路虎極光敞篷車有哪些配置

A. 攬勝極光的車型配置

剛才也提到本次展出共有兩款車型，即3門版和5門版。 從外觀上看我們認為兩款車是不同的配置，最大的區別就在於全景天窗的配備，在展台上我們看到Coupe車型帶有一塊全景天窗，相信會為車內帶來不錯的採光及心理感受，而5門版則並沒有配備天窗，（極光版本均有全景天窗）。
另外的不同則為細節處，Coupe版車型在前機倉蓋上帶有兩個進氣口，不敢說進氣效果能提升多少，至少看上去更特別。另外側裙和後包圍也有所不同，Coupe車型側裙帶有鍍鉻防刮條，車尾處的差異在於後護板和排氣管，鑲嵌於後包圍中的排氣管在通過大角度坡道時可以避免排氣管蹭地的尷尬狀況發生。
攬勝極光用抽象的外觀告訴了我們它的與眾不同，也許你會認為它沒有了路虎傳統的復古造型，但是我們相信這種大膽的設計風格同樣會有不少擁護者；作為攬勝的入門級車型極光同樣會配備全地形反饋系統和在捷豹上就令人眼前一亮的旋鈕式擋位控制，2.0L增壓發動機是這台車的心臟，小排量也是為節能減排做出努力，並裝備了豐富而實用的配置。
攬勝極光Evoque的設計靈感完全來自LRX概念車的設計，前臉的獨特之處在於同樣是超現代的造型，Evoque並沒有大量地運用暗色格調散熱口和進氣格柵。誇張的輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向後延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上，時尚的同時又不會向惡劣的行駛條件妥協，純正的路虎特徵在這里被得到保留。攬勝極光Evoque車內超寬的中控台一點也沒有緊湊車型的氣氛，而且雙色內飾主題特徵鮮明。配置方面，該車裝備了泊車輔助、全景倒車影像、電加熱方向盤、無鑰匙進入和電動尾門等。娛樂配備方面也十分到位，包括3D Landmark帶導航的CMMB數字電視、後排8英寸觸摸屏、無線耳機等。在車身尺寸上，攬勝極光EVOQUE五門版比三門版略大一點，但軸距完全一樣都為2660mm，相比神行者2的尺寸要小一號，但軸距是一樣的，由此不難判斷攬勝極光EVOQUE是從神行者2平台開發而來，這無疑會大幅節約研發成本，在定價上更具競爭力。攬勝極光EVOQUE的接近角和離去角分別為25度和30度，越野參數方面相比神行者要略遜一些。

