柯迪亞克汽車有哪些配置

❶ 2020廣州車展探館：新款斯柯達柯迪亞克

[汽車之家?新聞]?2020廣州車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了新款斯柯達柯迪亞克實車，該車預計將在本屆車展上首次亮相。值得一提的是，作為年代改款車型，新車主要是針對配置方面進行調整，而外觀/動力基本沿用現款車型。

動力方面，作為小改款車型，新車預計將繼續沿用現款動力系統，TSI330車型搭載2.0T低功率版發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；TSI380車型搭載2.0T高功率版發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。（文/汽車之家周易）

❷ 2020廣州車展丨智能顏值融為一體 新款柯迪亞克亮相

11月20日，2020廣州車展盛大開幕，在車展現場，有車智聯前方團隊拍攝到了一組新款斯柯達柯迪亞克的實車圖片，新車與現款車型在外觀上並沒有太大差別，在配置方面新款柯迪亞克搭載了斯柯達智慧車聯系統，讓車內的互聯體驗更便捷，車機整體也變得更加智能化。

內飾方面，三輻式多功能方向盤搭配大尺寸擋把使新車操控起來更加方便。同時，新車出風口等位置也都使用了銀色的鍍鉻條來點綴，提升了整車的質感。此外，新車還搭載了斑馬智行系統，支持導航、語音交互、手機互聯等功能，使新款柯迪亞克的科技感進一步提升。

動力方面，新款柯迪亞克搭載了2.0T高、低功率兩種動力組合的發動機，其中低功率發動機最大功率為137千瓦，峰值扭矩320牛·米；高功率發動機最大功率為162千瓦，峰值扭矩350牛·米，兩款發動機均匹配了7速雙離合變速器。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 18款的柯迪亞克有液晶儀表盤嗎

18款的柯迪亞克有液晶儀表盤。

2018款斯柯達柯迪亞克中控配備內嵌式液晶屏，可以顯示車輛信息和倒車影像,多功能方向盤集成了定速巡航控制、自動大燈、自動空調、車窗一鍵升降功能。

內飾設計方面，2018款斯柯達柯迪亞克內飾層次感分明，採用三輻式多功能方向盤設計，配備雙圓形機械儀表盤，中控台內嵌式液晶屏設計，右側加入木紋裝飾。

2018版的斯柯達科迪亞克這款SUV內飾的配置還是非常豐富，比較值得點贊，即使相比同級別大眾途觀l，柯迪亞克的配置也是絲毫不弱，基本標配的配置都是有的，柯迪亞克現搭載的有兩款發動機，一款2.0T的渦輪增壓發動機和1.8t的渦輪增壓發動機。

斯柯達柯迪亞克的外觀設計：

柯迪亞克的外觀是很典型的斯柯達家族風格，直瀑中網和分體大燈讓整輛車具有非常高的辨識度。且不管好不好看，起碼你認識它叫柯迪亞克，不像大眾那樣臉盲得那麼厲害。

側面的線條其實也是有點大眾的風格，譬如說輪拱上的肋條以及鍍鉻勾勒的窗邊。可能是為了和大眾的設計區分開來吧，柯迪亞克將門把手放在了腰線的下方，途觀L的門把手是在腰線處的，這就使得柯迪亞克的比例變得有點不協調，顯得頭重腳輕了。

❹ 斯柯達科迪亞克怎麼樣在SUV里算什麼水平

絕對的實力派，你可以把它看做一台「廉價版途觀L」，但實際上它的設計已經脫離了大眾，不想途觀L那樣加長的不協調。

大眾這個純正的德味品牌已經在消費者的心中有了舉足輕重的地位，國內每年的品牌銷量冠軍也一直都是它的專屬，而在這個SUV市場火爆的當下，大眾旗下的SUV也是有著十足的火爆程度，途觀L就是一個很好的代表，雖然就是進行了拉皮後造出的衍生車型，但是在市場之中仍然有著很高的關注度。

