買車沒什麼配置好呢
Ⅰ 買車怎麼選擇配置
買車可以從安全方面、操作方便性以及其他三個方面來選配置。首先考慮安全方面的配置。其次就是車內的一些黑科技，能讓操作更簡單，便捷化方法/步驟：選擇低配理由分步閱讀
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配置實用
買車的目的就是為了出行方便，所以買車最大的用途就是代步，高配車配置了很多功能，不能否認有些是有用的，但是有很大一部分功能其實就是擺設根本沒有實際的用途，而低配的功能雖然不多但是都很實用。
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貶值少
懂車的都知道，汽車的貶值其實是很快的，尤其是前兩三年貶值會非常快，而如果當二手車處理的話是不分高配和低配的，所以高配的貶值更多。
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性價比高
按照市場上的汽車價格一般高配的車要比低配貴兩到三萬，而多出來的配置其實價格並沒有那麼高，所以低配的性價比高。
方法/步驟2：選擇高配理由
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功能多
高配中會配置很多功能，像ESP，變道輔助，主動剎車等，這些功能還是很好的，能幫助駕駛員在駕駛的時候更安全。
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駕駛體驗好
對於高配車來說多了很多的功能，駕駛體驗也是不一樣的，高配車的駕駛體驗要比低配車好點，但是也不能過分的依賴輔助裝置。
方法/步驟3：如何選擇
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首先肯定是看經濟條件，如果經濟條件很寬裕當然是買高配車更好，如果對性價比看的很重買低配是不錯的選擇。
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另一個重要的因素就是車輛的價格，如果價格是在20萬之內，選擇高配是比較劃算的，價格如果在40萬之上可以選擇低配，因為40萬以上都屬於不錯的車了，高配和低配的配置不會差很多的。
望題主和網友採納感謝。
Ⅱ 買車應該買什麼配置的為何很少有人買高配的
買新車，選低配、中配還是高配？其實從我的購車和用車經驗來看，無論是高配還是低配，我都不會選擇。我覺得中端機型性價比最高，因為相比低端機型，中端機型升級了一些實用的配置，而相比高端甚至最高端機型，中端機型摒棄了一些不實用的高科技配置，所以說中端機型性價比最高。相信很多人在買車的時候都聽過這種話，尤其是在一些長輩的勸阻下，把預算從一輛次高檔車的錢壓到了一輛低檔車。
外觀方面，一般低配車型為了節約成本，會在車輛的大燈和輪轂輪胎上收縮。大燈採用普通鹵素大燈，後期改裝費用在4000元左右。輪圈和輪轂會搭配一些小一點的，17寸、18寸或者19寸以後升級為主流的價格都是5000元起。外觀方面，前後倒車雷達和後視倒車有區別，後期安裝3000元起。客觀來說，最低價買的低價車確實省了幾萬塊，但是買了一輛和高價車一樣外殼，三大塊的車，或許可以稱之為性價比。畢竟車上很多人分不清是低配還是高配。但是你想想，所有的商品都是一分錢一分貨，多花點錢就能享受更好的待遇。高端車和低端車的差距，關鍵就在於這個‘待遇’。
Ⅲ 買車選什麼樣的配置好
1、發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。3、變速箱轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。
Ⅳ 新手買車怎麼選擇需要看那些配置呢
新手買車主要從安全配置上去抉擇：
比如說能避免事故的主動安全配置如自動緊急剎車系統，車道保持系統，電子穩定控制系統等；
