汽車什麼配置最安全

1. 買車時有哪些值得選配的主流安全配置

現在人們對於汽車的安全性能越來越重視，汽車的安全配置也越來越多，性能越來越先進。總體說來，汽車的安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。車輛的主動安全裝置是指任何狀態下，能夠使得駕駛員有效控制車輛從而避免發生事故的各類設施、設備,包括指示系統、照明系統、穩定系統、轉向系統、制動系統、汽車防碰撞預警系統等;汽車的被動安全是指在事故發生時保護乘員和步行者，使直接損失降到最小的性能，包括安全車身結構、乘員保護系統(包括安全帶、
安全氣囊和安全轉向柱等)。下面我們就來盤點一下汽車上的這些安全裝置，看看哪些是必須的，哪些是來打醬油的。

2. 汽車主動安全配置有那些

● 主動行駛安全系統。
1.
ABS+EBD。
ABS是我們非常熟悉的一個行駛安全系統了，所有市場上賣的汽車都必須強制帶有的安全配置。 制動力分配系統(EBD)是ABS系統的補充，它根據路面條件和車身自重等條件計算出四輪由於附著力不同導致的滑移率，並自動調節剎車力，以得到平衡、理想的剎車力分布，保證汽車的平穩。 ABS則在急剎時防止車輪抱死而產生滑移，特別在濕滑路面高速行駛，急剎會因為路面附著力減少，使輪胎失去附著力，導致車輛失控。 由於車輪與地面之間剛要產生滑移但又不抱死的制動效果最好，於是ABS就是利用車速感測器、ECU、電磁閥等部件對制動力進行自動控制，利用感測器接收抱死信號，通過ECU處理後通過指令降低車輪制動缸油壓，降低制動力，然後在適當的時候恢復油壓，並不斷循環，以此將制動效果發揮到最佳，使滑移率保證在可控范圍，讓汽車具有最大附著力，從而提高汽車制動時的方向控制性和穩定性。
2.
驅動防滑系統(TCS/ASR)
與ABS相似，TCS也是控制車輛滑移率的，但TCS是保證車輛起步和加速的時候方向穩定性和操控性的系統。 在汽車起步的時候，由於輪胎附著力的限制以及地面濕滑等路面原因，較大的扭矩輸出會引起驅動輪打滑，使得車輛不能很好的起步。 TCS對驅動輪進行控制，它既能控制制動，同時也能控制發動機輸出。 當汽車突然加速導致驅動輪打滑時，TCS會馬上工作，通過制動系統給打滑的驅動輪一個制動力，並同時降低發動機功率輸出，制止車輪打滑。
3.
緊急制動輔助系統(EBA)

3. 汽車上最靠譜的安全配置都有哪些該如何正確使用

汽車上最靠譜的安全配置都有哪些？該如何正確使用？

有些人喜歡速度巡航，因為他們懶得踩油門。喜歡全景天窗的人可以坐在車里看星星。有些人住在北方，所以喜歡加熱座位。有些人喜歡氙氣大燈。因為晚上更能看到汽車的配置太多。有時候分不清哪些真的有用，哪些是雞肋。那麼，對想買車的新手司機來說，什麼構成才是真正的實用主義呢？情報局認為這五個組成是必不可少的。

胎壓監測對大多數人來說，熱愛汽車的關注往往集中在發動機、變速器和外觀裝修上，往往忽視輪胎，但實際上每年都有不少爆胎引起的交通事故。(大衛亞設，Northern Exposure(美國電視連續劇)，)即使輪胎不爆胎，輪胎氣壓不足也會增加輪胎和地面的接觸面積，提高汽車行駛的摩擦力會增加燃料消耗，輪胎長時間在空氣少的情況下行駛也會減少服務壽命。如果胎壓太高，輪胎和地面接觸的面積就會變小，長期這樣爆胎的危險也會更大。如果有胎壓監測，駕駛員可以很好地監測輪胎的氣壓情況，採取糾正措施，因此胎壓監測也是日常駕駛不可缺少的安全配置。

