新款伊蘭特1128什麼配置
A. elantra是現代什麼車
elantra是伊蘭特的意思。
北京現代Elantra伊蘭特車型是早期就進入國內市場的家用車型之一，憑借性價比一直在市場中處於不錯的銷售狀態。
從Elantra伊蘭特，到Elantra悅動、Elantra朗動之後，2016年3月25日，最新一代的Elantra領動正式在國內上市，廠家宣布此次上市的領動提供1.4T和1.6L兩個排量發動機，一共7款車型。
伊蘭特汽車的動力配置如下：
北京現代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發動機的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。
搭載的1.8dohc發動機的伊蘭特表現要好，其排氣量為1.795l,最大功率達96kw/6000rpm，並在4500轉每秒輸出162nm/4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。實際測試中，1.8l伊蘭特表現了較好的高速穩定性，12.3秒的百公里加速成績。
以上內容參考網路-現代伊蘭特
B. 現代全新伊蘭特新車解析 下半年國產 尺寸/動力會調整么
雖然當下全球環境都受到疫情的影響，但來自韓國的現代汽車依然在3月18日在洛杉磯發布了全新一代伊蘭特車型。這是第七代伊蘭特，雖然伊蘭特也已經有30年的歷史，但它基本保持著5年就會換代的習慣，第六代伊蘭特也就是國內的領動是在2016年推出的產品，五年後迎來了第七代的更新。同樣，國內市場第七代伊蘭特應該會在今年下半年左右就會正式引入。
個性化，韓系設計一如既往的大膽
全新一代伊蘭特在設計上變得更加年輕化、個性化，給予了這台韓系緊湊三廂轎車一種脫變的生機，而且一如既往的保持著韓國車企大膽的設計風格，充滿了想像力和執行力。
最後，現代全新伊蘭特從產品層面來講是一款有足夠實力的產品，在動力和配置方面如果超常發揮，是有可能成為一個銷量爆款的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 預售10.98萬起的全新一代伊蘭特，值得買嗎
說到北京現代伊蘭特，大家的印象應該是皮實耐用的計程車，但這些年咋銷聲匿跡了，其實現代悅動、現代朗動、現代領動都是伊蘭特，只是這次把名字改回了正統，今天我們就聊聊當下爭議不斷的全新一代伊蘭特，看看它的產品力究竟如何，能否與日產軒逸、大眾朗逸、大眾寶來、豐田雷凌等同級車型競爭市場。
師哥劃重點，在國內汽車市場中同一平台兩個車型不少見，可人家大眾和豐田是南北兩家，不會在同一個4S店中看到大眾寶來和大眾朗逸以及豐田卡羅拉和豐田雷凌，這種自己競爭自己的事，您以後到現代的4S店會看到現代銳動、現代領動、新款伊蘭特三代同堂，特別是伊蘭特的動力系統沒有什麼亮點，別忘了現代菲斯塔這個堂哥，這就尷尬了，所以說預售10.98萬起的全新伊蘭特，還值得買嗎？
找車就像找朋友一樣，要找對味的。樂意為大家解答關於選車的問題，等你們找我！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. elantra是現代什麼車
elantra是伊蘭特的意思。北京現代Elantra伊蘭特車型是早期就進入國內市場的家用車型之一，憑借性價比一直在市場中處於不錯的銷售狀態。
從Elantra伊蘭特，到Elantra悅動、Elantra朗動之後，2016年3月25日，最新一代的Elantra領動正式在國內上市，廠家宣布此次上市的領動提供1.4T和1.6L兩個排量發動機，一共7款車型。
伊蘭特汽車的動力配置如下
北京現代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發動機的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。
搭載的1.8dohc發動機的伊蘭特表現要好，其排氣量為1.795l,最大功率達96kw/6000rpm，並在4500轉每秒輸出162nm/4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。實際測試中，1.8l伊蘭特表現了較好的高速穩定性，12.3秒的百公里加速成績。
E. 2012款伊蘭特技術參數
