運動自行車怎麼看配置分辨好壞

㈠ 怎麼樣分辨捷安特山地車的配置好壞

通常來說價位決定著車子的配置，價格高高在上的車子，像NRS，ATX870那樣的車子，光是看價格就知道是好東西。
還有一個方法，通常來說，變速器的好壞也大致體現了整車的配置，如果是SHIMANO
DEORE級別的車子（比如說ATX830），它的配置就應該很高，如果是SHIMANO
TOUNEY甚至是SIS級別的變速，那麼它的配置就不會很高，畢竟捷安特不會把DEORE級別的變速裝在660那樣級別的車子上，也不會把TOUNEY這樣的低端貨配在790或者830這樣的車子上。所以說，單看變速器的好壞，也能大致判斷一輛車的配置高低。

㈡ 山地自行車怎麼看好壞

一、首先看其車架，車架等級分為 碳鋼架、鋁合金架、鎂合金架，還有高檔的碳纖維架。
那要怎樣分辨呢，首先試一下重量，越好的車架就越輕。可以和相同價格的車做比較。
懂車的人可以靠眼看，靠手摸，就知道是什麼車架。對於不懂的人來說，就試重量就可以了
二、看配件，先問賣家是什麼配件，用套件的車比較好一點兒。問賣家是不是套件，然後自己看，配件上都有寫。
有很多配件是假的，一定要看清楚，最好可以上網搜一下配件上寫的型號。
一般配件分為，指撥、中撥、後撥、剎車、牙盤
三、看指撥和剎車把是一體還是分體的，一般分體的比較好。
看剎車是線剎還是油剎，油剎比較好。線剎里bb5是差不多的，賣家說是bb5的話最好仔細看剎車上的型號，最好網上查一下。

㈢ 如何區分山地自行車的好壞！

第一：價位
第二：性價比，變速系統，樓主不妨看看它的變速器是什麼的
微轉（國產，一般垃圾車子才用這種變速器）
shimano（喜馬諾）入門級的山地車變速從高到低分為
XTR、DeoreXT、DeoreLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050
速聯（SRAM）從高到低
SRAM-xxSRAM-XOSRAM-x9SRAM-x7SRAM-x5
樓主看看符合那個標准就能知道變速器的水平了
車架：最簡單的就是看材料和重量
最輕的是碳纖維其次是鈦合金然後鋁合金還有鋼
輪組：輪組要看花鼓，是培林花鼓還是珠擋的
輪胎：比較出名的幾個品牌有：米其林，建大，TT，瑪吉斯，WTB
前叉：最重要了，也是最好識別的一個了，你可以自己試著壓壓車子，看前叉的力度是否柔軟，
入門級的一般2500左右的前叉肩控上都有力度調節旋鈕，和鎖死功能
在這個價位的前叉一般都用XTC(三拓）ROCKD-1
剎車：分為碟剎和V剎
從2500這個價位的車子說吧，這個價位配備的碟剎大部分是BB5BB7
V剎則通常是shimanoM410上的V剎
最重要的還是看價位樓主慢慢研究吧

㈣ 如何分辨自行車的好壞

1.尺寸是否合適？
2.款式和搭配零件是否正確？
3.是否提供發票、保修單？
4.零件是否適合個人？
5.變速系統是否順暢？（前後撥都試一下，所有檔）
6.剎車是否正常？
7.車把手、龍頭是否適當鎖固？
8.輪圈是否偏擺？
9.胎壓是否足夠，胎漏不漏氣？
10.避震器是否順暢？（前叉，後膽）
11.兩輪快拆是否安裝妥當？
12.坐墊高度、與快拆鎖死是否妥當？
13.實際騎乘做最後確認。
14.盡量先上淘寶查所要車型特徵、報價。
15.不要輕信推銷員。
16.盡量買大牌子的車（捷安特、美利達、fuji、迪卡儂之類）
17、檢查踏板安裝是否完善妥當？
18、盡量去兩次：
第一次：先看看，看推銷員給你推銷哪款車，回家上淘寶搜，看差價、詳細配置。
第二次：檢查以上所有問題，提車。
19、盡量到能試騎的地方買車。
20、盡量別買展品。