B. 路虎攬勝極光，入門就配9AT＋適時四驅，五座七座都可選

筆者對於路虎這個品牌印象最深的就是，2007年由佟大為、文章、馬伊琍、李小璐主演的影視劇《奮斗》里，主角開著路虎suv說著那句令人深刻的台詞：其實愛情不一定都是浪漫的，有的愛情也很現實。
路虎品牌也就是那前後的幾年在國內市場需求量特別高，一些土豪們即使是加價提車、排隊等車，也對路虎的熱衷不減，讓路虎這個品牌擁有隱隱躋身一線豪華品牌行列的趨勢。
但世事無常紅，路虎在中國市場近些年來的熱度和銷量比起以往還是有些差距的，筆者認為路虎的產品調性太過於單一，家族在售都是suv產品，對比德系的BBA有轎車、suv、旅行車、MPV豐富的產品樣式來說，路虎並不佔優勢，而且像賓士A級、華晨寶馬1系、一汽奧迪A3作為家族中，國產化後最入門的轎車產品，優惠後裸車價格也一度降至20萬以下，已經和不少國產品牌車型正面交鋒了。
所以從產品的多樣化、入門的指導價，路虎品牌在中國市場優勢不如BBA，但如今國內車市低迷，正所謂"銷量為王"，路虎也不再低調，路虎攬勝極光像湘潭、瀘州、保定地區，6月1號報的入門裸車價格已從35.58萬降至27.6萬元，這也是5月底降價以來第二次的優惠下調，路虎攬勝極光定位於中型SUV，全系標配9AT變速箱＋適時四驅＋多少離合器式中央差速鎖，還有五座或者七座都可選擇，一些網友也覺得車不錯。
備註：優惠幅度會隨時進行調整，敬請各位網友關注當地車市。
優惠趨勢圖
其實對於女性朋友而言，怕衣服撞衫，對於男性朋友而言也怕"汽車撞衫"，前段時間筆者家鄰居提了一台英菲尼迪Q50L，但被一些鄰里鄉親問他那個奇瑞轎車購買了多少錢，那時氣氛略顯尷尬。自從陸風X7山寨路虎的事件塵埃落定後，路虎攬勝極光的外觀顏值也煥新上市了，撞衫的事件車主就不用擔心了。
2020款路虎攬勝極光定位於中型suv，新款全系都是搭載了2.0T＋48V輕度混動系統，最大功率183kw馬力249匹，最大扭矩365牛米，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱，極速可達229Km/h，在油耗表現方面也更經濟，工信部百公里油耗7.1L，實測百公里綜合油耗10.2L。並提供標准、ECO、運動、越野、雪地共5種駕駛模式。
在配置方面，全系標配6安全氣囊、胎壓顯示、兒童座椅介面、疲勞駕駛提醒、車道偏離預警系統、前方碰撞預警系統、倒車側預碰撞系統、主動剎車、車道保持輔助系統、道路交通標志識別、前後駐車雷達、倒車影像、自動泊車入位等。安全駕駛輔助配置比起同級別的BBA更為厚道。
其實綜合各方面來看，路虎攬勝極光部分地區不到28萬的裸車價格，不比緊湊的賓士GLB更香嗎？您覺得呢？歡迎留言討論！更多海內外新車資訊，盡在車訊之家報道。
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C. 歷史｜巔峰之上（下）

為紀念攬勝家族誕生50周年，路虎推出了攬勝50周年風雲紀念版車型，限量1970台，紀念攬勝誕生於1970年。可選車身顏色包括復刻經典的托斯卡納藍。

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D. 攬勝極光的性能如何有哪些動力配備

攬勝極光的發動機來自福特集團的2.0L Ecoboost引擎，型號為204PT，這是路虎首次在非柴油型號上使用渦輪增壓引擎。204PT引擎缸徑87.5mm，沖程83.1mm，氣缸屬於扁長方形比例，較有利於高轉速性能的發揮。壓縮比10.0:1，搭配一顆Borg Warner K03渦輪，使用Bosch MED17型ECU控制。最大馬力為240ps/6000rpm，最大扭矩則為340Nm/1900-3500rpm。公路性能較同級引擎產品表現更好。
同時，極光裝備了第三代磁流變減震器（MagneRide）系統，這在SUV家族中尚屬首次。這個系統可通過電子控制，自動調節減震器的阻尼（通過改變油液的粘性）。在實際行車過程中，它可根據駕駛風格和道路特性，自動調整車子的操控特性，限制車身的橫向和縱向擺動。
盡管極光是路虎有史以來製造的最都市風格的車，但是它仍然具有相當不俗的越野能力。路虎獨家專利——全地形反應系統（Terrain Response system），這讓極光擁有了5種不同的駕駛模式：公路和輕度越野；草地、沙礫和雪地；泥地和越野路況；沙地；動態。在不同的駕駛模式下，發動機、懸架、變速箱、穩定性控制都有相應的調校。
極光還裝備了駕駛輔助系統，比如陡坡緩降功能，較為粗壯的懸掛組件也保證了一定的越野能力。但配備了TCS軌跡動控制系統、DSC動態穩定控制系統、RSC側傾穩定控制系統等全數針對公路設計的電子穩定系統。

