大燈 ● 自動頭燈 ●
轉向頭燈 -- 前霧燈 ●
後霧燈 ● 大燈高度可調 ●
大燈清洗裝置 --
玻璃/後視鏡
前電動車窗 ● 後電動車窗 ●
防夾手功能 ● 電動後視鏡 ●
後視鏡加熱 ● 後視鏡電動折疊 --
手動後遮陽簾 -- 電動後遮陽簾 ●
後視鏡防眩目 ● 後排側遮陽簾 ●
遮陽板化妝鏡 ● 感應雨刷 ●
其他配置
手動空調 -- 自動空調 ●
後座出風口 ● 溫度分區控制 ●
車內空氣調節 ● 車載冰箱 --
電子防盜 ● 車內中控鎖 ●
遙控鑰匙 ● 無鑰匙啟動系統 ●

指導價：46.86萬元 包牌價：約52.28萬元

品牌：華晨寶馬 系列：寶馬5系 產地：國產

基本參數
排量(L) 2.5 長/寬/高(mm) 4981×1846×1477
軸距(mm) 3028 最大功率(kW/rpm) 130/5800
油耗(L) 9.4 最高車速(km/h) 227
變速器 6速手自一體 最大扭矩(N•m/rpm) 230/3500

參數車身參數
整備質量(kg) 1630 座位數 5
行李箱容積(L) 520 車門數 4
前輪距(mm) 1558 後輪距(mm) 1581
接近角(°) 離去角(°)
最小離地間隙(mm) --
發動機參數
排氣量(cc) 2497 增壓方式 自然吸氣
壓縮比 11 氣缸排列形式 L
氣缸數(個) 6 每缸氣門數(個) 4
凸輪軸形式 雙頂置凸輪軸 發動機 2.5L 177馬力 L6
發動機特有技術 Double VANOS/Valvetronic 缸體材料 鋁鎂合金
缸蓋材料 鋁
底盤參數
前懸掛形式 雙球節彈簧減震支柱前橋 後懸掛形式 整體鋁質後橋
前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤
驅動方式 前置後驅 備胎規格 全尺寸
性能參數
0-100Km/h加速時間(s) 9.6 100Km/h-0制動距離(m)
前輪胎規格 225/50 R17 後輪胎規格 225/50 R17
前輪轂規格 7.5Jx17 後輪轂規格 7.5Jx17
風阻系數 最大爬坡度(%)
涉水深度(m)
數據有誤，我來糾錯( 注 ：● 代表標准配置 ⊙ 代表選裝配置 -- 代表無此配置 )配置安全配置
駕駛座安全氣囊 ● 副駕駛安全氣囊 ●
前排頭部氣囊 ● 後排頭部氣囊 ●
前排側氣囊 ● 後排側氣囊 --
膝部氣囊 -- ABS防抱死 ●
制動力分配(EBD) ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ●
剎車輔助(EBA/BAS) ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) ●
升降(空氣)懸掛 -- 胎壓監測裝置 ●
零胎壓繼續行駛 -- 動力隨速轉向 ●
主動轉向系統 --
車身外觀
天窗 電動天窗 車身顏色 泰坦銀 寶石青 深海藍 太空灰 鉑青銅色 閃晶灰 雪山白
車漆 普通漆 金屬漆 同色後視鏡 ●
同色防擦條 ● 鋁合金輪轂 ●
內部配置
真皮方向盤 ● 左腳休息踏板 ●
方向盤上下調節 ● 方向盤前後調節 ●
多功能方向盤 ● 方向盤換檔 --
定速巡航 -- 泊車輔助 ●
多功能顯示屏 ●
座椅配置
真皮座椅 ● 運動座椅 --
座椅高低調節 ● 腰部支撐調節 --
前排座椅電動調節 ● 電動座椅記憶 ●
座椅加熱 ● 前座中央扶手 ●
後坐中央扶手 ● 前排杯架 ●
後排杯架 ● 後排座椅整體放倒 --
後排座椅按比例放倒 --
多媒體配置
音響系統 6碟CD 揚聲器個數
GPS導航系統 -- DVD語言電子導航系統 --
多媒體控制系統 ● 藍牙系統 --
車載電視 -- 車載電話 --
中控台液晶屏 ● 後排液晶屏 --
MP3支持 ●
燈光配置
氙氣大燈 ● 自動頭燈 ●
轉向頭燈 -- 前霧燈 ●
後霧燈 ● 大燈高度可調 ●
大燈清洗裝置 --
玻璃/後視鏡
前電動車窗 ● 後電動車窗 ●
防夾手功能 ● 電動後視鏡 ●
後視鏡加熱 ● 後視鏡電動折疊 --
手動後遮陽簾 -- 電動後遮陽簾 ●
後視鏡防眩目 -- 後排側遮陽簾 ●
遮陽板化妝鏡 ● 感應雨刷 ●
其他配置
手動空調 -- 自動空調 ●
後座出風口 ● 溫度分區控制 ●
車內空氣調節 ● 車載冰箱 --
電子防盜 ● 車內中控鎖 ●
遙控鑰匙 ● 無鑰匙啟動系統 ●

