廣汽傳祺gs7頂配是什麼配置
A. 廣汽傳祺GS7怎麼樣值得買嗎
比較好，值得購買。
傳祺GS7搭載2.0T和1.8T兩款不同排量的渦輪增壓發動機。變速箱將會有6速手自一體和6速手動兩種選擇。自動擋車型配備了駕駛模式選擇系統。
切換按鈕設置在擋把的左前方，一共分為D（常規）、E（經濟）、M（手動）以及W（冰雪）四種駕駛模式。GS7的懸掛系統採用前麥弗遜式獨立懸架加後多連桿獨立懸掛結構。
雙圓形儀表和一塊7英寸的彩色液晶屏搭配，四幅式方向盤採用真皮包裹，兩側按鍵集成了定速巡航、多媒體控制等功能，方向盤後方還配有換擋撥片。
尺寸
傳祺GS7長寬高為4730/1910/1770mm,軸距2720mm。相比傳祺GS8，傳祺GS7長度和軸距分別短了80mm。座位方面，廣汽傳祺GS7採用五座布局。
B. 2.0T高功率版助力，廣汽傳祺GS7改款搖身一變為GS8S，主打性能版
傳祺GS8上市之初憑借中大型SUV的定位博取了不少的銷量，之後在2018年廣州車展上，廣汽傳祺作為車展東道主，自然得拿出一些硬菜來滿足車展需求，其中一台傳祺GS8官方專業改裝版的造型引來了大家的關注，之後在去年三月的專利申報圖中也出現了專業改裝版的外觀申報圖，但是遺憾的是與真正意義上的新款傳祺GS8毫無瓜葛，但就在最新一期新車准入目錄中，專業版的外觀再度現身，而且冠之以GS8S的名號，實際上這就是傳祺GS7改款更名，反正就是融合了官方專業版的外觀配合傳祺GS7車身成型的一款新車。
尾部造型到是略顯意外，竟然沒有按照GS8官方專業版的思路來改進，霧燈分立兩側，尾喉明顯是裝飾意義的，其它變化幾乎可以忽略，說直白些就是修改了後保險杠造型。
內飾沒有相關諜照，預估也會向2020款傳祺GS8靠攏，本著共享分攤成本的原則，這么一改也就基本完活，接下來就是坐等實車上市了，當然了動力提升可能會導致價格的提升，不排除更名為傳祺GS8S就是為此做相應的鋪墊，具體的還是耐心等待更多的官方信息為准吧，反正北京車展的開幕也是近在咫尺之中，作為一年之中最為重要的車展，各家都會卯足勁介紹相關新車信息。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 廣汽傳祺GS7為什麼停產了廣汽傳祺GS7優點和缺點
說起廣汽傳祺的「功臣級」車型就不得不提GS8了，GS8剛上市時的熱鬧景象還一直在我腦海中揮之不去。在推出GS8後，傳祺為了爭奪中型SUV市場，於是推出了GS8的「等比例縮小版」——傳祺GS7。只是傳祺GS7似乎並沒有預想中的那麼爭氣，僅僅兩年光景就停了產。那麼廣汽傳祺GS7為什麼停產了？1、兩兄弟互相「打架」
首先GS7的價格定位很有問題，GS7頂配車型達到了18.39萬，GS8的中配車型甚至比頂配GS7便宜1000元。在配置差別不太的情況下，大家肯定會選擇定位更高的GS8。並且GS7隻提供5座車型，與七座的GS8相比GS7在實用性上大打折扣。
2、設計毫無新意
其次，很多車廠都會把高端車型的設計下放到旗下的中低端車型中，傳祺GS7明顯就受到了這種方法的影響。在外觀差別上除了車身尺寸稍小於GS8之外，其他設計幾乎和GS8一模一樣。這就導致了GS8和GS7在設計上無法給人新意。
由於GS7車身尺寸縮水，GS8自帶的氣勢無法在GS7身上展示出來，實車看起來比老大哥遜色不少。
3、整體定價太過自信
GS7當年的售價為15.28-18.98萬元，頂配價格完全能買到本田CR-V 1.5T的中配車型。在品牌和技術實力上CR-V無疑會比GS7佔有更大優勢，與同級別合資老牌勁旅相對比的話，GS7可以說毫無賣點。
GS7在傳祺品牌內被自己的老大哥GS8堵死，想到外面和合資品牌對抗實力又不允許。可以說GS7本身在定位和售價上就沒有正確認識到自身綜合實力水平，面臨停產也實屬正常。
GS7雖然被停產，但它的優缺點還是值得聊聊。GS7最大的優點是動力強勁和油耗較低。全系搭載的2.0T發動機能爆發出254馬力和390牛米扭矩，加速能力很不錯，百公里油耗也能控制在9L左右。缺點則是後排減震能力較差，車輛在路過不平路面時細碎震動明顯。
其實我們不難發現，廣汽傳祺一直都想借GS8的名號打造一款定位稍低於GS8的SUV車型。只是GS8的頂配車型都快26萬了，即使定位再低點售價再低點，也很難避免和同級合資SUV中配車型競爭。其次，像是領克等國產高端品牌的崛起，傳祺GS7的競爭力只會被日益削弱。
D. 2019款傳祺GS7發動機怎麼樣
