低配車型配置怎麼選

Ⅰ 買車怎麼選擇配置

總之，在選擇配置方面我們要記住以安全實用為主，輔助美觀為輔來選擇。

首先，我們要來選擇發動機，也就是我們常說的排量，這個是一款車在動力、整體性能里邊最起決定性的一點，也是我們無法人工干預的一點；其實選擇排量首先要確定我們的用車方式，是個人代步駕駛、居家使用還是追求性能。

每個發動機排量都是車場調教試驗過的，就是說哪一個排量都會讓你能上路平穩行駛，如果你是居家代步你就可以選擇中低排量車型，如果是追求性能可以選擇大排量高動力車型。

這里要記住不是排量大的車動力就一定強，一定查看汽車參數里邊的扭矩、發動機轉速、最大功率；扭矩越大爬坡、脫困能力強；發動機轉速越低說明發動機傳送動力好，燃油更經濟；功率越大，極限速度越快。

選擇好排量接下來我們來選擇各種功能、配置。這方面我們第一要素就是來看氣囊的多少。氣囊的多少決定著一輛車的安全系數和我們用車中的保障，畢竟氣囊價格相對較高，所以車商會用氣囊數來拉開汽車價格。

選擇過程中當然是氣囊越多越好，如經費不足或者其他原因，最起碼要保障有至少四個氣囊，那些兩個氣囊甚至一個的不建議選擇。

配置方面最重要的一點還有ABS剎車防抱死系統，當然了這個配置現如今大多車已經是標配了，會有偶爾幾台國產車還沒有全面配置，在購買時一定看一下。

另外EPS車身穩定輔助系統也是具有很大的作用，尤其在下雪天、急剎車等特殊路況會給你帶來很高的駕駛輔助，所以在選車時一定要查看一下你選擇的配置是否有ESP功能。

胎壓監測系統，這個配置這幾年隨著國家法律和各種教訓大部分車商也都把他列入了標准配置裡面，區別可能在於不同汽車品牌使用的檢測技術不一樣，有的會實時顯示胎壓數據，有的會簡單利用輪胎轉速提示有輪胎氣壓與其他三個不同。

不管哪種方式，最起碼在給我們用車過程中增加了極大的安全保障。但是，我說過是絕大部分車商標配，不是全部，所以選擇要注意查看。

另外可根據我們對汽車審美和不同要求選擇全景天窗、大尺寸輪轂、多功能方向盤、真皮座椅、行李架等等配置。

品牌：

1、奧迪

AUDI 奧迪乘用車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

2、賓士

NZ 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星作為乘用車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

3、大眾

Volkswagen大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志像是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

4、福特

FORD 福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

5、寶馬

人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

Ⅱ 汽車的低配四驅和高配兩驅，這兩個版本車型到底該怎麼選呢

汽車的低配四驅和高配兩驅這兩個版本車型到底該怎麼選。很多人都會覺得四驅平常基本用不上，沒有必要買四驅，那麼有些人又覺得兩驅車它的越野性太差，安全性也不算很高。那到底這兩個版本該怎麼選呢？我個人建議推薦選擇購買低配的四驅版本車型，為什麼呢？下面我們就來給大家做一下詳細分析。

綜合以上的幾方面的原因，我認為對於我們日常家用車型來說，我推薦選擇購買低配版本的四驅車型，沒必要買高配版本的兩驅車型。從安全性，後期的維護成本和故障率上來說，我認為低配車型的四驅版本更加合適。

Ⅲ 買車時如何選擇合適的配置

一、安全性配置

不分人，不分喜好，這是所有人買車都應當注重的——車輛安全性。之前就是因為我們不夠重視，所以才有大眾才敢偷梁換柱，日產才敢用塑料尾門。安全性配置平時沒什麼用，就和我們開車系安全帶一樣，又不舒服又熱，而且戴了也沒什麼效果。可是真要用的時候，安全帶可以救命！各類安全性配置也是如此，我們都希望它別用上，但是如果發生意外，那是保護我們生命的最後一道防線。
1、ESP（車身穩定控制系統）
2、胎壓監測（胎壓報警）
3、安全氣囊
4、兒童安全座椅
5、自動駕駛類安全配置
二、輔助性配置
這里就因人而異了。比如說駐車雷達、倒車影像，這些配置對於新手很有用，可是對於老司機來說，配置不夠，技術來湊，有倒車鏡就已經夠了。像是自動泊車入位，那更是雞肋配置。小車位它進不去，大車位新手也行。而且倒車不行是可以通過練習的，有這東西輔助，偶爾換一個沒有的也會很別扭。
三、舒適性配置
一樣是錦上添花的東西，但是我們預算達到一定程度，還是可以追求一下的。
比如說腰不好的人，有腰部支撐調節，可以極大的緩解你的腰部疲勞。包括座椅通風，否則夏天開車哪怕開空調你後背也是一層汗，沾著衣服很不舒服。當然，像是電動調節還是手動調節感覺就沒那麼重要了，畢竟我們開車，調節到最舒服的位置基本上就不動了。像是座椅記憶功能其實是不錯的，比如說夫妻倆都開車的時候，可以一鍵調節，否則只能換人就要調整半天。
四、多媒體和燈光
行車記錄儀：一定要有，你懂得
LED大燈還是值得追求一下的，相比鹵素燈，提高了一個檔次。而且有時候光線亮度關繫到安全系。像是大尺寸的中控屏幕，液晶儀表盤，可以大大提升內飾的科技感和豪華感，車機交互系統，似乎也讓我們摸到了另外一個時代的門檻。不過這些配置一樣屬於錦上添花的，預算夠當然好，如果預算不夠也不值得為此多花錢。
五、其他配置
現在一些車型加裝了PM2.5過濾系統，車載空氣凈化器、負離子發生器，體驗不錯，不過一樣無需過於看重。像是比亞迪的外放220V電源，遙控駕駛等功能也很有實用價值，可是並不應當作為買車最為看重的點，除非你有特殊需求。

