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樓蘭混動選哪些配置

發布時間: 2022-08-28 04:16:15

㈠ 配置升級是最大亮點 2021款東風日產樓蘭上市

8月13日,2021款東風日產樓蘭在第十八屆華中國際車展上正式亮相並上市,包含6款車型,售價區間23.88-37.58萬元。作為年款車型,新車整體設計基本延續現款車型,主要對配置進行了升級,競爭力有所提升。

動力方面,新款樓蘭提供兩種選擇,其中2.5L自然吸氣發動機最大功率137kW(186馬力),最大扭矩230Nm,傳動匹配CVT變速箱。混動系統則由2.5L機械增壓發動機和電機組成,其中發動機最大功率180kW(245馬力),最大扭矩340Nm,電動機最大功率15kW(20馬力),最大扭矩160Nm,此外混動系統還配備了四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 買19款樓蘭這款車2.5L自吸怎麼樣,對比冠道

樓蘭,這款在北美廣受好評的車型,今年在國內也有不錯的銷量增長,19款樓蘭全系有兩種動力組合,分別是2.5L自吸和2.5L混動,同為日系,冠道和UR-V的強勢沖擊,樓蘭似乎被冠道全面「包圍」了,實則不然。比起冠道的大刀闊斧硬線條,樓蘭的風格要更為雅緻一些,自然吸氣發動機+CVT變速箱的表現也更平順、穩定,所以還是有自己的核心競爭力的。況且,以3萬元左右的優惠幅度,2.5L自然吸氣動力的19款樓蘭優惠後只有20.08-25.38萬元,這個價格只能買到1.5T的冠道,兩車配置水平相當,無疑是2.5L自然吸氣的樓蘭開著更舒服。

㈢ V-motion前臉更加前衛,功能配置也很齊全,日產樓蘭輕度評測

伴隨著近年來國內汽車市場車型種類和數量的增加,車系之間的競爭可以說越來越激烈,就當前的市場發展來看,德系車和日系車可以說佔有絕對的優勢。日產天籟是轎車市場上的「移動大沙發」,而樓蘭則是SUV市場上的「移動大沙發」,從稱號上就能看出樓蘭在空間和舒適感的營造上是如此的出色,今天就來看看2019款樓蘭還具備哪些優點?

樓蘭採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛,調校風格還是偏向舒適性,日常駕駛感覺很不錯。該懸掛還帶有橫向穩定桿的前後懸掛,側傾剛度分別提升5%和23%,有效增大激烈駕駛時的懸掛硬度,提升操控性能。同時通過前後懸掛脈沖式阻尼彈簧,增加阻尼系數,提升回彈效果,增強駕駛舒適性。

樓蘭的保值率的表現沒有預期好,三年保值率為55.67%,四年為49.90%,五年為44.50%,與冠道的五年保值率55.95%和RAV4榮放的54.44%相比,樓蘭還是有一定的差距,但是相比於昂科威的40.29%和銳界的44.49%,樓蘭還是有點優勢。

作為低配車型的2.5XE精英版或許能成為你的選擇。畢竟樓蘭在眾多同級別SUV中擁有更吸引路人眼球的外觀,配置上也是足夠日常駕駛使用;2.5XL和2.5XLPlus由於配置提升,不僅提供了更順應時代潮流的車聯功能,還能為消費者提供日常駕駛輔助,這無疑解決了一部分有預算、但駕駛技術尚有待提升的消費者群體的痛點,即便作為人生的第一台車,你也能駕著它在都市裡自如出行;除頂配車型外的兩款混動車型擁有更為豐富的配置,同時四驅系統也讓它有了更廣泛的使用場景。機械增壓配合混合動力技術的加持也使它們擁有了更強的動力表現,對於那些有一定經濟基礎,將目光放在合資SUV的買家而言,它們都會是不錯的選擇。

同樣作為中型SUV的樓蘭,在內飾豪華感和車內配置的科技感上,並不輸於同級對手。優雅靈動的外表與憨態可掬的內力風格,在樓蘭上形成了強烈反差,這在某種程度上來講可以給人些許的新鮮感,而23.88-37.58萬元官方售價也讓人接受,它是一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 想問下日產樓蘭的車主,樓蘭混動版的動力組合都包含哪些啊

