比亞迪漢哪個配置碳化硅

❶ 首推旗艦版 比亞迪漢全系配置解讀

漢作為比亞迪首款旗艦型轎車，自去年底頻繁曝出諜照後就一直備受關注。在前兩天，比亞迪官方公布了漢全系的預售價，相信這個價格已經打動許多持幣觀望的網友。那麼今天比亞迪官方也正式公布了漢的全系配置表，為此我們給大家帶來漢全系的配置解讀，看看哪一款配置更適合你。
比亞迪官方正式公布了漢 EV/DM 的配置信息，其中漢 EV 共有三款配置、兩種續航版本，其中 NEDC 續航為 605km 的超長續航版有豪華型、尊貴型兩款配置，補貼後預售價格分別為??24 萬和 26 萬；NEDC 續航為 550km 的四驅高性能版旗艦型補貼後預售價為 28 萬。而漢 DM 僅推出有一款配置，四驅性能豪華型，補貼後預售價為 23 萬元。
一、各種模式解讀
細心的朋友會發發現，此次比亞迪官方推出的配置表中有各種模式，類似於超生化模式、快遞到家模式等，可能會讓一些朋友感到一頭霧水......接下來我給大家簡單介紹這幾中模式主要能實現哪些功能。
超生化模式：擁有 CN95 濾網、負離子吸附、PM 2.5 綠凈，就是在空調濾芯上有一層濾網，凈化車內空氣。
超級營地模式：簡單理解為具有放電功能。
快遞到家模式：遠程式控制制車內後備箱。
千里眼模式：通過車內外攝像頭觀察車輛的情況。
DiPilot 駕駛模式：可用車鑰匙遙控車輛。
遠程高溫消毒殺菌模式：通過手機 APP 可將車內空調溫度調至最高。
值得注意的是，DiPilot 駕駛模式、超級營地模式、快遞到家模式這三種模式屬於預售權益配置，需要在線下預訂車輛後才享有，具體消息在下文也會有解析。
二、全系標准配置有哪些？
首先我們來看看漢全系都有哪些標准配置，漢 EV 上的標准配置還算是豐富的。當家產品的刀片電池不在話下，除此之外，還有 DiLink3.0 智能網聯系統，15.6 英寸的中控顯示屏也作為標配出現，可以說是誠意滿滿。
在安全配置方面，除了刀片電池還有電池智能溫控管理系統以及超生化模式，這些配置都可以說是比亞迪漢上的亮點了。在一些空氣質量較差的城市，擁有超生化模式可以適當增加用戶的幸福感。當然， 11 個安全氣囊、四門車窗一鍵升降及防夾手功能這都是一些基礎配置了。舒適性配置方面，隱藏式防夾門把手、副駕駛位紳士鍵（也就是老闆鍵）、手機無線充電、15.6 英寸的中控顯示屏等都是標配的。
副駕駛位紳士鍵
15.6 英寸顯示屏
在智能化方面，全系標配整車 OTA 升級、全速域自適應巡航、AEB 自動緊急制動系統、LKS 主動式車道保持系統全系車輛均有標配。整車 OTA 升級，這也是比亞迪嚴格意義上第一次官宣量產車型標配有整車 OTA 升級功能。
還有 Di Pilot 智能輔助駕駛系統，該系統也是首次搭載在比亞迪漢上。其自動輔助駕駛硬體組合由 3 毫米波雷達（前一後二）、1 單目攝像頭、12 超聲波雷達、4 環視攝像頭組成，該系統能夠實現自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。
三、各車型間配置有哪些不同？
官方給出全系的配置並不多，共有四款，其中漢 EV 有三款，漢 DM 僅有一款配置。這幾款還是很好區分的，不會讓用戶出現選擇困難症。其中漢 DM 僅有的一款配置除了沒有刀片電池、直流快充系統等純電車該有的配置外，其餘配置與漢 EV 最低配車型豪華型配置吻合，因此漢 DM 車型在本文我們也不再過多的贅述。
1、豪華版與尊貴版配置差異（預售價差價 2 萬）
豪華版與尊貴版之間差了兩萬元的預售價，這兩款配置之間的差異主要是在內飾方面，尊貴版可以花 5000 元選裝朱雀紅內飾。尊貴版上配備了 Nappa 真皮、氛圍燈、白栓木內飾、真皮方向盤、主駕座椅記憶功能、外後視鏡倒車自動調節。而豪華版上配備的是 8 個揚聲器（尊貴版上 11 個），主駕 6 向電動調節（尊貴版上 8 向電動調節）、副駕駛為 4 向調節（尊貴版上 6 向調節）。
真皮方向盤
Nappa 真皮座椅
以及部分駕駛輔助系統，例如 BSD 盲點監測系統、DOW 開門預警系統、APA 全場景自動泊車系統。