這是傳祺第三代發動機，比3.0L自然吸氣性能都強。2.0T發動機驅動重量1818kg的GS7足夠了，發動機在1750-4000rpm都可以釋放390牛·米的峰值扭矩，正好覆蓋了日常駕駛最常用的轉速區間。起步挺輕松，到達120km/h之前都有不錯的推背感。再高速度沒試過了。我想這就夠了，不用再要求它更多，畢竟這是一台家用車，買這車的人不會用它飆車。
E. 廣汽傳祺GS7怎麼樣廣汽傳祺GS7致命缺點
繼傳祺GS4、GS8等車型的大火之後，廣汽傳祺為了迅速搶占國內SUV市場，又連忙推出了傳祺GS7。然而傳祺GS7的表現並不盡如人意，新車上市沒兩年就走向了停產，不過依舊有不少人想買二手GS7，那麼到底廣汽傳祺GS7怎麼樣？首先從外觀上看，傳祺GS7儼然就是一輛「縮水」了的傳祺GS8，車輛的整體造型與GS8如出一轍。但是由於GS7的車身尺寸比較小，以至於這款車的大氣程度略顯不足，並沒有GS8給人的那種威嚴、霸氣感，整體外觀看著就有些許違和了。
內飾方面，因為這款車已經停產了，所以車內設計肯定比不上現在市面上的新車。不過中控台的設計還是非常耐看的，車內採用對稱式設計，內嵌式中控屏尺寸還算大，中控台在銀色鍍鉻飾條的貫穿下很好地延伸了車內的橫向視覺感受。
作為一款中型SUV，傳祺GS7搭載了一款2.0T的渦輪增壓發動機，並匹配6擋手自一體變速箱，其中最大馬力252匹，峰值扭矩390牛米。這樣的動力表現讓這款車開起來並不會顯得笨重，車輛在起步和超車時都有著不錯的動力儲備。
從以上幾方面來看，傳祺GS7似乎並沒有太大的短板，但一款車之所以會賣不好，自然就會有它的原因。那麼下面就來看看這款車的不足方面，究竟廣汽傳祺GS7致命缺點有哪些？
1、定位尷尬
傳祺GS7和傳祺GS8兩款車的定位有著很大的重疊，不僅外觀相似，連售價也相差不大。其中頂配的GS7已近可以買到中配的GS8了，但從配置方面來看，GS7的配置也遠不如GS8來得豐富，空間也比較小，所以消費者自然會選擇各方面表現都更出色的GS8。
2、售價偏高
2019款傳祺GS7的官方指導價在15.28-18.98萬元，而如今二手車市場上的價格依舊在12-14萬左右。這個價位下差不多可以買到產品力、品牌影響力更大的合資緊湊型車了，雖然合資品牌的空間可能不及GS7大，但是在品牌效應的加持下傳祺GS7並不存在競爭優勢。
3、乘坐舒適度不足
傳祺GS7的懸掛偏硬，當車輛經過一些顛簸路段的時候車廂內能感受到明顯的跳動。此外，車輛的第二排座椅無法調節，靠背角度設計得有些偏直，後排乘客在長時間出行的情況下比較容易疲憊。
以上便是傳祺GS7的致命缺點匯總了，其實這些缺點都不是太嚴重，如果消費者的需求只是一輛比較實用且外觀還不錯的SUV，那麼二手的傳祺GS7還是值得購買的。建議大家在買車前多進行試駕，只有開過這款車才能更清楚它適不適合自己。
F. 廣汽傳祺gs7 這車質量怎麼樣
廣汽傳祺gs7質量還是不錯的。
傳祺GS7是廣汽傳祺推出的一款5座中型SUV車型，
2017年1月9日，傳祺GS7在美國底特律北美車展上全球首發
外觀：
傳祺GS7傳祺GS7的車身輪廓延續了傳祺GS8的方正剛毅的風格，僅從C柱起車頂及尾部線條與傳祺GS8略有不同，看起來尾部更加緊湊。新車前大燈的設計跟GS8也是有異曲同工之處，有著明顯的家族式風格。
傳祺GS7長寬高為4730/1910/1770mm,軸距2720mm。相比傳祺GS8，傳祺GS7長度和軸距分別短了80mm。座位方面，廣汽傳祺GS7採用五座布局。
動力：
動力方面，傳祺GS7搭載2.0T和1.8T兩款不同排量的渦輪增壓發動機。變速箱將會有6速手自一體和6速手動兩種選擇。自動擋車型配備了駕駛模式選擇系統，切換按鈕設置在擋把的左前方，一共分為D(常規)、E(經濟)、M(手動)以及W(冰雪)四種駕駛模式。GS7的懸掛系統採用前麥弗遜式獨立懸架加後多連桿獨立懸掛結構，這樣的組合符合該車城市SUV的市場定位。
G. 廣汽傳祺gs7質量怎麼樣
個人認為傳祺GS7這款車稱不上是一款爆款車型，但是卻是對「大哥」GS8的有益補充。無論是車型尺寸、外形還是其他方面，均未與GS8拉開明顯差距，兩款車相似的地方太多，最大的區別應該就是5座與7座了。可能有人說：在國內現在的市場環境下消費者更願意增加一些預算直接購買GS8，的確是事實。但是也不能否認，也有不少消費者喜歡GS8的霸氣設計，信賴傳祺的造車水平，卻始終喜歡5座車型相對而言的寬大後排和後備箱空間。
H. 廣汽傳祺gs7是越野車嗎
廣汽傳祺gs7不是越野車，因為廣汽傳祺gs7是承載底盤設計，只能算是城市型SUV，一般只有具備非承載底盤的四驅SUV車型才算是真正越野車。