比亞迪秦plusdmi哪個配置好

A. 比亞迪秦plusdmi55和120區別是什麼

比亞迪秦plusdmi55和120區別是什麼比亞迪 秦 （ 查成交價 | 車型詳解 ）plusdmi55和120區別是什麼 比亞迪秦plusdmi55和120區別是：從電動機最大馬力方面來看，比亞迪秦plusdmi55的電動機最大馬力為179匹；比亞迪秦plusdmi120的電動機最大馬力為197匹。比亞迪秦plusdmi55和120的長寬高均為4765mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm，搭載e-cvt無級變速箱，車身類型為4門5座三廂車，配置胎壓監測裝置、前排安全帶未系提示、制動力分配、剎車輔助和牽引力控制。 @2019

B. 國產黑馬VS合資老炮，秦PLUS DM-i車型到底怎麼樣

此車較大的特點莫過其所採用的這套比亞迪汽車研發很多年的DM-i非常混動系統。比亞迪汽車在新型電池、混動技術很多年的工藝積淀，經驗積累，才創造出秦PLUS DM-i這種家用車市面的「攪局者」，它發生顛覆了全部銷售市場針對家用車這一精準定位的認知能力，也將促進更多的是汽車企業去發展3.8升油耗，並沒有開了害怕下結論，不過最高的特點是比亞迪汽車研發很多年的DM-i非常混動系統。

並不是嵌入到裡面去秦plus dmi，，在天津市這里沒有特惠，也根本不可能提早拿車，身旁有些人托關系，還是沒有特惠，提早拿車都是更不太可能，只有踏踏實實去4S店排長隊。外型挺漂亮的，用到比亞迪最新造型設計語言表達，側邊看上去較為纖長空氣。尺寸分別為為4765X1837X1495mm,汽車軸距2718mm,可以說是一個較為小號的緊湊型轎車了。

C. 比亞迪秦plus dmi與宋plus dmi有什麼區別

相比秦PLUSDM-i，宋PLUSDM-i的配置更高，做工也顯得更好，百公里加速8秒左右的充沛動力，4.4L/100km的虧電油耗，超長的質保期，似乎除了沒有四驅以外，比亞迪宋PLUSDM-i就沒有什麼缺點了。

試駕完了比亞迪宋plus dmi，總結了5個優點和5個缺點，內容如下：優點：

1、加速很線性，提速不錯，隨叫隨到，指哪打哪。沒有感覺到頓挫。

2、座椅比較柔軟，舒適性不錯。

3、整體內飾感覺還可以，不會顯得很廉價

4、後排空間很大，地面純平

5、自帶車載卡拉ok功能和外放電功能，試想在野外吃著火鍋，唱著卡拉ok是一件多麼愜意的事情

6、前排雙層玻璃，靜音性超贊，發動機沒有一點聲音，看屏幕根本不知道發動機什麼時候介入的缺點：

1、底盤懸掛調教一般，可能就是造成網上最近瘋傳的後排座椅產生共振的原因

2、後排隔音相比前排差的太多，主要表現在風噪和胎噪，可能和所用佳通輪胎也有一定關系

3、後備箱空間不夠大，這對於經常外出自駕游的朋友不夠友好

4、沒有備胎

5、價格偏貴，能再優惠個一萬比較合理#比亞迪宋plus#舉報/反饋

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

D. 現在就預訂秦plus dmi合適嗎 跑高速動力肉不肉

合適，跑高速不肉。

秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型車。

比亞迪秦plus推出了4款車型以供選擇，分為中高配的55公里續航版本以及中高配的120公里續航版本。詳細了解這4款車型後我們發現，只有55公里高配版本和120公里高配版本車型值得推薦，低配版本車型的配置都太低了。10.58萬起售的乞丐版本車型，車內多功能配置單一，不值得推。

