騎行購車怎麼看配置

❶ 買一個3000左右的山地車，去店裡買車要注意些啥重點關注車子的什麼配置

在車子配置方面，我建議要一步到位，如果考慮升級的情況，那就盡量考慮升級部位使用二手零件，否則無休止的慢慢升級是一種很大的浪費。

由於中國市場不夠發達，大家能夠選用的合適的零件不是很全。特別是車架。如果你的身高在160到180之間，那麼車架還算好選擇。

一般來說，2300左右能夠配出的山地車，可以使用國產比較好的車架，400～600之間。
500左右的避震前叉
質量可靠的品牌把組（把立、把橫等）
shimano alivio級別的變速傳動系統
還不錯的車輪組、外胎、坐凳，等等

(1) 你騎行的目的：目的不一樣對車子的要求不一樣，簡而言之，競速型首選公路車，休閑健身還看你平時騎行的路況，如果想在野外多跑的=前避震+山地胎；如果騎行路段以公路為主，偶有山路，不以競速為目的，但也希望速度快些，就要選改良型山地了，即對全山地車做適應多數公路騎行的改良，例如將山地胎換成光頭胎，將前避震換成硬叉等等。

(2) 適用的尺寸：了解自己的尺寸，要騎大小合適的車子，否則騎行就不是讓你健康的運動。

(3) 計劃投入的錢：用配組裝電腦的心態去配車子，要緊記：沒有最好只有最合適!理性的購車理念應該是：我准備用多少錢來買車，在這個范圍內我最希望我的車子能有什麼樣的效果，告訴車店你最高限度可以花多少錢，要有什麼東西，例如：我只計劃投入1000元購車，我是上下班及周末跟大眾化的活動用，基本上是在城市裡穿行的多，只要求車架是黃色的，平時不容易爆胎，這樣車店才有可能配出你希望要的車子，這樣錢才能花到你想花的地方。不要問：多少錢能配到一台像你們這樣的車，應該問：我想要的車XXX元能配到嗎？

什麼叫最合適自己的呢？我的理解是：達到你的騎行目的，起到強身健體的作用，並同時能讓你快樂!

第九節 騎行技術 一． 善用變速 變速器要多用，找到適合的檔位騎行可以節省體力，一般騎行中，前半小時用低檔高頻率熱身，中間用高檔發力高速踩，後半小時低檔恢復疲勞。 二． 過彎技巧 過彎時，向哪個方向拐彎就把哪個方向的腳蹬收到上方，一方面可以避免腳蹬刮碰地面，一方面可以把重心調整到過彎的狀態。 三． 下坡技巧 下坡時要重心靠後，身體放鬆。 四． 團隊騎行 團隊跟車騎行可以節省後面隊員30%的體力，一般配合默契的團隊均採用這種騎行方式。一般一人領騎幾百米到一公里，然後讓出頭位跟到隊尾，如此往復。此外根據不同的風向，採用偏左或偏右的跟車位置，可以最大限度的利用頭車的破風作用。但頭車一定要用手勢提示跟車的隊員前方路面情況，以免出現危險。 五． 體力分配 要多研究騎行路線和隊員體力狀況，合理分配體力，爭取最佳的鍛煉效果。

第十節 安全 能用錢減輕的痛苦盡量用錢解決。

從安全形度出發，裝備中要購買的順序應為：

(1) 頭盔

(2) 手套

(3) 車燈(尾燈、車頭燈)

(4) 騎行褲等安全裝備

盡量減少來自於自身和外界的危險。購買意外險、做好防曬措施。加強安全意識，遵守交通法規，城市道路走非機動車道，無非機動車道的公路，路邊沿起1.5米為單車合法車道。

❷ 車的配置主要看哪些

買車主要需要看的配置和參數
1、發動機
目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。
2、最大功率和最大扭矩
最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。
3、變速箱
轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。
4、懸掛
汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。 懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較強。 隨著汽車技術的發展，現在高端車型上還出現了空氣懸掛和主動懸掛等。後者通過中控電腦來調節各種參數，為車身提供最佳的保障。
5、軸距
軸距和車長存在一定的聯系，但是分開的兩個獨立的概念。通常而言，軸距越長，意味著車輛的行駛穩定性越高，車內空間越大，舒適性越好，而車輛的轉彎半徑也越大，但並不絕對。加長車指的就是軸距的加長，至於車頭或者車尾的加長，現實意義並不大。

