新的雷凌哪個配置值得購買
① 起價11萬的雷凌，哪兩個版本值得購買
起價11萬的雷凌，哪兩個版本值得購買？新的令人縱橫型令人震驚，價格介於11.58-152.8萬之間。作為由TNGA架構下的GA-C平台創建的新一代產品，新車仍然擁有新的Carollas來相互模型。運動設計，汽油和混合雙電源系統，TNGA架構，讓新的令人縱橫型成為今年非常關注的型號之一。哪個新的雷靈剛剛被列出？哪一個更合適？讓你回答你的問題。
該模型富有，看起來令人眼花繚亂，但慢慢地俯視，該模型分為兩種類型，分別用於普通燃料和混合變通方法，每個通信對應兩個功率配置，因此實際上只選擇5個項目，最後考慮功率配置問題，這更容易。
第二個低成本模型，燃料版本與過去相比換取DRCC動態雷達巡航控制，LTA巷道輔助，LDA車道偏差警告，AHB自動調整高光束，PC碰撞安全性這五個主要系統，安全更多的是一樓。同時，電動天窗，逆轉圖像，無鑰匙入口，9英寸在屏幕，遠程自動開關和其他科技配置都配備，所以奢侈版是該關鍵推薦的型號。至於混合模型，沒有變化，但只有一個混合系統，但混合模型只有9000元，以換取配置的全面改進，因此混合模型的奢侈品也是一個關鍵推薦。
② 全新雷凌買哪個版本好
2款都是全新換代的車型，個人覺得選雷凌吧。新軒逸可能會比新雷凌好看一點，但是我為什麼還是選雷凌，逐條跟你說。
一、舒適度方面，雷凌後懸改成了獨立懸架，現在雷凌前後都是獨立懸架。軒逸後懸還不是獨立懸架。
二、動力方面，雷凌動力選擇多，燃油版以1.2T為主，動力性能超過1.8L；混動版是1.8L+全新的THS II混動系統，油耗方面的表現更有優勢。新軒逸發動機還是原來的1.6L發動機，選擇少，動力方面也比較弱。
三、配置方面，新雷凌的標配配置比新軒逸高很多，跨級配置也更多。比如電子手剎和電子駐車、8氣囊、LED大燈、車窗四門防夾卷等，加上全系標配豐田最新的TSS智行安全套裝（除入門級外），包括車道偏離警示、車道保持、動態雷達巡航、預碰撞、自動遠關燈，其中預碰撞安全系統在原有功能基礎上，升級為可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人。動態雷達巡航控制系統（DRCC）巡航車速從40-180km/h擴大至30-180km/h；支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛；起步時踩一下油門切換至巡航模式，降低駕駛員操作負荷。新增的LTA車道循跡輔助系統，是L2自動駕駛級別中的核心功能之一，方向盤能夠根據車道標線自動修正行駛軌跡，和先前的車道偏離提醒系統，以及輕微轉向輔助修正系統有本質的不同。
新雷凌這些升級配置都很吸引人，在配置和安全性能方面新雷凌有很大的優勢，但是在空間及內飾上，我覺得新軒逸也有自己的優勢。所以用車還是看自己的實際情況吧，如果讓我選擇，我會選擇新雷凌。
③ 雷凌和卡羅拉哪個更值得選購哪一款配置值得購買
"一車兩賣"是日系車近幾年常用的營銷方式。不過也並不是所有的車型都能獲得"雙贏"。像東風本田UR-V和廣汽本田冠道的銷量就沒法比。然而豐田有一對車型卻銷量優秀，它就是一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌。
車身側面，很明顯的可以看出兩車的"血緣關系"了，稍顯修長的車頭配合線條利落收尾的車尾，整體運動感還是很強烈的。要說區別應該就是，卡羅拉細節線條較為硬直，凌厲感較為強烈，雷凌的細節線條處理方面相對柔和。兩車在尺寸方面幾乎相同，相差的數據也僅是因為造型設計的區別造成的。
車尾部分，卡羅拉的尾部設計和車頭風格呼應，同樣採用線條較為硬直的風格，貫穿尾燈的鍍鉻條設計拉伸了視覺寬度，而下部的後保險杠過於簡單，顯得有些臃腫。雷凌雖然也使用鍍鉻條裝飾收尾，但更大面積的尾燈點亮後提高了不少識別度。下方的後保險杠採用分色的設計，一定程度上提高了層次感和運動氣息。
④ 豐田雷凌哪一款配置最高