Ⅳ 長安uni-t高，中，低配置怎麼選

1.外觀方面主要差異： 三個配置車型的輪胎大小和輪轂樣式存在差異：低配版輪轂採用的是直幅/合金風暴，輪胎規格：225/55 R19；中配版和高配版車型的輪轂樣式是刀鋒造型，輪胎規格：245/45/ R20 型號是馬牌MC6高性能運動輪胎，其次，低配車型是雙出排氣筒，中、高配車型是四齣排氣筒，還有就是天窗配置不一樣，中、高配車型是全景天幕；

2.燈光方面差異： 高配車型配置有智能遠近光，其他兩個配置無；

3.車載智能交互系統方面： 高配車型有遙控發動機啟動功能，其他配置車型無；在智能駕駛輔助系統方面，低配車型搭載定速巡航系統，中配車型搭載ACC-SG停走式自適應巡航系統，高配車型搭載IACC全速段智能巡航系統，同時還有APA 5.0遙控代客泊車系統。另外高配車型在智能駕駛輔助方面還有並線輔助系統、LDW車道偏離預警功能、BSD盲區監控系統等，相當於高配車型的智能輔助系統更齊全。

4.駐車及行車安全方面： 低配車型只要4個後駐車雷達，無前駐車雷達，同時只配備倒車影像；中配車型配備有4個後駐車雷達，2個前駐車雷達，同時配置有360°高清全景影像、倒車影像和行車記錄儀；高配車型與中配車型比就是多4個後駐車雷達，2個前駐車雷達，其他無差異。

5.其他方面： 高配車型有手機無線充電功能、電動背門（可遙控）、雨量感應式前雨刷；其次低配車型只要主駕一鍵升降功能（帶防夾），中、高配車型具有四門車窗一鍵升降功能（帶防夾）；低配車型不帶外後視鏡電動折疊功能，中、高配車型具備；低配車型主、副駕座椅都是手動調節，中配車型主駕座椅電動調節、副駕座椅是手動調節，高配車型主、副駕座椅都是電動調節，另外，高配車型車內凈化空氣功能更完備。安全氣囊/氣簾方面，中、高配車型多前後一體式安全氣簾。其他無差異。

簡單總結：通過對比發現，中、高配車型主要是在外觀部分配置和智能化方面存在一些差異，如果你購買UNI-T就是一般家用，推薦購買低配車型；如果你比較注重車輛的 科技 感和運動感，那就建議購買中高配車型，如果你的購車預算足夠，那就一步到位直接買高配車型。

長安新出的uni-t共有三款車型，本身三款車動力總成、底盤調校、變速箱等都是完全一樣的，區別主要是中高配增加了部分主被動安全配置、舒適型性配置而已，對於家庭用車來說，乞丐版就已經可以滿足日常需求了，不需要刻意追求中高配車型。這種選車策略適合幾乎所有品牌。

中配

次頂配

Ⅳ 買車高配和低配有啥差距，該如何選擇怎麼去選呢

買車高配和低配有啥差距，該如何選擇？怎麼去選呢？

低配入門版車型不一定能買到當品牌汽車發布某一個車型時，大部分要分三個層次配置，低配，中配跟高配。一般低配都會有一個入門版車型，一般情況下去問4S店的時候都會告訴你們沒有車，換句話說必須候車，隨後強烈推薦別的配置。原因在於入門版車輛利潤並不大，抬高了全部車型的價格。舉個例子，一款汽車的起步費是20萬至30萬，而入門版價格是17萬元左右，實際上入門版是為了吸引顧客入店資詢，用一個較為低價格將顧客吸引住進店。

因此大家在買車的時候應注意以上幾點，低配入門車子盡管劃算，可是不一定可以買到，必須在沖銷量車型的中配里邊選擇一款，以安全系數配備與驅動力配備為主導。假如真的想要劃算，其他的一些舒適度配置可以直接不顧及，中後期改裝就可以。