❸ 買電動車的時候，應該怎麼看參數

通常伏數越高，速度越快，市面上的電動車主要有48v，60v，72v，當然也有更高的，在可以上牌的情況下，選擇72v速度會更快，60v是最普遍的配置，而48v一般是比較小巧的簡易款。大小款式型號選擇一般有標准大踏板式，或者輕便踏板，再者助力自行車模式，或者站立的滑板式，或者平衡車模式的，比較推薦前三種，後兩種安全方面是有一些問題的，新國標電動自行車更輕便，整車質量不可超過55kg，而電輕摩整車質量需要大於40kg且可以超過55kg。

沒有什麼刻度的要求，就看是你選擇小款式的還是大款式，這要根據你的生活出行需求而決定。不要一味地追求大功率強動力的電動車；這類型的電動車一是價位高，二是體積大，能量密度也不是越高越好，三元電池能量密度和安全系數成反比，能量密度越高，電池的安全性就越差，但是這個不是絕對的。還有就是看能耗，為什麼呢？因為新國標出台後，很多地方對於電動車的監管力度是不一樣的，萬一你買了一輛車回去不能上牌也不能上路怎麼辦？這時候必須先得了解各個車型是怎樣的.

❹ 騎行購車，這個配置怎麼看

圖呢？3080元肯定是低配了，中配至少也要5000以上，高配就是萬元以上。

❺ 摩托車怎麼看配置

1、電機品牌與功率
作為電動摩托車來說，為了保證其擁有出色的動力，優質電動摩托車都會採用品牌電機，其一般功率在1000W以上，而搭載了這類電機的車型一般來說爆發力更足，加速更出色。而劣質電動摩托車都會採用一些雜牌低功率電機，而這類電機相對來說會存在動力不足的情況。因此，對於用戶而言，可先去查看電機品牌與功率，來判斷優劣。
2、電池品牌與型號
通常來說，雖然電動摩托車動力更足，但其會比普通電動車更耗電，因此對於優質電摩而言，最好得配備更大型號的電池，通常來說，可選擇72V及以上更大型號電池。另外，對於優質電摩來說，容量最好大於20Ah。當然，優質電摩還會採用大品牌電池。因此，對於用戶而言，也需要去查看電池品牌與型號，來判斷優劣。
3、剎車配置
此外，需要查看的第3個地方就是剎車配置。通常來說，優質電摩最少是配備前碟後鼓的配置，甚至前後雙碟剎，以此確保車輛剎車性能更穩定。而劣質電摩為了節省成本，通常會採用前後雙鼓剎的配置。因此，可以通過查看剎車配置。來判斷車輛的優劣。
4、車輛輪胎
而第4個需要查看的地方就是車輛輪胎。對於優質電動摩托車來說，其採用的輪胎都是真空輪胎，甚至是鋼絲輪胎，而這類輪胎不易打滑，且防爆性能更出色。而劣質電摩只會採用普通輪胎，雖然可以滿足日常出行，但在緊急情況下，容易出現打滑等風險。因此，也可通過觀察車輛輪胎，來判斷車輛的優劣。
5、燈光系統
最後，需要查看的地方就是車輛燈光。對於優質電動摩托車來說，一般會採用高亮透鏡大燈，而這類燈光照射距離更遠，聚光能力更出色。而對於劣質電動摩托車來說，這類車型只會採用普通大燈，不僅亮度不夠，而且聚光性能更差。因此，也可通過查看車輛大燈，來判斷車輛的優劣。
總之，購買電動摩托車，可通過查看電動車電機品牌與功率、電池品牌與型號、剎車配置、車輛輪胎、燈光系統這5個地方。一般來說，如果都滿足，則說明車輛屬於優質電摩。

❻ 自行車一般怎麼看配置

主要看車架組（車架+前叉）、傳動系統、輪組三大部分。對於車架來說，最重要的就是材料，常見的有鋁合金和碳纖維，車架都有不同的尺寸來適應不同身高的用戶，選擇合適的尺寸很重要；前叉，山地車配置了避震前叉，彈簧是最低端的，油簧要高級一些，盡量選擇可鎖死的，能夠線控更好，公路車有條件的選擇碳叉；傳動系統，首先要知道三個主要廠商：SHIMANO,SRAM,CP，目前的主流還是禧瑪諾，公路套件按照檔次升序分別是：Claris 、Sora、Tiagra、105、UT、DA，山地套件分為：ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、SLX、XT、XTR。輪組也是非常重要的配置，由輪圈、花鼓、輻條、輪胎組成，原裝車的輪組基本可以滿足日常騎行，如果有其他需求，可以考慮購買大大得品牌輪組。

