科魯澤什麼配置是純黑色

『壹』 科魯澤車漆是什麼黑

科魯澤車漆是曜黑色。22款科魯澤外觀部分，新增車型基本上沿用了現款在售車型的設計風格，採用了雪佛蘭家族式設計，整體造型十分犀利，而且新車還將提供造型更為運動的Redline和RS版車型可選，車尾部分與現款保持一致，兩側尾燈通過鍍鉻飾條相連接，整體緊湊而富有線條感的設計增加了它的層次感。

科魯茲外觀設計

外觀方面前臉採用大面積的橫幅式進氣格柵，上方採用一條粗壯的飾條來裝飾，在視覺上更具吸引力，兩側圓潤的大燈組，很是精緻，微微凸起的前唇，十分性感，車身側面自然平直的腰線設計，讓車身更顯修長，熏黑的車窗線設計，時尚又精緻，密輻式輪轂設計，很是大氣硬派。

內飾三幅式多功能方向盤，配合周邊上的鍍鉻裝飾，非常大氣，懸浮式中控屏，十分小巧精緻，整個中控台設計層次分明，整個內飾配色很是高級，強化了豪華氣息，空間表現上也非常優秀，一家人開著它出行絕對是一種享受。

『貳』 雪佛蘭科魯澤—全面測評

相信許多人對科魯澤都不陌生，它來自上汽通用雪佛蘭家族。可以說科魯澤是家族中閃閃發光的一顆明星，因為它具備了成功者的核心特徵。如果科魯澤能夠戒驕戒躁，會受到越來越多消費者的認可。

綜合來看，科魯澤是一款非常不錯的緊湊型轎車，優惠力度也很大，擁有很高的性價比，在同級中具有產品力優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 【車主點評:90後老哥人生中的第一輛車選擇科魯澤】

#選車理由 為什麼選呢?因為我想買合資車，後期換車保值率高，考慮的比較遠，因為我沒有錢，所以只能在對比很多車型後，選擇雪佛蘭，因為我愛面子，美系車，有面子，因為我是外觀控，外形好看的車，我就喜歡。就是雪佛蘭這款科魯澤在綜合對比之後是真的值得購買，動力外觀，配置，安全，以及價格，我心動了。#最滿意 外觀空間配置安全性是我最在乎的，也是最後我決定買這台車的因素。雪佛蘭美系車現在的外形設計還是非常漂亮的，符合年輕人的審美觀念，年輕、運動、時尚，很漂亮。而且這款車還是合資車性價比非常高。朋友看了都說好。#最不滿意 作為美系車舒適度是真的不怎麼好，在我的概念里美系車的舒適度應該是非常不錯的，可這款車的舒適度真的一般。車內飾塑料感太強了車內味道還大，可能是因為新車所以放一放應該會小點。但是怎麼說呢，畢竟十萬以下的車，差不多就行了，要懂得知足嘛畢竟我長得很美，就不要想得太美了。#空間 空間方面還可以，因為就是家用轎車對空間也沒有什麼特殊的要求只要空間夠用就行，但科魯澤的空間真的很大。特別是前排空間，本人身高178，體重180，前排空間還很充足，頭部空間一拳多，後排坐三個人也很好，很寬敞。空間來說整體非常不錯。#外觀 我買車，住要看的就是外觀，科魯澤這款車外觀非常的時尚，運動，線條感比較強，比較適合年輕人，車前後都有鍍鉻亮條，在時尚的同實，彰顯霸氣。哈哈，而且後尾部還有一個原廠的小尾翼，其他車型基本是後裝的，或者根本沒有，這個尾翼的作用是減少風阻，不僅好看還很實用。顏值加分#內飾 科魯澤內飾大部分以黑色為主，非常的大氣，穩重，再加上紅色縫線的點綴，整體十分運動，時尚，中控屏是8寸的，以及倒車影像，到車雷達，多功能方向盤，配置夠用該有的都有了不該有的也都有了，就是塑料感太強了。#動力 動力挺不錯的，車子起步不肉，加速比較有勁，換檔也相當平順，不管是平時城區開還是高速上開著都很給力#操控 方向盤的握感很不錯，轉向輕盈，指向精準，剎車功能很靈敏，輕輕一踩就能剎住了，底盤也相當穩當，快速過彎也不會有什麼側傾感#舒適性 舒適度座椅採用皮質包裹座椅軟硬適中，腰部支撐也可以，後排帶有空調出風口，夏天後排也不覺得熱，朋友感覺都挺好的。就是後排中央高，坐人有些不舒服。輪胎舒適度也很好，胎噪低，在路上行駛平穩，不顛簸，底盤調教舒適，天窗的存在是一個小小的驚喜。這個價
位的合資車還有天窗真的是個驚喜。#油耗 油耗還不錯，目前市區8升左右，高速6升多，綜合7升多，油耗挺省的，我平時開車比較穩，提速也比較緩慢所以不費油，比較省油，我個人對動力其實沒有太大的要求。個人覺得這台車油耗不高，動力夠用，適合家用代步。