㈤ 怎樣鑒別山地車的好壞

首先看品牌，整車品牌首先決定車架的品質，好的車架決定山地車的好壞；其次看前叉的等級，前叉是一個山地車的靈魂，好的車架配上好的前叉，山地車的性能才能得到保證；再次看輪組的等級：輪組決定山地車的強度和效率，好的輪組可以讓一輛山地車得到更好的發揮。

㈥ 怎樣區分山地自行車配置的優劣

山地車配置的話。目前主要看的是傳動，傳動就像自行車心臟。傳動的好壞也會影響騎行。目前世界2大傳動品牌就是SRAM（速聯）還有shimano（禧瑪諾）。你可以在淘寶搜索以後看每一樣配件，有鋁合金，碳纖維。碳纖維傳動很貴了。接下來就是剎車。剎車品牌眾多。個人推薦你可以看看瑪古拉，AVID，HOPE的剎車。對自己安全要負責才行。其他的就是車架材料。重量。輪組是滾珠還是培林。最好選擇培林。建議你了解自行車的組成過後。，一一的去看配件。

㈦ 判斷山地車性能的好壞看那些部位

判斷山地車性能的好壞可從騎行、安全和耐用3個方面來衡量。
1、騎行性能騎行性能與自行車的結構尺寸有關，騎行者的體材與車輛相互匹配才會騎行輕快、舒適和操縱自如。如圖18所示，人體與車輛在A、B、C3點接觸,3個點組成一個三角形，它的邊長和角度是自行車的重要參數。AB和AC的長度關繫到騎行者能否最有效地發揮體力。BC 的長度和位置依車型和騎行者習慣而定，它決定騎行者的姿勢和舒適性。
2、前後輪中心距L、前叉傾斜角θ和前叉伸距T也是自行車的主要參數，根據車型選定。一般來說，L、T值大而θ值小時，車輛穩定性好，直線行駛的自復力強，但靈活性差；反之，L、T值小而θ值大時，車輛靈活性強而穩定性差些。L值是根據騎車人的體材來選擇,一般在900～1200mm;θ值在65°～75°;T值決定於θ值。前叉翹度H通常控制在前叉轉向軸線和前輪中心垂線交點J的位置，J點離地面的高度一般為車輪半徑R的15％～60％。另外，製造精度以及車輪重量（含輪胎）也影響騎行性能。
3、安全性能 自行車騎行者的人身安全是個重要問題，各國制定有相應的標准。中國頒布的安全標准包括結構件的強度、閘車制動性能和安全裝置3個方面,前者包括車架和前叉組合件的強度、車把與前叉的裝配牢固度、前後車輪的強度等。

㈧ 怎麼看山地車的好壞

1，首先看其車架，車架等級分為 碳鋼架、鋁合金架、鎂合金架，還有高檔的碳纖維架。

㈨ 如何選山地車好壞

首先說明，個人認為自行車不講好壞，有些人的車子就幾百元，不是不好，只是配置低而已，只要質量不差，至少比老式二八大杠好，那些成千上萬元的車，只能說過於優秀，不能拿來比較；

㈩ 怎麼判斷自行車的好壞

一般自行車的好壞，以山地車為例，先看前叉（前減震），有一個膠裝的圓圈和刻度這種前叉一般都比較不錯，還有就是套件了（變速，花鼓）變速的話要輕松不費力，花鼓一般要聲音比較大，其次就是剎車，要靈敏，快速。然後就是車架了，一般要輕，以鋁架和碳假為好，車架分是否有後減震就是所謂的軟尾（昂貴）和硬尾（便宜），一般要是符合這幾個要求的自行車價格都不是太低但是騎起來感覺也就不一樣了