對續航里程有要求的，可以直接入手14.58萬的頂配車型，120公里旗艦版本車型能將續航里程提升至1245公里。對續航里程要求不高的，可以入手55公里，旗艦版本車型，這台車的售價為11.98萬，除了續航里程略短一些以外，車內的配置與120公里旗艦版基本一致。

該車推出的4款車型中性價比最高的當屬55公里旗艦版本車型，這台車搭載了1.51發動機，匹配e-cvt無級變速箱，零百加速成績僅為7.9秒，虧電狀態下百公里油耗僅為3.9。車內配置非常豐富，標配，運動，經濟，雪地4種駕駛模式，自帶定速巡航，自動駐車，上坡輔助的功能。

10.1英寸的中控大屏，支持語音識別控制系統，車載藍牙電話，車聯網，ota遠程升級的功能。車內標配6個揚聲器，能帶來更好的駕乘體驗。座椅配置方面的功能也很全面，主駕駛席支持電動調節，後排的中央扶手自帶杯架。

綜合來看比亞迪秦plus推出的4款車型中低配版本價格為10.58萬，這款車型只是為了拉低售價，車內配置太低，不建議購買。不差錢的直接入手頂配版本車型，預算適中的選擇55公里旗艦版本性價比最高。

E. 比亞迪的秦PLUS的配置怎麼樣

我們還可以看到它配備了L2級自動輔助駕駛系統（ACC+AEB+BSD+LKS+LDWS）、全景影像、行車記錄儀、主駕6向電動調節座椅、12.8英寸電動自適應旋轉大屏以及內飾多色氛圍燈。所以說，比亞迪秦PLUSDM-i的配置還是非常棒的喲。

F. 比亞迪秦plus dmi怎麼樣值得買嗎比亞迪秦plus dmi缺點有哪些

採用DMI技術的秦上市之後火爆到直接賣斷貨，現在預訂需要4個月左右才能提車。其實秦PLUS DMI我已經不是第一次接觸，只是上次試駕時間比較短，還未充分感受到秦PLUS DMI的真正實力。這次，為期兩天的試駕讓我終於明白秦PLUS DMI火爆的真實原因。

比亞迪秦PLUS DMI值得買嗎？在我看來秦PLUS DMI的綜合實力非常強，特別是秦DMI系統的搭載令它能兼顧性能和油耗，在底盤調教和內飾用料上秦PLUS DMI都會比同級選手更好一點。如果你的目標是想選擇一台省油大空間的家用車，那麼秦PLUS DMI值得你去考慮。

G. 我後悔買秦plusdmi了說說這款車的優缺點

一向以燃油經濟性好、動力強勁著稱的秦plusdmi，在上市之初就已經賣斷貨，如今預訂更是要等待長達4個月才提車。但作為平民福音的性能車，如今卻有人說後悔買秦plusdmi。到底是為什麼我們來說說這款車的優缺點。

既然說到後悔，那麼先了解下秦plusdmi到底有哪些令人糟心的缺點。
1、風噪問題是比較明顯的，雖然低速行駛的時候，汽車的靜謐性很好，發動機聲音也很小。但一旦速度上去後，風噪會變得特別大，尤其是前排，很多時候播放音樂都無法掩蓋，這非常影響駕駛舒適度。

2、「新車氣味」大，這一缺陷是比較讓消費者糟心的，還沒開就可以感受到。不少人對新能源車提速、制動所帶來的暈眩本身就比較反感，加上氣味上的沖擊也就更加難頂，暈車是分分鍾的事情。
3、內飾有廉價感，其實這主要是因為在內飾上使用了太多的人造皮革和塑料部件。加上塑料工藝的缺陷，廉價感也就油然而生。

4、汽車的減震效果比較一般，由於汽車結構問題，懸架要為油箱騰出空間，所以秦plus dmi並沒有使用多連桿獨立懸架，而是採用扭力梁，這也使得汽車的減震效果品質有所降低。
5、內飾舒適度低，不少車友吐槽，秦plus dmi的座椅不舒服，填充物偏硬，對身體的支撐也不夠，乘客很容易滑下。

