途岳15t推薦哪個配置

⑴ 大眾途岳怎麼樣

自從大眾開始鋪開SUV產品線時，車型過多的弊端就逐漸顯露出來了，尺寸相近的SUV，在上汽大眾有一款，在一汽大眾就會有另一款，有時候同樣是MQB平台，但是又會分為A1和A2平台，都算不上是姐妹車型，會讓人有眼花繚亂的感覺。

確定一款大眾SUV屬於一汽還是上汽，主要是看命名，一汽是探字輩，上汽是途字輩。途岳定位為緊湊型SUV，用以接替途觀絲路版，但是4453mm的車長在同級當中偏短，同級主流車型基本都能達到4600mm左右。外觀方面是上汽大眾最新家族化設計，相當於一個縮小版的途昂。

動力總成方面依舊很熟悉，低配車型搭載代號EA211的1.4T高功率發動機，最大輸出150馬力，搭配DQ200七速乾式雙離合變速箱；高配車型2.0T的EA888，最大輸出186馬力，搭配DQ381七速濕式雙離合變速箱。上市以後，1.4T車型理所當然地擔當了銷售主力的角色，但是2.0T車型才會配備全時四驅，在雨雪天氣較多或者路況不甚良好的地區，也值得考慮。

1.4T車型在動力調校方面和最近的大眾車型有一致性，都是降低換擋速度去換取平順性，在低速行駛時偶爾會出現拉扯感。這套動力總成已經很成熟了，日常使用不會有明顯頓挫，只是乾式雙離合的可靠性依舊是一塊短板，如果糾結這一點就不用考慮了。

一汽大眾的探岳採用MQB-A2平台，上汽大眾的途岳則採用MQB-A1平台，前麥弗遜後多連桿，整體調校偏硬，細碎震動過濾效果不是太好，偏硬的懸掛調校會將路面信息直接傳遞到車廂，懸掛動作和胎噪都較為明顯，但是在高速行駛和轉彎過程中，懸掛的支撐性也比較強，取捨很明顯。

大眾的內飾沒有太多值得說的，擋把附近和中控台的布局太雷同了，高低配之間最明顯的區別在於中控屏的尺寸，即便是高配車型也會有大面積硬質材料，檔次感並不強。

途岳的軸距為2680mm，在後排乘坐空間方面體現得比較明顯，腿部空間非常充裕。座椅的缺點比較明顯，雖然坐墊長度足夠，但是填充物偏硬，靠背和坐墊的形狀都很平，靠背角度也比較陡，還不支持角度調節，乘坐舒適性一般。

安全性方面，大眾MQB-A1平台在過往擁有良好的碰撞測試成績，如果不出意外，途岳的安全性也值得給予樂觀期待。

⑵ 談一談我的愛車途岳的用車感受和車身配置！

提途岳有一段時間了，280豪華。本來交定金定的是舒適版的，回家一合計豪華的配置多了不少，豪華版的是18寸輪轂，看起來樣子就是帥；前排座椅加熱，這個配置冬天特別實用，畢竟一定要讓坐在副駕位置的LD屁股舒服~中控屏8英寸的，比舒適版的6.5英寸的高大上；駕駛模式有三種可選了，運動、經濟、標准，於是提車的時候選擇了豪華版，剛好有現車，之不過多了6千大洋。唯一不爽的是這個安全帶未系提醒是全車而不是前排，搞得挺麻煩的。幾個月下來，對途岳的表現還是比較滿意的。外形自不用太多贅述，蘿卜青菜各有所愛，很多人喜歡兄弟車型探歌，但是個人感覺途岳更有越野范兒，前臉和大哥途昂類似，線條硬氣簡潔，適合男性開。駕駛質感也不錯，輪胎抓地力強，大眾對底盤的調教可圈可點，緊湊型的SUV開起來是很好上手的，轉向也沒有空位，特別精準，開習慣了，有種人車一體的感覺，進停車位特別輕松，感覺比我的老朗逸好開多了。再就是乘坐舒適性上了。前排可以，後排舒適度一般，特別是在顛簸路面和轉彎的時候，由於車身高，後排乘客長時間乘坐，舒適度很一般。途岳還是適合兩個人出去浪，去野外兜兜風，去鑽個小樹林……再就是油耗。自己開的平均油耗目前顯示7.8，不高不低的，贊美也不是，吐槽也不知道去吐槽，感覺1.4T這個油耗還是略微高了一些。當然這和個人的駕駛習慣有關。所以，又說起動力來。這個動力是一點問題也沒有，開到20左右渦輪一介入，管他誰是誰，油門深踩一腳，嗷嗷的就沖上去了，超車沒有問題。目前為止沒有發現車子有什麼大問題。主要也是不懂車，太專業細致的問題也發現不了。天氣越來越暖，春天真的來了，是時候開著途岳出去浪啦。