然後就是能減少事故傷亡的被動安全配置：例如側氣簾和側氣囊，碰撞自動呼救系統，等
以上配置都是能盡量避免事故發生和減少傷亡的
希望回答對您有幫助，望採納
Ⅳ 買車最重要看哪些配置哪些配置雞肋你有何見解
有些配置是保命的，有些配置是「割菜」的。奉勸買車前要做足功課，否則被忽悠買「雞肋」配置不說，還把關鍵保命配置漏掉，就麻煩了！
低配車型的話性價比比較高，但是它同時也會缺少很多的電子設備，對於後期的維護費用來說是比中配和高配便宜不少。不過一些必要的硬體配置在低配版的車型中是不會缺少的，同時低配版車型也會有一些配置來吸引消費者的眼球，並且低配版最主要的是走量，所以在價格上會優惠很多，同樣的4S店就會賺的收益相對要少，也就導致一般銷售人員很少給你介紹低配版的車型。
自動啟停
很多人買自動啟停這個配置，都是沖著省油、環保去的，實際體驗感很差。
Ⅵ 買車之後，發現哪些配置是用不到的，甚至是雞肋
現在的車子配置可算是豐富多彩，五花八門，特別在一些高端車上面，各種功能更是眼花繚亂，不管是有用的沒用的，常用的或者是平常很少用到的都會安排上。
至於說哪些配置是雞肋，這個得因人而異，有的功能配置自己可能不常用，但別人可能經常用的到，甚至還非常喜歡用，回答這個問題我們只能綜合來看，大部分人用的比較少的或者是根本沒什麼用的列舉一下。
1.大燈自動清洗大燈自動清洗這個功能我個人感覺是最沒用也是最雞肋的，平時大家可能基本都用不上，有的新車買回來幾年可能都沒用過一次，這個功能有沒有真的無所謂。
2.自動啟停發動機自動啟停也沒什麼用，一路上紅綠燈多總是頻繁啟停真讓人受不了，所以很多人平時都是選擇關閉的。
3.車載導航車載導航也是一個多餘的配置，反應遲鈍，播報延時還卡頓，用一次就不想用了，現在的智能手機比它強一百倍。
4.天窗天窗平時基本上沒用過，如果讓我選可以忽略不要，但無奈現在的車除了最低配置一般都帶天窗，所以沒的選，這個不常用但還要經常維護保養的玩意著實雞肋。
5.自動泊車自動泊車功能可能大部分人就覺得個新鮮，用的時候並不多，作為一個司機經常要開車上路，所以平時得盡可能地提高自己的駕車水平，包括倒車、停車等，如果連這一點都做不到可見開車技術不咋地，基本也是個馬路殺手。
6.分區空調分區空調不用多說這絕對是個最扯淡的功能，車內總共就巴掌大的空間，裡面搞個分區空調有用嗎？溫度能差的了多少呢？所以完全雞肋！
買車之後，覺得除了一些安全配置，其他絕大多數配置都是用不到的
個人覺得，在高 科技 配置裡面，就自動泊車比較好用，其他幾乎用不到，尤其是 娛樂 配置，有了智能手機，車上的配置都是多餘
像全景天窗這樣的配置，一年也用不了兩回，完全就是浪費
最後，給一點經驗之談，買車的時候除了動力，其他標配就行了，後期需要什麼自己去裝，別花冤枉錢！
你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！給您最專業的的購車指導~如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！謝謝！！
所有的配置都是雞肋，全是沒用的東西。因為我就沒買車。
開玩笑的。
言歸正傳。大多數車子現在都電子化了，機械化的部分肯定是不能少的，因為跟性能 功能安全和有直接關系。所以不能少。
雞肋部分，排名第一大概是車載CD，很多老車子都還有，比如我喜歡聽CD，但是不好買CD，而且老貴。很多新車綁定手機，直接手機播放音樂，雖然效果差點，但是歌曲多啊，選擇性多，類別多，靈活方便，費用低。
排名第二的大概是車載大屏導航軟體，更新太慢，不準。沒有對接實時公路信息，這是硬傷，幾千塊錢的東西，還不如500塊錢的手機裝個高德地圖，嗨准。
廢話不多說，直接上幹活
1、大燈清洗
2、車載導航
3、自動泊車
4、自動啟停
5、全景天窗
6、駕駛模式
7、遠程啟動
8、換擋撥片
等等，還有好多。有些車主到賣車時，才知道這車還有這配置和那功能，購買時總覺的都會用到，直到賣也沒用過。
好好品品！