主推走量的是豪華版，運動版外觀更加張揚一些尤其17寸輪轂。不過預算充足直接科技版或尊享版，而且如今雙擎的價格再度下探，豐田力推普及混動，和汽油版價差僅1W出頭，真心超值。相比汽油版，混動的變化更大一些，雖然都是基於THS II，但是現款雙擎相當於3.5代混動系統，而新款採用了和海外第四代普銳斯同款的4代混動系統，油耗進一步小幅的下降的同時，更多的是配套零部件的改良，發動機艙重新進行了小型化設計，使得引擎蓋降低了35mm，帶來前方更開闊的視野范圍，電池小型化改良，從而移到了後排座椅下方，解放了後備箱。電機功率增大，油門的加速響應也得到了加快。要說哪款性價比最高，個人比較推薦雙擎豪華版。不過預算有限可以直接1.2T豪華版。現在新車已經陸續到店了，建議可以到店試駕體驗，買合適自己的。望採納，謝謝！
⑤ 雷凌雙擎買哪個版本性價比最高有推薦的嗎
雷凌雙擎買哪個版本性價比最高？有推薦的嗎？
伴隨著中國人收入水平的提升，緊湊型轎車變成了中國家庭用戶的首推車系。由於緊湊型轎車在空間、驅動力、價錢和耗油量等層面，擁有較為平衡的體現，因此對以實用性為核心的家庭用戶來講，擁有挺高的誘惑力。而豐田汽車公司旗下的雷凌，便是一款擁有較為全方位綜合性產品力的家用車型。
安全配置層面，雷凌的主要表現也很全方位。積極安全配置配備了Toyota Safety Sense鐵友防護系統，依靠車載雷達、監控攝像頭等專用設備，可以帶來全方位的駕駛輔助作用。而處於被動層面則帶來了包含前後左右頭頂部氣簾、膝部氣囊以內的8汽車安全氣囊、胎壓監測系統和高剛度GOA車體等配備。因此雷凌的安全配置很令人令人滿意。
其他配備一部分，雷凌雙擎豪華型還帶來了自動天窗、無鑰匙啟動和運行、LED日行燈、車窗防夾手作用、恆溫空調及其遠程式控制制中央空調等作用。因此雷凌的舒適度配備都是很豐富的。
⑥ 雷凌買汽油還是雙擎好
如果不考慮價格，從車輛本身的性能表現來看，那顯然是雙擎版的雷凌更好，比起燃油版不僅動力更充足，而且還更省油，底盤調校相對也要扎實一些，做工用料和隔音舒適性等方面也有一定優勢。但是買車最不能忽略的往往就是價格，很明顯雷凌雙擎版最大的不足就是價格貴，因此還得綜合來看。
雷凌配置差不多的燃油和雙擎版，在價格上雙擎版大概要貴兩萬元左右，也就是說多花兩萬元能得到省油、動力、行駛品質、隔音、舒適性等。因此雷凌買哪個版本，就得看自己想要什麼了，如果想各方面都好一些，能接受價格上貴兩萬元左右，那買雙擎版的相對好一些。反之就選燃油版，當然無論哪個版本共同的優點都是質量可靠，開起來故障率低、省心耐用等。
不過要知道的是，雙擎版最大的優點是省油，百公里綜合油耗大概在4-5升左右，比起燃油版7-8升左右要省不少，其他方面只是略有優勢，比如燃油版開起來是普普通通的家用車，雙擎版也差不多，別以為動力、操控等方面能比得上思域、高爾夫等主打運動的車型了。如果想通過省油省出差價來的話，那用車比較多才合適，比如每年用車兩萬公里以上，如果開不了這么多、主要是想要經濟實惠和可靠耐用的話，其實燃油版的相對更合適一些，保值率上還有一定優勢。
綜上所述，雷凌的燃油版和雙擎版哪個值得買？主要看自己需求和用車多少，想要各方面都好一些或者用車比較多，那雙擎版得合適，如果用車不多就是普普通通家用，各方面夠用就行的話，那還是推薦選擇燃油版的更合適一些。
⑦ 2022款雷凌雙擎值不值得買
我可以這么跟你說，雷凌雙擎值得買，而且你買雷凌雙擎肯定不會後悔。
其實在大大多人的認知里覺得雙擎只有省油，就沒有其他任何的優點，所以他們認為買雙擎不值得，沒必要多花1萬多，如果有這種想法的人我只能說你們大錯特錯。
下面咱們分幾點說一下雙擎車型的優勢，如今油價因為各種原因一直在往上漲，有些地方的油價都突破9元了，大部分地區已經超過8元，按照目前的趨勢下去，油價普遍超過9元的時代大大快就到來。
下面再算一筆賬，以一線城市為例，在一線城市燃油版油耗一般會在7-8L左右，而雙擎版的油耗在4-5L左右，也就是百公里油耗會少3L左右，按照現在的油價算百公里會省24元左右。
如果經常開車跑通勤的話，每天的通勤公里數按50公里算，再加上日常用車的情況，一年大概會跑2萬公里，一年能省下油費4000多，基本上3年省下來的油費就能補回雙擎和燃油車型的差價。
