飛度車配置如何

『壹』 本田飛度的配置差嗎它有哪些小毛病和優點

優點：雖然有些方面還是有點欠缺，但是都不是很重要的東西，可以接受，性價比挺高的。

缺點：缺點都沒什麼大的缺點吧，車上的儲物空間要是再多點就好了，特別是後面的地方。

外觀：外觀還行，車身有點長，造型也不錯，看起來還有點商務的感覺

內飾：內飾還行，用料和做工都還過得去，顏色也很順眼

空間：空間不算小，每個座位調好了都能有足夠空間

配置：配置還行，有倒車影像、電動天窗、倒車雷達等等

動力：動力還不錯，畢竟帶T的，開起來還是挺給力的

操控：操控還好，開起來還是挺順手，轉向也十分的精準，換擋也很順暢

油耗：油耗還不錯，能控制在11個左右我還是很滿意的

舒適：舒適度還行，座椅啊隔音效果都挺好的，開起來也很舒服，底盤硬了點。

優點：性價比很高，配置、空間這些都很好，國產車做的越來越好了

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：看起來很大氣，造型也很不錯，線條很有骨感，越看越喜歡

內飾：內飾一般吧，做工粗糙，細節處理不是很好，中控設計的還行，換擋什麼的很方便

空間：空間足夠，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，後備箱空間也夠大了。

配置：配置不錯，無鑰匙、天窗。倒車雷達、全景攝像頭都有，算是比較多的了

動力：動力強勁，畢竟帶T的，開起來蠻有力的，也不會特意追求什麼很好的速度，夠用就好

操控：操控就同級別的車來說還行，轉向過彎都感覺還行，通過性也不錯

油耗：百公里油耗在10個左右，覺得還可以，畢竟一般是在市區開，紅綠燈比較多，油耗高點也是比較正常

舒適：座椅柔軟適中，靠著還是挺舒服的，噪音的話不是很大，懸架偏硬

『貳』 2021款飛度86800配置

飛度 2021款 1.5L CVT潮享版配備了1.498L L4發動機，發動機最大功率96kW，峰值扭矩是155牛·米，匹配無級變速箱，最高車速190km/h，官方0-100km/h加速是10.6s。

配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警。另外，實拍車型還配備了無鑰匙啟動系統、車內PM2.5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降等五項舒適便利配置。

飛度2021款 1.5L CVT潮享版的官方指導價為86800元。

『叄』 第四代飛度的配置多不多實用嗎

第四代飛度的配置在這個級別還是非常實用的，簡單列舉一下。全系標配大燈延時關閉功能、前大燈高度調節、LED組合尾燈、前後包圍、運動擾流尾翼、外後視鏡電動調節、、一鍵啟動、全車電動車窗、駕駛席車窗一鍵升降、手動空調、高效PM2.5濾芯、7英寸彩色TFT儀表盤、胎壓監測、前排氣囊、前排側氣囊、車身穩定控制、牽引力控制、斜坡起步輔助等等配置，包含了實用性和娛樂性各方面，基本上我們所需求的這些東西，第四代飛度都有。

『肆』 本田飛度的性能

飛度是本田汽車在2001年推出的一款全球車型，十幾年內全球累計銷量超過700萬輛，堪稱小型車市場後來居上的銷量霸主。目前國內在售的是第四代飛度，國內分為Sport版和Crosstar版，底盤代號分別是GR9和GS1。

外觀設計方面，第四代和前兩代都不一樣，GE8和GK5都有較為明顯的運動感，而GR9整體設計風格偏向可愛居家，大燈從上一代的銳利狹長改為了有點圓潤的形狀，轉向燈和日行燈勾勒出兩只小眼睛，如果沿用日版的前臉，會比廣本這個版本更可愛一點。

第四代飛度繼續搭載本田地球夢1.5L直噴發動機，不過型號從L15B2換成L15BU，排放標准也從國五變為國六。這一次換代以後，國內飛度全系均為CVT變速箱，再也沒有手動版。動力方面，發動機最大輸出功率依舊是131馬力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，這一代則是9.48秒，放在同級依舊是非常亮眼的成績，因為同級已經沒有多少競爭對手了。

上一代飛度在舒適性方面有本田車的傳統軟肋：隔音較差，懸掛偏硬。GR9這一代飛度就在這兩方面有了大幅度提升，懸掛在經過顛簸路段的時候頗有質感，雖然還比不上Polo的厚實，但是後排已經不會再有明顯的拋跳感。隔音方面最明顯的減弱了胎噪和風噪，車內的環境稱得上是安靜，在85km/h以上時會在A柱附近比較明顯風噪，環境隔音相對上一代沒什麼變化。

內飾部分就兩看了，座椅和用料這些地方既符合這個價位合資車型的水平，也能營造出運動的感覺，但是缺乏了中央扶手，日版的電子手剎改成了機械手剎，Sport版就算去到頂配也沒有多媒體屏幕，只有一個收音機，只有Crosstar版才有觸控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒體系統和同價位的自主品牌車型差距較大。

