新款塞納油電混動的都有什麼配置
㈠ 滿足國六或將國產豐田塞納換代升級，搭載2.5L+雙電機混合動力
此前，豐田官方發布了全新一代的新款豐田塞納MPV。據悉，這款車型是改款混動車型。
據了解，新車主要採用了誇大、誇張的設計理念，特別引人注意的是超大型的大嘴式進氣格柵和斜長的菱形前燈設計，以及車燈周圍裝飾的金屬飾條，讓車給人強烈的視覺沖擊。
新車對於線條的運用十分得道，側面從頭到尾貫穿的凸出線條，以及車尾滿滿空間感的凹凸線條，給新車增加了幾分靈動的氣息。
而在車頂的設計上，使用大圓滑設計，使得車輛整體顯得更加飽滿柔和。
據悉，全新塞納基於TNGA架構下GA-K平台打造，將提供LE,XLE,XSE,LTD,以及PLATINUM白金版這幾個配置車型，增加了更加豪華的白金版本。在海外售價區間為34,460-50,460美元，約合人民幣23-33萬元。
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㈡ 老婆大人請檢閱 下一輛車買全新豐田塞納怎麼樣
日前，基於TNGA-K平台打造的全新豐田塞納於美國東部時間5月18日發布。據悉，全新塞納將於2022年分別在廣汽豐田和一汽豐田國產，國產後的車型將和漢蘭達一樣，僅提供一款4缸混合動力車型，國產車型價格預計在32-45萬區間，也有說法是在28-40萬之間。
此外，由於「塞納」這個車名早先雪鐵龍注冊，所以新車會以全名命名上市。雖然有人認為塞納最好的對手是GL8，但考慮到兩者定位和面向消費群體不同，所以也有人認為該車的競品車型為奧德賽。
豐田塞納是1997年豐田在美國推出的MPV車型，它同樣也在美國設計和製造。推出後的市場反應非常好，還曾經在2003年獲得美國「消費者最滿意的MPV」稱號，同時它也是美國IIHS碰撞測試中得分最高的車型之一。
全新豐田塞納共推出了五種型號的車型，包括LE、XLE、XSE（紅車）、Platinum（灰車）和Limited（白車）。同時新車達成了多個「首次」，如首次使用20英寸輪轂、首次採用混合動力系統等。
使用了TNGA-K平台的全新塞納在設計了也進行了新的嘗試，車頭的設計靈感來源於日本的新干線列車，大面積的前格柵、大角度的前大燈，給人全新的視覺體驗。
同時，豐田還為全新塞納推出了運動套件，經典的熏黑運動套件+紅漆，很容易就讓人想起豐田家性能味滿滿的TRD部門。
車輪部分，新車配備了20英寸五幅輪轂（XSE車型可選裝熏黑樣式），輪胎匹配235/50 R20米其林皓月系列。
總體而言，全新塞納的車身比例更偏向SUV化，而不單純的是MPV造型。
全新塞納的內飾設計明快，符合簡約時尚的潮流，精緻的懸浮式顯示屏很能給人好感。
配置方面，全新塞納標配有7.0英寸數字儀表盤、9.0英寸觸摸屏、七個USB口。車載娛樂系統包括支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa。揚聲器根據不同的配置有6個、8個和12個。其中，Platinum車型還是唯一裝配10.0英寸平視顯示器和360度攝像頭的車型。
安全方面，全新塞納的每個版本均標配Toyota Safety Sense 2.0，包括自動緊急制動、自適應巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離警報、道路標志輔助和自動遠光燈。同時10安全氣囊也是全新塞納的標准配置。
作為一款MPV，塞納讓人擔心的可能是空間問題。在TNGA架構下，豐田各款車型都出現了空間退步的問題，而對於MPV車型，空間正是最重要考量。
從這次公布的圖片來看，並沒有涉及後排空間部分。不過從官方信息得知，全新塞納分為7座（XLE、XSE、Limited和Platinum）和8座（LE和XLE）車型，7座車型中排配備船長椅，並且有長達25英寸的調節范圍，高配車型還配備了1500W的電源逆變器，而一般配備逆變器的車型也僅為150W左右。
全新塞納採用了2.5L油電混合動力系統，由一台2.5升四缸發動機和兩個電動機組成。這套動力系統與RAV4 Hybrid類似，但是其最大功率為243馬力，傳動系統採用的是CVT變速箱，百公里綜合油耗為7.1L，對於一款MPV來說已經非常滿意了。另外，全新塞納具有四種不同的駕駛模式：EV、Normal、Eco和Sport。