再說駕駛感受，開過燃油和雙擎的人都知道，這兩款動力的車在駕駛時候的感受是完全不一樣的，雙擎版的駕駛感受明顯要舒服大大多。
比如在起步時雙擎車型是電機驅動，動力上沒有任何的延遲，所以當踩下油門的時候車就能竄出去了，還能感受到推背感。
比如在低速行駛的過程中，雙擎車型由於是電機驅動的原因就沒有任何的噪音，跟開新能源車的感受是一模一樣的。
再比如在高速行駛時燃油車型超過80公里後加速就會有點疲軟，而雙擎車型則不會，給油還是會能感受到明顯的提速。
有的人還會擔心雙擎車型的電池問題，這個可以說是多慮了，雷凌雙擎是享受不限里程、不限年限的質保服務，基本不用擔心這個電池問題。
所以，強烈建議各位如果有預算的話能買雙擎版就買雙擎版，肯定不會後悔。
⑧ 全新1.2T的雷凌值得買嗎看看詳細解析
很多人第一部車的預算都在15萬元左右。15萬元左右的合資車可能大家都去了解過，比如說朗逸、速騰、卡羅拉、福克斯等等這些都是流量明星。
但是筆者今天說的都不是這些車型，今天筆者要聊的也是一款非常好的汽車，在熱門車型的口碑排行榜裡面，常年保持著不錯的排名。
相比這些貼心的配置，其實筆者更喜歡是雷凌的外觀，特別是黑色的雷凌，它的前臉非常的犀利，給人一種虎視眈眈的感覺，特別的有范。
總的來說，全新雷凌這款車型的外觀還是比較犀利的，而且也配置了不少貼心的設計。但是它低至11.58萬起的售價，朋友們你覺得貴嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 全新雷凌雙擎版值得入手嗎
全新雷凌雙擎版值得入手。
雷凌雙擎發動機最大功率72kW，最大扭矩142N·m，電動機峰值功率53kW，電動機峰值扭矩163Nm，系統最大輸出功率90kW。
由於採用混聯結構，發動機和電機之間的協同效率更高，實現了全速域混動：起步和低速行駛時採用電機驅動，中高速行駛和強力加速時發動機和電機雙驅動，可以理解為是1+1>2的工作模式，也帶來了更強勁的動力和更低的油耗——雷凌雙擎的綜合工況油耗最低僅為5.6L100KM。
雷凌雙擎除了具有高燃油經濟性以外，開起來的加速平順性和整車靜謐性也都有不錯的表現。
至於消費者普遍擔心的電池衰減問題，廣汽豐田在8年或20萬公里的保修政策基礎上，針對非運營使用性質車輛購買電池無憂保險（以行駛證中「使用性質」為准），鎳氫蓄電池組可享「不限年限，不限里程」的無憂保障。
雙擎安全配置：
雷凌全系標配了8個SRS安全氣囊，在除進取版外的車型上搭載了豐田最新TSS智行安全套裝，其中包括PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（全速域實現自適應巡航）、LTA車道循跡輔助系統以及AHB自動調節遠光燈系統，達到准L2自動駕駛級別。
得益於豐田TNGA架構，雷凌雙擎的空間表現也延續了日系一貫「空間魔術師」的稱號。無論是2700mm軸距帶來的充裕後排和後備箱空間，還是門板、中央通道、方向盤下方等多處務實方便的儲物空間，雷凌雙擎的空間實用性都表現的可圈可點。
以上內容參考 廣汽豐田官網-車型概覽
⑩ TNGA香在哪兒雷凌產品力解讀及配置推薦
廣汽豐田雷凌在三廂家轎領域可謂炙手可熱，2019年銷量超過22萬輛,成為了一款備受矚目的明星車型。當前在售的全新雷凌基於豐田TNGA架構打造，綜合素質比起前作有了顯著提升。在10-15萬元轎車市場上，雷凌幾乎會進入每一位消費者的選車清單。
在全新雷凌燃油版5款車型中，豪華版配置較為豐富，價格居於緊湊型車的主流區間，是全系最值得推薦的車型。科技版的三屏聯動帶來了更好的人機交互體驗，擁有其他車型不具備的配置，想來能夠得到科技達人的認可。運動版作為豪華版之外的補充，不僅外觀更加動感，底盤也進行了優化，同樣值得推薦。進取版和尊享版性價比也算合理，只是與其餘車型比較之下，吸引力稍遜一籌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。