優點
1、燃油經濟性好
說到優點就不得不提及上述的燃油經濟性，據了解，在虧電的情況下，百公里油耗秦plusdmi是可以做到4L左右的。這個表現在以省油著稱的日系車當中，也屬於比較頂尖的存在，甚至不少品牌都得甘拜下風。要是把它當做燃油車使用，這等油耗表現，加油站不得哭暈在廁所？
2、動力強勁
秦plusdmi的最大功率可以達到228kW，峰值扭矩可以達到495牛米，這樣的動力表現是非常強勁的。此外，秦plusdmi百公里的加速時間僅需5.9秒，這樣的表現屬實是驚艷，在同級競爭車型當中，也少有能達到這樣的成績。

3、平順性強
秦plusdmi在虧電的時候，發動機介入會非常的平順，並不像其他品牌會有明顯的頓挫感。這一點是很影響駕駛舒適度的，如果因此影響了駕駛體驗，行車時在某些場景勢必會影響駕駛操作。
4、性價比高
秦plusdmi作為性能車，售價也就在11-15萬元左右，價格是比較親民的。加上是插電混合動力，對於日常代步而言，82公里的純電續航基本上都能滿足，這樣一來無論是購車，還是後續用車，成本都會有所降低。

H. 秦PLUS DM-i車性能如何秦PLUS DM-i西安車友深度測評

外觀：新車永遠比舊車好看，因為設計師對於美的定義會隨著時代改變 秦plus dmi簡約大氣的范兒正是我想要的，logo設計摒棄了傳統那種「外邊一個圈，里頭抽象圖案」，改用似乎是小篆體的銀白色「秦」，低調的鑲嵌在正前方，東方漢字之美油然而生，美中不足是如果能像他大哥「漢」一樣被點亮就更好了（這里扣0.5分）

箭羽式日間行車燈猶如畫龍點睛，第一眼就吸引了我，再配上前臉那張大嘴，彷彿隨時要龍嘯九天遨遊四海一般

整個車身簡潔大氣，沒有復雜的裝飾線條，再配上溜背造型，正好復合我的口味

我選的是灰色，因為白色太大眾化沒有心意，而且和網約車撞色，灰色既沉穩又低調，暗中又似乎滲透著爆發力，夕陽下絕對靚仔

看完秦plusdmi，再看看路邊其他轎車的外觀，你基本上可以豪橫的說「一個能打的都沒有！」內飾：對於一台12萬的車，內飾屬於中等偏上

坐上頗具運動時尚風的座椅之後會有一種被包圍的感覺，中控台塑料感較強，離豪華當然還有不小的差距，賽車儀表盤被人詬病不輕，看慣了傳統的樣式再看秦plusdmi確實有些不適應，不過真正開車之後很快你就會忽視它

不知道新改的嵌入式會是怎樣，要是網上傳的那樣我勸 比亞迪 你要善良！由於沒見到黑棕內飾的實物圖，就目前的淺色內飾覺得設計比較年輕活力些

不過有人說淺色不耐臟，看來全包圍腳墊坐墊座套該買還是得買啊??配置：大家都說除了頂配其他都是丐版，我買的是55旗艦，覺得如果能有360影像或者哪怕是選裝也行啊，畢竟用過的都說再也回不去了

老司機可以略過

L2輔助駕駛請原諒我還沒體驗過??相信大多數人開車還是更願意相信自己而不是車機，猜測如果有L2應該屬於錦上添花，還達不到雪中送炭級別

拋開這兩個之後，其他的功能可謂是五臟俱全，語音助手之前很多人說沒啥用，我用了之後倒是覺得解放你的雙手，讓你可以更專注去開車，畢竟動動嘴皮子真的很省事

而且語音助手可自定義，小迪已經要被我玩壞了??還有人說沒有行車記錄儀，這東西我覺得每個人的需求不一樣，可能你會覺得自帶的很好用，也有人覺得自帶的都是垃圾還不如另買，所以也就那樣了，我覺得這不是一個阻擋你選秦plusdmi的絕對理由