然而飛度並不是一輛僅供年輕人撒歡的車型，實用而靈活多變的空間才是飛度的最大賣點，它繼續貫徹本田的「機器空間最小化，乘坐空間最大化」原則，看似小巧的車體卻提供了同級別幾乎無可比擬的乘坐和載貨空間。總之，飛度是本田造車理念的典型產物：哪怕你只是開去買菜，也希望你開得富有樂趣。

乘坐舒適性方面，這一代飛度在座椅上也有改進，重點在於加厚了坐墊，並將靠背里的單純彈簧支撐改為彈簧加樹脂板，較大程度地增加了受力面積，舒緩了背部壓到彈簧的不適感。

行車視野也有很大提升，這代飛度看上去有兩條A柱，但實際上前面那一條用於支撐玻璃，後面一條才是承受沖擊力的A柱，兩條柱之間的空間可以在轉向時提供良好的視野，加上中控台上方是一個全平的平台，兩邊車窗也大，所以這一代A柱的視野非常寬廣，開起來很輕松。

本田近年來的可靠性有所下滑，但是飛度的口碑一直都很好，主要是它的故障點本來就不多，就算偶爾有點小問題，以它的保有量以及維修難度來看都很容易解決，維修保養的成本也很低，GK5看起來過高的保值率也說明了它的可靠性表現比較良好。

安全方面，盡管很多中國人都不相信這輛「車皮薄」的車足夠安全，但飛度的表現其實還不錯，第三代飛度在2014、2015年都拿到了美國公路安全保險協會（IIHS）評定的同級別最安全車輛（TSP），不過後續因為小面積偏置碰撞測試成績只有Acceptable，就再也沒拿過TSP了。

這一代飛度還沒有參加IIHS和國內的碰撞測試，只在歐洲參加了E-NCAP的碰撞測試，獲得五星評分，其中乘員保護部分獲得87分。國內飛度全系標配了ESP，每個版本的高配都配備了Honda Sensing和6氣囊，主動安全配置為同級最高。

『伍』 本田飛度的質量值得信賴嗎它的配置高嗎

優點：空間，真的讓你大吃一驚，滿載5人無壓力，頭部、腿部空間寬裕。對了，還有很大的後備箱

缺點：排量限制，連續開兩個小時就感覺疲憊

外觀：我不知道當年的流行趨勢，不過在路上看到那麼多的一飛，也許當時該車也算是挺時髦的一輛小型車吧！不過在現在我看來，它真的很醜，壓根不符合當今社會的審美！

內飾：一般般吧，可看不可摸！

空間：空間超級大，是本田飛度的強項，真心不錯，車主是個大胖子一點都感覺不會擠，後排空間也是相當不錯的，坐四人都沒問題！魔術座椅給整部車大大加分了不少，後排一放倒就是麵包車了，拉點東西真是小意思了，當然中控台下面的儲物格也是相當個性，很隨性，東西不用找就在你眼前，放也好放，隨便一扔就進去了！

配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！

配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。

動力：起步扭矩不錯，捨得給油的話，秒不少同排量車。

操控：基本沒有操控，以慢為主。

油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。

舒適：減震真的差勁，一過減速帶就抖得的不行，之前開捷達多，感覺光減震的差距都很大。AO級車感覺飛飛這點沒有POLO做的好，飛飛的時速在80以下是很安靜的一個小伙，上了80以上感覺噪音很大。習慣了也不會覺得有啥。

『陸』 【配置解讀】亮點頗多 廣汽本田全新一代飛度配置解析

飛度在國內一直以神車的角色存在，一方面，飛度小小的車身尺寸卻優化出非常寬敞的內部空間，另一方面飛度在國內的二手車保值率非常高，基於這兩點，我想稱之為神車一點也不過分。2020年7，廣汽本田全新一代飛度正式開啟預售，預售價為8.18萬元起。新一代飛度共推出了普通版和跨界版兩種版本的車型，兩款全新飛度官方分別命名為「潮跑Pro」和「潮越Max」。新車整體延續了海外版車型的造型設計，並在細節部分做出了一系列調整，在動力方面繼續搭載1.5L發動機。據我們了解，全新一代飛度將於8月26日上市發售。

編輯點評：

全新一代飛度在外觀上的變化我們暫且不說，單純在內飾層面的升級足以讓我們驚喜，我們今天羅列的：液晶儀表盤，雙幅式方向盤，中控屏幕，雙拼色座座椅，方便的儲物空間，這都是全新一代飛度的基本操作，也確實讓我們感到驚喜。從這一點來看，全新一代飛度還是非常值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 本田飛度的操控怎麼樣它的配置高嗎

