寶來途觀哪個配置好

Ⅰ 大眾寶來哪款車比較好

2012新寶來就買1.4tsi雙離合的，既省油，又舒適！比1.6的省油，跑高速動力也很充沛！220的扭矩比一般2.0的車還棒！而且雙離合的比手動省油。而且現在大眾的渦輪增壓+缸內直噴技術調校地已經很成熟。

Ⅱ 大眾途觀買什麼配置好

都會版和菁英版是最受歡迎的。

Ⅲ 途觀和途觀l的哪個好

你好，相對來說途觀L更好點的，定位為中型SUV。而且途觀L這個車子的質量更可靠，空間配置更有優勢的，當然了價格上也比較貴點的。

Ⅳ 買途觀最好要哪個配置

建議低配車型，保值率高，喜歡全景天窗，也建議入門的

Ⅳ 大眾途觀低配中配和高配有什麼區別我怎麼看網上有好多型的。。。

途觀低配主要為手動前驅、自動前驅，高配為自動四驅；整車質量分別為低配1530、1580， 高配為1680、1705；最大扭矩/轉速(Nm/rpm)低配250/1500-4500，高配280/1700-5000 。

主要區別：

1、全景天窗

很多消費者打算選擇途觀正是沖著這個巨大無比的天窗來的。在這一價位的車型中，全景天窗本來就是少之又少，而國產城市SUV更是獨此一家。試想在野外幾乎整個車頂都可以看見天空的感覺吧。而在8款車型中菁英版旗艦版共有4款車型標配全景天窗。另外配置較低的都會版和風尚版則沒有採用。

2、泊車輔助

連昊銳都選配了自動泊車系統，途觀更是沒有理由缺少這一功能。如此新奇的功能對於一般老百姓來說新奇十足，以前在科幻片中見到的東西現在盡然就在身邊。不過目前只有途觀旗艦版才具備此功。

3、Alcantara豪華真皮

除了普通的真皮座椅，旗艦車型還配備了Alcantara豪華真皮座椅，中央部分採用翻毛防滑材質。無論是手感和材質都無可挑剔，不過如此的真皮打理起來應該也不容易，特別是淺色翻毛如果弄臟你會非常頭疼。

4、其他

細看配置單才發現，有些作為宣傳點的裝備只有旗艦版才有，例如隨動轉向自動氙氣大燈、自動雨刷、虛擬可視倒車雷達、座椅位置記憶、座椅加熱、自動防炫目後視鏡等等。因此如果需要這些的話只有一個選擇：選擇旗艦版車型。

5、由此看來，雖然車型分成了4個版本，但是風尚版和菁英版卻是一個分水嶺。同為自動四驅，1.8風尚版和菁英版相差將近2萬元，區別在於幾項重要配置上。因人而異 風尚版和菁英版成為分水嶺，首先外觀上兩者區別在於車身多處鍍鉻裝飾，包括行李架。另外輪胎尺寸也有區別，215/65 R16和235/55 R17在視覺上和實用性上都有差距。另外內飾上全景天窗和6.5寸多媒體系統成為了差價的關鍵。

6、至此，我們可以做一下總結。售價為24.88萬元的1.8TSI風尚版應該是主要銷售車型，和高它將近2萬元的菁英版相比，全景天窗和6.5寸多媒體系統成了主要差別。而多媒體系統還是不帶導航的，這就讓人有點尷尬了。現在大眾品牌副廠導航可選范圍也比較多，況且後期加裝也很便宜。而且原廠提供的天窗選裝包，也可以滿足你的需求。

在安全裝備上，風尚版和菁英版差別甚微，僅僅是時尚版缺少頭部側氣簾。

7、 24.88萬元的售價和市場主流城市SUV售價相當，對於消費者也更易於接受。從實用的角度出發，Alcantara真皮和普通真皮座椅在使用中很難感受到區別，而自動泊車輔助系統可能一年也用不到幾次，畢竟能滿足它條件的情況並不多，再加上大眾其他幾款車型上的泊車功能成功率的問題，噱頭的成分更大一些。如果途觀不加價，那麼24.88萬元的這款1.8TSI四驅風尚型是不錯的選擇，各個選裝包也都可供選擇，外觀的鍍鉻裝飾不如實實在在省下錢來加裝其他配置。

Ⅵ 上海大眾和一汽大眾哪個好

Ⅶ 大眾途觀L哪個配置比較好用性價比比較高

我推薦你買2.0T四驅版本。三代ea888高功率發動機，配合雙離合變速器加上翰德的第四代四驅系統，不論是可靠性，還是動力以及操控性，在同級別都屬於上流水平，這個價格，也就是途觀L了。

Ⅷ 大眾寶來性能如何

大概是在半年前試駕過寶來。雖然當時寶來剛下線不久，但其餘生俱來的出色*控及動力表現，已經把「駕駛者之車」的殊榮牢牢地握在手中，加上一汽大眾的成功造勢，大有將所有「好車之徒」一網打盡的趨勢。
時隔半年，也許是為了豐富自己的產品線，擠占更多的中低檔車市場空間，一汽大眾推出了寶來1.6，而且價位明顯下調。一時間，寶來1.6基本型（16.88萬）與高配置寶來1.8之間的區別，成為很多人關心的焦點。甚至有朋友開始懷疑，寶來1.6是不是捷達的換殼版？