空間：我看都說這是台A+級別的車，轎車+溜背，可想而知了

我173前後排都夠用（但仍然羨慕大長腿啊），個高的後排也能坐，但要坐舒服點估計是得稍微躺著點

中央扶手看著大打開卻挺淺??水杯架和無線充電位置不夠理想，放了水杯手機就不方便取出來

後排中間腳下不高，夠可以了

反正我家我是開車的，後排愛咋咋地??後備箱挺大的側邊有網兜，方便放些小零碎

操控：方向盤助力我嘗試了舒適和運動，感覺都挺輕的，轉彎不累手，就是好像少了點所謂的「質感」，就那種買了個新手機拿手裡輕飄飄的那種感覺

整體反應敏捷，虛位不大

用了一小會兒運動模式，感覺自己還是適合eco模式??畢竟一貫開車都是佛系

其他車內設施基本都交給語音助手了省心

動力：舊車是1.5自吸，這個也是1.5但混動，動力提升還是非常大的

發動機多牛我就不贅述了，如果你是暴躁老哥，那它可以陪你在路上超過百分之80以上的車（遇到漢我勸你善良！），紅燈變路燈你就是最靚的仔——之一

友情提醒：開快車不等於漠視安全，請遵守交規禮貌行車

別仗著車動力好就成了加塞go各種蛇皮走位令人生厭，以前開舊車我被另一個大哥唐dm加塞不是一回兩回了??高速上有待觀察，我還沒上牌呢??舒適型：我的舊車是某朗，每次發動機點火，車內就一直處於一種微微的共振中，開車久了下車以後都能感覺地面似乎在顫抖??現在秦plusdmi行駛在好的路面上，你基本感覺不到任何動靜，舒適型瞬間爆棚，關閉車窗以後在城市路面似乎聽不到外邊噪音了

加速線性無頓挫

請原諒我以前沒有自己的豪車，當然開豪車的也不是秦plusdmi的目標客戶啊是不??

扣0.5是再留點提升空間

總的來說這次換車，選擇對了

做為十萬出頭來買車的平民老百姓一枚，這樣一台舒適、省油、綠牌、動力澎湃、外貌迷人的家用轎車，應該會陪我和家人走南闖北很長時間，希望秦plusdmi不辜負我的選擇，在市場中不斷優化成長，成為新能源家用十萬轎車的弄潮兒??

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

I. 想入一輛比亞迪秦PLUS DM-i用於上下班代步，買哪個版本的比較好啊

比亞迪秦PLUS DM-i有四個版本，最低的是55KM尊貴版，補貼價格10.58萬元。55KM的旗艦版的要貴1.4萬無，但配置和功能也提升了不少，別外就是120KM續航的高級版和至尊版，我覺得上下班代步而且距離不遠的話，55KM版本就足夠了，如果你預算夠的話，就上55KM的旗艦版，個人覺得旗艦版的電動天窗挺拉風的，不過如果預算不充分的話，還是覺得低配55km尊貴版的性價比更高一些，畢竟城市代步的話旗艦版上的好多高配置實際上使用場景並不多，自己根據需求定吧。

J. 比亞迪秦plusdmi55和120區別是什麼

比亞迪秦plusdmi55和120區別是什麼？比亞迪 秦 （ 查成交價 | 車型詳解 ）plusdmi55和120區別是什麼？ 以下是秦plusdmi55KM和120KM的具體區別：1、舒適配置方面：120KM相較於50KM增加後排空調出風口、自適應旋轉10.1英寸中控屏、後排中央扶手帶杯架、電動天窗等舒適配置，而且純電續航里程有明顯提升，120KM支持直流快充。2、功能方面：120KM相較於50KM增加17英寸鋁合金輪轂、直接式胎壓監測、18.32kWh電池組、220V慢充 直流快充、全液晶儀表、自動雙區恆溫空調。 @2019