指導價：50.36萬元 包牌價：約56.16萬元

品牌：華晨寶馬 系列：寶馬5系 產地：國產

基本參數
排量(L) 2.5 長/寬/高(mm) 4981×1846×1477
軸距(mm) 3028 最大功率(kW/rpm) 130/5800
油耗(L) 9.4 最高車速(km/h) 227
變速器 6速手自一體 最大扭矩(N•m/rpm) 230/3500

參數車身參數
整備質量(kg) 1630 座位數 5
行李箱容積(L) 520 車門數 4
前輪距(mm) 1558 後輪距(mm) 1581
接近角(°) 離去角(°)
最小離地間隙(mm) --
發動機參數
排氣量(cc) 2497 增壓方式 自然吸氣
壓縮比 11 氣缸排列形式 L
氣缸數(個) 6 每缸氣門數(個) 4
凸輪軸形式 雙頂置凸輪軸 發動機 2.5L 177馬力 L6
發動機特有技術 Double VANOS/Valvetronic 缸體材料 鋁鎂合金
缸蓋材料 鋁
底盤參數
前懸掛形式 雙球節彈簧減震支柱前橋 後懸掛形式 整體鋁質後橋
前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤
驅動方式 前置後驅 備胎規格 全尺寸
性能參數
0-100Km/h加速時間(s) 9.6 100Km/h-0制動距離(m)
前輪胎規格 225/50 R17 後輪胎規格 225/50 R17
前輪轂規格 7.5Jx17 後輪轂規格 7.5Jx17
風阻系數 最大爬坡度(%)
涉水深度(m)
數據有誤，我來糾錯( 注 ：● 代表標准配置 ⊙ 代表選裝配置 -- 代表無此配置 )配置安全配置
駕駛座安全氣囊 ● 副駕駛安全氣囊 ●
前排頭部氣囊 ● 後排頭部氣囊 ●
前排側氣囊 ● 後排側氣囊 --
膝部氣囊 -- ABS防抱死 ●
制動力分配(EBD) ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ●
剎車輔助(EBA/BAS) ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) ●
升降(空氣)懸掛 -- 胎壓監測裝置 ●
零胎壓繼續行駛 -- 動力隨速轉向 ●
主動轉向系統 --
車身外觀
天窗 電動天窗 車身顏色 泰坦銀 寶石青 深海藍 太空灰 鉑青銅色 閃晶灰 雪山白
車漆 普通漆 金屬漆 同色後視鏡 ●
同色防擦條 ● 鋁合金輪轂 ●
內部配置
真皮方向盤 ● 左腳休息踏板 ●
方向盤上下調節 ● 方向盤前後調節 ●
多功能方向盤 ● 方向盤換檔 --
定速巡航 ● 泊車輔助 ●
多功能顯示屏 ●
座椅配置
真皮座椅 ● 運動座椅 --
座椅高低調節 ● 腰部支撐調節 ●
前排座椅電動調節 ● 電動座椅記憶 ●
座椅加熱 ● 前座中央扶手 ●
後坐中央扶手 ● 前排杯架 ●
後排杯架 ● 後排座椅整體放倒 --
後排座椅按比例放倒 --
多媒體配置
音響系統 6碟CD 揚聲器個數
GPS導航系統 -- DVD語言電子導航系統 --
多媒體控制系統 ● 藍牙系統 ●
車載電視 -- 車載電話 --
中控台液晶屏 ● 後排液晶屏 --
MP3支持 ●
燈光配置
氙氣大燈 ● 自動頭燈 ●
轉向頭燈 ● 前霧燈 ●
後霧燈 ● 大燈高度可調 ●
大燈清洗裝置 --
玻璃/後視鏡
前電動車窗 ● 後電動車窗 ●
防夾手功能 ● 電動後視鏡 ●
後視鏡加熱 ● 後視鏡電動折疊 ●
手動後遮陽簾 -- 電動後遮陽簾 ●
後視鏡防眩目 ● 後排側遮陽簾 ●
遮陽板化妝鏡 ● 感應雨刷 ●
其他配置
手動空調 -- 自動空調 ●
後座出風口 ● 溫度分區控制 ●
車內空氣調節 ● 車載冰箱 --
電子防盜 ● 車內中控鎖 ●
遙控鑰匙 ● 無鑰匙啟動系統 ●

2009年 525Li 領先型 2010款 55.56萬 61.94萬 2.5 6速手自一體 9.5(綜合)

2009年 525Li 豪華型 2010款 62.86萬 70.05萬 2.5 6速手自一體

指導價：55.56萬元 包牌價：約61.94萬元

品牌：華晨寶馬 系列：寶馬5系 產地：國產

基本參數
排量(L) 2.5 長/寬/高(mm) 4981×1846×1477
軸距(mm) 3028 最大功率(kW/rpm) 160/6500
油耗(L) 9.5 最高車速(km/h) 242
變速器 6速手自一體 最大扭矩(N•m/rpm) 250/2750