買車後感覺是雞肋配置的，不管是買什麼車或者是什麼配置版本的都會有一兩個沒什麼用的配置。個人認為大致有以下幾個配置是完全沒必要的
第一個，大燈清洗， 個人認為這個是最沒用的配置了，沒有之一。這個就是在大燈那邊設置一個類似前擋風玻璃噴水的裝置，現在的車燈光亮度都是挺高的，一點點灰的話，請不請洗沒什麼關系，要是真的有臟東西在上面，這個清洗裝置根本沒什麼用，清洗不掉。這大燈清洗就是一個噱頭。
第二個，換擋撥片， 現在基本是自動擋 汽車 比較多，尤其是那些剛拿到駕照就上路的，自動擋能更好的熟悉操作。你突然間給他個換擋撥片，有時候很容易手忙腳亂，容易出現事故，而且現在一般都是在城市或者硬化路，這種地勢平緩的地區行駛，基本用不到換擋撥片。而且你換擋撥片只是微調下，很多人更習慣D檔走天下，很少去掰下撥片之類的。
第三個，車載導航， 現在大部分的車載導航都是更新比較慢的，很多道路的情況沒辦法使用，還不如裝個手機支架，直接使用手機地圖導航，更方便，有些車的中控顯示屏只有三到7寸的那種，你要是想再來個導航還要換顯示屏，價格還高。而且後續你去升級系統更新地圖，基本要去4S店刷，麻煩又費時，用的還不方便，看的時候還會影響行車安全。
第四個，自動泊車系統， 自動泊車的確可以輔助一些人停車倒車之類的問題，但是並不是可以完全的不需要人為手動操作的，現在的很多停車位都是很標准，而且停車環境有時候也是比較復雜的，行車電腦並沒有辦法完全自己停進去。能自己停進去的，基本司機都可以解決，實在擔心自己停不好的，可以升級下倒車影像，把他改外360全景影像。
第五個，全景天窗， 現在很多車都標配全景天窗了，但是能讓你打開的機會真心不多，就拿我自己的crv來說，買車到現在，在行駛車過程中就開過一次，還不到十分鍾就關了。這個配置雖然可以讓車內更明亮一點，但是沒必要自己再去加裝，自己加裝一個要一萬左右。沒必要。有些車型的全景天窗隔熱板還只是一層紗布，夏天要是停在戶外的話，陽光暴曬，還會有點燙頂。
第六個，發動機自動啟停， 發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。發動機自動啟停的技術本來是為了節油而開發的，但是現在很不實用，有時候一個紅綠燈走走停停要兩三次，或者三四百米就有紅綠燈，發動機過於頻繁的起起停停的，容易損壞發動機，所以很多人都是默認關閉這個功能，或者上車關閉。
第七個，後視鏡加熱， 很多車的這個功能是沒辦法單獨開啟的，需要先開啟空調才能開啟這個後視鏡加熱。麻煩不說效果還不好，因為你需要開後視鏡加熱的功能的時候，通常是你需要關上車窗的時候，你的後視鏡是加熱可以看了，但是你車窗玻璃沒辦法加熱啊，上面會有水會有霧啊，還是沒法看清楚啊。你還不如去網上某寶買個那種防水貼，十塊錢解決，效果還不錯。
第八個，空調分區控制， 這個空調分區還不如自動空調，或者智能空調。你一輛車也就一兩平方的大小，你想車內涼爽出了整車車內的溫度下降，溫度和水流一樣，都是高低流動的。你分區控制了，但是最終還是要整體降溫啊，還不如一開始就一起降溫，分區沒意義。
第九個，後排多媒體， 後排多媒體看著很酷，但是用處真心不大除非是商務車，你平常家用的話，完全沒必要。有些人看這個多媒體視頻在行車過程中還會暈車，更累，而且還會影響駕駛人員開車，畢竟不是每輛車都像商務車和後排和四季之間有隔層。
總的來說，基本就這八個配置真的沒什麼用，或者說用處真心不大。
自動巡航，全景天窗
你好，我是老王，很高興能回答你的問題。
老王認為車輛上用不到的配置如下：
1.大燈清洗，大燈清洗這個功能不能把大燈清洗的特別干凈，而且還很費玻璃水，很多車主選擇不用。
2.車頂行李架，增加了車輛的美觀性，但是不實用。
3.全景天窗，偶爾只能用作透透氣，無其他實用性。
4.自動啟停功能，此功能設計的目的是節油，但是很多車主都會關閉這個功能不用。
5.自動泊車功能，這個功能對停車位的環境要求比較高，環境臟亂的話，此功能就是擺設。
6.車載導航，現在用手機導航太方便了，車載導航的優勢不大了。
