沃蘭多1399是哪個配置

A. 【到店實拍】定位精準 青島實拍雪佛蘭沃蘭多

沃蘭多這款車我曾經試駕過一個周的時間，空間大，配置足讓我印象深刻。雖然是1.3T發動機，動力上有點吃力，但是城市駕駛也足夠了。今天我們實拍了沃蘭多2020款輕混Redline530T自動縱享版（5+2款），指導價15.49萬元，目前青島地區優惠超過2萬元。

動力方面，沃蘭多輕混動車型搭載了由1.3TEcotec雙噴射渦輪增壓發動機與48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成的48V輕混系統，其中發動機最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，電機峰值功率8kW，峰值扭矩40Nm，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱。

編輯推薦：沃蘭多最值得一提的是雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載互聯系統，新增微信組隊、遠程OTA在線升級、智能混合導航等豐富智聯功能，並可實現混合語音操控，智能化程度有所提升。此外，針對全新一代MyLink+智能車載互聯系統，沃蘭多輕混動車型還進行了軟體和頁面設計的全新升級，卡片式交互桌面可以進行自由設計，更貼近年輕消費者個性化的使用習慣。對這款車感興趣的朋友可以到青島地區經銷商咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 雪佛蘭沃蘭多

外觀上，雪佛蘭沃蘭多延續了雪佛蘭家族化的特徵，車身細節處採用了紅色元素的點綴，使整車增加了幾分運動的氣息。尺寸上，雪佛蘭沃蘭多長寬高分別為4684/1807/1627mm，軸距為2796mm，在同級別車型中具有很強的優勢。內飾上，沃蘭多將採用雪佛蘭家族式的內飾設計，雙炮筒儀表盤等處採用銀色裝飾件點綴，其底部鏤空的三輻多功能方向盤造型運動，中控中央還設有大尺寸的懸浮式中控屏慕。配置上，沃蘭多全系標配遙控鑰匙、電子手剎、隨需可調的EPS電動隨速助力轉向、多功能方向盤、帶納米級防PM2.5空調濾芯的全自動空調、帶防夾功能的四窗一鍵升降、雙USB充電介面等配置外，還擁有一鍵啟動、定速巡航等功能。動力上，沃蘭多搭載上汽通用全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率120kW，與之匹配的將是6速手自一體變速箱。

C. 【到店實拍】2019款雪佛蘭沃蘭多，配1.3T，淮安地區最高優惠4萬

雪佛蘭沃蘭多是雪佛蘭汽車旗下一款不錯的「多功能」車型，汽車進入國內市場以來的成績是比較不錯的，而且在本月還完成了一次不錯的升級改款，推出了配備48V輕混系統的車型，不過淮安地區還沒有到店，筆者在探店的時候只是拍到了2019款車型，目前2019款雪佛蘭沃蘭多最高有4萬元的降價，而且還可以享受置換補貼。

2019款雪佛蘭沃蘭多的動力上搭載的是1.3T發動機，傳動上匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為230牛/米，動力表現比較穩定。

推薦車型：2019款530T手動暢享版（5座款）國VI

推薦理由：入門級車型已經可以滿足日常的行車需求了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 帥氣又個性的合資7座車，新款沃蘭多僅13.69萬起，油耗6.1L/100km