斯柯達作為上汽大眾旗下的品牌，自然身上也少不了濃濃的德味，並且近兩年以來已經完全和大眾的車型採用了同平台的設計，只不過在價格上面它有著更高的優勢，一度被網友們戲稱為「廉價版大眾」。這一次為大家帶來的是與途觀L同平台的斯柯達柯迪亞克，該車同樣定位於一款中型SUV，整車的售價區間為18.98萬元到26.98萬元，並且在大部分的地區還有著2萬多元的優惠，實際起步價僅16.68萬。

在外觀方面，它採用了家族式的設計語言，直瀑式的進氣格柵和機蓋上的LOGO相結合，帶來了很高的辨識度。下側黑色的飾板和銀色的保險杠也帶來了更為年輕且運動的氛圍，橫平豎直的線條也讓它有著中規中矩的德味。

車身的側面採用了貫穿式的腰線，在視覺上帶來了極為修長的視覺效果，黑色的輪眉和側裙也證明了它的SUV身份。尾部的造型比較簡潔，層次分明的線條帶來了簡潔明了的視覺感，貫穿式的排氣設計帶來了很強烈的沖擊感，也宣揚出了它與眾不同的個性。

內飾方面，依舊是有著濃濃的德味，中規中矩的設計也找不出太大的亮點，大面積的黑色內飾與搪塑的工藝相結合，帶來了很不錯的檔次感，鑲嵌式的中控液晶屏幕也增加了不少的便利性，木紋飾板的拼接營造出了更為豪華的氛圍。

動力方面，柯迪亞克全系搭載的都是一款2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達186匹馬力，最大的扭矩可達320牛·米，與之匹配的是7檔的雙離合變速箱。

個人認為斯柯達柯迪亞克是款值得購買的好車。 斯柯達以前的配置和用料不足，加上品牌偏冷門，銷量一直不好，但是斯柯達在歐洲是非常被認可的。經常聽到這樣一句話，懂大眾的都買斯柯達了，這句話不無道理，因為斯柯達和大眾的發動機和基礎配件都是通用的，但是斯柯達的售價更低，性價比更高。

斯柯達柯迪亞克是基於大眾MQB平台打造的中型SUV，品質上絕對有保障。題主說去4S店沒看好的原因估計是看到柯迪亞克的內飾了吧，說實話，這款車的內飾確實沒什麼出色的地方，塑料感實在是太強了，設計也比較簡單，中規中矩，而且普遍反映車內有異響，隔音效果一般。但是個人認為柯迪亞克的 外觀 還是非常漂亮的，整車看起來非常 時尚 大氣又非常硬朗，線條流暢硬氣，帶點硬漢氣質，另外花瓣輪轂很有特點非常好看。另外，這款車的 空間非常大 ，舒適性好，雖然有點溜背但是後排一點都不壓抑，5座不滿意還可以上7座，總有一款適合你。 動力上來講 ，柯迪亞克搭載2.0T發動機，動力非常充沛，即便你是滿載超車也能輕松寫意。

個人認為柯迪亞克是一款值得購買的好車，相比大眾的其他同級別SUV，柯迪亞克價格上得優勢也比較明顯，2.0L的5座頂配車型也不到20萬，性價比非常高。

說良心話，科迪亞克，是斯柯達迄今為止唯一一款能夠稱得上夠水平的車，這種水平在於他用心的外觀設計，趨同於市場主流的動力配備和底盤結構。然而，進入國內，在大眾畸形的營銷理念下，使他蛻變成了一個怪物，價格上的確是低於途觀了，但要知道途觀本身在中國也是價格虛高的，站在途觀的背後，還要顧及途觀的面子，所以就出現了這個奇葩，讓人無法理解的定價和配置，價格和配置各自向背離的方向跨了一步，以至於讓我們消費者感覺到了兩步的差距。如果還想挽回市場，那麼有如下幾種方案：1.價格調整至14.98至19.98萬元，配置不變。2.價格調整至16.98至21.98萬元，把大家說的減配項加上，另外增加1.8四驅車型。3.維持這個價格不變，更換AT變速箱。我看有大眾擋著，做到如此很難，歸根結底就一個起死回生的方法，脫離大眾，獨立自主的經營和定價，試想科迪亞克不在大眾的麾下，這車和海外版一樣，那麼又會怎樣？