E. 攬勝極光的參數配置

基本參數 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 車型名稱： 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 廠商指導價（元）： 63.80萬 62.80萬 63.80萬 62.80萬 廠商： 級別： SUV SUV SUV SUV 發動機： 2.0T 240馬力 L4 2.0T 240馬力L4 2.0T240馬力L4 2.0T240馬力L4 變速箱： 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4355*1983*1737 4365*1983*1737 4355*1983*1737 4365*1983*1737 車身結構： SUV SUV SUV SUV 最高車速(km/h)： 217 217 217 217 官方0-100加速(s)： 7.6 7.6 7.6 7.6 實測0-100加速(s)： - - - - 實測100-0制動(m)： - - - - 實測油耗(L)： - - - - 工信部綜合油耗(L)： 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 整車質保： 三年或十萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里 所屬品牌： 路虎 路虎 路虎 路虎 車型名稱： 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 廠商指導價： 63.8萬 62.8萬 63.8萬 62.8萬 車身 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 長度(mm)： 4355 4365 4355 4365 寬度(mm)： 1983 1983 1983 1983 高度(mm)： 1737 1737 1737 1737 軸距(mm)： 2660 2660 2660 2660 前輪距(mm)： - - - - 後輪距(mm)： - - - - 最小離地間隙(mm)： 212 212 212 212 整備質量(Kg)： 1640 1640 1640 1640 車身結構： 車門數（個）： 3 5 3 5 座位數（個）： 4 5 4 5 油箱容積(L)： 70 70 70 70 行李廂容積(L)： 575-1445 575-1445 575-1445 575-1445 發動機 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 發動機型號： - - - - 汽缸容積(cc)： 1999 1999 1999 1999 排量(L)： 2.0 2.0 2.0 2.0 工作方式： 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 汽缸排列形式： L L L L 汽缸數（個）： 4 4 4 4 每缸氣門數（個）： 4 4 4 4 壓縮比： 10.1 10.1 10.1 10.1 氣門結構： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑： 87.5 87.5 87.5 87.5 沖程： 83.1 83.1 83.1 83.1 最大馬力(Ps)： 272 272 272 272 最大功率(kW)： 240 240 240 240 最大功率轉速(rpm)： 5500 5500 5500 5500 最大扭矩(N·m)： 340 340 340 340 最大扭矩轉速(rpm)： 1750 1750 1750 1750 發動機特有技術： - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 97號 97號 97號 97號 供油方式： 直噴 直噴 直噴 直噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 環保標准： 歐V 歐V 歐V 歐V 變速箱 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 簡稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個數： 6 6 6 6 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 驅動方式： 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前懸掛類型： 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 後懸掛類型： 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 助力類型： 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 車體結構： 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型： 盤式 盤式 盤式 盤式 駐車制動類型： 電子駐車 電子駐車 電子駐車 電子駐車 前輪胎規格： 245/45R20 245/45 R20 235/55 R19 235/55 R19 後輪胎規格： 245/45 R20 245/45 R20 235/55 R19 235/55 R19 備胎規格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 安全裝備 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 駕駛座安全氣囊： ● ● ● ● 