7.後排車載電視，請問有多少人會在乘車時觀看電視呢？
老王暫時就想到這些車輛上實用性不大的配置，如有其他無用配置，請留言討論，謝謝。
別人我不知道，但是我覺得車輛的有一些配置還是很好的，比如車載導航智能化，這個我更喜歡用車載屏幕導航，加上聽聽音樂，全景天窗還是蠻好的，晚上跑高速打開天窗說亮話也是一種非常好的體驗，特別是暈車的人坐車，天窗打開後乘坐體驗更好，倒車影像和雷達這個基本上天天都用到，好一點的360全景影像，這個行駛在小巷子就一個字好 ，至於自動泊車對於我一個老司機根本不需要，定速巡航這個還是可以的，不過我本人是從不使用定巡，因為我覺得安全掌握在自己手裡更安全。
汽車 的配置不過是商家的賣點，大部分沒用或雞肋，配置越復雜越容易出毛病，有些毛病會影響車輛正常使用，必須的維修保養後才行，費心費力又費錢，再好再貴的車也有舊的時候，還是簡單點好。
Ⅶ 買車選什麼配置的比較好
你好根據自己的需要，有高配，舒適型和標配選擇。希望對你有所幫助望採納！！
Ⅷ 買車時選哪些配置最為實用有推薦的嗎
首先我們大家要知道的是在買車的時候，呃，廠家會給我們推薦很多的汽車配置，這個時候我們大家都會面臨著一種選擇，不知道該選擇什麼樣的東西才好，比如說像倒車雷達，倒車影像這些東西，還有後視鏡折疊這些東西的話，相對來說是比較專業的啊。我們大家作為剛買車的新人，肯定是無法一一甄別的，接下來小編為大家推薦幾個盡可能會要添加的配置吧！
除了以上的情況之外，新手司機或者說剛買車的人盡量能夠添加的配置是把透視鏡加熱，因為後視鏡加熱能夠在雨天的時候幫助大家加加熱，並蒸發掉倒車鏡上面的水分，這樣的話能夠有效的為行車安全提供幫助。同時對於北方的朋友來說，在買車的時候最好能增加一個座椅通風加熱以及方向盤通風加熱最好，這樣對於行車來說是非常舒服的，因為有的時候汽車空調無法立即打開就需要啊，這種情況就需要這種配置來幫助我們北方的朋友們啊正常開車上路。
Ⅸ 買車時如何選擇合適的配置
一、安全性配置
不分人，不分喜好，這是所有人買車都應當注重的——車輛安全性。之前就是因為我們不夠重視，所以才有大眾才敢偷梁換柱，日產才敢用塑料尾門。安全性配置平時沒什麼用，就和我們開車系安全帶一樣，又不舒服又熱，而且戴了也沒什麼效果。可是真要用的時候，安全帶可以救命！各類安全性配置也是如此，我們都希望它別用上，但是如果發生意外，那是保護我們生命的最後一道防線。
1、ESP（車身穩定控制系統）
2、胎壓監測（胎壓報警）
3、安全氣囊
4、兒童安全座椅
5、自動駕駛類安全配置
二、輔助性配置
這里就因人而異了。比如說駐車雷達、倒車影像，這些配置對於新手很有用，可是對於老司機來說，配置不夠，技術來湊，有倒車鏡就已經夠了。像是自動泊車入位，那更是雞肋配置。小車位它進不去，大車位新手也行。而且倒車不行是可以通過練習的，有這東西輔助，偶爾換一個沒有的也會很別扭。
三、舒適性配置
一樣是錦上添花的東西，但是我們預算達到一定程度，還是可以追求一下的。
比如說腰不好的人，有腰部支撐調節，可以極大的緩解你的腰部疲勞。包括座椅通風，否則夏天開車哪怕開空調你後背也是一層汗，沾著衣服很不舒服。當然，像是電動調節還是手動調節感覺就沒那麼重要了，畢竟我們開車，調節到最舒服的位置基本上就不動了。像是座椅記憶功能其實是不錯的，比如說夫妻倆都開車的時候，可以一鍵調節，否則只能換人就要調整半天。
四、多媒體和燈光
行車記錄儀：一定要有，你懂得
LED大燈還是值得追求一下的，相比鹵素燈，提高了一個檔次。而且有時候光線亮度關繫到安全系。像是大尺寸的中控屏幕，液晶儀表盤，可以大大提升內飾的科技感和豪華感，車機交互系統，似乎也讓我們摸到了另外一個時代的門檻。不過這些配置一樣屬於錦上添花的，預算夠當然好，如果預算不夠也不值得為此多花錢。
五、其他配置
現在一些車型加裝了PM2.5過濾系統，車載空氣凈化器、負離子發生器，體驗不錯，不過一樣無需過於看重。像是比亞迪的外放220V電源，遙控駕駛等功能也很有實用價值，可是並不應當作為買車最為看重的點，除非你有特殊需求。