日產樓蘭混動版這套混動系統相對結構比較簡單,主要由一台2.5L機械增壓發動機、一台電動機、一台變速箱、兩套離合器和一套鋰電池組成。這套混動系統既保障了樓蘭的動力輸出,同時其油耗表現在同級車表現也十分優秀,官方給出百公里8.2L的數據。

㈤ 日產樓蘭混動怎麼樣

日產樓蘭有一款混動車型。混動車型不是插電混動,而是普通混動車型。日產樓蘭的混動車型搭載了2.5升增壓發動機,與這台發動機匹配的電機有20馬力。

日產樓蘭混動車型使用的2.5升增壓發動機,最大扭矩245馬力,330牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為3600轉/分,最大功率轉速為5600轉/分。這台發動機配備多點噴射技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這台發動機的是cvt變速箱。

日產樓蘭的混動車型配備了適時四驅系統和多片離合器中央 差速器 。

日產樓蘭前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用多連桿獨立懸架。

這款車的前後懸架都配備了穩定桿,可以降低車身的側傾幅度。

日產樓蘭還有純汽油版本,搭載2.5升自然吸氣發動機,最大扭矩186馬力,229牛米。

這台發動機的最大扭矩轉速為4000轉/分,最大功率轉速為6000轉/分。

匹配這台發動機的還有cvt變速箱。

㈥ 新款樓蘭四驅混動尊貴版隨拍,聊聊內飾和駕駛感受!

這台東風日產樓蘭四驅智聯尊貴版購於2019年年底,我比較喜歡自駕游,周末喜歡開著車徜徉於山水之間,享受完全融入自然的樂趣。買車的時候也考慮過帕傑羅·勁暢、途達這種偏硬派的越野車,換一套AT胎,做一些必要改裝和加強後,但畢竟家裡只有一個指標,選購一台愛車,既要考慮到自己自駕游的需求,更重要的是還要考慮家人乘座的舒適性。剛才提到那兩款車,雖然具備較強的通過能力,但動力和舒適性畢竟不是他們的強項,所以還是把選車范圍定在了中型城市SUV。自己原來開的車是一台天籟,對於日產以及豐田、本田等日系品牌還是很有好感的,質量穩定,保值率高。我的2013款2.5XL天籟,2013年落後,2019年年底的時候還能夠賣10萬元,同年份的大眾邁騰收車價也就7-8萬。備選車型:漢蘭達冠道370樓蘭

回家路上,時速100的情況下,轉速只有1250轉左右,對於喜歡自駕游的朋友來說,加速迅猛、隔音出色的樓蘭確實是長途穿越的利器。

關於這台樓蘭,今天就和大家聊到這兒,隨著疫情逐漸好轉,下半年應該可以開著它去更多地方遊玩,後面也會通過其它的帖子和大家聊聊祖國的美景和樓蘭的更多使用體驗。再見,88!

㈦ 老早就關注樓蘭了,自從去年出了混動版,我又糾結了,自吸版和混動版選擇哪個

建議混動版,能耗低,動力強勁。
東風日產全新樓蘭2.5L機械增壓HEV混動四驅尊尚版,採用4x4-i智能四驅系統,配備B-LSD電子制動差速鎖和YMC動態扭矩控制系統,可對復雜路況進行智能判斷,提高車輛在低附著路面的起步能力和壞路通過能力。同時,將豪車級的機械增壓技術與革新性的混動技術高效融合,在實現低轉速高扭矩輸出、起步加速快、動力輸出線性無頓挫等高性能表現的同時,提升燃油經濟性,讓駕馭更加從容。

㈧ 2.5L機械增壓+混動系統!日產2021款樓蘭詳細解析

對於家庭用戶而言,車輛的舒適性和大空間才是他們更為追求的,因此像豐田漢蘭達這樣主打大空間的SUV車型非常受到消費者的歡迎。日產在這個市場也有對應的車型——樓蘭。只不過和漢蘭達相比,樓蘭的銷量確實少得可憐。不過日產並沒有打算放棄這款車型,2021款東風日產樓蘭也要來啦!新車將在8月13日正式上市,官方價格為23.88-37.85萬元。接下來我們就來看看其在哪些方面有了變化。

不過,日產這套混動系統並沒有像豐田THS-2和本田i-MMD那樣高效省油。其具備以下四種工作模式:

1,聯合驅動模式:用於起步加速工況。此時電動機驅動車輛,同時機械增壓發動機也會迅速加入,使汽車在起步時獲得更快的響應更更大的能量;