車型名稱: 現代伊蘭特 2012款 1.8手動豪華 生產廠商: 北京現代汽車公司 長/寬/高: 4525/1725/1425 廠家報價: 暫無 車體結構: 三廂車 中型車 車身重量: 1350 所屬車系: 現代伊蘭特 驅動方式: 前置前驅 油箱容積: 55 上市時間: 2005年 發動機: 1.8L 130馬力 L4 百公里耗油: 6.4 最高時速: 195 100公里加速時間: 10.2 座位數: 5 變速器: 5擋手動 排量: 1.8 行李箱容積: 415
F. 伊蘭特悅動1.6最高配置和1.8最高配置除了發動機其他的是不一樣有什麼不同的地方
【北京現代伊蘭特車型參數對比】
車型名稱 伊蘭特1.6手動舒適 伊蘭特1.6自動舒適 伊蘭特1.6手動豪華 伊蘭特1.6自動豪華 伊蘭特三廂1.8手動豪華 伊蘭特三廂1.8自動豪華
外部尺寸
前輪距（mm） 1485 1485 1485 1485 1493 1493
後輪距（mm） 1447 1447 1447 1447 1455 1455
外觀
車頂形式 硬頂 硬頂 天窗 天窗 天窗 天窗
天窗描述 ---->--- ---->--- 內藏->有遮陽板 內藏->有遮陽板 內藏->有遮陽板 內藏->有遮陽板
天窗開合方式 --- 0 電動 電動 電動 電動
質量
承載質量（Kg） 430-330 460 430-330 430-330
輪胎
前輪胎規格 185/65R15 195/60R15 195/60R15 195/60R15 205/50R16 205/50R16
後輪胎規格 185/65R15 195/60R15 195/60R15 195/60R15 205/50R16 205/50R16
輪輞材料 鋼 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁
輪輞規格 15*5.5J 15*5.5J 15*5.5J 15*5.5J
表現
最高車速（Km/h） 180 173 180 173 195 182
最大爬坡度（%） 30 30 30 30 40 40
加速時間（s） 0-100Km/h->11.7 0-100Km/h->11.7 0-100Km/h->11.7 0-100Km/h->11.7 0-100Km/h->10.2 0-100Km/h->10.2
傳動
變速器形式 手動 自動 手動 自動 手動 手動
擋位數（個） 5 4 5 4 5 5
主減速比 4.042 4.042 4.042 4.042 3.842 3.842
動力
發動機廠家型號 G4ED G4ED G4ED G4ED
排氣量（l） 1.599 1.599 1.599 1.599 1.795 1.795
功率（Kw(ps)/rpm） 82(112)/6000 82(112)/6000 82(112)/6000 82(112)/6000 96(130)/6000 96(130)/6000
最大扭矩（N?m/rpm） 143/4500 143/4500 143/4500 143/4500 163/4500 163/4500
最高轉速（rpm） 6500 6500 6500 6500
發動機特有技術 CVVT連續可變氣門正時 CVVT連續可變氣門正時 CVVT連續可變氣門正時 CVVT連續可變氣門正時
升功率（Kw/l） 51.29 51.28 51.29 51.29 53.49 53.49
比功率（Kw/Kg） 0.0656 0.0656 0.0656 0.0656 0.0768 0.0768
可變氣門正時 無級可調 無級可調 無級可調 無級可調 無 無
環保
三元催化 有 有 無 無 無 無
燃油
油耗（l/100Km） 90km/h等速->5.74 90km/h等速->5.97 90km/h等速->5.67 90km/h等速->5.74 90km/h等速->6.4 90km/h等速->6.5
安全
氣囊氣簾個數 2 2 2 2 4 4
側氣簾（氣囊） 無 無 無 無 有 有
車內功能
後視鏡加熱功能 無 無 有 有 有 有
泊車輔助系統 無 雷達輔助 雷達輔助 雷達輔助 雷達輔助 雷達輔助
方向盤
方向盤表面材料 PVC PVC PVC 真皮 PVC PVC
多功能方向盤 無 無 無 有 有 有
空調
空調控制方式 手動 手動 手動 自動 自動 自動
內飾
內飾貼面材料 無 無 無 無 仿桃木 仿桃木
後坐中央扶手 無 無 有 有 有 有
儀表
儀錶板燈亮度可調 不可調 不可調 可調 可調 可調 可調
音響視頻
主機功能 CD/收音 CD/收音 CD/收音 CD/收音/卡帶 CD/收音/卡帶/MP3 CD/收音/MP3
