昂克賽拉中置轉速表是什麼配置
㈠ 實拍2020款昂克賽拉，1.5L/2.0L+6AT加持，標配胎壓監測+8揚聲器
說到日系品牌，很多人第一印象就想到了「日系三劍客」——本田、豐田和日產，實際上，還有一個日系品牌同樣擁有強勁的實力，它就是馬自達了。近兩年，馬自達給國內汽車市場不斷輸出爆款車型，從昂克賽拉到阿特茲，再從CX-4到CX-5，在細分領域都有著不錯的表現。其實馬自達在汽車市場算是一股清流了，在各大品牌為了新車動力更有噱頭，紛紛用上了渦輪增壓，馬自達仍舊是守著「自吸」的一畝三分地，並沒有屈服於現實，從轉子發動機到壓燃發動機，馬自達似乎總是由著性子來，不過在經歷了各種試駕測評之後，馬自達旗下車型竟然都收獲了良好的口碑，這也是硬實力的表現。今年9月，馬自達全新緊湊型轎車——2020款馬自達3昂克賽拉上市，官方售價區間為11.59-16.89萬元，正式對標思域，英朗，福克斯，速騰等車，也被稱為是馬自達的「翻身之作」。
?動力方面，2020款昂克賽拉共有1.5L和2.0L兩款發動機可選，滿足國六排放標准。傳動系統方面，新車匹配一款6MT或6AT變速箱，滿足日常家用。
總結：其實10——15萬級別的緊湊型家轎，國內市場的競爭還是很強的，除了昂克賽拉之外，還有很多熱門車型也極具競爭力，例如說思域，軒逸，英朗等，不過2020款馬自達昂克賽拉的綜合實力還是不容小覷的，不管是顏值還是品控都有極強的競爭力，相信上市後這幾個月的表現大家也有目共睹了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 馬自達昂克賽拉2022款新車型
馬自達昂克賽拉2022款新車型是馬自達汽車3昂克賽拉。
新車的外型可能再次選用馬自達汽車家族化的魂動設計構思，在其中前臉的格珊款式很有可能會有些修改，前燈也將會變的更為細長，讓全部前臉看上去更為具備攻擊能力。車身側邊和車尾的改變並不顯著，炫酷的車身另加多邊排氣管都突顯出此車健身運動化的設計風格。
一般來說本年度改款的車在外型改變很小的情形下，車里的修改也一樣不顯著，儀表台依然留下了該款車型的設計語言，只不過是升降式中控台顯示屏的大小有可能會獲得進一步的變大，促使車箱更有高新科技氣場，與此同時也更滿足當代青年人的美感要求。
新款車型的特點
2022款昂克賽拉可能配置更為充足的多功能性配備，在其中車機系統也獲得了最新升級，讓車子具備更強悍的產品力。車身規格層面則維持不會改變，尺寸分別為4662*1797*1445MM，在2726MM的輪距下車時內室內空間主要表現還行。
驅動力層面，改款車型將推出1.5L和2.0L二種自吸驅動力車型，在其中最大馬力各自為117/158匹，最高值扭距148/202Nm，傳動系統層面配對6擋手動式和6擋手自一體二種變速器。對於2.0L的壓燃版車型很有可能也會獲得持續，只不過是價錢層面有希望進一步下挫。
㈢ 昂克賽拉這款車怎樣
想知道一輛車到底怎麼樣，最好的方法是拿它和同級車對比，新款已經換代，咱們現在拿最新款的昂克賽拉和卡羅拉對比，讓大家更清楚兩款車的優劣
本次對比的是馬自達3 Axela昂克賽拉 2017款 三廂 2.0L 自動旗艦型和卡羅拉 2017款 改款雙擎 1.8L CVT旗艦版，雖說排量不一樣，但兩款車的配置都是同款中最頂配的，所以售價有點出入。
雖然這兩款都為日系緊湊型車，但在風格上卻截然不同。主打年輕、運動的昂克賽拉，外形漂亮、動感，富有活力，並且它也憑借了這副「樣貌」吸引了不少中國消費者關注。而主打家用風格的卡羅拉相比之下就低調內斂很多，不過相比老款，現款卡羅拉的視覺效果已經有了不小的改進，整體造型更加年輕化。
看到車的側面，能夠感覺到兩款車型在氣質風格展現方面的差異，昂克賽拉明顯動感的多，比較傾向於年輕化。而在車身尺寸上，兩車雖然軸距相同，但卡羅拉在長度及高度上都要大於昂克賽拉。