⑶ 大眾途岳選購指南：推薦280TSI兩驅旗艦版

之所以推薦旗艦版，是考慮到大多數用戶對車內配置的需求普遍較高。與低一檔的豪華版車型相比，旗艦版車型增加了主動剎車、並線輔助、倒車影像、自動泊車以及全液晶儀表這些實用性配置，這對駕駛者的用車而言無非變得更加安全、便利。對此，你對這台大眾途岳有什麼不同的看法，不妨在下方評論區留言。

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⑷ 大眾途岳中的哪款車型，開起來舒服為什麼

首先，我非常喜歡這個樣子。我覺得如果我開車出去，我可以很滿足我的虛榮心。配件的退貨率比較高，外觀也比較好。我的幾個朋友稱贊了我前面的車。另外，車的空間性能也很好，非常適合家庭使用。一般來說，包括司機在內的五個人都不能隨身攜帶。

⑸ 買了肯定不後悔，試上汽大眾2020款途岳，動力空間配置樣樣香

2.0T車型（330TSI）我同樣推薦購買2020款改款330TSI四驅豪華版PLUS國VI，其配置絕對足夠日常我們應用。

如果說您准備入手，現在購買也正是時候，據了解，上汽大眾途岳現在優惠特別誘人，並且支持兩年0利率，喜歡的朋友可以到店咨詢一下。

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⑹ 大眾途岳中的哪款車型最具有性價比

標致4008 法系PSA EMP2平台，全球車型，搭載EP6-1.6T和EP8-1.8T發動機，匹配愛信技術6擋手自一體變速箱。熱銷車型是2019款 350THP 嘗先版廠商指導價18.97萬元，裸車價16.0萬以內。1.6T車型 動力167Ps/245N.m，百公里加速9.7秒。工信部綜合優惠6.4L、實際油耗9-10L居多、92號燃油標准。後懸架為可變形橫梁式半獨立懸架。

⑺ 2022款大眾途岳正式上市，哪款配置最超值

上汽大眾-途悅，它在這個級別的銷量一直比較穩定，可見大家對它的認可度還是相當不錯的；另一款是新車型，東風標致全新4008版。為什麼是新款？首先，2022年1月7日剛剛上市，官方直銷價16.77萬元。新車是基於大眾用戶共創的理念出來的，所以一些配置和細節更符合大多數消費者的需求。那麼上汽大眾-途悅誰更勝一籌呢？根據曝光的配置表，全新途悅將推出5款車型，分別為時尚版TL、舒適版CL、豪華版CL、R-Line和旗艦版HL。

相比現款，內飾也做了微調，整體造型基本沿襲現款，儀表盤做了調整，看起來更有科技感，取消了胎壓監測功能。新車全系搭載智能車載系統。駕乘者可使用上汽大眾超級App與汽車連接，解鎖更多用車樂趣。車身尺寸方面，上汽大眾-途悅的長寬高分別為：4453mm*1841mm*1632mm，軸距為2680mm；東風標致全新4008版的長寬高分別為4510mm*1850mm*1628mm，軸距為2730mm。通過數據對比不難看出，東風標致全新4008創想版在車身尺寸上更有優勢，也就是說其內部駕乘空間更大。同時配備18寸輪轂，而上汽大眾-途悅只在高配車型上配備。

⑻ 聊一聊我的愛車途岳的用車感受和車身配置！

以上，本次交待完畢！以後有時間再來慢慢聊

⑼ 17萬高性價比SUV買哪款看看大眾途岳車主怎麼說

作為一名大眾途岳的車主，首先要說的是，這台車性價比還是不錯的，對得起它的價格。這台途岳是2019年9月提的，已經跑了差不多2萬公里，車型為1.4T兩驅旗艦版，裸車優惠了1.8萬，落地20萬多了。經常有人問，15-20萬買什麼SUV好？其實選車就找對眼的行了，像這台途岳就和車主的性格很像，實用為主的經濟適用男。

由於比較喜歡它Beats音響系統，本人提的是1.4T頂配。沒有選擇2.0T車型的原因是預算，而且結合自己的使用1.4T動力也夠了。如果你看中了途岳，那麼我推薦你買16.58萬的低配車型，動力夠用，配置也足夠豐富，而且優惠下來17萬左右落地了。途岳就是一個經濟適用男，不要妄想它給你浪漫豪華，安安穩穩過日子就好了。

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⑽ 大眾suv 途岳車型配置有哪些

有280TSI和330TSI兩種動力總成，280TSI車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，傳動系統匹配7擋乾式雙離合變速箱；330TSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率186馬力，傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱。

作為2.0T入門版配置，基礎功能完全能夠應付日常所需，是比較合適的選擇。至於比它指導價貴了1千塊錢的四驅豪華版PLUS，僅比這款車多了一項主駕駛電動座椅調節，實屬沒有必要。

汽車保養注意事項

新車首保是5000公里或六個月，以先到為准，其實看你自己的保養手冊上的公里數和時間是最准確的。首保只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。

新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬於磨合期，磨合期發動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內。