夥伴們好，我是「趕緊上車」，很高興和大家探討問題。

不知道夥伴們聽沒聽過這樣一句話，懂大眾的車主都去買斯柯達了，雖然是一句笑話，但是也能勾起夥伴們對斯柯達車型了解的慾望。今天給大家聊聊科迪亞克，同時這款也是我個人比較喜歡的車型。那麼科迪亞克的表現究竟如何呢？請小夥伴們坐好小板凳，聽我細細說來。

先說結論，我個人建議購買科迪亞克，理由如下：

咱們工薪階層買啥不都圖個性價比嘛，2019款科迪亞克售價區間：18.69-26.84萬元， 汽車 之家經銷商報價，科迪亞克最低配甚至15.24萬起。同時科迪亞克的哥哥，途觀L售價區間：21.88-35.08萬元（途觀L各4S店應該有不同程度的優惠）。同為親兄弟，價格差好幾萬，本來預算有限的夥伴肯定選性價比高的科迪亞克，沒毛病。

EA888第三代2.0T發動機，DQ500濕式雙離合，產自大眾MQB平台。哥倆在三大件上沒有差別。途觀L的口碑在那擺著，相信同樣三大件的科迪亞克在產品力、穩定性、品控把握方面也有不錯的表現。

次低配車型的配置已經很豐富了。主副駕駛安全氣囊、前排側氣簾、前後排頭部氣囊、胎壓監測、疲勞駕駛提示、ESP車身穩定系統，安全配置比較到位。

其他的配置有：全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.25液晶儀表盤、8英寸中控屏幕（支持手機互聯，藍牙電話）、第二排座椅靠背角度可調、雨量反映雨刷等。

我個人認為，次低配車型的配置已經夠用了，真的沒有必要花更多的錢去買其他配置。

雖然科迪亞克和途觀L外觀設計不同，但是兩者外觀的感覺可以用四個字形容，沉穩大氣，尤其是黑色的科迪亞克，沉穩中還帶些高級感。

乘坐空間夥伴們完全不用擔心，我身高185，坐在科迪亞克後排空間完全夠用，頭部空間，腿部空間都有富裕。大家對空間可以放心。

我開過2.0T低功率版，330TSI這款車，給夥伴們匯報下駕駛感受。加速真的很快，一腳油門推背感十足。後期動力儲備也很富裕，輕輕鬆鬆上150，在這里提醒大家，安全駕駛最重要，不要模仿我。總之就是，當開著這款車時，你會信心十足。

任何車都有自己的缺點，科迪亞克也不例外，下面我總結幾個缺點。

1、相比大眾車型，斯柯達保值率較低。

2、內飾異味較大，車門位置有異響。

3、內飾相對老氣

4、低配車型鹵素光源亮度不夠。

我暫時想到這些缺點，如果夥伴們有其他補充，歡迎在評論區指出。

科迪亞克作為大眾旗下性價比很高的車型，盡管有一些小毛病，但我認為還是可以購買的。至於題主問的科迪亞克在SUV里算什麼水平，我認為科迪亞克已經超過了中型SUV的平均水準，是一款值得您去實地了解的車型。

眾所周知，斯柯達隸屬於大眾 汽車 集團，在國內市場算是大眾一個比較冷門的分支。很多人都知道，掀開斯柯達發動機蓋，裡面就是大眾 汽車 的標志，但是斯柯達在國內的銷量和大眾簡直是天差地別。那斯柯達到底哪裡不如大眾呢，今天咱們就來討論一下斯柯達科迪亞克這款車。

外形： 科迪亞克定位是一款中型SUV，外觀給人的感覺非常的大氣，非常符合中型SUV的定位。硬朗的外形，家族式前臉，微微上揚的腰線設計，使這款車既穩重又不失 時尚 ，非常符合大眾的審美標准。

空間： 車身尺寸4698*1883*1676，軸距2791mm，對得起中型SUV的稱號。單從外觀來看，尺寸是完全夠了，看參數軸距等，也完全沒有問題。從實際乘坐空間來說，180以上的成年人坐進去完全不會感覺到壓抑，後排的空間對於身材一般的人來說也可以蹺二郎腿了。而且還有五座和七座可供消費者選擇，可根據家庭人員不同自由選擇。