4. 汽車的安全配置都要哪些

主動安全配置

1.ABS防抱死系統：在緊急情況下我們一腳把剎車踏板踩到底時，在電腦的控制下能夠達到點剎的功能，完全可以避免車輪抱死造成的側滑。


2.牽引力控制：簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。是保證汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力，是利用電腦檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角度，比如我們在冰雪路面上加速時，檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，電腦就會立即分析判斷驅動力過大，發出指令減少發動機節氣門的開度，從而避免車輛失控。

3.剎車輔助：稱之為EBA，我們正常剎車時該系統並不會動作，剎車踏板的力度都是由我們自己掌控的。但是當電腦檢測到駕駛員是急速踩下踏板時，EBA就會立即啟動對剎車系統進行加壓，產生最大的剎車力量，讓車輛迅速避開險境。根據實驗室測試數據表明，有剎車輔助系統的車型要比沒有該系統的車型縮短45%的剎車距離。

4.車輛穩定系統：簡稱ESP，其工作原理是在ABS制動防抱死和ASR牽引力控制系統的基礎上衍生出來的功能，通過分布在車輪上的感測器來分析車輛的行駛狀況，在非正常狀態下對動力進行干預，可以同時控制單個或多個車輪進行分別制動，從而保持汽車回到正常的行駛軌跡，而不至於失控。

5.前後防撞鋼梁：。防撞鋼梁的厚度不得低於1.2mm，但是很多中檔車型都沒能達到，還有很多車輛根本不安裝行人保護泡沫和後防撞鋼梁，還有固定螺絲明明是8顆而實際就安裝了7顆。因為在這里偷工減料我們是看不到的，再比如本田思域在歐洲使用鋁合金防撞鋼梁，，但到國內就換成了鋼制材料，很多車企為了節約成本都是在這里做文章。


6.車門防撞梁：一般分為管狀和帽形兩種，日韓車系常用管狀車門防撞梁，而歐美車常用帽形防撞梁。一個具有高強度鋼性的防撞梁，完全可以抵禦側面的撞擊，最大限度減輕乘員的傷害。

7.後排座椅鋼板：對於靠背上的鋼板大家都會忽略的，它的作用是防止後方金屬穿透座椅傷到乘員，作用之大但是很多車企都給省略了，或者用其它材料代替。


8.底盤: 設計的是否合理直接關繫到安全性，現在很多自主品牌汽車都是借鑒老款日系車的底盤，為什麼不更新呢？因為升級後可能就會造成鬆散的感覺，所以說一個成熟的安全底盤需要多年的路試。

9.鈑金剛性：日系車都在宣稱自己的鈑金薄是為了吸能，但本人並不這樣認為，鈑金必須有很強的鋼性才可以。

10.安全帶：按照安全標准全車乘員不系安全帶都應該報警，但目前來說只有前排才有此功能。

（二）被動安全配置


1.前排雙安全氣囊是為了保護乘員胸部。

2.前側面安全氣簾是為了保護人體不規則碰撞的需要。

3.前後頭部安全氣囊顧名思義就是保護頭部安全的。

4.碰撞時發動機自動下沉這項功能是必須有的，比如老款捷達發生碰撞時發動機就會進入駕駛室。

5.碰撞時車門自動解鎖這是縮短急救時間的通道。

5. 車輛必備的安全，配置，有哪些，

車輛必備的安全配置有十個，分別是牽引力控制系統、胎壓監測、倒車雷達、電子車身穩定控制系統（ESP）、電子制動力分配系統（EBD）、緊急制動輔助（EBA）、自動防炫目後視鏡、電加熱後視鏡、兒童座椅、保險杠。根據《十個汽車最重要的安全配置》

1、牽引力控制系統

牽引力控制系統Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。其目的就是要防止車輛尤其是大馬力車子，在起步、加速時驅動輪打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性。各個廠家的牽引力控制系統功能都一樣，只不過叫法不同而已。例如：賓士叫ASR，豐田叫TRC，寶馬叫DTC，凱迪拉克叫TCS等。

