高爾夫哪個配置適合改裝
『壹』 22款大眾高爾夫GTI哪個配置的好
第八代。第八代高爾夫gti採用了大眾汽車最新家族化設計語言，整體配置都是屬於高規格，也是同系列車系中配置最好的，同時車身整體更為扁平化，視覺效果更為低矮。同時，新車前臉下方左右兩側各增加了一個導風槽的設計。
『貳』 高爾夫8代的可改裝空間大嗎
如果你說的是官方改裝，那改裝空間還是蠻大的，這台車在設計的時候肯定是充分考慮到他的可玩性，與多年來其神車的稱謂，不管是哪個版本的車型，在許多地方都留有改裝點，甚至官方還有個版本車型可以改裝、加裝的「套件包」，從智能交互系統到車輛安全配置，從科技裝備到只能行車中用到的燈光系統，都可以加裝，官方改裝空間不小。如果你說非官方改裝，那麼改裝個進氣、排期，或者去把氣缸鏜兩道，改改活塞，焊接幾個補強架子，那改裝空間就更大了，但是作為玩兒車多年的老鳥還是建議你，理性改裝車輛，盡量選擇官方改裝部件，原因有兩個，第一個是官方改裝的預留口已經做好了，並且配置很豐富，配置功能增加的范圍已經很寬了，足夠折騰！第二個是因為非官方改裝比較危險，要知道這一代高爾夫是第八代數字高爾夫，更多依賴數字控制的東西比較精密，不建議隨便找個地方就做改裝，那不安全！但不管怎麼說，這代高爾夫的改裝空間還是很大的！
『叄』 主打「科技」的第八代高爾夫！哪款配置最值得買
提起高爾夫，相信許多人都不陌生，因為它誕生了46年，全球累計銷量超過3500萬輛，堪稱一代經典車型。11月7日，高爾夫又開啟了新的征程一汽-大眾第八代高爾夫正式上市。第八代高爾夫是全球首款基於大眾MQBEvo平台打造的車型，無論是外觀、內飾還是配置，均趨於科技化風格。新車共推出5款配置，售價區間為12.98-16.58萬元。對於照顧家用同時又注重科技化配置的消費者來說，第八代高爾夫絕對是不二之選，那究竟哪款配置才是最值得入手的呢？我們一起來看一看。
由於第八代高爾夫提供兩種動力，所以分開推薦。如果選擇1.2T動力的話，入門版（200TSI）是最值得推薦的。如果想選擇1.4T動力的話，那最推薦入手Pro280TSI版。當然，如果想選擇更高配置，同時也是外觀最運動的話，可以選擇頂配車型（R-Line版）。
第八代高爾夫可以說是一汽-大眾下半年最重磅的車型，全新的外觀設計語言以及對科技化的重新詮釋，都為這款新車帶來了極高的熱度。在選車方面，根據車型動力不同，綜合售價和官方配置信息，我們推薦了200TSI版和Pro280TSI版，相信這兩款配置車型足以滿足對於性價比和品質生活有追求的消費者。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 想買台高爾夫8代改裝，大家覺得怎樣
官方的配置單給出了許多選裝禮包，當然如果你非要進行非官方改裝也不是不行，畢竟這台情懷十足又不差性能的高爾夫確實有著不錯的改裝底子，從外觀上看，比上一代更低、更長的車身顯得車子更有運動感，改裝的好苗子！然後是高爾夫這種車型，兩廂掀背車的特質就是穩定，改改輪子、調調輪子傾斜，相信除了好看性能也能提升不少。如果能換個大輪轂再加上薄邊車胎那就更好了。性能方面，推薦1.4T版本的8代，因為排量大一些，改裝時效果相對也好一些，其他的改裝也可以，注意安全性和不要違法就好！當然，如果你不開上路，只上賽道，這台車的底子，鏜缸、改活塞材料和行程，那就豐儉由己了。總之，這台車子底子不錯，至少同級別的思域底子不如它，可是該思域的人也不在少數，這倆車外觀仁者見仁智者見智，性能不抬杠，行家都知道，還得高爾夫！
『伍』 高爾夫71.4t自動舒適版怎麼加配置最實際
你好，。高爾夫1.4T的配置基本是夠用的了買一些附件精品安裝就可以了 不建議改裝什麼了。實用的也就是導航和倒車影像了。其他沒有什麼太大的作用。費錢不說。弄不好會出現線路故障，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『陸』 高爾夫車輛的配置
高爾夫這個車的配置，跨度很大，從十幾萬的到上百萬的，他都有，而且好多玩車的也喜歡改裝高爾夫，改完後的價格，那就不止百萬了，所以不知道你想問的配置是哪一款的配置？總之，高爾夫在我心中的地位就是神車一樣的地位。
『柒』 大眾高爾夫61.4T可以改機械增壓嗎
大眾高爾夫61.4T可以改機械增壓。機械增壓是一種增壓器，主要是為發動機提供更強大的動力，機械增壓的效果要比渦輪增壓的效果好，汽車使用汽車機械增壓發動機之後，汽車的油門響應非常好，動力輸出比較平穩，與渦輪增壓發動機不同的是，機械增壓發動機始終處於一種工作的狀態。機械增壓發動機在低速行駛的過程中是非常有優勢的。