據聽說昂克賽拉是從奔跑的動物中獲取的靈感，用豐富的線條展現出動感的車身姿態，整體外觀設計相當的fashion；全新換代的卡羅拉相比老款車型有了翻天覆地的變化，整體的車身線條更為凌厲，前臉也變得兇狠起來。
兩車都採用了LED光源的前大燈，不過卡羅拉的配備車內氛圍燈，而昂克賽拉則沒有。另外，兩款車都配備日間行車燈。
再來看車尾的造型，昂克賽拉採用了短後懸設計，留給後備箱蓋的空間很小，而卡羅拉則是典型的三廂家用車造型。另外通過比較兩車的車頂向車尾過渡的線條也可以發現，偏向運動的昂克賽拉更為圓潤，而卡羅拉的線條相對更為硬朗。對於尾部的倒車雷達，卡羅拉則沒有配備。
昂克賽拉配備了18英寸鋁合金輪圈，造型上也與車的整體風格一樣，更運動並且附有力量感，而卡羅拉配備了16英寸鋁合金輪圈，,輪圈的造型則較為復雜，營造出一絲豪華感。而在輪胎方面，昂克賽拉配備規格為215/45 R18輪胎，卡羅拉則配備了205/55 R16輪胎，這樣想必無疑前者的穩定性更為出色。
進入車內，昂克賽拉與卡羅拉的中控台設計都很漂亮，附有層次感，兩者也都採用了全黑內飾配色。材質方面，昂克賽拉的中控台部分使用了軟性材質，但儀表盤頂部遮光板則為硬塑料。卡羅拉在中控台部分同樣採用了軟性材質，相比昂克賽拉，在材料觸感上更軟一些，並且儀表盤上方遮陽板部分同樣為軟性材質。
昂克賽拉的中控台設計採用了時下很流行的環繞式造型，並且線條方面簡潔時尚，貫穿整個中控台的銀色飾條更凸顯出了運動氣質。而卡羅拉的中控設計較為復雜，因此也營造出更強的層次感，並且在內飾的用料做工方面也不輸給昂克賽拉。
兩車的方向盤造型上，都採用了更注重運動感的三輻款式，不過昂克賽拉的方向盤相比卡羅拉更為纖細，也更符合人體工程學，握感很舒適，卡羅拉則採用了真皮包裹，檔次感更強。
昂克賽拉採用了炮筒式儀表盤，中圈為傳統的機械式時速表，左右兩塊LCD屏分別顯示轉速與行車電腦信息等，樣式很新潮，運動感十足。相比之下卡羅拉的儀表盤樣式則沒有這么新穎，布局較為傳統，這也比較符合豐田一貫的中庸之道和實用至上的設計理念。不過，藍色的背景燈和黑白的行車電腦顯示屏的搭配相比老款車型還是要年輕了不少。
昂克賽拉配備的是6擋手自一體變速箱(AT)，卡羅拉配備的是電子無級變速箱(E-CVT)變速箱。
官方介紹，在乘坐空間方面，昂克賽拉的前排頭部空間更大，達到了1拳，卡羅拉僅為4指。後排，昂克賽拉的頭部空間依然比卡羅拉更為寬敞，達到了4指，卡羅拉僅為2指，不過在腿部空間方面，昂克賽拉僅為1拳+1指，卡羅拉則超過了2拳。
昂克賽拉和卡羅拉都是真皮座椅，另外兩車前排主架座椅都為電動調節，可是在配置方面，卡羅拉帶有前排座椅加熱和腰部支撐調節功能，這是昂克賽拉所不具備的。
座椅舒適性方面，昂克賽拉上的這套李爾座椅填充物較硬，不過在造型上針對腿部和肩部做了額外的支撐設計，更符合較高強度的激烈駕駛以及長途駕駛，尤其是在長途駕駛的時候較偏軟的座椅而言不容易疲勞。而更注重家用的卡羅拉座椅填充物則較為柔軟，但也不是軟到毫無支撐的感覺，相比昂克賽拉在短途乘坐舒適性上會更有優勢。
兩款車型的後排座椅都可按照4/6比例放倒，在不放倒座椅的情況下，卡羅拉的後備廂容積官方並未公布，昂克賽拉為419L，並且根據官方所測量的數據來看，昂克賽拉在縱深上相比卡羅拉的確短了不少，但在寬度及高度上卻還是佔有一定優勢。
動力系統方面，進行對比的昂克賽拉搭載的是2.0L發動機，最大功率116kW/6400rpm；而卡羅拉的1.8L發動機則相對比較傳統，最大功率73kW/5200rpm，僅從賬面數據來看，卡羅拉的數據沒有昂克賽拉好。
懸架方面，兩車前懸架同為麥弗遜式獨立懸架，後懸架昂克賽拉為多連桿獨立懸架，卡羅卡為扭力梁式非獨立懸架，顯然昂克賽拉略勝一籌，但卡羅拉也因此擁有更大的後排空間。