副駕駛安全氣囊： ● ● ● ● 前排側氣囊： ● ● ● ● 後排側氣囊： - - - - 前排頭部氣囊（氣簾）： ● ● ● ● 後排頭部氣囊（氣簾）： ● ● ● ● 膝部氣囊： ● ● ● ● 胎壓監測裝置： ● ● ● 零胎壓繼續行駛： - - - - 安全帶未系提示： ● ● ● ● 發動機電子防盜： ● ● ● ● 車內中控鎖： ● ● ● ● 遙控鑰匙： ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統： ● ● ● ● ISO FIX兒童座椅介面： LATCH兒童座椅介面： 操控配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 ABS防抱死： ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● ● 自動駐車/上坡輔助： ● ● ● ● 陡坡緩降： ● ● ● ● 可變懸掛： - - - - 空氣懸掛： - - - - 可變轉向比： - - - - 外部配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 電動天窗： - - - - 全景天窗： ● ● ● ● 運動外觀套件： - - - - 鋁合金輪轂： ● ● ● ● 電動吸合門： - - - - 內部配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 真皮方向盤： ● ● ● ● 方向盤上下調節： ● ● ● ● 方向盤前後調節： ● ● ● ● 方向盤電動調節： - - - - 多功能方向盤： ● ● ● ● 方向盤換擋： ● ● ● ● 定速巡航： ● ● ● ● 泊車輔助： ● ● ● ● 倒車視頻影像： - - - - 行車電腦顯示屏： ● ● ● ● HUD抬頭數字顯示： - - - - 座椅配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 真皮/仿皮座椅： ● ● ● ● 運動座椅： - - - - 座椅高低調節： ● ● ● ● 腰部支撐調節： ● ● ● ● 肩部支撐調節： - - - - 前排座椅電動調節： ● ● ● ● 第二排靠背角度調節： - - - - 第二排座椅移動： - - - - 後排座椅電動調節： - - - - 電動座椅記憶： ● ● ● ● 前排座椅加熱： ● ● ● ● 後排座椅加熱： - - - - 座椅通風： - - - - 座椅按摩： - - - - 後排座椅整體放倒： - - - - 後排座椅比例放倒： ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： ● ● ● ● 後座中央扶手： - ● - ● 後排杯架： ● ● ● ● 電動後備廂： ● ● ● ● 多媒體配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 GPS導航系統： ● ● ● ● 定位互動服務： - - - - 中控台彩色大屏： ● ● ● ● 人機交互系統： - - - - 內置硬碟： ● ● ● ● 藍牙/車載電話： ● ● ● ● 車載電視： ● ● ● ● 後排液晶屏： ○ ○ ○ ○ 外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● ● ● ● 單碟CD： ● ● ● ● 虛擬多碟CD： - - - - 多碟CD系統： - - - - 單碟DVD： - - - - 多碟DVD系統： - - - - 2-3喇叭揚聲器系統： - - - - 4-5喇叭揚聲器系統： - - - - 6-7喇叭揚聲器系統： - - - - ≥8喇叭揚聲器系統： ● ● ● ● 燈光配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 氙氣大燈： ● ● ● ● 日間行車燈： ● ● ● ● 自動頭燈： ● ● ● ● 轉向頭燈（輔助燈）： ● ● ● ● 前霧燈： ● ● ● ● 大燈高度可調： ● ● ● ● 大燈清洗裝置： ● ● ● ● 車內氛圍燈： - - - - 玻璃/後視鏡 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 前電動車窗： ● ● ● ● 後電動車窗： - ● - ● 車窗防夾手功能： ● ● ● ● 防紫外線/隔熱玻璃： ● ● ● ● 後視鏡電動調節： ● ● ● ● 後視鏡加熱： ● ● ● ● 後視鏡自動防眩目： ● ● ● ● 後視鏡電動折疊： ● ● ● ● 後視鏡記憶： ● ● ● ● 後風擋遮陽簾： - - - - 後排側遮陽簾： - - - - 遮陽板化妝鏡： ● ● ● ● 後雨刷： - - - - 感應雨刷： ● ● ● ● 空調/冰箱 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 手動空調： - - - - 自動空調： ● ● ● ● 後排獨立空調： - - - - 後座出風口： ● ● ● ● 溫度分區控制： ● ● ● ● 空氣調節/花粉過濾： ● ● ● ● 車載冰箱： - ● - ● 高科技配置 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版 攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版 自動泊車入位： ● ● ● ● 並線輔助： - - - - 主動剎車/主動安全系統： - - - - 整體主動轉向系統： - - - - 夜視系統： - - - - 中控液晶屏分屏顯示： - - - - 自適應巡航： - - - - 全景攝像頭： ○ ○ ○ ●