大眾高爾夫61.4T的特點
大眾高爾夫61.4T的外觀設計上，高爾夫的前臉整體較為流暢，較大的多邊形格柵飾以鍍鉻飾條，再配合銳利的大燈，看上去比較新潮，內飾呈現的是時髦的設計樣式，配以銀飾件，充滿活力，撩動著年輕一族的心，同時，該車配備了牽引力控制、自動停車、前免匙進入功能等配置，配置性能不言而喻，大大提高了用車的便利性。
『捌』 高爾夫7音響怎樣改裝好
第一步：入門級改裝
很多車友是第一次接觸並且改裝汽車音響，對汽車音響的認識不是很深，預算不是很多，只想初步改善下原車效果，做了功課的汽車音樂愛好者會知道，換喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系統，OK，這樣的認識也算可以了，但是為什麼要加功放？為什麼要加低音？怎麼樣才能出到好效果？
一般入門級初次升級的車友，初次會選擇升級前後門的喇叭，這是比較常見的， 用原車主機推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅動比較輕松，細節層次感會比原車好很多！預算足的情況下，升級一對有升級潛力的適合自己聽音風格的套裝喇叭做為前門，下次升級就可以直接升級一台二路或者四路功放驅動前門喇叭，加了功放以後的聲音表現細節更多，聲音的清晰度和質感表現會更好！
喇叭升級以後可以體驗跟原車風格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候，可以考慮進行下一步升級。
第二步升級：功放
因為是原車主機驅動升級的喇叭，原車主機功率普遍是在（40W×4或者50W×4還有些是25W×4)的狀態。升級一台二路或者四路功放驅動現有的喇叭，細節效果馬上提升。如果是升級四路功放更好，可以把後門喇叭也推動了，前後功放放大信號，聲音銜接一致，整體效果表現更好。可以明顯感覺到音質提升。
第三步升級：低音
第一二步走完了，有些車主覺得低頻不夠，畢竟原車喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低頻下潛頻率低無法表現，要表現鼓點的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的「渡口」，對比有低音跟沒有加低音的音響系統，就非常明顯的感覺聲音的變化，一些靈敏度低的就無法聽到鼓點敲擊的那一下，就算有也是很乾很乾，沒有力度的，這樣的效果其實是不完整的，是殘缺的，這個時候就能體現低頻的魅力跟好處了。所以選擇一隻適合自己的低音是非常重要的，低音聽人聲干凈點的有瑞典德利仕，法國盧西雅，魔立方，卓傲等，聽搖滾聽動態的可以選擇美國捷力，美國蜘蛛精。
走到這一步，原來的四路功放可以選擇繼續推前後喇叭，如果功放功率足的情況下，可以繼續用四路功放，二路推前門喇叭，二路功率輸出橋接一路推一隻低音，後門喇叭用原車主機驅動，做為前門的輔助。這樣的好處是：性價比。缺點是：對低音控制力不夠！如果低音功率大於功放數據，那麼橋接二路的功率輸出對低音的控制力會受到限制，無法表現那種收放自如的狀態。
那麼就可以選擇四路功放繼續推前後門喇叭，再升級一台單路功放直接驅動低音系統，二台功放的配置，這樣的系統在聲場銜接以及低頻控製表現力都是不錯的。
『玖』 主打「科技」的第八代高爾夫！哪款配置最值得買
提起高爾夫，相信許多人都不陌生，因為它誕生了46年，全球累計銷量超過3500萬輛，堪稱一代經典車型。11月7日，高爾夫又開啟了新的征程一汽-大眾第八代高爾夫正式上市。第八代高爾夫是全球首款基於大眾MQBEvo平台打造的車型，無論是外觀、內飾還是配置，均趨於科技化風格。新車共推出5款配置，售價區間為12.98-16.58萬元。對於照顧家用同時又注重科技化配置的消費者來說，第八代高爾夫絕對是不二之選，那究竟哪款配置才是最值得入手的呢？我們一起來看一看。
由於第八代高爾夫提供兩種動力，所以分開推薦。如果選擇1.2T動力的話，入門版（200TSI）是最值得推薦的。如果想選擇1.4T動力的話，那最推薦入手Pro280TSI版。當然，如果想選擇更高配置，同時也是外觀最運動的話，可以選擇頂配車型（R-Line版）。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。