優點：空間挺大，頭部空間更大，後備箱可以完全放平想小貨車；

缺點：有時候起步會抖動，店裡檢查說正常；有時候剎車動力會突然丟失，要等兩三秒才有動力。底盤太低，偶爾飛鋪裝路很容易掛到；想想都心疼。剎車雖然不錯，但比四輪碟剎的、無論是剎車效果，還是美觀程度都不夠別人好。不過不要緊，個人認為在高速最多也是開120，不會太快，在城市國道道路上100的機會都很少，剎車質量還是不錯的，只是不夠美觀。

外觀：七年了，現在看著還不落伍。除了加了一個尾翼，其他都還是原汁原味。

內飾：內飾全都是塑料....太廉價了

空間：：本人1.81米， 駕駛員頭部覺空間很不錯。後排座椅可以放倒跟後備箱連在一起，使用空間超級大，比起同級車空間優勢非常明顯。

配置：是上下班，接送孩子的最佳之選。

配置：當時買車的時候，唯一一台巴黎藍。砍了一下午的價格，最終車價10.38w的基礎上，便宜了2000的現金。任何東西都沒有送了。就要求4s給裝了一個倒車雷達。後來才了解到，我算是買的最貴的了。在我之前買車的，比我便宜，在我之後買車的，也比我便宜。算了吧。既買之則安之，更何況，我當時買的還是唯一一輛呢。

動力：1.5升I-VTEC發動機，在1.6以下的自然吸氣發動機里，目前看絕對是最好的，沒有之一。加上齒比緊密、手感不錯的MT變速箱，直線加速超車很輕松。

操控：很好，轉向很輕，電動助力比液壓好很多。

油耗：很滿意。最高開過8升左右的油耗，最低跑過4升多的油耗。現在長期6.5左右。我很滿意！這也是我捨不得換車的主要原因之一。

舒適：不錯，家庭使用絕對夠了。

『捌』 目前第四代飛度搭載了哪些配置呢

第四代飛度全系標配7英寸全彩色TFT液晶屏，並標配一鍵啟動、大燈延時關閉功能，部分派生還搭載有自動遠近光、自動大燈等功能，另外，飛度還有著豐富的儲物空間，像礦泉水、鑰匙、錢包等等都可以輕松找到位置存放，目前第四代飛度的官方指導價是8.18萬元-10.88萬元，實用性強，性價比也高，很適合最近想要購車的朋友。

『玖』 本田飛度 怎麼樣

飛度
飛度(Fit)，在歐州市場上又名JAZZ，是最受歡迎的小型車之一，2002年僅在日本本土就賣出了25萬輛，截止到目前為止，在全球已累計銷售85萬輛。

飛度來到國內，外型上似乎並沒有作太多的妥協來專門討好國人的審美觀，雖然廣本引進的是更容易被接受的三廂版，但這仍是一款造型另類的小車。小巧的前臉上沒有過多的裝飾，只有前冷卻格柵一 根寬大亮條，前後保險杠、室外後視鏡與車身同色，再加上簡潔的線條，很是質朴。

飛度的後備廂給人的感覺比例失調，一度成為國人詬病的焦點，不過這個小尾巴把飛度的風阻系數從兩廂版的0.31降到了現在的0.29，而且提供了500L的後備廂容積，甚至超過了不少的中級車。注重功能和實用才是飛度的賣點。

飛度秉承了本田公司的「MM」(Man Maximum;Mechanism Minimum)設計理念，採用了短前鼻、低地板的「全球通用小型轎車平台」。所以 飛度的內部空間表現一流，沒有絲毫的局促感， 短前鼻使車廂有了更大的空間，不過這也產生了一個問題，就是A柱在轉向時有視線盲點，需要注意。值得一提的是飛度突破性地將油箱放在全車中部的前排座椅底下，取代傳統位於後座底下的設計，所以後備廂的容積達到了驚人的500L。 ，同時給後排提供了更多的變化機會。

曾有朋友對中置油箱很不放心，後來筆者實車考察了一番，發現飛度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不過現在也沒有聽說過飛度的油箱出過什麼問題，大概是杞人憂天了。

飛度配置的發動機是i-DSI直列四缸8氣門型式發動機，採用了i-DSI智能雙火花塞順序點火系統，每汽缸有兩個火花塞對角布置。發動機最大功率為60千瓦/5700轉/分，峰值扭矩輸出在2800轉/分時即可實現116牛·米的輸出。輸出效率比同排量的其他一些小型車的功率要高一些，但1.3升的小車是不能對其動力輸出及加速有太多奢求的。

駕駛飛度是一件輕松的事，轉向輕巧到位，底盤很扎實，整體性不錯。過彎時 路面感不算太清晰，但方向的指向比較到位，沒有拖泥帶水的感覺。 整套懸掛系統的調樣感覺中性偏軟，舒適性犧牲了一些駕駛時的路感。對震盪的過濾還是比較有效的，減震快速，餘震少。在大角度切彎時車體有較明顯的側傾，但尾部的校正比較及時。隨著車速的提高，飛度的噪音也明顯起來，這是本田需要繼續努力的地方。

總的來說，飛度是一款不錯的平民級小車，價格也十分誘人，是個不錯的選擇。