日前，從上汽通用雪佛蘭官方獲悉，沃蘭多輕混版車型正式上市，指導價為13.69-15.99萬元。該車共推出5款車型，其中包括3款7座版和2款5座版。另外，該車將提供海崖灰、午夜灰、流雲白、星夜藍、日出紅、秋葉棕，6種車身顏色。
新車外觀內飾設計與燃油版車型相同，僅在動力系統及配置方面有所差別。動力方面，沃蘭多輕混版搭載了一套由1.3T三缸發動機+48V組成的輕混系統，發動機最大馬力163PS，最大扭矩230Nm，滿足國六b排放標准。
傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱。而且這套系統擁有「敏捷啟動」、「電動助力」、「智能充電」、「制動能量回收」以及「電動怠速」5種工作模式。官方表示，沃蘭多輕混版車型的綜合油耗為6.1L/100km。另外，該車包括動力總成等在內的核心部件，也支持官方8年或16萬公里的原廠質保服務。
配置方面，沃蘭多輕混版將搭載8英寸中控屏，內置全新一代MyLink+智能車載互聯系統，新增混合語音輸入、微信組隊、OTA升級等功能，並提供100G/年車載APP終身免費流量。
此外，安吉星系統也會出現在高配車型上，此系統支持碰撞求助、APP遠程式控制制、安吉星24小時客戶服務顧問等等。除科技配置外，沃蘭多輕混版的其它配置也十分豐富，例如電子手剎、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航等等，均有著不錯的實用性。
老實說，這台車看起來是十分個性的，7座+合資的身段也是真香，有多座需求的不妨可以考慮下，這次的升級油耗也更給力了。
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E. 老被說「四不像」，定價11.99萬起的沃蘭多到底值得買嗎

當下汽車消費市場的大環境是，幾乎所有車企都在談年輕化，都在為主流的90後消費群打造屬於他們的產品，但年輕化的套路不該只是在設計或配置上做文章。對於年輕消費者來說，他們更希望在有限預算下，一款車能夠滿足多場景多功能的用車需求。這是沃蘭多有別於市場上任何產品的原因，設計之初對於年輕群體的洞察，決定了它既非SUV也不是MPV，但在產品表現上又擁有兩者的優勢。
回到沃蘭多的定價上，11-15萬的價格段恰好切中了大部分年輕消費者首次購車的預算區間，不過它雖然定義為轎車，但從價格上看必然會同時面對合資緊湊級轎車與小型SUV的競爭。那麼對於它希望撼動的年輕消費者而言，又將如何做出選擇？
一款轎車如何做出差異化？

進入激烈的價格區，沃蘭多如何打動年輕人？
即便汽車廠家希望推出的產品可以以魅力取勝，但仍舊逃不過消費者出於性價比的考慮。回到沃蘭多這款車上，從它針對的年輕消費群體和強調的一車多能上，我們更是可以明確，這款車將會面臨的性價比考驗。
從11.49萬到15.49萬的價格段，沃蘭多隻設置了4款配置車型，可以說對於不同預算的消費者，它所瞄準的用戶需求將會十分精確。雖然11.49萬元的手動擋車型只為降低門檻之用，但不可否認的是沃蘭多標配的配置豐富度，全系LED大燈、日間行車燈、四窗一鍵升降、帶納米級防PM2.5空調濾芯的全自動空調、以及雙USB充電介面在內的39項標配使得沃蘭多具有同級突出的配置優勢。
當然，如果從選購建議的角度來看，其實沃蘭多的四款配置車型上，最值得購買的是Red Line版本。以Red Line 530T自動縱享版為例，除了最為基礎的實用性配置之外，比次低配多出的一萬元提供了差異化明顯的時尚設計，配置上也新增了外後視鏡加熱功能、皮質座椅、電動座椅調節、倒車影像以及定速雷達等多項舒適性配置，對於一款多場景車型來說，這些新增配置也是使用率極高的選項。相比之下，頂配車型提供的盲區監測、前排座椅加熱功能，就屬於更為高階的需求了。
從目前雪佛蘭沃蘭多的定價和車型配置來看，它的目的應該是全方位形成差異化，而這種差異化不僅僅是讓自己變得不一樣，而是在滿足了更豐富出行需求的同時，展現自身的全方位實力。當年輕消費者已經厭倦了同質化嚴重的轎車或者SUV，沃蘭多極有可能成為突破重圍的那一位。