6. 汽車十大必備安全配置，可以仔細說說嗎

當消費者在選購汽車時候，除了在外觀，內飾和動力這幾大重點觀察以外，也會注重於汽車的配置方面。在配置方面分為幾類，除了娛樂配置，安全配置也是不可忽視的重要選項之一。安全配置種類繁多，許多推銷員會將這些安全配置吹的天花亂綴，但實際上又有那些才是真正實用的配置呢？今天小編就為大家羅列出10個汽車比較重要的安全配置，希望對大家有所幫助。

7. 床汽車上的安全配置中，哪些安全配置最靠譜為什麼

安全問題一直是每個車主在購買汽車時都會考慮的首要問題之一，因為沒人知道明天或發生事故時誰會先到。

5種最可靠的安全配置，如果您要加錢，則必須安裝它們，您的車中是否有它們？

對於同一輛汽車，如果有兩個以上的安全氣囊，則在發生緊急事故時，它可以為汽車中的乘員提供額外的保護，並增加生存的機會。因此，隨著科學技術的發展，汽車設計者已經開始引入越來越多的主動和被動安全配置，有時會使消費者感到困惑。

那麼，哪種配置確實可以提高行車安全性？最近，《美國消費者報告》對此進行了專門的研究報告，並最終提出了五個最「實用」的安全配置。讓我們看看它們。你有車嗎？

對沖指數：60％

視力盲點是導致許多交通事故的重要融合物之一。許多年來，許多汽車設計師一直在為盲點的大小而苦苦掙扎。不僅大型汽車的盲點很大，而且許多小型汽車（尤其是SUV）的盲點也不小。

因此，在《美國消費者報告》調查和評估中，具有BSW盲點警告系統的車輛最多可以避免60％的車禍。因為盲點檢測系統不僅可以在``異物（包括車輛，行人，UFO）''在車輛的盲區中時發出警報，還可以在靠近時發出警報以提醒車主到車輛上。正是由於這個原因，許多所有人都可以提前准備足夠的對策以避免發生事故。5個最可靠的安全配置，如果您添加錢，您必須安裝它們，您是否擁有他們的車？

為此，即使在中國，BSW盲點預警系統也非常有用。

兩個最後一個詞

實際上，無論是什麼安全配置，它只會在最後發揮輔助作用。我們自己的安全意識，可以真正為我們的家人和自己帶來安全。不是魯莽，沒有生氣，而不是做違反交通規則的事情可能比在你周圍有十幾個安全氣囊更安全。

8. 買新車時，哪些配置是必須選擇的

在購買新車的時候，一些配置是必須要選擇的。比如說汽車的ESP和安全氣囊，汽車的ESP（車身穩定系統）和安全氣囊是最為重要的安全配置，也是現在汽車必須有的配置，此外，汽車的胎壓檢測也是必須有的配置，有了胎壓檢測可以大大降低汽車發生爆胎的概率。再者就是汽車的倒車雷達功能功能，這個功能對於一些新手司機來說是必要的。

汽車必須選擇的配置，首先是ESP和安全氣囊。汽車的ESP全稱車身穩定系統，可以在特殊的路面保證車身的穩定，確保行車安全，而汽車的安全氣囊是保護車內駕乘人員非常重要的配置，這兩個都是不可缺少的新車配置；其次，胎壓監測。汽車的胎壓監測已經成為限制的一個基本配置，有了胎壓監測不僅可以隨時查看汽車輪胎的氣壓高低，還可以對一場胎壓發出警告，這樣就可以起到一個提醒作用，可以大大的降低汽車爆胎風險，所以說也是汽車必須配置的一個功能；最後，倒車雷達。倒車雷達的主要功能就是輔助倒車，這個功能對於新手司機來說也是非常必要的。

三、倒車雷達。

倒車雷達的功能就是輔助倒車，這個功能對於很多的新手司機來說是必不可少的，所以說倒車雷達也是購買新車時必須選擇的一個配置。

9. 汽車10大最實用配置

許多准備購買車輛的人都在了解各種准備工作，不少人都在看汽車的配置，不過看著各種配置的介紹，人們似乎一頭霧水，並不了解實際需要，那麼汽車10大最實用配置有哪些，讀懂這些可以讓你買到適合自己的車。