這么看下來，中間差價兩萬元的預售價購買尊貴版還是比較劃算的，如果是較為注重內飾豪華感的用戶那一定至少要選擇尊貴版。Nappa 真皮以及氛圍燈都是值得擁有的，前段時間我們有同事靜態體驗過漢 EV 後，對該車的 Nappa 真皮的觸感贊不絕口。
氛圍燈
以及漢的氛圍燈，在夜晚註定是一場燈光秀。在中控屏上可以調節氛圍燈的顏色、亮度、以及點亮的區域，區域可以調節整車、前排、後排，檔把也是可以點亮的。那麼頂配的尊貴版會更值得購買嗎？讓我們接著分析。
2、尊貴版與旗艦版配置差異（預售價差價 2 萬元）
尊貴版與旗艦版之間的差異，最直接的區別就是就是多了一個電機，升級為四驅系統。也因為高性能的要求使用了碳化硅 MOSFET 電機控制模塊，還將前制動器升級為 Brembo 高性能剎車卡鉗，其餘版本都是通風盤式。
高配車型搭配Brembo卡鉗，輪轂樣式不知是否有變化
除了動力方面的區別，其餘區別主要在於後排內飾的升級。後排中央控制系統（第二排出風口的可控調節）、後排座椅通風加熱功能、後排座椅靠背角度電動調節、方向盤四向電動調節以及方向盤記憶系統、12 個揚聲器（尊貴版為 11 個）。
後排座椅靠背電動調節
後排獨立空調
尊貴版與旗艦版同樣差了兩萬元，在動力方面卻有了質的飛躍，但是為此犧牲了一定的續航里程，旗艦版的 NEDC 續航里程為 550km，其餘兩個純電版本為605km。尊貴版是留給對車輛動力需求較大的用戶。同時，還也增加了後排的舒適型，後排多了電動調節以及通風加熱功能，在二十到三十萬這個價格區間了，很少有車型這么高的配置，同時還要滿足進入「3秒俱樂部」的動力需求，目前為止也只有漢 EV 能做到。這么分析一來，我認為對動力有需求的用戶可以直接就上旗艦版。
四、漢有哪些選裝？
外觀方面，顏色上只有玄空黑，雪域白，時光灰，赤帝紅四種，其中赤帝紅要加 2000 元，以及漢 EV 可選碳纖維運動套件，碳纖維套件目前沒有選裝價格，需要通過經銷商精品渠道進行選裝。
內飾方面，內飾顏色暫時只有棕色，尊貴版與旗艦版可以選裝朱雀紅，需要加 5000 元。
赤帝紅內飾
棕色內飾
我個人認為在上市後官方會提供更全面的選裝包給到消費者選擇。
五、現在預定有哪些優惠？
漢的預售價以及配置表一出，就有不少網友看完後想要訂車，那麼現在訂車有什麼優惠呢？
目前比亞迪官方給訂車的優惠政策還是非常給力的，截止到 5 月 31 日，意向消費者前往當地比亞迪授權經銷商交付 10000 元訂金，即可享最高60000元科技出行禮。
1、無憂禮：首任車主（非營運）終身免費常規保養；
2、貴賓禮：首任車主（非營運）全國近 30 個國際機場、高鐵站貴賓專屬72小時免費代客泊車禮遇（2020 年 12 月 31 日前）；
3、金融禮：15% 首付，5 年超長貸，貼息近 17000 元；
4、置換禮：最高置換補貼 20000 元；
5、黑科技禮：贈送價值 20000 元黑科技包：包含無接觸配送——快遞到車模式、露營供電必備——超級營地模式、停車神器——DiPilot 智能遙控駕駛模式；
6、K 歌裝備禮：贈送 Dirac 智能音樂座艙（專屬 K 歌裝備）。
值得注意的是，漢EV/DM都可共享這六大權益，比亞迪官方給出的這六大權益非常精準的抓住了消費者的痛點。就拿第一點終身免費常規保養來說，就已經看出了比亞迪官方的誠意，特別是針對漢 DM 的潛在消費客戶。還有比亞迪最新的黑科技，快遞到車模式以及超級營地模式，這都是以前沒有的，這些功能都提高了用戶的用車體驗。
編輯總結?/
經過分析，三種配置都能很精確的提供給需求不同的用戶，其實很容易選擇，如果你是對舒適性有較高要求可以選擇中配尊貴版；對性能有要求直接上旗艦版。而我個人最推薦的也是旗艦版，28 萬的預售價能買到如此高的配置還是不錯的。首創的刀片電池、32.8 米的百公里剎車成績、3.9 秒的百公里加速能力等，隨手拿出一項都足以成為漢的一大亮點，對於這樣一台車，你覺得怎麼樣？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 比亞迪漢EV最新消息曝光 搭載碳化硅控制模塊