F. 看中了沃蘭多的外觀，這車的配置什麼水平

一、優點
1、儲物空間：在前排，檔把前方的手機儲物格、杯架旁的手機儲物槽、扶手箱、門板內側儲物格等等常規儲物空間齊全。
2、空間表現；沃蘭多全系採用2+3+2布局（官方稱之為5+2），4684mm的車長、2796mm的軸距在緊湊型車中絕對屬於PLUS級別。以兩位175cm體驗者為例，在第二排、第三排均能獲得一拳大幾的腿部空間，在第三排也能獲得兩三指的頭部空間。
3、二排座椅舒適性；首先常規座位的填充物還算柔軟，其次二排座椅可以有20cm的前後移動幅度。
4、提速能力；得益於輕快的油門調教，發動機轉速攀升較為積極，中低速時顯得加速輕快，一旦進入80km/h後，動力輸出會略顯疲乏感，感覺它快無能為力了，高速超車表現極其一般。
5、懸架調教偏向日常舒適性，設定完全正確，小顛簸能得到很好的過濾，面對大顛簸也能很從容，整體舒適性水平中等偏上。
7、配置水平；配置水平不值得稱贊，只能說中等水平，首先全景天窗起步較低，前排座椅加熱、標配LED頭燈、二排座椅前/後移動、靠背角度可調節，這些優勢配置不錯，但主/被動安全配置、其它舒適性配置表現一般。
8、油耗；自動擋車型百公里綜合油耗大概在7.5L以內，對於這個「個頭不算小」的車來說還是可以接受了。
二、不足
1、5+2布局；個人看來，沃蘭多完全可以有2+2+2的6座車可選，因為沃蘭多第二排中間座椅填充物明顯要硬，舒適性較差。
2、內飾設計；其實沃蘭多的內飾設計算是雪佛蘭中比較具備運動感的內飾了，整體布局看起來還是那麼居家、那麼樸素，以至於看完外觀後上車多少有點心理落差。
3、內飾用料；除了設計，副駕駛前方面板採用了軟性包裹，中控台上方則依舊採用硬塑料，所以內飾質感給人的感覺也很一般。
4、小細節缺陷；比如前排的2個USB介面位於扶手箱內，檔把前方的手機儲物格只配備了12V電源介面；主駕駛位遮陽板沒有配備化妝鏡，副駕駛位化妝鏡也沒有配備照明燈；主駕駛座椅支持上下、前後的電動調節，靠背角度還是手動調節；第三排沒有配備空調出風口；二排中間座椅填充物較硬且沒有配備頭枕、沒有配備中央扶手；
5、三缸機本身就是個「罪名」了，要說沒有抖動，沃蘭多的1.3T確實沒做到那麼高水平，但也就是D擋下似走非走「較勁」時抖動會稍明顯（四缸機也難免），正常工況下，這台1.3T三缸機沒有做到三缸機頂級水平，但抖動可以接受，不仔細體會也不太容易察覺。

G. 5+2座雪佛蘭沃蘭多怎麼樣

雪佛蘭的5+2=7座的沃蘭多性價比非常高，拋開它價格已經跌進10萬以內不說，動力上雖然是三缸發動機，但是沃蘭多搭載全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓1.3T發動機，動力可以媲美2.0自吸發動機的動力水平，發動機燃油經濟型優於上一代發動機5%-10%，無論是高速超車還是上山爬坡，動力都是游刃有餘。4684*1807*1627的車身可能坐滿7人相對空間不是很滿意，但是定位於10萬以內的MPV，可以解決偶爾的7人用車需求。很多人都猶豫於汽車的三缸發動機，其實雪佛蘭的沃蘭多最早去年下旬就推出的國五排放的車型用的就已經是三缸發動機，由於國內對車企執行雙積分政策，越來越多的車企開始布局自己的三缸發動機，通用的三缸發動機是目前市面上投訴率最低的三缸機，現在2019款國六排放的新沃蘭多所使用的三缸發動機在國五的基礎上技術更進步了。