F. 路虎攬勝極光怎麼樣值得買嗎

路虎攬勝極光進入中國市場已經7年多了，他的優缺點總結如下：

優點1:擁有極具辨識度的高顏值前臉，既飽滿豐富又層次感分明，年輕時尚的外表下更有硬朗的氣質。簡潔的前臉配上犀利的車燈,完美的展示了路虎的霸氣，從遠處開來氣場十足。

優點2：與其霸氣十足的外表不同，內飾則相對來說比較簡約，每一個功能區域劃分清晰，用料方面也比較考究，皮質材料搭配精湛的縫線符合其豪華車的本色。

優點3：車尾造型獨特，不論是白天還是深夜都可以一眼都可以看到攬勝獨有的背影，尾燈的動畫元素設計，如同機器人的瞳孔，機械感十足。首尾呼應的年輕化設計既不是路虎本來的風韻，又讓更多年輕人為之著迷。

G. 40萬的二手車：路虎攬勝內飾全皮還能敞篷

各位見過最獨特的車是什麼？是超跑嗎？這些車在大城市出現的頻率並不低；那麼是敞篷車嗎？確實保有量很少，但是也不是難得一見。錦和汽車小編在成都二手車市場探索後發現了這個大寶貝！這個車身形式在中國是絕無僅有的存在，他既是SUV，又是敞篷車，還是Coupe，猜到了嗎？他就是來自路虎攬勝家族的路虎攬勝極光敞篷！

好了，這期指南就到這里，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。

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H. 急求路虎攬勝極光的簡介

現款在售的攬勝極光屬於第二代車型，代號L551，上一代的代號則是L538。攬勝極光這個車型的定位是中型SUV，指導價看齊賓士GLC和寶馬X3，但實際上內部空間在豪華品牌當中也只屬於緊湊型，比起寶馬X1、奧迪Q3都還要小一些。

這一代極光採用了路虎的新平台，但是對比上代的豐富車型選擇，這一代取消了雙門版和敞篷版，只留下了普通的四門版。

攬勝極光這個車型的設計對於女性用戶很有吸引力，而且第一代的設計具有相當高的辨識度，所以第二代沿用了第一代的整體輪廓，但是採用了更現代的設計語言，大燈更扁平，車身看上去也更簡潔，甚至還採用了彈出式門把手。這個門把手看上去很有科技感，但是使用體驗一般，平時上車等它彈出來倒是還好，下雨天的時候站在雨中等它彈出來就讓人比較煩躁，而且對於可靠性來說也有負面影響。

這一代攬勝極光在海外有兩套動力總成，均為Ingenium四缸渦輪發動機搭配采埃孚9HP變速箱，最大馬力是246匹和296匹，還搭載了48V輕混動系統，而國內則由奇瑞捷豹路虎生產，只有一套動力總成，PT204發動機搭配采埃孚9AT，最大馬力249匹，也搭載了輕混動系統。

這套總成的動力輸出本身是非常充沛的，放在國產的同級2.0T車型裡面很有優勢，但是，但是零百加速成績8.3秒算不上快，因為變速箱在動力銜接這方面做得很不好，而且這套變速箱在換擋和油耗這兩方面的表現都比較差。采埃孚這套9AT經過這么多年也沒有在換擋平順性方面有多大改善，換檔動作比較明顯，降擋反應也比較慢。極光起步的時候還算是比較輕快，輕踩油門也沒什麼問題，但是油門開度稍大，速度稍快的時候，動力會延遲一陣子再釋放。自動啟停系統的介入比較突兀，在市區走走停停的路況就會比較難受，建議上車之後就關掉自動啟停。

這套動力總成的百公里油耗在11.6升左右，以一個9擋變速箱來說，表現確實不好，新加入的48V混動系統也並沒有起到省油的作用，這種油耗表現在同級當中可以說是墊底的車型了。

路虎攬勝極光在轉向和底盤調教方面和美國版有比較大的區別，美國版的懸掛偏硬，轉向阻尼適中，美國《消費者報告》對它的操控給出好評，懸掛調校偏硬，沒有表現出路虎應有的質感。Cars.com也對攬勝極光的操控給出好評。中國版則懸掛偏軟，車身側傾較為明顯，和路虎的Velar、發現有些類似。轉向有一定虛位，舒適取向較為明顯。雖然攬勝極光全系標配四驅系統，但是攬勝極光的賣家群體基本和越野沒有什麼關聯，四驅系統主要是在過彎的時候也會對內側車輪進行制動，讓車輛過彎更輕松。

不過在駕駛當中，攬勝極光的視野狹窄問題依舊沒有改變，後窗非常小，路虎的解決方案是增加一個鯊魚鰭上的廣角鏡頭，還可以調節鏡頭的上下角度，前面也有一個攝像頭，可以看清發動機艙底下的路況。車輛本身的全景影像角度也很豐富，即便是倒車水平一般的駕駛者也可以很輕松地倒車入庫，不過路虎的電子系統可靠性一般，恐怕難以經受時間的考驗。