❼ 想買一輛摩托車，不怎麼懂，主要看哪些配置，什麼牌子好，買的時候注意些什麼

一輛摩托車的好壞主要看三大件，發動機，車架，前後減震 比如新大洲本田，豪爵鈴木，建設雅馬哈 買的時候不要被外觀迷惑，往往外觀漂亮的車子都是一些山寨的。凡是帶株式會社字樣，大多是冒牌的，除了上述幾個牌子

❽ 買電瓶車怎麼看配置好壞呢，有什麼技巧嗎

1、選品牌。注意選擇知名度較高的品牌，質量及售後服務均有保障。
2、挑車型。不同的車型，其安全性及使用性能差別較大。建議選購簡易、輕便型。
3、看外觀。注意表面光潔、光澤度，注意焊接、油漆、電鍍質量。
4、找感覺。進行試騎行，感覺一下車輛的起動、加速、行駛是否平穩，車輛的操縱是否舒適，檢查剎車松緊度、車把靈活性、車輪活動性。
5、查手續。查生產許可證、使用說明書、合格證是否有效、齊全，核對隨車配附件是否齊全。特別注意是否為當地核准上牌的車型。
6、看配置。相關重要部件，如電池、電機、充電器、控制器、輪胎、轉剎把等是否為品牌產品。電機最好選無刷的。

❾ 新手騎行車怎麼配置

呵呵~~你和我2010年准備第一次騎行時一樣，這些問題在車到手後就都會一一解決，一開始不必擔心這些。
2000以內能買到經濟實惠的車型，也不止一種車型。
我騎川藏線買的是美利達勇士550 ，21速，裸車1450，加上後架、水壺、碼表等2000多一點。
可能比較幸運，一路騎到拉薩，只充了一次氣，沒出故障。另一個哥們也買了同款型號，但他那車的變速系統出了一次故障。
V剎、碟剎，變速是21、24、27都影響不大，但是一定要有幾天的時間去與新車磨合，等你熟悉了車子性能再騎行。
不管是美利達還是捷安特，最好到店裡試車，變速、剎車、防震效果等自己試過了才心裡有數。

❿ 買電動車主要看哪些參數

電動車的四大件：1、電機
2、電瓶
3、控制器
4、充電器
5.車架朔料件電機：新大洋、奧瑪、旺德福、鐵鷹等一些名牌電機，打進口牌子的都是假的，因為現在是沒有進口電機的，特別是什麼發電型，變頻，大家可以發現，什麼日本崗田，德國gms
美國惠譜啊，都是監制，所以我再次強調監制和製造是2種概念問題，不要輕信js。弄不好會買到一個雜牌的電機；電瓶：、華富，天能、超威，這些是一線品牌，那麼2線的呢如鐵鷹電池，安聖電池，八馬電池都是很不錯的；控制器：新大洋、高標，松正、吉翔等；充電器：特能、西普爾，恆寶杭州華飛，杭州明昆都不錯。1、電機是電動車完成啟動和加速等功能的關鍵，並且電機效率的高低將直接導致電池壽命的長短，但是電機顧客一般是很難區分出來好壞的；問：高速電機為什麼比低速電機噪音大？答：目前電動車使用的電機主要有三種：(1)有刷高速電機。電機效率高，過載爬坡能力強，啟動力矩大，通過變速齒輪裝置進行減速後輸出動力，有噪音。這種市場上很少了。(2)無刷低速電機。無減速齒輪裝置，具有免維護，無噪音的優點。但控制器復雜，啟動電流大，過載爬坡能力較差。這種世面上比較多。(3)有刷低速電機，無減速器齒輪裝置，結構簡單，成本低，起步上坡過載能力較差，耗電量大。幾乎淘汰產品，因為有刷高速電機轉速高（高速電機3000轉、低速電機500轉），需要通過減速齒輪裝置進行減速後輸出大扭矩動力，所以其噪音比低速電機噪音相對要大。高速比低速電機生產工藝復雜，成本高，價格貴200元左右，像一些名牌電動車多選用高速電機。雜牌車、低檔車、組裝車，為降低成本多選用低速電機，您在選購電動車時，不要因為電機聲音稍大而錯選。高速電機的車售價都應在****元以上，低速電機的車售價普遍在****元以下，用戶購車時應多加註意，不要因為電機無噪音，無磨損就好，電機的主要指標是電機效率與動力性，低速電機的最大弱點是電機效率低，磁鋼容易褪磁，重量重，動力性差，騎行無力，耗電量大等。目前，電動車的品牌特別雜，大部分品牌出自中、小企業，如果您想選購電動車，請仔細咨詢後，慎重選購