總結：今天的文章到此就結束了，相信看完這篇文章，心裡對這兩款車型都有了一定的了解了吧。昂克賽拉在外觀造型、配置、動力方面更勝一籌，而卡羅卡則在空間、座椅舒適性、內飾風格方面較為優越。要配置還是舒適，看你怎麼選擇了。
沒事可以看看信恆二手車，多看看導購和車型對比的文章，買車很有幫助
㈣ 長安馬自達3昂克賽拉有什麼優勢
前後防撞鋼梁按照美系高端標准設計，四門雙防撞鋼梁，1800兆帕最高強度鋼材加護，被動安全完爆同級，完全顛覆日系車安全性差的印象。
在保證動力不減的情況下同級中最省油的自然吸氣發動機，而且只喝93#汽油。
同級最智能的6速AT變速箱，換擋反應超快，靈敏度極高，比CVT更有駕駛感，比雙離合更穩定。
風噪控制、底盤防護、空氣動力都是馬自達歷代最好的。
操控一流，過彎形如流水，相較前兩代馬自達3彎道功力更加深厚。入彎積極，後輪跟隨極佳，高速過彎時甚至有後驅車的感覺。相比同級的新福克斯駕馭起來更輕松、信心更足，彎道操控直接無視高爾夫7。
內飾做工也十分精緻，該硬的硬，該軟的軟，仿照法拉利458的儀表盤和寶馬i-driver的控制器顏值極高，尤其是2.0配置的HUD平行顯示系統，同級無出其右，而2.0頂配配置的中置轉速表更是激發駕駛員的腎上腺，2.0的運動天性表露無遺。
㈤ 怎麼判斷買的馬3昂克賽拉是1,5自動豪華型
馬自達3昂科塞拉1.5L自動豪華型與自動舒適型比較的話，只是內飾配置等更加的豐富，對於判斷來說，自動豪華型比舒適型多了電動天窗、倒車雷達、倒車視頻影像、GPS導航系統、中控台彩色大屏、藍牙/車載電話、前霧燈、空調控制方式為自動、溫度分區控制。
除了最低配的1.5L舒適型外，昂克賽拉其它車型的多媒體系統擁有很豐富的功能，而且功能是完全相同的，諸如7英寸LCD顯示屏幕、GPS導航、實時路況信息、WIFI連接等等功能都可以在它們身上找得到。
昂克賽拉的車內配置亮點集中在高配車型上，比如真皮方向盤以及方向盤換擋，而平視顯示系統則只會出現在頂配的2.0L AT旗艦型上。至於中低配車型，它們在這方面的配置水平符合正常的水平，亮點不多。
㈥ 什麼車中間只有一個轉速表
馬自達昂克賽拉2.0L版本中間只有一個轉速表，時速會顯示在左側小LED屏幕上。
里程錶
儀錶板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h。車速里程錶實際上由兩個表組成,一個是車速表，另一個是里程錶。 電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀態下數據也能保存。
轉速表
在國產汽車中，以前一般是不設置轉速表的，但近十幾年來各類型汽車安裝轉速表，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內容。轉速表單位是1/min1000,即顯示發動機每分鍾轉多少千轉。
轉速表能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。
轉速表是機械行業必備的儀器之一，用來測定電機的轉速、線速度或頻率。常用於電機、電扇、造紙、塑料、化纖、洗衣機、汽車、飛機、輪船等製造業。 大多常用的為手持離心式轉速表。轉速儀測量在國民經濟的各個。
用途
轉速表一般設置在儀錶板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號，並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式，表內有數字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算後驅動指針移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。