參數車身參數
整備質量(kg) 1635 座位數 5
行李箱容積(L) 520 車門數 4
前輪距(mm) 1558 後輪距(mm) 1581
接近角(°) 離去角(°)
最小離地間隙(mm) --
發動機參數
排氣量(cc) 2497 增壓方式 自然吸氣
壓縮比 11 氣缸排列形式 L
氣缸數(個) 6 每缸氣門數(個) 4
凸輪軸形式 雙頂置凸輪軸 發動機 2.5L 218馬力 L6
發動機特有技術 Double VANOS/Valvetronic 缸體材料 鋁鎂合金
缸蓋材料 鋁
底盤參數
前懸掛形式 雙球節彈簧減震支柱前橋 後懸掛形式 整體鋁質後橋
前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤
驅動方式 前置後驅 備胎規格 全尺寸
性能參數
0-100Km/h加速時間(s) 8.7 100Km/h-0制動距離(m)
前輪胎規格 225/50 R17 後輪胎規格 225/50 R17
前輪轂規格 7.5Jx17 後輪轂規格 7.5Jx17
風阻系數 最大爬坡度(%)
涉水深度(m)
數據有誤，我來糾錯( 注 ：● 代表標准配置 ⊙ 代表選裝配置 -- 代表無此配置 )配置安全配置
駕駛座安全氣囊 ● 副駕駛安全氣囊 ●
前排頭部氣囊 ● 後排頭部氣囊 ●
前排側氣囊 ● 後排側氣囊 --
膝部氣囊 -- ABS防抱死 ●
制動力分配(EBD) ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ●
剎車輔助(EBA/BAS) ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) ●
升降(空氣)懸掛 -- 胎壓監測裝置 ●
零胎壓繼續行駛 -- 動力隨速轉向 ●
主動轉向系統 --
車身外觀
天窗 電動天窗 車身顏色 泰坦銀 寶石青 深海藍 太空灰 鉑青銅色 閃晶灰 雪山白
車漆 普通漆 金屬漆 同色後視鏡 ●
同色防擦條 ● 鋁合金輪轂 ●
內部配置
真皮方向盤 ● 左腳休息踏板 ●
方向盤上下調節 ● 方向盤前後調節 ●
多功能方向盤 ● 方向盤換檔 --
定速巡航 ● 泊車輔助 ●
多功能顯示屏 ●
座椅配置
真皮座椅 ● 運動座椅 --
座椅高低調節 ● 腰部支撐調節 ●
前排座椅電動調節 ● 電動座椅記憶 ●
座椅加熱 ● 前座中央扶手 ●
後坐中央扶手 ● 前排杯架 ●
後排杯架 ● 後排座椅整體放倒 --
後排座椅按比例放倒 --
多媒體配置
音響系統 6碟CD 揚聲器個數
GPS導航系統 ● DVD語言電子導航系統 --
多媒體控制系統 ● 藍牙系統 ●
車載電視 -- 車載電話 ●
中控台液晶屏 ● 後排液晶屏 --
MP3支持 ●
燈光配置
氙氣大燈 ● 自動頭燈 ●
轉向頭燈 ● 前霧燈 ●
後霧燈 ● 大燈高度可調 ●
大燈清洗裝置 --
玻璃/後視鏡
前電動車窗 ● 後電動車窗 ●
防夾手功能 ● 電動後視鏡 ●
後視鏡加熱 ● 後視鏡電動折疊 ●
手動後遮陽簾 -- 電動後遮陽簾 ●
後視鏡防眩目 ● 後排側遮陽簾 ●
遮陽板化妝鏡 ● 感應雨刷 ●
其他配置
手動空調 -- 自動空調 ●
後座出風口 ● 溫度分區控制 ●
車內空氣調節 ● 車載冰箱 --
電子防盜 ● 車內中控鎖 ●
遙控鑰匙 ● 無鑰匙啟動系統 ●

10. 寶馬5252013款配置

寶馬5252013款配置。廠商華晨寶馬，級別中大型車，發動機2.0T 218馬力 L4，變速箱8擋手自一體，長×寬×高mm5039*1860*1492，車身結構4門5座三廂車，最高車速km/h237，官方0-100km/h加速s7.6，實測0-100km/h加速s-，實測100-0km/h制動m-，實測油耗L/100km-工信部綜合油耗L/100km7.2。

寶馬5252013款功能配置

真皮方向盤，方向盤上下調節，方向盤前後調節，方向盤電動調節，多功能方向盤，方向盤換擋，方向盤加熱，定速巡航，前雷達，後倒車雷達，倒車視頻影像，行車電腦顯示屏，HUD抬頭數字顯示，駕駛座安全氣囊，副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，前排頭部氣囊氣簾，後排頭部氣囊氣簾，膝部氣囊。