動力： 和孿生兄弟途觀L如出一轍，全系採用2.0T的EA888發動機，最大功率162KW，350nm，而且同樣都是源自於大眾旗下的MQB平台研發生產。途觀L的銷量大家都有目共睹，同一平台，同一機器，科迪亞克的穩定性、動力性也毋庸置疑。

性價比： 看一款車的好壞性價比是一個非常重要的參考依據。同級別車性能好但是價格過高，也不會有很多人買，消費者都不是傻子。科迪亞克定價從18萬到26萬不等，車型配置可供選擇性非常多，而且終端優惠在1-2萬之間，綜合算下來，可比孿生兄弟實惠多了。

科迪亞克定位一款中級SUV，其綜合性能和外觀尺寸都是非常優秀的，性價比也很高。如果非要給他評級，我覺得應該在中等偏上吧。至於銷量，只能說出身不好，受牌子影響了。

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定價方面 ：上汽斯柯達-柯迪亞克 官方指導價 18.69萬-26.84萬 優惠幅度3萬元，入門級的價格就要比同門途觀L低了1萬多塊，可見柯迪亞克的性價比。

動力方面： 柯迪亞克配置的發動機是大眾最新的第三代E888濕式渦輪發動機。發動機分為高低率兩個版本。排量為2.0T。 變速箱為7速雙離合。 發動力最大功率162KW，最大馬力220PS。最大扭矩320NS。相對比同級別的車型，動力數據還是比較優秀。百米加速在8.9s.

油耗方面 ：柯迪亞克百公里油耗在8.5個左右。這么大的一個車，油耗表現是非常不錯的。對比同級的冠道、昂克威、探界者、漢蘭達等油耗，柯迪亞克油耗沒有得說。屬於真心省油。

空間方面：柯迪亞克分5座版和7座版本。 前排不用說，即使1.8米的個頭在前排駕駛頭頂還有一拳的高度。二排空間乘座者可以翹個二郎腿。7座版的三排空間，的確一般。只能臨時應急使用。 跑長途就不建議乘座了。

內飾方面 ：中控台中規中矩，一慣的大眾風。19款的柯迪亞克最亮眼的地方就是儀盤全液晶屏式。中控大屏增加車量檔次。

車身外觀及尺寸 ：車觀外觀顏值就不過多描述，柯迪亞克外觀是被大眾所認可的。車身尺寸：長4698，寬1883，高1676mm,軸距：2791

mm，比漢蘭達的軸距還要長上一點。

車輛配置方面 ：電子駐車、胎壓監測、駕使疲勞提示、倒車雷達、影像，定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、啟動，多功能方向盤、手機映射、互聯、語音、導航多媒體系統、LED大屏、led日間行車燈、轉向輔助燈、車內氛圍燈、外視鏡電動折疊、雨刷感應、自動空調，溫度分區控制、車內PM2.5過濾、電動座椅、加熱、透風、記憶等等。

以上就是我對柯迪亞克優點分析，歡迎廣大車友留言互動。想了解 汽車 關注 「 汽車 界大明白兒」

實際上你可以把斯柯達科迪亞克當做大眾途觀的兄弟！兩者是一個平台。從底盤、發動機、變速箱、配件都是通用和共用的，內飾風格、外殼不一樣，內在質量區別不大，只是考慮到消費者群體不一樣， 汽車 配置略有差別。

柯迪亞克是斯柯達品牌旗下的一款中型SUV車型。目前最新款是在2019年3月上市的，官方指導價在18.84萬。通過 汽車 網站上看到，我身處的廣州地區經銷商方面報價最大能有2萬塊錢的優惠，樓主可以結合 當地的經銷商的報價來確定是否有太大偏差，最好可以在更多家經銷商做價格對比。

柯迪亞克：一款定價在合資品牌中偏低的中型SUV，樓主列舉的標准版車身尺寸是：4698x1883x1676mm，這個尺寸對比現在的中型SUV標桿車型：漢蘭達，都是一個全面較小一些的尺寸，不過好在柯迪亞克的軸距達到：2791mm的距離，這樣才稍微對得起它中型SUV的乘坐空間。