見面一分鍾之後，我放心了。
幾乎是懷著一種迫不及待的心情沖向朝我駛來的1.6。鋁合金輪輞和195寬胎，與車身同色後視鏡罩和門拉手，熟悉的寶來式中控台、儀錶板、擋桿和帶金屬邊的擋桿槽，鍍鉻門內側拉手，太陽鏡合，……，對了還有中控，一分鍾之內，我的目光遍及了日思夜想的每一個細節，放心了——一汽大眾在改變發動機的同時還是維護了寶來基本的尊嚴，上面提到的這些除了鋁合金輪輞採用了較普通的形式以外，寶來1.6在外形和內飾方面基本保持了寶來1.8原有的氣質。

一小時之後，我動心了
1.6升5氣門發動機動力充沛。除了內外裝飾之外，動力是所有人最關心的環節。點火，發動機走穩，怠速狀態艙內幾乎感受不到1.6升發動機所帶來的噪音和振動；起步，加速，換擋，再加速，三次提速、升檔之後，車速已經提到60km/h以上，感覺加速時發動機響應及時，噪音內斂；好不容易用60km/h左右的車速捱到之江大道，終於有機會試一下高速的感覺，輕松100碼，輕松120，78kw的發動機所帶來的表現無疑是令人滿意的。其實本不應該懷疑這款富有傳奇色彩5氣門發動機，當年配置了這款發動機的捷達王參加拉力賽，被許多賽手稱作「批著羊皮的狼」，狼」指的就是這款5氣門的1.6升發動機。

毋庸置疑的*控感
方向盤雖然由三幅變四幅但手感依舊，加上懸掛不變、輪胎不變，寶來1.6的路面感與1.8完全相同。離合器行程准確，擋位非常清晰，關於套用捷達王變速箱的說法看來也不太全面了，從掛擋的手感來看，就算套用也是升級版本。剎車踏板感覺靈敏，加上有ABS+EBV（電子制動力分配）作為心理保障，寶來的每個細節都可謂是深入「駕駛者」之心。

可接受和不可接受的改變
說寶來1.6與寶來1.8沒有什麼區別肯定是不公正的。首先還是動力上的區別，相對1.8寶來，1.6寶來的動力性能有所下降，其中功率下降14kw，扭力下降20N.m，分別為78kw和150N.m，但還是遠遠高於國內同排量，甚至某些1.8排量的車型。
在配置方面，寶來1.6（基本型）與寶來1.8相比主要的差異在：車身防撞條與車體不同色，沒有電動門窗和電動後視鏡，鋁合金車輞外形有所不同，前窗取消雨水感應裝置，後窗取消遮陽簾等等。應該說在這些差異當中，除了沒有電動門窗有些難以接受之外，其他都可以接受，畢竟有二萬多元的差距擺在這里。

排量小了，自然省油
由於寶來的風阻系數僅為0.3，配合1.6升的排量，經濟省油的特點十分突出，據廠方提供數據：98Km/h百公里等速油耗僅6.3L。按照慣例，考慮到市區駕駛走走停停的情況，加上開空調，市區綜況油耗應該在8.5升以內——很省了！
試車當天，從油表的下降程度來看，省油是一定的，但油量告警裝置似乎過於靈敏，每次急彎側傾明顯時就開始發出油量偏低的告警。

總體評價
寶來1.6應該是目前國內「好車之徒」的最便宜選擇。

主要參數
長/寬/高(mm) 4376/1735/1446
軸距(mm) 2513
後備箱體積(m3) 0.455
發動機 1.6升、直列四缸、單缸5氣閥
最大功率(kw) 78
最大扭矩(N.m) 150
0-100Km/h加速時間(s) 12.5
輪胎類型與規格 195/65 R15

Ⅸ 大眾有哪些車型比較適合買來家用

朋友現在還在開，我問他怎麼樣，他說車況良好。14年10月份我給自己買了輛途觀1.8T豪華四驅，現在跑了4萬公里，媳婦開邁騰，我開途觀，總體開過後感覺邁騰開起來輕巧一點，途觀沉穩一點，只有不好的價格」。幾年前，進口大眾給人的感覺就是高冷，Tiguan、邁騰旅行賣30多萬，高爾夫旅行賣20多萬，這么自命不凡的價格，難道是進口件鑲金了？然而自從我買了蔚攬，

並不是CC的問題多或者是產品力不行，而是跟大眾邁騰相比，CC除了外觀更好看一點，並沒有什麼性價比。比如用買CC 330TSI的錢，可以買到邁騰或帕薩特的380TSI。380TSI是2.0t的高功率版發動機，而目前在售的全新朗逸，則使用的是大眾的MQB平台，平台的升級對於車型的轉變有著很大的好處，首先最大的一點好處就是整車的零部件通用率有了很大的提高，