Ⅵ 高配，中配，低配，買車究竟選哪個配置最經濟

不管你買什麼車，安全性能必須要到位，如果買國產汽車，當然要買高配的，它的價位又不高，買的安心開的放心，大部分年輕人都喜歡自動擋，這也要看經濟條件，有些人說，自動擋費油，買得起車就能開的起油，如果你想買個低配，側面和頭部沒有安全氣囊，沒有車身穩定系統，如果跑高速長途，沒有胎壓檢測都很危險，安全無法保障，這點大家應該都很清楚，所以買車要慎重，如果買了高配，事故率降低50%，高配和低配相差三萬左右，現在國產汽車相當不錯，不差於合資車，請朋友們慢慢思考吧！

Ⅶ 買車怎麼選擇配置

方法/步驟：選擇低配理由分步閱讀
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配置實用
買車的目的就是為了出行方便，所以買車最大的用途就是代步，高配車配置了很多功能，不能否認有些是有用的，但是有很大一部分功能其實就是擺設根本沒有實際的用途，而低配的功能雖然不多但是都很實用。
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貶值少
懂車的都知道，汽車的貶值其實是很快的，尤其是前兩三年貶值會非常快，而如果當二手車處理的話是不分高配和低配的，所以高配的貶值更多。
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性價比高
按照市場上的汽車價格一般高配的車要比低配貴兩到三萬，而多出來的配置其實價格並沒有那麼高，所以低配的性價比高。
方法/步驟2：選擇高配理由
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功能多
高配中會配置很多功能，像ESP，變道輔助，主動剎車等，這些功能還是很好的，能幫助駕駛員在駕駛的時候更安全。
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駕駛體驗好
對於高配車來說多了很多的功能，駕駛體驗也是不一樣的，高配車的駕駛體驗要比低配車好點，但是也不能過分的依賴輔助裝置。
方法/步驟3：如何選擇
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首先肯定是看經濟條件，如果經濟條件很寬裕當然是買高配車更好，如果對性價比看的很重買低配是不錯的選擇。
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另一個重要的因素就是車輛的價格，如果價格是在20萬之內，選擇高配是比較劃算的，價格如果在40萬之上可以選擇低配，因為40萬以上都屬於不錯的車了，高配和低配的配置不會差很多的。
望題主和網友採納感謝。

Ⅷ 買車怎麼選擇配置

買車可以從安全方面、操作方便性以及其他三個方面來選配置。首先考慮安全方面的配置。其次就是車內的一些黑科技，能讓操作更簡單，便捷化，同時也更人性化的配置。最後就是非常雞肋的一些配置，完全沒有用。具體說明如下：1、安全配置方面：並不是所有的安全配置都值得購買。像安全氣囊的個數就很有用。現在的車型，一般都會標配四個氣囊，前面兩個保護駕駛員與副駕駛的人，然後後面也有兩個，保護後排乘客。以安全著稱的沃爾沃，有的車型達到了將近三十個氣囊和氣簾，這種保護，跟四個的保護，效果肯定是不一樣。2、實用的配置：例如胎壓監測、ESP車身穩定系統、ABS+EBD、倒車影像、行車記錄儀等，可以讓操作更簡單，便捷化。3、毫無意義的配置：首當其沖的就是大燈的自動清洗功能。估計百分之九十的人，都沒用過。其他還有下坡輔助、剎車輔助、自適應大燈、車載導航等等，也都是華而不實的配置。其實具體買什麼配置，還是要根據車主的自身喜好與平常行車環境而決定。可能有的人覺得沒用的裝置，有的人就會非常喜歡。

Ⅸ 都是最低配車型，榮放和CR-V該怎麼選

隨著國內經濟的發展，消費者在選車時對於車輛的要求也是越來越高。而與此同時，近幾年日系品牌在國內汽車市場越來越受歡迎，特別是豐田、本田旗下的車型，憑借穩定的質量，不錯的燃油經濟性，出色的空間體驗以及較高的保值率這樣的綜合表現，成為了目前市場中銷量僅次於大眾的品牌。

配置部分，兩款車型雖然都是最低配車型，但是基礎配置方面還是比較不錯的，像胎壓監測、ESP車身穩定系統、遠/近光LED大燈和日行燈、後座出風口這樣日常使用比較頻繁的配置都做了標配，但是榮放相比較CR-V在安全配置上更加全面，多了前/後頭部氣囊、膝部氣囊以及主動駕駛輔助系統，並且全速自適應巡航的加入，也提升了榮放駕駛的高級感。

綜上所述，從榮放和CR-V兩款最低配車型的產品表現來看，個人認為一般消費者在選擇的時候確實是非常糾結的。所以我的觀點是，如果您想要更好的空間體驗和更好的動力，那本田CR-V是更能滿足需求；而如果對動力的穩定性更加看重，同時更在意車輛的安全配置的話，榮放在這方面無疑做的更好。

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