吉利博瑞epro有哪些配置

① 省著開不如開著省，試駕吉利博瑞ePro，百公里綜合油耗僅1.2L

從今年下半年開始，國內新能源汽車市場的走勢明顯回暖。根據中汽協公布的最新數據顯示，9月份，新能源汽車銷量為13.8萬輛，同比勁增67.7%。其中值得一提的是，插電式混合動力汽車共售出2.6萬輛，同比增長也達到了53.9%。

最後不得不說，作為家族的旗艦轎車，博瑞ePro在底盤懸架，以及NVH上也表現出了相應的高水準。前雙叉臂後多連桿獨立懸架，既能隔絕振動又可以兼顧側向支撐，而即便車外風雨飄搖，坐在車內依舊可以保持一份安逸祥和。

小結：顏值、配置、混動系統，吉利博瑞ePro的優勢不言而喻，更重要是的它還是同級中鮮有做到「油電同價」的車型。以燃油車的價格即可享受新能源車的節能與智能，這是消費者最希望得到的，同樣也是博瑞ePro以及整個吉利ePro混動家族最核心的競爭力所在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 售價14.68萬元起 新款博瑞/博瑞ePro正式上市

易車訊 8月5日，我們從吉利官方了解到，全新博瑞正式上市，官方售價為14.68-15.18萬元，其中領航版現金優惠20000元後低至12.68萬元，博瑞ePro車型也同步上市，包括領享版和領耀版共2款車型，綜合補貼後售價為16.98-18.38萬元，在外觀和內飾上小有升級，主打中型車市場。

在整體造型上，全新博瑞繼承了現有車型的整體風格，但部分細節的升級使得新車更受年輕人的喜好。新車採用了吉利4.0直瀑式格柵，內部飾條採用鍍鉻修飾，配合宇宙之眼LED前大燈、星速流光轉向燈、航跡線式日間行車燈，整體視覺效果更加立體，也更具運動感和品質感。同時，發動機艙蓋板上四條凸起的線條，配合鋒銳式車身，更加凸顯出該車硬朗的氣質。

細節方面，新款博瑞兩側霧燈框、風動式下格柵採用了熏黑處理，而車門下方及車尾也加入了黑色飾條修飾，搭配全新多幅鋁合金熏黑輪轂，整體運動效果更加明顯，全新博瑞在原有的晶鑽白、墨玉黑、火焰紅、星夜藍車身顏色基礎上，新增更加年輕的鈦晶灰配色。

車身側面，全新博瑞延續了四門溜背式的設計，線條自車頂延展至車尾，前長後短的完美比例勾勒出蓄勢待發的動感身姿。車尾採用雙邊共雙出排氣設計，提升了整體的運動氣息。

新款博瑞在產品配置上進行了升級，其中1.8TD領航版作為入門版車型，在標配博世ESP9.3車身電子穩定系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動等30餘項智能安全配置基礎上，還新增加了側氣簾、定速巡航、副駕駛6向電動調節、12.3英寸高清液晶屏、後備廂自動感應開啟等實用配置。

智能車機方面，新款博瑞還升級了最新GKUI吉客智能生態系統，搭載E01車機晶元，以更強大的系統、更可靠的硬體和海量的流量，為用戶帶來高效便捷、智能流暢的極致體驗。

新款博瑞1.8TD+ 7DCT動力總成，最大功率達到135kW，最大扭矩300N.m，百公里加速9.2S。與之匹配的吉利與沃爾沃聯合開發的7速DCT濕式雙離合變速箱，傳動效率高達97%，換擋速度0.2S，更加高效。

博瑞ePro配備了吉利混動家族e混動AI精算系統，其採用了1.5TD發動機+7DCTH插電式混合動力總成，配合11.3kWh超高容量三元鋰電池，系統綜合功率達到190kW，最大扭矩可達415N.m；擁有4種智能駕駛模式、3級能量回收模式、13項智能工作模式，綜合實現79+種駕駛情景，最低百公里綜合油耗1.5L，純油百公里油耗5.0L，百公里加速僅7.4S。同時全系標配6.6kW充電電機，最快充電時間僅1.5h。