斯柯達 汽車 是大眾 汽車 旗下的子品牌，那麼在柯迪亞克的車上我們可以看到，這款車搭載的是大眾的「旗艦」EA系列發動機：EA888，在這款車搭載的EA888是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力185ps，最大扭矩達到320N.m。對於這樣的動力輸出在一輛車重1625kg的車上已經是一個非常優秀的成績，渦輪發動機可以讓駕駛者在起步、超車階段，在捨得給油的情況下都能爆發出澎湃的動力。

這款車的油耗表現在工信部的測試下是到達：6.8L/100km；在這樣的成績加上日常道路行駛和大部分車主的駕駛習慣而言，普遍在8-10個油之間，不過對於2.0T發動機而言，這時候非常不錯的燃油經濟性。

對於消費者反饋中，這輛車的空間和性價比是最讓車主滿意的地方，五座的版本在滿載的情況下，後備廂還可以放下幾人短途出行的行李，雖然說這是一款中型SUV，但是價格卻是在緊湊級SUV的價位，那麼綜合比對下來，這款車的性價比已經在合資品牌的SUV中，性價比是名列前茅的。

就和娶媳婦一樣，誰都夢想能左擁冰冰右抱林志玲，但前提是你得有實力，並且這倆媳婦的後期保養也夠讓人喝一壺的。所以我們大多數人選媳婦也無非是經濟實用性多於不切實際的幻想。柯迪亞克就是這種能娶回家當媳婦過日子的車。價格易於接受，一切奔著務實而去，生活本就應該如此。不過，柯迪亞克或者說新的斯柯達在設計上，還是能偶爾給你一些小驚喜的。

千萬別買斯柯達，斯柯達純是騙子，5月份買的車已經7月了當時承諾的置換補貼到現在還沒給人家車主

❺ 2021款科迪亞克上市配置升級價格不變，都有哪些亮點值得期待

車是很常見的一個交通工具，它給人的出行帶來了很大的方面。現在幾乎每個家庭都沒有小汽車，它的價格也不貴，大部分家庭都能夠承受得起。在過節或者是休假的時候，人們就可以開上自己心愛的小汽車，帶著全家外出旅遊，是非常愜意的一件事情。而且有車之後是很方便的，不用再害怕刮風下雨的天氣。

都有哪些亮點值得期待？

車輛搭配的是大尺寸的輪胎，這樣更顯得力量感。車身在整體看來顯得運動十足，非常時尚。車裡面的配置也選用了9.2英寸的大屏，還連著手機端的APP可以智慧導航，智享娛樂是很實用的。現在每個人出行都會攜帶手機，這款車上面的USB介面是全系列標配的，手機充電更加快捷方便。這款車值得入手，畢竟它的價格並沒有增長，配置卻增加了不少。

❻ 柯迪亞克GT如何這款車都有哪些配置

每個人的需求都是不一樣的，所以大家在市場上購買車的時候選擇的汽車種類也是不一樣的，但是覺得具體來說還是需要開汽車的配置，如果這輛汽車的配置不錯，那麼也是值得大家購買的。柯迪亞克GT如何？這款車都有哪些配置？

三、結語

所以從這里大家就能夠看出來這款汽車還是非常不錯的，這款汽車的配置也是比較高級的，完全符合這款汽車的價格，所以大家如果不知道在市場上購買什麼汽車，那麼這款汽車還是一個很好的選擇，小編覺得大家買這款汽車也不會吃虧。

❼ 斯柯達suv車型是什麼

斯柯達suv車型：柯米克、柯迪亞克GT、柯迪亞克、柯珞克。

1、柯米克

柯米克是斯柯達旗下的小型SUV，適合年輕消費者作為代步使用。柯米克的外觀造型是時尚的，符合年輕人的口味，越級的軸距帶來更好的空間，解決了小型SUV空間小的弊病。但最重要的是，柯米克價格低，配置高，性價比好。只是斯柯達的品牌比較冷門，而且價格擺在那，用料做工都是一般般，這就是合資低端車的代價。

斯柯達其他車型

1、昕銳

昕銳是斯柯達旗下的入門級別緊湊型轎車，要找一個差不多的對手的話，那就是新桑塔納。不過昕銳的外觀造型更加時尚，年輕人開也沒有太大問題。而且昕銳還配有觸控多媒體屏幕，使得整個內飾不那麼廉價，最重要是價格還很便宜，性價比高。只是無論品牌、口碑，斯柯達都處於弱勢，性價比高也比較難競爭。