『肆』 運動氣質拿捏，底盤有韌勁，全黑車身標識，試駕科魯澤輕混動力

16寸的輪圈以及205的胎寬看上去似乎有點「保守」，但考慮到城市用車來說，這樣的輪胎尺寸卻非常耐用且偏向舒適，同時雙色的輪圈造型也並不平庸，還是具有不錯的視覺效果。懸架上選用了前麥弗遜+後多連桿的結構組合，相比於同價位多數合資產品的扭力梁結構來說也比較有吸引力。而調校上也偏向於城市用車，韌性很好，井然有序的彈跳控制使得在連續細小的顛簸過濾非常舒服。

阿川評車·

半天左右的試駕體驗只能說是一個「皮毛」，不過在這短暫的時間里我還是開著它跑了60km的快速路與30km城市路況。外觀辨識度與運動氣質都很到位，作為男性而言我很喜歡這台車的外觀設計，內飾配置與後排配置中規中矩，應付家用需求也足夠了。1.3T+48V輕混的動力配置以及底盤的調校倒是比較符合我在城市駕駛的需求，大多數情況下不會讓我覺得它力量不夠，只要給地板油Ta就能嗷嗷嗷的跑起來。對於多數年輕消費者而言，這台十萬級的雪佛蘭科魯澤應該是一台很不錯的選擇。

（圖文|浩子果果）

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『伍』 油耗更低！48V輕混！雪佛蘭新款科沃茲/科魯澤上市

雪佛蘭這個品牌，相信很多人都是在變形金剛裡面認識的。雪佛蘭是一個超百年歷史的品牌，在全球累計銷量高達8000多萬台。在國外是民用車，價格不貴，很多家庭代表首選。日前，上汽通用雪佛蘭正式宣布新款科魯澤輕混動車型和科沃茲1.3L車型上市。其中，科魯澤輕混動車型售價10.89 -12.29萬元，主要針對配置方面進行調整。新科沃茲1.3L車型售價7.99-8.89萬元，增加了搭載48V輕混系統的車型供選。新車全部滿足國六b排放標准，並提供車輛質保等服務。
外觀方面，新款科魯澤前臉超大的進氣格柵非常霸氣，同時大燈與鍍鉻裝飾相連，進一步拉寬了前臉的視覺寬度，顯得更加粗壯有力。側面兩條腰線很有層次感，將運動感表現的非常不錯。新科沃茲將採用雪佛蘭家族式雙格柵設計，晶鑽立體前大燈與前格柵緊密相連，有效提升車頭的整體感，其尾部的後包圍採用了黑色裝飾，增添了不少運動感。
內飾方面，新款科魯澤整體造型簡潔大氣為主，飛翼造型的中控樣式還算有點新意，純黑的內飾加入了銀色鍍鉻裝飾的搭配，營造出不錯的層次感。新科沃茲內飾將採用雪佛蘭家族式雙炮筒運動組合儀表盤、三輻式方向盤以及賽車風格運動座椅，讓內飾充滿運動氣息，更加符合年輕消費者的口味。
配置方面，科魯澤還將全系標配全新一代MyLink+智能車載互聯系統，進一步提升人車交互體驗。新車還將標配TPMS四輪獨立數顯胎壓監測功能，提升駕乘安全。此外，車聯系統中的車載APP定向流量還由首年12G擴充至每年100G。
動力方面，科魯澤輕混動車型在動力系統上獨立配備由48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成的輕混系統，在靜謐性與平順性方面有更好表現，百公里油耗低至4.7L。新科沃茲新增2款手動擋車型，搭載1.3L雙噴射VVT發動機，匹配5速手動加強型變速箱，百公里油耗低至4.8L，並提供更實用的科技配置和更多樣的車身顏色選擇。
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『陸』 雪佛蘭科魯澤的操控和配置怎樣它的小毛病多嗎

優點：車子很滿意，首先，它的性價比非常的高款緊湊型的車型，雪佛蘭科魯澤，國家的排放過，性價比是一款非常高的車，才上市沒有多久，憑借著靚麗的外觀，超高的性價比，不錯的動力，還有他家族的肌肉感，科魯澤脫額而出，成為我們家庭的成員之一車 子性價比非常的高科魯澤搭配Redline 黑紅搭配設計，在茫茫的車海之中，吸引了不少人的目光，當然，我也不例外，我最滿意的就是它的外觀還有性價好，這也是我選擇它的原因之一，畢竟年輕大實車，考慮的首選都是外觀，然後這款車的性價比也非常的高，人生的第一輛車選擇它沒有錯

缺點：車子使用了一段時間，感覺一切都還可以，沒有任么特別不滿意的，畢竟自己那麼滿意買的車，使用下來也不會差到哪裡去，只是雪佛蘭的新車味道都比較大，我也不知道為啥，但這些都不是特別重要的，後期的話，可以多買一些竹炭包，多開開窗，透透氣，可能後期會更好一些畢竟是一款性價比超級高的車，所以他的很多的配置設計都非常的合理緊湊，雖然這款車的內飾談不上豪華，但真的簡約簡單，我很喜歡。

