ct5新款升級了哪些配置

『壹』 2021款凱迪拉克CT5-V最新消息 智能配置再提升/搭3.0T發動機

易車訊 日前，有海外媒體報道了有關2021款凱迪拉克CT5-V的最新消息。據悉，新車將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機，將並且通過更多智能科技的加持令配置全面提升。

造型方面，2021款凱迪拉克CT5-V保持了老款車型的設計風格，中網位置採用了分體式設計，對熏黑網狀的進氣格柵進行了切割，動感十足。新車前包圍造型也更加誇張並搭配黑色前唇。典型的性能車風格。新車尾部變化不大，小尾翼、底部擴散器等設計，均表明了新車為性能版本的身份。據悉，新款CT5-V相比老款車型將增加專屬塗裝方案以及輪轂樣式。

新車內部設計依然沿用老款車型的設計風格，全黑布局、三輻式多功能方向盤和懸浮式中控屏兼具科技與運動感。作為新款車型升級的重點，新車將換裝全新12英寸全液晶儀表，支持Premium Luxury，Sport和CT5-V主題切換。此外，新車還支持CarPlay/CarLife無線連接並配有15揚聲器的Bose音響等。另據據悉，新車還將針對安全駕駛輔助系統進一步升級。

在動力方面，新款CT5-V將匹配一台全新3.0T V6雙渦輪增發動機，最大功率可達360Ps，最大峰值扭矩為542N·m。傳動系統方面，與發動機匹配的是10速手自一體變速器。

『貳』 2021款凱迪拉克CT5新增尊貴型 售價32.27萬元

動力方面，凱迪拉克CT5全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速僅需7.3秒。

『叄』 27.97萬起，2022款凱迪拉克CT5哪款配置最劃算

在豪華中型轎車中，寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級（簡稱34C）的地位可以說是非常穩固，雖然這3款車在性價比方面並沒有什麼優勢，但畢竟是一線豪華品牌，開出去還是有面子的。不過如果你想入手豪華品牌的同時還對車輛的性價比和實用性有一定要求，那麼凱迪拉克CT5一定是值得考慮的一款。

頂配的28T鉑金型配備了19英寸鋁合金輪圈，配置上多了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、運動外觀套件、感應後備廂、方向盤電動調節/記憶、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、運動風格座椅、前排座椅通風/按摩/加熱、衛星導航系統、導航路況信息顯示、流媒體後視鏡等功能，配置可以說是達到了相當豐富的水平，並且新增的勒芒橙外觀也是頂配獨有的，不過價格同樣較高，如果預算充足打算一步到位，頂配版同樣值得考慮。

總結：新款凱迪拉克CT5整體的變化並不大，可以預見新車上市對該車型的銷量也不會產生太大的影響，再加上新能源時代不斷加快的步伐，或許凱迪拉克更願意將主要精力放在LYRIQ等純電車型身上，畢竟在傳統燃油車領域想要超越BBA的難度很大，新能源賽道或許能成為其彎道超車的最好時機。

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『肆』 2021款凱迪拉克CT4和CT5全新升級，安全配置是亮點

車見萬宜訊——近日，凱迪拉克公布2021款CT4和CT5升級配置細節，最大的亮點為超級巡航功能。此次發布的超級巡航功能結合了自適應巡航、車道保持輔助功能，以及高精度GPS服務，可以讓車主在高速公路上真正解放雙手，在駕駛員雙手脫離方向盤的情況下可實現轉向燈變道功能。據悉，此次公布的兩款改款車型預計秋天上市。

外觀內飾方面，凱迪拉克發布一項名為「鑽石天空」的特別版套餐，此套餐在豪華車型上配備。這款套餐主要採用「DiamondSkyMetallic」(鑽石天空金屬)進行裝飾。此外，改款車型還可選配帶有藍色制動鉗的BremboVPerformance前剎車組件，用戶在購買時還可以選擇鑽石切割/午夜銀飾面等款式的合金輪轂。

2021款凱迪拉克CT4和CT5將於今年秋天正式上市。

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『伍』 售27.97萬起，2021款凱迪拉克CT5上市

近日，我們從凱迪拉克官方獲悉，旗下2021款凱迪拉克CT5已正式上市。作為年度改款車型，新車在外觀方面調整並不大，主要針對配置進行升級。新車共推出不同配置的6款車型，售價區間為27.97-33.97萬元。

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『陸』 新增尊貴型車型，2021款凱迪拉克CT5哪款值得買

作為一款在疫情爆發期間推出的車型，凱迪拉克CT5的上市時機並不理想，不過「是金子總會發光」，CT5的銷量也有不斷上升的走向。2021年1月，改款CT5共6款車型上市，在4月份售出5220量，前4個月累計銷售突破18000輛。不過就在最近，凱迪拉克CT5又上市了新款車型，距離上次改款僅過去了4個月時間。

頂配車型價格比尊貴型高1.9萬，配置上增加了車道偏離預警、道路交通標識識別、自動泊車入位、運動外觀套件、感應後備廂、方向盤記憶、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、前排無線充電、運動風格座椅、腿托調節、前排座椅通風/按摩、GPS導航、導航路況信息顯示、語音控制導航/空調、流媒體後視鏡，安全帶未系提醒從前排升級為全車，倒車影像升級為360度全景影像，定速巡航升級為全速自適應巡航。頂配車型的便捷性、舒適性都有提升，只要預算到位，買頂配也是物有所值。

小結：相比大部分車型一年一改款的更新頻率，凱迪拉克CT5的這次改款有點不合常理，不過精簡中低配車型的做法還是很明智的，畢竟CT5的銷量90%是中高配車型，中低配車型減少，讓消費者的選擇難度降低，同時也減少了一系列的成本。對於新款凱迪拉克CT5，你是如何看待的呢？

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