其中運動模式可以讓混動系統釋放額外的動力，而經濟模式可限制電池電量以提高效率。新增設的「加速引導功能」，可根據駕駛條件向駕駛員建議加速級別，指導司機盡可能經濟地駕駛，還可對駕駛行為進行評分。
而預測性高效駕駛系統（PED）則通過分析駕駛員的日常駕駛習慣以及預判前方道路交通狀況，來調整混合動力電池達到更高效的充放電模式。
全新塞納還提供四驅版本，採用與RAV4一樣的後軸額外電機設計，前後輪動力可在100:0到20:80之間分配。官方稱牽引力可達3500磅（約1589kg），滿足北美市場喜歡旅行拖車的需求。同時豐田還為包括電池在內的混合動力系統提供了8年或10萬英里的保修。
一般認為，塞納在國內的競爭對手為別克的GL8車型，不過從定位和面向的消費群體來看，塞納是來自北美的家用MPV，而GL8則是偏向商務用途的MPV，所以兩者並無法形成完全針對的競品關系。
不過也有人認為它奪取的是本田奧德賽的市場，畢竟兩者都是面向家庭市場消費，考慮到奧德賽4845/1805/1695mm的長寬高尺寸和塞納5085/1984/1796mm的長寬高尺寸，會發現塞納比奧德賽大了一圈，看似也不是一個量級。至於大眾的威然（長寬高分別為5346/1976/1781mm），雖然定位商務MPV，但是考慮到其35-40萬的預售價和大眾的品牌溢價能力，或許它能在家用市場和未來的塞納一較高下。
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㈢ 豐田全新塞納售價曝光，安全配置豐富，將於下月開售
日前，凳子說車從相關渠道獲悉，2021款豐田塞納計劃於11月在海外市場開售，售價區間為34,460美元-50,460美元，摺合人民幣約為23.16萬元-33.91萬元。
新車的動力方面，搭載2.5升DOHC四缸發動機+雙電機組成的混動系統，並提供E-Four電子四驅可選。
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㈣ 豐田塞納2.5混動值不值購買什麼時候合適動力配置如何
約2.5混合的塞納萊價值不值得購買？力量如何？什麼時候最合適？簡單介紹！豐田4.5混合價值不值得購買？什麼時候是對的？什麼是電源配置？
2.四輪驅動體育科學版（XSE頁面）
配置：2.5混合動力車，245馬力，豐田TSS2.0安全系統，10個安全氣囊，前排座椅和方向盤加熱，藍牙連接，無線充電，Apple和Android系統連接，控制屏中的9英寸，兩排遮陽傘，腳 - 電感電動門和電動尾門，智能鑰匙，輪胎壓力監測，20英寸樞紐，7 USB界面，電動滑動天窗，行李架，加熱後視鏡，八路電動調節器座椅，四輪驅動空調，交流自適應巡航，盲點監測，車道偏差，運動掛，運動面部和尾部，煙熏前燈，LED霧燈，12揚聲器，高級運動座椅，JBL高級音頻，反射，後排娛樂，無線耳機和遙控器， 120V/1500電源插座，前雷達，洗滌前相機。3.四輪驅動運動版（XSE）
配置：2.5混合，245馬力，豐田TSS2.0安全系統，10個安全氣囊，前排座椅和方向盤加熱，藍牙連接，智能鑰匙，Apple和Android系統連接，九英寸控制屏，兩排遮陽簾，腳觸摸電動門和電動尾門，無線充電，日排LED前燈，輪胎壓力監測，20英寸輪，7 usb界面，電動滑動天窗，行李架。
㈤ 廣汽豐田塞納配置參數
摘要 親，你好！廣汽豐田塞納四驅2.5混合動力245馬力，全車十氣囊，前排座椅和方向盤加熱。藍牙連接無線充電，蘋果和安卓系統連接九寸中控屏。二排遮陽簾，腳感電動門和電尾門，智能鑰匙。
㈥ 豐田全新塞納配置曝光，取消車載冰箱/吸塵器，明年國產
豐田全新塞納國產的消息，早已經響徹國內大地，引起消費者廣泛關注。不得不承認豐田強大的號召力平，特別是在MPV這個細分市場，豐田「大霸王」「子彈頭」等名號可是名震一時。
動力上，全新塞納混動版將搭載與全新漢蘭達相同的混合動力總成，即2.5L引擎+雙電機的組合，系統綜合最大功率為240馬力。
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㈦ 深度解讀｜全新豐田Sienna塞納 純正美式MPV
昨天，豐田全新一代Sienna塞納的產品信息及官圖刷屏，一片稱贊與期待之聲。