2,電池充電模式:用於勻速行駛工況。此時發動機驅動車輛,同時電機將啟動動能回收功能,回收多餘的能量;

3,能量回收模式:用於減速下坡工況。此時電動機將動能轉換為電能,回收到電池中;

4,怠速靜止模式:用於停車時的工況。此時發動機開啟自動啟停功能,有效節省汽油。

雖然離正式發布還有幾天時間,但目前有新車已經陸續登錄了4S店,相信不久後大家就能在店裡體驗到了。對於追求大空間和舒適性的家庭用戶而言,新款樓蘭確實是不錯的選擇,不論是在城市內代步還是長途自駕,都很合適。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 混動版樓蘭怎麼樣

混動版樓蘭採用了2.5L機械增壓發動機和電動機組合的混動系統,這套動力系統最大的優勢在於經濟型,與動力系統匹配的是一台擁有手動模式的全新一代7擋CVT無級變速器,並且這台變速器轉為配合混動系統做出了調整。

內飾造型與老款相比顯得年輕了許多。其營造出的氛圍感依然是日產所擅長的家居化風格。內飾材質上,只有中控台上採用硬塑料材質覆蓋,其他部位則採用了觸感更好的皮革或軟性搪塑。

前排USB介面位於中控台杯架後方的小儲物格內部,把手機放在裡面充電挺合適。前後門板儲物格雖然看上去有點窄,但是從實際表現也足夠應付一般的儲物需求了。

樓蘭高度沿襲日產Resonance感念車風格的外觀可謂獨樹一幟。相比老款過於另外的外形設計,新車造型更具未來氣息,也更加符合國人審美。前臉採用日產家族全新V-motion設計風格,這種風格在全新藍鳥和全新Maxima上也都有採用。

㈩ 日產樓蘭起售價23.88萬元,配有2.5L自然吸氣/2.5T HEV混合動力

在當前的汽車市場中,漢蘭達的市場表現尤為突出,每個月也能創下近萬台的銷量。但是自上市以來這款車的價一直堅挺,沒有絲毫的降價趨勢,這時候就需要一款代表車型來打破漢蘭達的壟斷地位。2019款的樓蘭的推出讓車友們寬大了希望,因為換代版的樓蘭除了配置升級,動力參數有所提升,油耗表現有所降低,今天就來聊聊這款實用的5座SUV。

樓蘭平順性表現的很好,調教以平順為主,缺乏一點操控樂趣。底盤採用了麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的組合,並且帶有橫向穩定桿,可以看出是有運動化的基於,對於車輛操控穩定性有很大提升,底盤非常的扎實厚重感十足,非常的有質感,日常行駛底盤對於路面顛簸吸收的比較充分,舒適性也是可圈可點,整體來說還是一款比較偏家用的車型。

樓蘭的保值率的中規中矩,三年保值率為55.67%,四年為49.90%,五年為44.50%,與級別車型相比,冠道的五年保值率55.95%和RAV4榮放的54.44%,樓蘭存在一定的差距,但是相比於昂科威的40.29%和銳界的44.49%,樓蘭還是稍有優勢。

2019款樓蘭共推出六款車型,分別是2.5LXE兩驅精英版、2.5LXL兩驅智聯豪華版、2.5LXLPlus兩驅智聯領先版、2.5S/CHEVXE四驅混動智聯尊尚版、2.5S/CHEVXL四驅混動智聯尊貴版以及2.5S/CHEVXV四驅混動智聯旗艦版,23.88-37.58萬元的價格區間也很比較合理,在同級別車型中存在著優勢。在這幾個車型當中,小編更推薦推薦售價27.13萬的XL兩驅智聯豪華版,它比低配車型多了疲勞駕駛提示、全景天窗、BOSE音響、電動後尾門、Wi-Fi熱點、感應式後尾門、電動後尾門位置記憶、360°全景影像、車側盲區影像、語音識別控制系統等,雖然比低配車型貴了3.25萬元,這些配置更全面,性價比也很高。與高配車型相比,只是少了並線輔助、車道偏離預警系統和主動剎車,其他的配置沒有差別,綜合來看還是XL兩驅智聯豪華版很合適。通過上述的了解,2019款樓蘭這台車不僅具備時尚、大氣的車身造型,而且配置也很豐富,是一款值得入手的家用型SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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