2、昕動

號稱斯柯達晶銳接班人的昕動，是一款小型兩廂轎車，更准確地說應該是昕銳的兩廂版。因為用的是桑塔納的底盤，所以昕動的空間會比飛度、致炫甚至Polo更好。時尚的外觀造型也為昕動提升了競爭力，畢竟這一級別的主要消費者都是年輕人。由於昕動配置比較豐富，所以價格上並沒有優勢，而且品牌也是小眾，消費者的接受程度並沒有那麼高。

3、速派

速派是斯柯達布置在B級車市場上的產品，適合預算有限的人作為家用車。外觀不好評價，你覺得好看就好看；邁騰同平台，空間自然不差；掀背的設計，裝載能力也很行。但這都不是重點，重點就是配置好，賣得還便宜，15萬就能入門。不過品牌價值低始終都是斯柯達車系的弱點，加上雅閣凱美瑞的下探以及自主品牌崛起，速派的生存壓力非常大。

❽ 柯迪亞克尺寸參數配置

柯迪亞克GT為例：柯迪亞克GT長寬高分別為4634/1883/1649mm，軸距達到2791mm，行李廂最大可擴展到1607升，配備感應式電動尾門。

配置方面，車內配備帶通風功能的前排一體式運動座椅及三輻式運動型多功能平底方向盤，10.25英寸全液晶數字儀表信息豐富清晰易讀。柯迪亞克GT提供自定義主題風格並與導航娛樂系統聯動，10色氛圍視覺系統其顏色可以隨駕駛模式改變而改變；安全配置方麵包括預碰撞保護系統、多次碰撞預防系統、駛出車位警示輔助功能以及盲點監測等在內均有配備。

動力方面，柯迪亞克GT將搭載第三代EA888 2.0 TSI發動機，也就是尾標TSI 380車型，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7速DSG雙離合變速箱，高配車型將配備智能四驅。

(8)柯迪亞克汽車有哪些配置擴展閱讀

柯迪亞克GT特點：

捷克的水晶切割藝術，在這輛車上體現的其實更加透徹，由於採用了溜背式的造型，所以柯迪亞克GT的尾部完全是不同的設計。變化最大的就是尾燈，它一改慣有的C型設計，精緻的內部結構就和水晶一般。同時更低矮狹長的尾部造型、車頂的一體式擾流板和貨真價實的雙邊共兩出排氣都最大程度體現了它的運動氣息。

它是斯柯達旗下首款用英文標識替代了傳統Logo的車型，這樣的設計對高級感的提升也有不小的幫助。整體來看的話，其實不難發現柯迪亞克GT更貼近概念車VISION S的設計，所以相比於柯迪亞克它其實不僅僅只是溜背造型的變化這么簡單。

顏值上去了，內部的變化自然也要跟上。設計和製造工藝不用多說，優秀的人機工程學和大眾集團一貫的優秀工藝都讓人挑不出毛病。10.25英寸的全液晶儀表和8寸中控屏，才是柯迪亞克GT的最大賣點之一，雙屏互動和手機互聯的加入為科技感和實用性都增色不少，這都是年輕人喜歡的細節。

❾ 2022款斯柯達柯迪亞克購車手冊：酒香也怕巷子深

自2017年在國內上市以來，上汽斯柯達柯迪亞克在國內汽車市場已經征戰了近5年時間。在這段時間里，國內車市瞬息萬變，諸多國產品牌以及造車新勢力們異軍突起，每年都會推出一大批新車型或者改款車型來參與競爭，傳統車企們也不得不加入內卷的行列之中，所以斯科達的柯迪亞克便在近期迎來了一次中期改款。

從相關的銷量數據方面來看，在2021年中柯迪亞克的全年累計銷量僅為1545台，月均銷量水平只有三位數，並且個別月份只有兩位數水平，這與斯柯達品牌的整體沒落有著直接關系。不過就車輛的整體產品力而言，新款柯迪亞克還是可圈可點的，喜歡合資品牌SUV車型又預算較低的的朋友可以考慮。‍

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