model3和凱美瑞哪個配置空間大
A. 特斯拉model3參數配置如何性價比怎麼樣
特斯拉model3的參數配置在同樣價位、同等級和同類型的汽車中還是不錯的，所以性價比相對還是比較高。
重量大部分來源於全新的 「21700」 電池組，同時和生產成本的用料也有密切關系。一方面這款電池的體積比 18650 要大不少，雖然密度有顯著提升，但是第一階段要達到「小體積大容量」還需要一定時間。另一方面，從發布會現場我們可以看到 Model 3 依然採用傳統的鋼材車身，並沒有採用更先進的輕量化碳纖維（類似 BMW i3）。
B. 凱美瑞和Model 3比較哪個更值得買凱美瑞與Model 3哪個好
「黑天鵝」事件的來臨，公共交通的局限性和安全問題逐漸被放大，大家也都意識到有一輛私家車的重要性。當你擁有一輛車，那麼家裡人雨傘突發疾病的時候就能立即去往醫院，不會因為沒法乘坐公共交通工具而拖延治療，甚至不用擔心在公交地鐵上被傳染的可能性。那麼現在市場上有哪些車比較值得考慮呢？豐田的 凱美瑞 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和特斯拉的 Model 3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）都還算不錯的選擇，接下來大家就一起看看這兩款車究竟孰優孰劣。
車系詳情 名稱 凱美瑞 【獲取底價】 官方指導價 17.98-26.98萬 推薦車型 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 （指導價：26.98萬） 級別 中型車
說起凱美瑞這款車，不知道你對它有怎樣的印象。車身尺寸方面，這款車車身長寬高4885/1840/1455mm，軸距2825mm，整體的車身尺寸還行。這款車後排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有餘。這款車配備車道保持輔助系統、胎壓顯示、車道偏離預警系統等七項安全性配置，功能豐富，值得點贊。看一下大燈，這款車大燈呈現出青春的設計風格，造型動感時尚，比較容易吸引年輕消費者的目光，標配LED遠近光燈。這款車配備了HUD抬頭數字顯示、上坡輔助、雨量感應式雨刷等十九項舒適便利配置，大大提升了乘坐舒適性。這款車的定價還是比較合理的，各方面的表現也符合大多數人的預期。
車系詳情 名稱 Model 3 【獲取底價】 官方指導價 26.67-33.99萬 推薦車型 2021款 標准續航升級版(中國製造) （指導價：26.67萬） 級別 中型車
在今天介紹的這幾款車中，Model 3的特點還是很鮮明的。該車中控屏尺寸15英寸，並配備了車聯網、藍牙/車載電話、導航路況信息顯示等四項配置。該車官方0-100km/h加速5.6s，動力表現非常優秀。該車配備了電動後備廂、電池預加熱、自動空調等十六項舒適便利配置，對於用戶的用車體驗提升非常明顯。車身尺寸方面，該車車身長寬高4694/1850/1443mm，軸距2875mm，車身尺寸在同級別中沒有亮眼表現。該車後排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。有人或許會覺得這款車還有這樣那樣問題，但又有哪輛車可以算得上完美呢？喜歡它的話還不如去實際體驗一下，畢竟實踐出真知。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
C. 325li 凱美瑞哪個空間大
凱美瑞哪比325li空間大。
凱美瑞和寶馬3系座椅的高度調節范圍差不多，但凱美瑞的前後調節范圍更大。同時，凱美瑞的座椅直接固定在車身上，減少了駕駛時駕駛員身體的側傾幅度，駕駛員可以直接感受到平順性的提升。
凱美瑞座椅的人性化比寶馬3系更好還有一個因素，就是坐墊的高度可以調節，即使長途駕駛也不容易疲勞。
凱美瑞簡介。
凱美瑞不僅降低了坐姿，而且大大提高了座椅骨架的強度和輕量化。它還升級和改進了駕駛員臀部點的位置、座椅的貼合性和靠背的曲率。結合皮革材料和腰部支撐功能，它提供了比寶馬3系更好的包裹和支撐。
凱美瑞座椅的人性化比寶馬3系更好還有一個因素，就是坐墊的高度可以調節，即使長途駕駛也不容易疲勞。
凱美瑞不僅降低了坐姿，而且大大提高了座椅骨架的強度和輕量化。它還升級和改進了駕駛員臀部點的位置、座椅的貼合性和靠背的曲率。結合皮革材料和腰部支撐功能，它提供了比寶馬3系更好的包裹和支撐。
凱美瑞跟阿特茲依舊採用了動人心魄的設計，蜂窩格柵和鍍鉻飾條增強了運動感和立體感，側面採用曲面營造出肌肉感，抬高腰線使其更加修長優雅，尾部簡化了線條感和層次感，排氣大膽展現運動感。
凱美瑞大燈更扁平，與格柵相連，並與下格柵的巨大面積融為一體。前臉非常犀利，充滿攻擊力量，腰線向側面移動。但視對比覺效果不如阿特茲，兩車尾部也差不多，但凱美瑞更復雜。
D. 為什麼新能源車1公里不到1毛，還有這么多人不是那麼喜歡呢
新能源汽車除了所謂的0-100加速快，屏幕大屏幕多，電子產品多，配置多，外觀好看，看似充電不要錢以外還有什麼好。不安全，續航短，殘值低，換電貴還有哪一點讓人省心。
那麼續航上有多少水分呢？具體分析一下：
（1）每個人開車的習慣以及路況是影響續航的一大因素，如果經常加速減速的話肯定耗電比較多；如果上高速，那次我開車回老家上了一次高速，超過80邁基本上耗電就能增加20%，超過100耗電增加30%以上。
如果你滿電滿電上高速的話，保持80－100邁，能開200多公里；如果保持110－200邁的話，開180公里你就必須要找充電樁了，哪怕是看上去還有點，也不建議硬撐著繼續開，找最近的服務區充電為上策。
（2）說到空調還是挺多感觸的，春秋在北方只要不是什麼特殊的天氣，基本上是不需要開空調的，但是夏天冬天不開的話就感覺「委屈」，買車不就是為了享受代步的嗎？
所以夏天、冬天空調是必開的，但是只要是一開空調，耗電很厲害，里程數縮水20%是有的，這是自己估摸的，不是很准確。
如果春秋的時候在市裡開不開空調一般開個240公里以上還是沒問題的。
E. 特斯拉Model 3或售20萬以內！與丐版凱美瑞同價位
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 特斯拉Model 3 VS 豐田凱美瑞雙擎，該選誰
特斯拉Model3和豐田凱美瑞雙擎，都是新能源汽車市場上很受歡迎的車型。我們一起來看看，這兩款車型到底哪款車型更為經濟。
綜上所述，如果消費者朋友想要插電式混合動力車型，可以考慮購買凱美瑞雙擎；如果喜歡科技感比較強的車型，可以考慮購入特斯拉Model3。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 凱美瑞和寶馬三系那個空間大一點兒
3系軸距長很多導致內部空間長一些，特別是後排座椅，腿部空間會大一些，但另一方面，寶馬的前置後驅有傳動軸，後排中部突起佔用不少空間，凱美瑞則要平很多。
這兩款車不是一個價位的，沒必要考慮空間大小，只看預算。