比亞迪旗下中大型轎車漢EV可謂是黑科技滿滿，在前段時間比亞迪確認漢EV將會搭載最新的刀片電池之後，最近官方表示，比亞迪漢EV還將搭載碳化硅電機控制模塊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 比亞迪漢該怎麼選 插混/純電都推薦豪華型

7月12日，比亞迪旗下的全新中大型旗艦轎車---比亞迪漢正式上市，作為今年最重磅的新能源車型之一，相信很多朋友都對漢有濃厚的興趣。雖然推出的車型版本並不多（一款插混+三款純電），但如果你還在猶豫不知道選哪款的話，看看電車資源為您准備的導購手冊吧。

除了動力方面的區別，其餘區別主要集中在後排。後排中央控制系統、後排座椅加熱、通風功能、後排座椅靠背角度電動調節、頭枕側翼調節等，另外方向盤支持四向電動調節以及方向盤記憶，還多了一個重低音揚聲器。

雖然價格上又貴了不少，但是其動力性能在整體上卻有了質的飛躍，0-100km/h的加速時間僅3.9秒，100-0km/h的剎車距離在Brembo剎車和輪胎的幫助下只有32.8m，足以媲美百萬級超跑。所以如果對性能和配置有較高要求且預算充足的話，直接選頂配不會有錯。

●總結

漢作為比亞迪的首款旗艦車型，給出了配置版本不多但都十分精準，雖然本文最為推薦的還是豪華型，但實際上著四款車型基本都能夠適合各種不同需求的人選擇，不用太糾結。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 解讀比亞迪自主研發的新部件，比亞迪漢加速能破4秒全靠它

我們都知道，比亞迪將在今年推出全新「漢」新能源中大型轎車，官方宣稱，該車百公里加速3.9秒，順利進入全球量產車零百加速「3秒俱樂部」之中。那麼問題來了，比亞迪漢是如何創造出這3.9秒之速呢？

角師傅點評：

比亞迪漢的推出將成為中國乃至全球中大型純電產品的新格局者，同時比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池能否藉此新品一炮打響，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 搭載碳化硅控制模塊 曝比亞迪漢EV消息

目前， 比亞迪 正式發布了更多關於其中大型轎車的信息——比亞迪韓EV車型。據官方介紹，新車將搭載碳化硅電機控制模塊。同時，比亞迪官方也給出了雙電機版本的 漢 （ 查成交價 | 車型詳解 ）EV最大功率為494馬力，其0-100公里/小時加速時間為3.9s。

「碳化硅MOSFET控制模塊」

據了解，漢EV搭載最大轉速超過15,000 rpm的驅動電機總成，其電機控制器首次採用自主研發的碳化硅MOSFET控制模塊。根據官方的說法，高性能碳化硅模塊可以降低內阻，增加電控系統的過流能力，使電機發揮更大的功率和扭矩，從而進一步提高電機的性能。

此外，此前官方還發布了比亞迪韓搭載的「刀片電池」的相關電池技術信息，該電池由比亞迪自主研發，其電芯長度超過0.6m，呈陣列狀排列在一起，就像一般插入電池組的「刀片」。此外，該電池基於磷酸亞鐵鋰技術，大大提高了其安全性，其失控溫度高於三元鋰電池。同時，電池組整體剛度更高，抗變形、抗擠壓、抗穿刺能力更強，電池組內部短路的概率接近於零。此外，「刀片電池」的使用壽命超過100萬公里，實用性也有了很大的提升。

「圖為EV模型」

簡單回看新車，外觀方面，比亞迪漢EV/DM整體延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，厚重凹陷的車頭與引擎蓋上微微凸起的立體線條相結合，營造出俯沖的感覺。同時，扁平狹長的燈組，結合下方三級進氣口和略呈鏟形的前唇，讓新車看起來更加動感大氣。值得一提的是，比亞迪漢EV車型在前臉設計上升級進化了家族式的Dragon Face語言，進一步提升了其整體辨識度。

「圖為DM型號」

側面造型方面，採用平滑的弧線勾勒出後滑式車身造型，有力的腰線以向上的姿態從後門延伸至車尾，讓整個側面看起來有一種蓄勢待發的感覺。同時，從車的C柱開始，座艙上部逐漸變窄，形成了優美有力的寬肩造型。隱藏式門把手的設計，加強了貼合車身的氣流方向，有效降低了車側渦流，進一步降低了風阻。

動力方面，比亞迪漢EV有單電機和雙電機兩個版本，雙電機版本為全輪驅動。原電機峰值功率222馬力，最大扭矩330牛米，NEDC續航里程605公里；。後者的前電機技術參數與單電機版本相同。後電機最大功率272馬力，峰值扭矩350牛米，綜合最大功率494馬力，NEDC續航里程550公里。此外，漢EV的電池系統能量密度為140Wh/kg。 @2019