據了解，購買新款博瑞將享受至高20000元現金優惠，5500元置換補貼，2成首付，5年0息，至高9000元金融補貼以及4年或10萬公里整車質保，首任車主享終身免費數據流量，同時購買博瑞ePro也可享旗艦購車禮——3年0息，至高8000元金融貼息，增換購補貼6000元，4000元軍屬尊享補貼（現役軍人及軍屬可享）；旗艦尊享禮——首任車主終身免費保養，首任車主終身三電質保，首任車主終身免費流量；旗艦無憂禮——免費贈送充電樁（包含安裝服務），發動機8年或30萬公里超長質保，更多消息我們也將持續關注。

③ 暴雨里試駕吉利博瑞ePro混動，驚喜大於預期，這車值得買來家用嗎

此次試駕的博瑞ePro，進一步豐富了吉利轎車旗艦的產品陣營，也看出其緊跟新能源汽車發展潮流，如今混動車型非常受國人青睞，上市至今博瑞超過20萬台的市場表現，足以說明這款車在同級別國產車中的江湖地位。花一台合資A+級轎車的價格，買一台B級混動車，它難道不香嗎？

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者李一宸，文中部分圖片來自網路，版權歸原作者所有！

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④ 試駕吉利博瑞ePro：「獨步全球」的P2.5插混真實戰力幾何

記得博瑞當年上市後，動力系統並不佔優勢，動力只能說夠用，同時客戶真實油耗也比較驚人，但是靠著較好的造型和不錯的品質，以及良好的輿論造勢達到「現象級」的銷售狀態，而隨著對沃爾沃技術的消化和再創造，在博瑞中改之後，博瑞把前期最大的動力問題狠狠升級了一番，把之前的劣勢變成現在突出的優勢，這么說來，現在才是購買博瑞的最好時機？

文｜王曉鵬

圖｜王曉鵬網路

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⑤ 試駕吉利ePro家族，p2.5架構的博瑞epro有什麼不同

雖然大多數人認為，PHEV車型是傳統燃油車向純電動車的「過渡產品」。但不可否認的是，PHEV車型相比純電動車和燃油車，有自己的獨特優勢。對比燃油車型，PHEV車型在駕駛舒適性和動力表現上都要更加優秀，同時更低的油耗也是其一大優勢。而相比純電動車型，無續航焦慮則是PHEV車型的另一大亮點。

電駒小結：

吉利ePro混動家族的產品優勢並不少。一方面，依託吉利控股集團全球領先的研發製造體系，保證了產品高品質的同時，在成本方面進一步下探。另一方面，同時旗下車型的高度融合，統一ePro家族，避免了產品各自為戰的短板，形成了更有效的消費認知，提高品牌認可度。當然，更重要的是，其在保證產品優勢的同時，吉利ePro家族解決了PHEV車型車價高的問題，這將幫助吉利ePro家族車型在新能源市場上站穩腳跟和普及，起到了決定性作用！

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⑥ 吉利博瑞PHEV更名ePro 補貼後售16.98-18.38萬元

易車訊 日前，我們從吉利官方獲悉，吉利博瑞PHEV更名ePro，並於今日正式上市，新車共推出2款車型，補貼後售16.98-18.38萬元。

外觀方面，新車整體外觀設計延續現款在售車型設計風格，新車於老款車型整體差異化較小。新車長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距2870mm。懸架類型前:雙叉臂獨立懸架，後:多連桿獨立懸架。輪胎尺寸215/55 R17。

內飾方面，車內整體設計與老款車型基本保持一致。新車搭載12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸中控屏幕。

配置方面，新車搭載LED頭燈、ACC自適應巡航、主動安全預警、自動駐車、側氣簾、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等配置。

動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機與電動機的動力系統，系統綜合最大功率190kW、綜合最大扭矩415N.m。匹配7速濕式雙離合變速箱，官方給出的混動工況下的油耗為1.5L/100km。

⑦ 共推4款車型，吉利新博瑞/博瑞ePro上市售價14.68萬起

8月5日，吉利新款博瑞正式上市。新車採用1.8TD燃油動力，包括領航版和領航版+共2款車型，官方售價為14.68-15.18萬元，其中領航版現金優惠20000元後低至12.68萬元。同時，博瑞ePro也同步上市，包括領享版和領耀版共2款車型，綜合補貼後售價為16.98-18.38萬元。

動力方面，新款博瑞新增1.8TD+7DCT動力車型，其中1.8TD發動機最大功率達到135kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗7.3L。與之匹配的吉利與沃爾沃聯合開發的7速DCT濕式雙離合變速箱，傳動效率高達97%，換擋速度0.2s，具有更高能效，高品質，高靜音，高安全等特性。

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