事實上，一年多前，消費者對塞納的強烈關注就開始了。彼時，廣汽豐田正式公布未來新車規劃，全新一代豐田Sienna塞納赫然在列。隨後，一汽豐田也公布相應新車計劃，同樣有一款「一汽豐田版塞納」車型。
目前，根據最新的信息顯示，未來國產之後的豐田Sienna塞納還將會在廣汽豐田的陣營里繼續衍生出一款更高端的產品。屆時，在國內市場，豐田Sienna塞納系列將會提供多達三款產品。
如此看來，未來國內高端MPV市場的格局極有可能出現較為大的變動。至於這輛剛剛在北美市場發布的新一代豐田Sienna塞納，無論從那個角度看，也確實是「香透了」。
完全可以作為經典案例解讀的造型設計
從整體上來看，全新一代豐田Sienna塞納依舊保留了非常典型的美式全尺寸家用MPV的設計，用短車頭和長車身的形象來構成車輛的整體比例。
美式家用MPV是一個非常均衡的家用車概念，不同於我們目前所熟悉的國際版奧德賽這一類日式家用MPV，以及像大眾夏朗這樣的歐式家用MPV的是，美式家用MPV更多的考慮到了均衡的大空間表現。
在空間構成上，美式MPV可以說幾乎沒有任何取捨。相比之下，日式的家用MPV會弱化一些第三排以後的後備箱空間，而歐式的家用MPV則完完全全的只考慮到了駕駛者的主觀駕駛感受。
早年間登場的第一代別克GL8，就是經典的家用美式MPV的典型代表，在保證了三排乘客乘坐空間的同時，還能留出一個完全可堪使用的後備箱空間。另外低地板、船長座、側滑門這樣的經典MPV配置也一樣不少。在相對空白的中國市場，就迅速的奠定了其王者的地位。
顯而易見的是，在傳統美式家用MPV的形體下，新一代豐田Sienna塞納在整車的細節上，加入了更多富有變化的曲面設計，將車身側面的整張大麴面構建出了筋道的一面：一改以往MPV在曲面構成上乏善可陳的傳統。
和新一代漢蘭達一樣，新一代豐田Sienna塞納也採用了一條上揚的裙線，並且在後輪的位置形成另一個富有肌肉感的後輪眉造型。
毫無疑問，這是新一代豐田家族設計中的一個重要造型語言，除了漢蘭達和新一代豐田Sienna塞納之外，在去年登場的新一代豐田Supra也採用了類似的元素。
得益於這一家族化的設計，新一代豐田Sienna塞納也在車尾的區域獲得了一個「後肩」的形象，雖然相比於漢蘭達的設計這個後肩會收斂得多。但不可否認的是，在MPV的大市場里，這樣的嘗試是頭一次的。得益於這個稍稍隆起的「後肩」，新一代豐田Sienna塞納的尾部層次感瞬間就得凸顯出來。
當然，在MPV上做這么一個隆起的輪眉並不難，難的是豐田Sienna塞納在保留了這么一個設計的同時，還沒有太多的去佔用車身的橫向寬度，非常有意思。
仔細來看豐田Sienna的這個後肩設計，其實它是用一個從肩線到輪眉區域的小凹面設計，通過光影的變化來具化和提煉的一個視覺感，實際上這個後肩的尺寸，並沒有我們想像的那麼大。
豐田的厲害之處就在於，它在任何時候都可以巧妙地去拿捏實用性和造型美感之間的平衡，而歐洲人往往做不到這一點。而豐田這種實用性和美感之間的拿捏與平衡，在其豪華品牌雷克薩斯身上體現得更為淋漓盡致。
和之前的幾代車型一樣，新一代豐田Sienna塞納同樣也是大景觀的設計，下壓了側窗的線條。而TNGA架構下的GA-K平台的優勢在這個時候又得到了全面的體現——下窗框線條在A柱三角窗的區域，進一步的下沉來提升前排的通透性。
事實上，從新一代凱美瑞開始，這種下沉窗框線條的大視野設計，就已經普遍的出現在了豐田的車型上。實現這一設計的前提是，駕駛者的坐姿必須是一個低重心的坐姿，與此同時車門橫梁以及車身門檻縱梁的剛度要全面強化。
在造型語言方面，在北美市場投放的新一代Sienna塞納一共有兩種前臉風格，不過整體的風格變化並不大，依舊保留了豐田家族的大尺寸中央進氣格柵的設計。
其中，運動版車型採用蜂巢狀格柵內部結構，並且在前保險杠兩側增加了進氣口，提煉了運動氣息。而普通版的車型前臉則採用了橫向的格柵結構，並取消了兩側的通風口，重點在於強調典雅感。
異形的大燈與高光的進氣格柵飾板構成的整體，以及前保險杠特徵中刻畫出來的類似於雷克薩斯的紡錘型特徵，則在二者上保持了一致。
車輛尾部的設計是最有意思的地方——得益於前面講到的「後肩」形象的提煉，新一代豐田Sienna塞納的尾部層次感有了明顯的提升，在後擋風玻璃下沿甚至還提煉出了一個小型的擾流特徵。這樣的特徵，與亞洲龍以及雷克薩斯ES等全新一代車型，異曲同工。
一如MPV應該有的特點一樣，新一代Sienna塞納也同樣採用了低開口的後備箱。不過，後保險杠面罩採用了大面積的高光黑配色，將尾部的視覺高度進行了提升。如此一來，視覺上就顯得精幹多了。