㈦ 昂克賽拉手動的高配和自動的中配，配置上有什麼不一樣的
手動只有1.5車型吧，如果玩車不做代步車用，手動擋是不錯的選擇，可玩性非常大，對動力要求高上2.0也不錯，創馳藍天的發動機技術先進，油耗低，值得入手，高配最有特點就是儀表盤是一個轉速表在中間，很有運動性
㈧ 新車採用了Dual S-VT發動機技術，2020款馬自達3昂克賽拉全面分析
2020款馬自達3昂克賽拉的最高車速為213km/h，並且提供了1.5L和2.0L兩種排量，新車憑借著不錯的外觀設計得到了許多消費者的關注，至於新車的整體情況表現如何？就讓我們來仔細了解一下。
動力方面，新車使用了2.0L自然吸氣發動機或1.5L自然吸氣發動機，2.0L發動機車型的最大馬力為158Ps，最大功率為116kW，峰值扭矩為202N·m；1.5L發動機車型的最大馬力為117Ps，最大功率為86kW，峰值扭矩為148N·m；驅動方式為前置前驅，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，工信部百公里油耗為5.6L-5.8L。
2020款馬自達3昂克賽拉的整車質保時間為3年或10萬公里，官方指導價為11.59-16.89萬元，新車外觀時尚，綜合情況表現較好，這樣的一輛4門5座三廂車你會選擇嗎？
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㈨ 昂科塞拉是買1.5還是2.0的
馬自達昂克賽拉 1.5L 6MT 舒適型
官方指導價：11.49萬元
三廂版昂克賽拉舒適型，外觀上沒什麼太大的亮點，時下流行的LED日行燈沒有出現在非頂配的車型上。而大燈採用的也是鹵素大燈，不過配了個透鏡倒還算厚道，而16英寸的輪轂雖然聽起來很小，但配合上多線條的車身倒也不顯得很小。
馬自達昂克賽拉 外觀配置
鹵素大燈帶透鏡 後霧燈
隔熱玻璃 外後視鏡電動調節
外後視鏡帶LED轉向燈 16英寸鋁合金輪轂
畢竟是一款駕駛者之車，所以在安全配置方面馬自達還是相當重視的，馬自達昂克賽拉就全系標配了TCS牽引力控制系統、DSC車身電子穩定系統、四安全氣囊，而預警式安全帶和前排安全帶未系提示也都是標准配備，在安全方面值得稱贊。
馬自達昂克賽拉 安全配置
ABS+EBD+EBA 坡道輔助系統
DSC車身電子穩定系統 TCS牽引力控制系統
行車自動落鎖 前排雙安全氣囊
前排側氣囊 前排預警式安全帶
前排安全帶未系提示 兒童座椅介面
後門兒童鎖 發動機電子防盜
舒適型配置就更讓人咂舌了，自啟停系統這個很高端的配置，昂克賽拉居然也是全系標配。而多功能方向盤，一鍵啟動也都是標准配置，這在同級別車太少見了。而更讓人不可思議的是，馬自達悅連系統這個包含了導航等功能的配置居然全系都可以選裝，這樣一來高配車型就沒有太多的配置優勢了。
馬自達昂克賽拉 舒適配置
i-stop智能怠速停止系統 6MT手動變速箱
酷黑運動內飾 織物座椅
鍍鉻+仿碳纖維內飾條 駕駛座6向手動調節
前排中央扶手 後排中央扶手
飛翼式運動儀表盤 四向調節多功能方向盤
多功能行車電腦 駕駛側一鍵防夾手車窗
手動空調 空調帶花粉過濾
單碟CD 單USB+AUX-IN介面
隨速自動音量調節 一鍵啟動
遙控鑰匙 馬自達悅連系統(選裝)
馬自達悅連系統，主要就是一個7英寸的觸摸式顯示屏和一套人機交互系統，並在此基礎上演變出了導航，倒車影像，手機APP等多種實用功能，除了沒有專員語音指導外，功能幾乎和安吉星是一樣的。
馬自達悅連系統
7英寸觸摸式中控屏 人機交互系統
GPS衛星導航系統 TMC實時路況信息