1、倒車影像，倒車雷達。可以起到很好的輔佐作用，是車子非常重要的配置，在停車的時候可以起到輔助作用，更好的幫助車主。
2、後視鏡加熱，後視鏡折疊。可以很好的讓人們看清後視鏡的情況。
3、多功能方向盤，在駕駛時，雙手不用離開方向盤也可以進行一些比較常規的操作。
3、座椅加熱，胎壓監測，後排出風口，胎壓監測，座椅腰部支撐這些都是車子中比較重要的配置。胎壓監測可以很好的監測到車胎的氣壓，可以確保車子的安全，這些都是年輕人比較喜愛的配置，也正是因為這些配置存在，讓車子更加上檔次。

10. 汽車安全配置有什麼

主動安全配置是指依靠動力性能和制動性能為避免交通事故發生而主動採取的裝置。主動安全配置主要包括：
（1）ABS（防抱死制動系統）：最重要的功能是能夠盡量保持制動時汽車的方向穩定性。
（2）EBD：在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而各異的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。EBD是ABS的輔助功能，EBD+ABS就是在ABS的基礎上，平衡每一個輪的有效地面抓地力，改善剎車力的平衡，防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。
（3） ABS/ASR系統成功地解決了汽車在制動和驅動時的方向穩定性問題，但不能解決汽車轉向行駛時的方向穩定性問題。
（4）ESP系統通常是支持ABS及ASR的功能，使車輛在各種行車狀沉下都能保持最佳的穩定性，特別是在過度轉向或轉向不足的情況下效果明顯，提高方向穩定性，表現出最佳的行駛性能。
（5）電子制動輔助系統的實質就是在探測到駕駛者的緊急制動指令後產生一個足夠大的剎車力度來獲取最短的剎車距離，以避免不應發生的事故。
被動安全配置
被動安全配置是事故發生時為保護駕駛員和乘員安全的裝備系統。常用的被動安全配置主要包括：
安全帶
在發生正面碰撞時，防止車內人員因慣性作用前沖而產生二次傷害，甚至沖出車外，造成更加嚴重的後果。

安全帶
安全頭枕
在發生來自後方的碰撞時，防止車內人員頭部因慣性作用後仰而產生頸椎傷害。
安全氣囊
有正面氣囊(駕駛員、副駕駛員甚至後排)、側面氣囊(側氣簾)和膝部氣囊等。當碰撞發生時，由電腦控制的安全氣囊充氣而迅速展開，最大程度地防止車內人員與車內其他部位碰撞發生二次傷害。[2]

安全氣囊
潰縮式轉向柱
正面撞擊時，轉向柱重疊潰縮而不會侵入車廂，避免方向盤對駕駛員胸部造成致命傷害。
潰縮式制動踏板
正面撞擊時，制動踏板重疊潰縮，避免制動踏板對駕駛員腿、膝部造成損傷。
輪胎
自密封防爆輪胎和零壓防爆輪胎。自密封防爆輪胎是在內部加了一層密封劑，當輪胎上出現小孔時，可以立即自動修復，這樣就避免了在高速公路上發生爆胎。零壓防爆輪胎對輪胎的邊側進行了額外的加固，以保證在爆胎後沒有空氣壓力的情況下輪胎也可以承載車輛自身的重量。
防撞式車身
採用高強度、高剛度的安全車身，使碰撞時乘員艙(或駕駛艙)沒有較大的變形。
全功能座椅系統
這個系統是在座椅中設計十組氣囊藏於座椅裡面, 分別位於座墊的下方、前方、兩側、腰部 、腰際等, 當車輛起動後, 每個氣囊就會因應每個駕駛人身材與姿勢而作不同的充氣, 達到最佳的人體支撐, 這一套系統每四分鍾還會解讀一次, 可依駕駛人的乘坐姿勢再進行充氣調整, 可使駕駛人隨時都保持著最舒適的駕駛姿勢, 減少駕車的疲勞, 增進行車安全。