動力：件子的動力是1.0T的，你可不要小看1.0t渦輪增壓的發動帆，它的動力表現非常的澎涯，平常我們經常都是在市這道路跑，這個動分在市區足夠使用了，起步也非常的給力，只要輕輕給點油，速度就可以迅速提起來，人跑高速的質，超車也是沒有負題的，所以我對這個車子的動力還是比較滿意的。

操控：車子的懸掛也非常的不錯，方向也比較精準，沒有虛偽，指哪打哪，車子的剎車也非常的靈敏，不會很覺得很軟，科魯澤的單位調控也比較便捷，車內的按鍵操控這些都比較簡單，容易上手。

油耗：提車，到現在目前的油耗就是在5.9左右，因為車子是新車還在磨合期，所以我對這個油耗的表現也是非常的滿意的，你想啊，一般的新車油耗都略有偏高，但是我的科魯澤新車也只要5.9的油耗像我們這種工薪階層買車還是要考慮油耗的啊，這款車的油耗真的非常的不錯，這樣的油耗我們完全可能養得起，這也是這款車的一個亮點，並且這款車的質保也是八年160,000公里的原廠質保有了這個質保能讓我們更安心的使用。

舒適：車子的舒適性非常的不錯，在同級別的車里科魯澤的配備了後排空調出風口。這個功能在同級別的車里是非常少有的。其次，車子還帶了一個小的天窗方向盤，也是多功能的，在行車過程中調節切換功能都會比較方便。

『柒』 科魯澤2020款1.5l怎麼樣

是一款性價比很不錯的車。

新上市的2020款科魯澤搭載了一台四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力，峰值扭矩為141牛米，傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱，底盤仍然為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構。

這對於喜愛科魯澤又接受不了三缸機的消費者而言是個好消息，但動力不會像1.3T車型那麼大，但自吸有自吸的魅力，主要是以平順為主，作為家用代步的話是非常適合的，還能夠滿足國六排放，官方公布的百公里平均油耗為5.9L，油耗很能夠讓人滿意。

科魯澤長寬高分別為4614*1798*1485mm，軸距為2640mm，個頭小於大眾朗逸、豐田卡羅拉這些主流緊湊型轎車的，但比大眾新桑塔納和豐田威馳要大一些，後排空間夠用，一般家用沒問題，並不會有擁擠和壓抑感。

(7)科魯澤什麼配置是純黑色擴展閱讀：

2020款科魯澤的指導價格為11.19-11.79萬元，如果是原價的情況下，可以說沒有什麼性價比可言，因為花同樣的錢，完全可以去買大眾朗逸和新寶來，以及北京現代領動還有起亞K3等，但通用的產品一貫都是高價上市，再低價銷售，從而給人一種物超所值的感覺，所以2020款科魯澤後期應該會有很不錯的優惠力度。

『捌』 科魯澤Rs是什麼意思是高配的車嗎

RS是RALLY SPORT的簡寫，即運動版汽車。是高配。
運動型汽車是有別於普通轎車的，其更強化車輛的動力性能，在加速、轉向、抓地力、操控性能等方面都明顯優於一般轎車。另外，在外觀上也會有所區別，比如更具流線型的車身、風阻系數小等。
雪佛蘭科魯澤整車設計運動氣息十足，是年輕人喜歡的設計。不但外觀吸引，坐起來沒有任何的壓抑感，作為緊湊型車足夠滿足乘坐空間的需求了內飾的質感都很好，方向盆手感柔軟。其次是科魯澤的配置非常豐富，安全性配置都有齊了，最重要的是價格比較實惠。

『玖』 駕駛感受更好 細聊輕混版科魯澤

年中的時候入手了一台科魯澤，與以往車型不同的是，新款的科魯澤加入了48V輕混系統，說到48V輕混系統大部分想到的是省油，確實加入48V輕混後油耗表現會比以往低，但這只是48V輕混的優點之一，這次憑著我平日駕駛的感受來說說科魯澤加入48V輕混後的其它優勢。

對於不到10萬落地的車來說，原本我覺得只要不出任何毛病就行，能有個舒服點的空間就不錯了，但是科魯澤卻給我帶來了15萬以上車才有的體驗。

『拾』 選擇愛車科魯澤的二三事——車身配置和外觀分享！

最近購置了一輛科魯澤，今天也來分享一下。當時購車我也算決定人了，選擇用車我覺得第一就是性價比，第二就是品牌。當時主要參考的車型是朗逸、科魯澤還有軒逸，最終綜合了一下選擇了雪佛蘭。不是說別的品牌不好也許是個人偏好吧。

後排座椅空間大概這樣

選擇這款車的第四個原因是它的動力，其實對於動力方面我還真的是不了解，具體什麼樣的發動機還是什麼樣的變速箱好都是大家說好，跟風買。我自己選的話就是提速快，超車的時候別肉，別有什麼毛病就可以。我也不是什麼專業人士，對車也真不算了解。就是說一下自己選擇車的一些想法。寫的不好，大家也別見怪啊！