攬勝極光的靜謐性保持了很不錯的水準，只要沒有將發動機的轉速拉得太高，前排就基本察覺不到發動機的運轉，風噪和胎噪也保持在了豪華中型SUV的上游水平。

路虎官方表示這一代極光是完全的換代，這套內飾也是第一次出現在極光上面。如果一直有關注路虎的車型，就會發現這套內飾確實是第一次出現在極光上面，但是這套內飾早前已經出現在Velar等車型上。內飾的質感和做工都非常出色，但是中控多媒體系統的缺點比較多，兩塊觸摸屏和奧迪一樣，屬於指紋收集器的類型，觸控的反應偏慢，尤其是從一級菜單進入二級菜單的時候特別明顯，觸控采樣率和流暢度甚至還不如多年前的驍龍636機型。

觸摸操控的中控系統本來就很分散注意力，加上反應偏慢這個缺點，在駕駛過程中基本上不會讓人產生使用它的念頭，對極光這一套中控可以給出一個明確的差評。

乘坐空間對比上一代也基本沒有進步，前排的進入很方便，乘坐空間也寬裕，駕駛坐姿也還不錯，只是對於高一點的人來說，頭枕會稍微靠前，讓人有點低著頭開車的感覺。後排的車門很小，進入不太方便，縱向空間還不如寶馬X1、謳歌CDX等豪華緊湊型SUV，橫向空間也不足以乘坐三名成年人。

根據《消費者報告》的統計，幾乎沒有一個批次的路虎的質量令人放心。根據《消費者報告》對攬勝極光進行的故障率統計，它的兩年內新車就有極高的故障率，顯然隨著車齡增長，其他的毛病還會越來越多。

安全方面，路虎攬勝極光參加了E-NCAP的碰撞測試，獲得5星評分，而國內並沒有其他碰撞成績，但是根據路虎這套新平台的過往表現，安全性預期還是比較樂觀的。

I. 越野敞篷車有哪些

越野車因為硬派的風格而成為每一個男人的Dream Car，而終極硬派的敞篷越野車就像是貓薄荷於貓、口紅於女人、香蕉於猴子一般讓人神魂顛倒。接下來就介紹一下目前市面上的越野敞篷車有哪一些，哪一款又會是你心目中嚮往已久的終極敞篷越野車。
JEEP牧馬人
參考售價53萬

吉普牧馬人相信是大部分人能想到的第一款敞篷越野車。配置軟、硬兩種頂篷兩種設計的兩門版牧馬人也是國內市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。頂棚關閉時可以隔絕雜訊、風噪和振動，並加強車身的整體隔熱效果。頂棚打開以後可以享有無窮無盡的藍天。
北京BJ40
參考售價13~20萬

北京BJ40可以說是為數不多的一般家庭都能夠買得起的敞篷越野車，採用2.0T和2.3T兩種動力，最高可以輸出320N·m和350N·m扭矩。BJ40採用的是分時四驅系統，非承載式車身和液壓助力轉向表明其是為了越野而生。
鈴木吉姆尼
參考售價15.58萬

雖然鈴木在早前推出了中國市場，但其小型越野車型吉姆尼確實讓人過目難忘。在上一年8月份吉姆尼在海外推出了第四代敞篷版。敞篷版吉姆尼採用非承載式車身和Allgrip Pro四驅系統。動力上，吉姆尼搭載一款1.5L自然吸氣發動機，並搭配5擋手動和4AT變速箱。喜歡這款車的車主只能夠以平行進口的方式入手了。
勇士
參考售價12~18萬

勇士是北京吉普推出的越野車型，我們大可以將其成為中國的悍馬。勇士越野車多是供給軍方使用，採用3.152升增壓中冷柴油發動機，最大扭距313牛米。同時，匹配先進的三錐同步結構的5速5檔全同步手動變速器，具有汽、柴兩種發動機通用。
攬勝極光敞篷版
參考售價37.58萬起

敞篷版的極光採用Z字型折疊式車頂，能夠在車速低於48km/h時電動開閉。採用2.0T四缸發動機，最大功率177kW。搭配9擋手自一體變速箱和適時四驅系統，加上承載式車身和電動助力系統。與上面幾款車型相比，極光敞篷版更偏向於城市駕駛，從配置上來看越野能力稍微不足。