H. 沃蘭多動力怎麼樣，值得買嗎

沃蘭多動力強勁，值得購買。

沃蘭多搭載了全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，與之匹配的是一台6速DSS智能啟停變速箱，最大功率120千瓦；最大扭矩230牛·米，升功率可達88.89千瓦/升，動力媲美2.0L自然吸氣發動機，就算滿載狀態下仍可提供充沛動力。

(8)沃蘭多1399是哪個配置擴展閱讀

沃蘭多的內飾設計：

內飾設計從全功能運動概念車FNR-X上汲取靈感，經典雙座艙設計，中控台設計偏向駕駛座10度的傾角設計。

車內有8吋懸浮式大屏、中央扶手跨界設計、鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質。車內座椅基於人體工學原理設計，第一、第二排座椅配備多個USB埠。此外，沃蘭多Redline車型還配備「黑領結」車標和熾紅色縫線。

I. 雪佛蘭沃蘭多操控和配置怎樣它的小毛病多嗎

優點：外觀精緻，尤其車頭設計很漂亮，車身整體協調美觀，個人特別喜歡。

缺點：中控台才采硬塑料很遺憾，發動機3L設計，評論上大家都說抖動，個人沒覺得，倒是加速時發動機聲音確實大，要是4L發動機就好了。

外觀：外觀很滿意，尤其車頭、車身越看越美，車尾設計有點不夠完美。

內飾：整體做工還是不錯，畢竟合資車，就中控台、車門塑料感很強，哪怕是塑料做成仿皮做法留邊線都好。

缺點：感覺隔音效果不是特別的好，可能自己有點特別的去聽，，沒什麼大毛病，自己喜歡就好！

外觀：外觀是我最喜歡的了紅色的點綴相當的漂亮黑色的輪轂和反光鏡，，買這車一大部分都是因為喜歡他的外觀！

內飾：內飾一般沒有國產車的高端但是對比大眾還是有些檔次的，

空間：後備箱放平夠大，看圖，二排座椅調節空間很大，舒適感挺好！

配置：配置還算豐富四安全氣囊esp多功能方向盤基本上常用的安全方面的都有。

動力：動力還可以，超車起步並不肉，我是新手速度比較慢，沒有老司機那麼多體會，

操控：方向盤好像有兩種模式，沒有用，一直用的都是默認的模式，感覺很輕盈，指哪打哪，

油耗：油耗可以接受畢竟剛提的新車還沒有過磨合期，還沒有完全的駕馭它，總體油耗也不算高！舒適型沒的說，以前五菱做慣了，感覺已經很舒服了，就是覺得底盤調教的有點硬

舒適：舒適型沒的說，以前五菱做慣了，感覺已經很舒服了，就是覺得底盤調教的有點硬

J. 雪佛蘭沃蘭多怎麼樣

很多人在購車的時候總是貪心地想要好看的外觀、強勁的動力、同時還要兼顧它的實用性和空間表現能力，卻往往發現在自己有限的預算內很難找到一款心儀的車。沃蘭多可謂是解決了國民購車時的這些煩惱。相比傳統轎車，沃蘭多5+2的座椅布局和魔術空間佔領同級車中較大優勢。第二、三排分別支持4/6、5/5比例放倒，車主可以自由組合搭配行李擺放；二三排放倒，可獲得1520升超大空間；車內滿員狀態下，後備廂還能並排放下兩個20寸的旅行箱。外觀個性潮流，絲毫不遜於SUV，但比SUV更加靈活，適用於各種生活場景；即使家庭多人出行，也可以像MPV一樣滿足超大的空間需求。此外，沃蘭多操控易上手，發動機動力輸出平穩線性，日常城市駕駛完全不在話下。轉向助力可以在標准以及舒適兩種模式下進行切換，前者偏運動化的調校可以給予駕駛者更沉穩的操控感受；而後者的力度反饋則與標准模式形成鮮明的反差，偏輕的手感讓女孩子也可以完成單手轉向的動作。