依舊是實用性至上的內飾
對於豐田Sienna塞納，內部的絕對空間表現是不用擔心的，低地板的設計，可以隨時變化成八座車的第二排船長座設計都有所保留。
較上一代車型，其內飾上最大的變化在於中控台的區域。中控台的設計以懸浮式的液晶顯示器作為操控的主體，盡可能多的簡化了中控台的繁復程度。
另外，新一代豐田Sienna塞納的儀錶板不再是老款車型的獨立式的結構，而是增加了一個雙層的副儀錶板。換擋手柄也從中控台的區域移動到了副儀錶板的位置。
這個雙層式的副儀錶板在下方預留出的儲物空間，要比任何一款採用這一設計的車型都大得多，足以容納一個大號的女士背包，而有了副儀錶板作為遮擋，在放置背包之後，也至於顯得凌亂。當然更重要的一點是，駕駛者的包裹感被彰顯出來了。
副儀錶板在前排結束之後，向第二排進行了進一步的延伸，這樣以來，第二排的乘客也獲得了一個平台和儲物空間。和老款車型一樣，新一代豐田Sienna塞納的地板上也布局了長地板軌道，以保證車輛空間組合的多樣化。
混合動力和四驅系統是全系標配
在北美市場初期亮相的新一代豐田Sienna塞納標配了一套2.5L混合動力系統和E-Four四驅系統，也就是出現在新一代豐田RAV4榮放混動版上的那套動力配置。通過後橋電機的運用，實現了電動四驅的布置形式。這套動力系統，最大輸出功率181kW，百公里平均油耗為7.1L。
在駕駛模式的層面上，新一代豐田Sienna塞納也提供了EV、NORMAL、ECO以及SPORT四種模式。其中在於運動模式下，混合動力系統將會額外釋放電動機的動力，以實現車輛的快速加速。而在ECO模式下，電池組則會獲得更多的發動機額外功率。
在配置方面，全新一代豐田Sienna塞納標配了豐田的TSS主動安全配置，另外在舒適性配置方面還會提供至少8個，至多12個揚聲器的音響系統以及一套人機交互系統。
寫在後面：全新一代豐田Sienna塞納的亮相，又一次把均衡的家用MPV的定義推向了新高度。造型美、大空間、經濟省油、四驅，是的，全新一代Sienna塞納完美詮釋了什麼是無懈可擊的MPV！
但略顯遺憾的是，全新一代豐田Sienna塞納2022年才國產——還要等兩年！
註：圖片源自網路
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㈧ 新一代國產豐田塞納實車首次曝光 2022年正式上市
熊睿鋒 編輯 國產新車快訊 2021-04-23 15:18 日前，在網路上曝光了一張國產豐田Sienna（塞納）實車諜照。新車為第四代車型，基於TNGA-K平台打造，造型較現款有了翻天覆地的改變；而動力上搭載與全新漢蘭達相同的2.5L引擎+雙電機的組合，系統綜合最大功率為240PS。此外，除了一汽豐田引入外，廣汽豐田也將同步國產引進。
據透露消息顯示，一汽豐田Sienna將會在2022年9月12日進行零配件供應商配套的工作，並進入試生產的階段，而2022年12月正式量產並上市後，規劃產銷量5320輛/月。
外觀上，全新 塞納 採用了豐田最新的設計理念，官方表示其造型源自日本新干線“子彈頭列車”，因此整體設計大膽而又激進，並塑造出多個大塊面的“肌肉”。前臉上，下格柵得到了史無前例的大面積，內嵌蜂窩狀紋理（普通版為多條橫杠設計），營造出十足的運動感；兩側不規則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長而又激進，並通過一條鍍鉻飾條將“放盪不羈”的輪廓展現的淋漓盡致；此外，在包圍兩側還設有碩大的空氣導流槽，有效改善了整車的空氣動力學表現（誰還說MPV不能運動的！）。
側面上，似乎設計師打算將激進進行到底，多條線條呈不規則走位，將原本大面積且呆板的側門變的激情味十足，特別是下方塑造出的“摺痕”設計，很難讓人相信這還是一台MPV。尾部上，通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點睛之筆；兩側LED尾燈組通過LED燈帶展現出輪廓，並巧妙地將燈腳進行延伸設計，與後翼子板融為一體；而下方的尾杠則與前杠相呼應，大面積的蜂窩狀中網搭配熏黑裝飾，運動感十足。