藍牙連接功能 APP應用
ECO節能排放貢獻統計 車輛設定/保養提醒
WIFI網路連接功能 倒車影像
6揚聲器音響系統 雙USB介面+地圖SD卡槽
馬自達昂克賽拉 1.5L 6AT 舒適型
官方指導價：12.59萬元
同為舒適型，因此在配置上就沒什麼區別了，這1.1萬的差價主要就是將6MT的變速箱升級成了6AT的變速箱。另外值得一說的是，這款6AT的變速箱可以在任何時速自動鎖止，有效的降低巡航時的油耗，這也是Skyactive的核心理念之一。
馬自達昂克賽拉 配置對比
車型 1.5L 舒適型(MT) 1.5L 舒適型(AT)
售價（萬） 11.49 12.59
差價 11000元
舒適性配置差異
變速箱 6MT 6AT(全速域鎖定)
馬自達昂克賽拉 1.5L 6AT 豪華型
官方指導價：13.89萬元
豪華型在舒適型的基礎上，增加了前霧燈這個兩廂版全系標配的配置，並增加了電動天窗和倒車雷達這些實用的功能。舒適性配置的升級就更明顯了，空調變成了雙區空調，而馬自達悅連系統也變成了標配，實在很難想像更高配的版本還有什麼配置是可增加的。
馬自達昂克賽拉 配置對比
車型 1.5L 舒適型 1.5L 豪華型
售價（萬） 12.59 13.89
差價 14000元
外觀配置差異
前霧燈 - ●
電動天窗 - ●
安全性配置差異
倒車雷達 - ●
舒適性配置差異
空調系統 手動空調 雙區獨立
馬自達悅連系統 ○ ●
馬自達昂克賽拉 1.5L 6AT 尊貴型
官方指導價：14.79萬元
果然，更高配的尊貴型，在配置上沒有太大的升級了，不過實用的後視鏡加熱功能到這個價位才配備，有點兒不能理解。除此之外還增加了側氣簾，以及真皮打孔座椅，並增加了定速巡航，而這些升級卻只要9000元，相當劃算，只是整車的價格特已經來到了近15萬。
馬自達昂克賽拉 配置對比
車型 1.5L 豪華型 1.5L 尊貴型
售價（萬） 13.89 14.79
差價 9000元
外觀配置差異
前霧燈鍍鉻裝飾 - ●
外後視鏡電動折疊 - ●
外後視鏡電動加熱 - ●
安全性配置差異
貫穿式側氣簾 - ●
舒適性配置差異
座椅材質 織物 真皮打孔
皮革+紅線裝飾內飾 - ●
真皮運動方向盤 - ●
定速巡航 - ●
馬自達昂克賽拉 2.0L 6AT 運動型
官方指導價：15.29萬元
可能是考慮到15萬的價格對於一款緊湊型車來說還是略貴了些，所以這款2.0的版本只比1.5的頂配貴了5千元。而配置上，2.0L運動型在尊貴型的基礎上，將輪轂升級成了更加運動的18英寸，只是考慮到價格，側氣簾就沒有了。而且內飾還增加了時尚的雙色內飾，以及更富樂趣的撥片換擋功能。
馬自達昂克賽拉 配置對比
車型 1.5L 尊貴型 2.0L 運動型
售價（萬） 14.79 15.29
差價 5000元
外觀配置差異
輪轂尺寸 16英寸 18英寸
前霧燈鍍鉻裝飾 ● -
雙排氣尾管 - ●
安全性配置差異
貫穿式側氣簾 ● -
舒適性配置差異
內飾顏色 酷黑 米白/酷黑雙色
換擋撥片 - ●
馬自達昂克賽拉 2.0L 6AT 旗艦型
官方指導價：15.99萬元
頂配的旗艦型配置有點兒奇怪，兩廂版上的氙氣大燈和LED日行燈在三廂版上依然是選裝配置。除此之外，配置相比運動型升級的也很有限，制動能量回收，抬頭顯示，和其頂配的車型定位似乎也沒太大的聯系。
馬自達昂克賽拉 配置對比
車型 2.0L 運動型 2.0L 旗艦型
售價（萬） 15.29 15.99
差價 7000元
外觀配置差異
自動氙氣大燈 - ○
大燈高度自動調節 - ○
LED日間行車燈 - ○
前霧燈鍍鉻裝飾 - ●
安全性配置差異
貫穿式側氣簾 - ●
舒適性配置差異
制動能量回收系統 - ●
轉速表中置超跑式儀表盤 - ●
抬頭顯示系統 - ●