揚聲器布置方式 前4後2 前4後2 前2後4 前4後2 前4後2 前4後2
CD數量及CD盒位置 1->中控台 1->中控台 1->中控台 1->中控台 1->中控台 6->中控台
噪音
怠速噪音dB(A) 42.2 42.2 42.2 42.2 40.5 40.5
等速噪音dB(A) 100km/h->70.9 100km/h->70.9 100km/h->70.9 100km/h->70.9 100km/h->66.7 100km/h->66.7
座椅
座椅表面材料 織物 織物 織物 真皮 真皮 真皮
前排座椅調節方向 4方向->前排 4方向->前排 8方向->駕駛座 8方向->駕駛座 8方向->駕駛座 8方向->駕駛座
前/後排座椅腰部支撐調節 無 無 有 有 有 有
後排座放倒比例（%） 不能放倒 不能放倒 4/6可拆分折疊 4/6可拆分折疊 4/6可拆分折疊 4/
希望對你能有所幫助。
G. 第七代現代伊蘭特正式上市 售價9.98-14.18萬元
10月25日，第七代現代伊蘭特正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為9.98-14.18萬元，新車型基於現代第三代i-GMP平台打造，提供終身免費保養並贈送商業險和交強險等購車優惠政策。
總結：
第七代伊蘭特以全新的外觀形象和新潮的內飾風格給人留下了深刻的印象，徹底顛覆了以往給人們留下的固有認知。以時尚的理念和豐富的配置加之以實惠的價格，對於消費者而言無疑是高性價比的不二之選。
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H. 現代新伊蘭特混動 百公里4升油舒適大空間 無懼強敵卡羅拉
韓系車這兩年在中國市場如履薄冰，前有同樣來自外國的競爭對手豐田、大眾，後有中國本土吉利、長安這樣優秀的後起之秀追趕，韓國汽車品牌猶如熱鍋上的螞蟻！所以韓國人推出了一款可以力挽狂瀾的「神車」伊蘭特！
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I. 全新高顏值車型回歸，第七代伊蘭特實拍解析，外觀性能全面升級
目前，全新伊蘭特已經正式亮相，並出現在了最近的北京車展上，成為了現代汽車展台備受關注的一款車型。從伊蘭特誕生到現在已經迭代到了第七代，第七代伊蘭特在整車配置上有了很大的優化升級，外觀設計上更是全新激昂，彷彿是告訴我們，對於這次的回歸現代是有準備的。下面我們就來看一下全新伊蘭特的各項配置表現。
編輯點評：
綜合來看，第七代伊蘭特在這次的迭代中外觀方面有了顛覆性的變化，讓自己變得更年輕，不願被時代落下。內飾配置也有了很大優化，且增添了許多科技配置，動力上1.4T和1.5L兩種動力系統，使得動力能效與經濟實用性相適應。在伊蘭特多年的市場演變中，全新伊蘭特為打動年輕人而改變，願意嘗試與創新，只為更加完善的產品矩陣。對於這樣的改變是否認同，還需要看市場和消費者在銷量和實際體驗的表現。（文/李合齊）
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J. 現代伊蘭特的外觀怎麼樣它的配置高嗎
優點：外觀很是搶眼，我第一眼就相中了。另外，內飾材質也很高級，坐著很舒服。
缺點：後排空間稍微有點小，不過我單身狗一條，已經開始用來堆雜物了。
外觀：新款伊蘭特的外觀很是搶眼，看起來大氣又時尚，一眼就吸引到了我。前臉的寶石切面前格柵設計很有辨識度。車頭低趴的設計讓整車那種轎跑感更加強烈。
空間：前排空間還可以，我開車的時候不會覺得擠，腿部和頭部都有預留的空間。後排空間稍微有些小，大個的坐進去可能不會太舒服，不過我買車就是自己平時通勤用的，對空間要求沒那麼高，伊蘭特的空間完全足夠了。
配置：配置豐富，基本該有的配置都有。比如倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車。還有車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全配置，駕駛安全還是很有保障的。
動力：排量1.4T的，日常通勤妥妥的。踩油門的時候，提速響應快，可以感受到明顯的推背感。
操控：方向盤很輕盈，轉向虛位很小，提速有推背感，操控順暢，簡單易上手
油耗：提車沒多久，目前油耗不到6個油。每天都會遇到上下班高峰堵車，這個油耗表現很可以了。
舒適：舒適性OK，買車以後就是正常開，也沒有長時間的跑過，日常開起來很舒服。藍牙鑰匙用起來更方便，我有時候衣服沒有兜可以裝，就直接把車鑰匙丟車里了。