進入車內，內飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質的變化，通過利用雙色材質進行拼接，營造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新塞納注入了更多的科技感。細節上，新車巧妙的將檔把下進行鏤空設計，預留出可觀的儲物空間（根據我不科學測量，預計放下4瓶1.5L可樂不是問題），此外在中控台下方還裝配了無線充電格。
車內部分方面，全新塞納採用了2+3+3的八座布局（國內版本會改為2+2+3的七座布局），其中第二排座椅支持電動腿托功率，並可前後滑動635mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨立設計，可隨時進行收納。
舒適性配置上，新車配備了左右電動側滑門、電動尾門、四四區獨立自動空調、車載冰箱、帶加熱功能和電動調節的方向盤、數字後視鏡以及UUD抬頭顯示系統。而科技配置上，全車提供7個USB埠、車載WIFI、12揚聲器JBL Premium音頻系統、HD後置娛樂系統、車機支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互聯。
而在安全方面，全新塞納全系標配第二代 Toyota Safety Sense，該安全套件包括帶行人檢測/微光檢測的預碰撞系統、全速范圍動態雷達巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離警報、車道跟蹤輔助、自動遠光燈和路標輔助。此外，全系還配備了10個安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強型車輛穩定性控制（VSC）、電子制動力分配（EBD）、制動輔助（BA）、防抱死制動系統（ABS）以及智能停車技術（ SST）。
動力上，全新塞納混動版將搭載與全 新漢蘭達 相同的混合動力總成，即2.5L引擎+雙電機的組合，系統綜合最大功率為240PS，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設的“加速引導功能”，可根據駕駛條件向駕駛員建議加速級別，指導司機盡可能經濟地駕駛，還可對駕駛行為進行評分。
（圖/文/攝： 熊睿鋒） @2019
㈨ 新款豐田塞納將國產，2.5L混動+10氣囊，比GL8更香
隨著二胎政策開放，7座車型逐漸成為市場主力，寬敞的空間能夠給家人帶來更舒服的乘坐感受，目前最主流的MPV車型有別克GL8、傳祺GM8、大眾邁特威、豐田埃爾法等，其中別克GL8是我們最熟悉的車型，辨識度非常高，在性價比方面的表現很出色，但是經過換代之後，GL8的熱度不斷下降，逐漸淡出大眾的視野，豐田埃爾法各個方面的表現都很出眾，唯一美中不足的就是價格太過昂貴，超出了車輛本身的價值，今天我們要說一款性價比非常高的MPV豐田塞納，比別克GL8更香，接下來就讓我們一起看看這款車的表現吧。
豐田塞納一直都以平行進口的方式進入國內，憑借非常高的口碑讓大家認識到這款車，近日海外媒體曝光了全新塞納實拍圖片，有望在國內上市，將成為廣汽豐田旗下首款MPV車型，填補了廣汽豐田車型MPV的空缺。大家看完這款車之後有什麼感想呢？歡迎說說自己的看法。
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㈩ 確定將國產！全新豐田塞納實拍，大空間更豪華，全系2.5L混動
在如今國內汽車市場上，轎車和SUV可以說是最受歡迎的兩類車型，相比較而言，各有各的優勢，一般情況下，轎車的舒適性、操控性要比SUV好；SUV的空間性以及視野是轎車所不具備的，而MPV作為近兩年才興起的一類車型，可以說很好的將轎車和SUV的優勢進行了融合，大空間、舒適、視野好等都是MPV的亮點，尤其是商務MPV，則成為了當下很多人在買車上的首選，像GL8、奧德賽都有著很好的銷量和口碑，而今天咱們要說的是大家夢寐以求的一款即將國產的商務MPV——豐田塞納。
最後預測一下價格，國產後的全新塞納預計起售價將會在24萬-27萬之間，大概會不會加價了，這樣的價格要比GL8和奧德賽都要高一些，但憑借塞納深厚的底蘊，相信這樣的價格還是會有很多人買的。關於全新塞納，你還有什麼想要說的？
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