宋pro驍雲版哪個配置好

㈠ 外觀大氣，配置豐富，比亞迪宋Pro哪個版本更值得購買

在國內緊湊型SUV市場中，比亞迪宋Pro有著相當不錯的銷量，非常受消費者歡迎，其外觀非常年輕、大氣。

最後就是在自動豪華型的基礎上加一萬元就可以購買到頂配車型，它則多了像前/後排頭部氣簾、並線輔助、倒車車側預警系統、電動後備箱、前排手機無線充電、主駕駛電動座椅調節、全車車窗一鍵升降、內後視鏡自動防眩目等等，配置也是更加豐富。

所以綜合以上的信息，我們更推薦自動豪華型，它的配置足夠豐富，對於我們的日常行駛是足夠的。

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㈡ 博悅1.8T智聯PRO和比亞迪宋PRO驍雲版自動精英哪個性價比高

摘要 我個人認為比亞迪宋更好。宋Pro這邊，長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距達到了2712mm。相信很多人都會被比亞迪宋Pro這款外觀似「龍顏巨獸」給吸引住，畢竟最新的Dragon Face設計語言，還是能夠將其最直觀的家族式設計特色展現出來。希望能夠幫到您

㈢ 比亞迪宋Pro的哪個配置最高

比亞迪宋Pro DM最高配置為四驅高能版，綜合補貼後售價21.98萬元；比亞迪宋Pro EV最高配置為高功率高續航版（旗艦型），綜合補貼後售價21.98萬元；比亞迪宋Pro燃油最高配置為自動尊貴型，售價為11.98萬元。

㈣ 第二代宋Pro正式上市 售9.28萬元起/搭載驍雲1.5Ti發動機

動力方面，新車配備了驍雲1.5Ti高功率發動機，該發動機最大功率136kW/5500rpm，峰值扭矩288N·m/1500-3700rpm，較現款有明顯提升。傳動方面，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗為7.0L/100km，百公里加速成績為10.8秒。

㈤ 對比出真章，第二代宋Pro這款車具體強在哪裡

10-15萬的價格區間，無論是轎車還是SUV，競爭都很激烈。而在國內偏向SUV的用車文化下，10級別的SUV市場更是龍潭虎穴。恰逢比亞迪的第二代宋Pro剛剛煥新上市不久，今天就拿國產老將長安CS55PLUS來比比，看看兩款車究竟誰更適合「國民SUV」的這個頭銜。

動力要比的不僅是數據，還有調校

講真，近些年國產品牌的發動機技術是突飛猛進，其中，CS55PLUS搭載的藍鯨動力和第二代宋Pro搭載的驍雲動力，都達到了全球同級別1.5T動力最頂尖的水平，無論是最大功率還是最大扭矩數據都很亮眼。

數據差不多，但調校區別就明顯了。雖然同樣都是7速濕式雙離合變速箱，第二代宋Pro的發力會更輕快些，且換擋的速度和平順性也很好，就像是健身運動員跑步那樣，動作干凈不拖沓。尤為關鍵的是，其油門開度控制和整車的加速響應程度關聯性很高，這是很多國產乃至合資車型都難以調校的地方，動力隨心所欲的程度，往往就是靠這個點。

而在配置性價比上，第二代宋Pro優勢就明顯多了，例如其全系標配了18英寸輪轂、自動駐車（除手動擋）、可開啟全景天窗、遙控/藍牙/NFC/RFID鑰匙、遠程啟動、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、皮質方向盤、後排靠背調節、多數量揚聲器、自動LED大燈、後排出風口等，這些配置在長安CS55PLUS上要不就是沒有，要不就是得到中高配才能得到，差距比較明顯。

總結

真是不比不知道，比亞迪在對第二代宋Pro的態度上確實下足了功夫，畢竟在如此有限的成本空間里能做到性能調校、智能化程度、配置豐富性的多重厚道，確實值得稱贊。從對比當中可以看出，第二代宋Pro在動力、大小、高級感，以及整個車系的配置對比CS55PLUS都有明顯的優勢，「國民SUV」的稱號實至名歸，家用買它確實更值得推薦，大家有最近有購車計劃的朋友不妨去經銷商實際體驗一下。

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㈥ 比亞迪宋Pro DM-i，五款配置該咋選分別有何優缺點

近幾年，新能源汽車行業在政策的推動下大力發展，達到了前所未有的高度。我國的新能源汽車銷量已經占據了全球銷量的一半以上，說明我們國家對於新能源汽車普及是下了很大決心的。

2022年5月24日，從CINNO Research公布的消息來看，2022年第一季度，中國市場新能源乘用車純電動持續走強份額超八成，從品牌Top 10排行榜來看，自主品牌占據7個席位，其中，比亞迪憑借純電動和DM-i兩大王牌穩坐第一的席位，可以說比亞迪是新能源汽車領域的領軍者。

其中，王朝系列車型功不可沒，唐、秦、宋等系列車型貢獻了巨大的力量。比亞迪也因此成熱打鐵，在去年12月份正式上市了2022款比亞迪宋Pro DM-i，我也特意前往4S店親自試駕了一下新車。接下來，我們一起來看看它的整體表現如何吧！

寫在最後

以上就是我對2022款比亞迪宋Pro DM-i試駕之後的看法，希望對你有所幫助。

㈦ 15萬價位SUV的攪局者，比亞迪宋Pro新能源用車感受

目前比亞迪在售的DM-i超級混動車型有很多，宋Pro新能源就是其中一款。宋Pro新能源從上市到現在，也有三個月左右的時間了。今天我們就來具體聊一聊這台車，看看它在日常使用方面的表現。

首先是外觀方面，新車依舊採用的是龍顏美學的設計，前後龍爪造型的燈組也和設計語言相呼應。整車的外觀和燃油版宋Pro保持高度一致，都是屬於比較硬朗的造型。

新車的內飾也是採用了燃油版的風格，多是以柔和的線條為主，並且宋Pro新能源還推出了專屬的麒麟宗和蒼穹灰配色，整個內飾質感得到進一步提升。

這台車採用的是8.8英寸全液晶儀表加上15.6英寸可旋轉的中控屏，營造的科技感還是不錯的（只有頂配車型的中控屏為15.6英寸，最低配車型中控屏尺寸為10.1英寸，其餘車型尺寸均為12.8英寸）。除了最低配，其餘配置車型均配置了DiLink 4.0智能互聯系統，UI界面進行了升級，系統的智能化和流暢度也不錯。

車身尺寸方面，宋Pro新能源的，長寬高分別為4650/1860/1700毫米，軸距2712毫米。如果你的身形比較小巧，那麼這台車的空間對你來說真的是非常大，無論是前排還是後排，都非常的寬裕。如果你是一個壯漢，那麼這台車的空間表現也不會太差，用一個家用車的眼光來衡量這台車的空間，給一個良好或者優秀的成績並不為過。

值得一提的是，這台車的座椅質地比較軟，舒適感不錯。並且後排座椅的坐墊長度也不錯，對大腿能夠起到很好的支撐作用。後排的靠背還支持多角度可調，並且調節的幅度很大，可以根據個人的喜好和習慣調整最舒適的坐姿。

宋Pro新能源車內的零碎儲物空間表現也還可以，4個車門的門板內側，中控台杯架，中央扶手箱，副手套箱，後排杯架等等，都有著不錯的儲物能力。

後備廂的空間也是很大，並且這台車的後排座椅支持放倒，放倒之後能夠和後備廂形成純平的空間，儲物能力進一步提升。

動力方面，由於這台車搭載的是比亞迪DM-i混動系統，所以動力系統是由發動機和電動機組成。全系車型搭載一台驍雲1.5升發動機，最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米。純電續航為51公里車型的電機功率132千瓦，扭矩316牛·米；純電續航為110公里車型的電機功率145千瓦，扭矩325牛·米。官方百公里加速分別為8.5秒和7.9秒，饋電油耗分別為4.4升每百公里和4.5升每百公里。

由於是混動車型，有電機的加持，所以整台車在低速階段的駕駛感受非常好，無論是動力響應速度還是加速的平順性都挑不出什麼問題，不過高速階段車輛的胎噪稍微有些明顯，但也能接受。

配置方面，宋Pro新能源這台車有車道偏離預警，車道保持，主動剎車，360度全景影像，全速自適應巡航，可開啟的全景天窗，電動後備廂，NFC鑰匙，前排座椅電動調節，座椅加熱通風等等，可以說在配置方面這台車也是挺捨得給的。

不過相比於其他同級別的國產燃油SUV來說，宋Pro新能源的價格還是偏貴。像哈弗H6這些車型主流配置的落地價在13~14萬左右，而宋Pro新能源主流配置的落地價在15~16萬左右。雖然宋Pro新能源相對來說燃油經濟性更好，但很多人還是會權衡這之間的差價。總體來說，這台車的表現還是可以的，動力，配置，空間等方面都沒有什麼問題，值得考慮。

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㈧ 全新比亞迪宋Pro動力配置公布 搭驍雲1.5TI高功率發動機

空調出風口採用水韻屏風矩形設計，座椅採用釉玉蘭和麒麟棕的雙色搭配，進一步突出了品質感。

根據此前曝光的信息顯示，根據車型不同，新車將提供行李架、全景天窗、倒車雷達、全景影像、車載ETC裝置等設備。