高壓存儲

㈠ 10k高壓電可不可以儲存

目前的技術只能實現低壓直流電通過電瓶儲能，高壓交流電還無法實現直接儲能。

㈡ 高壓氣體鋼瓶的存放需要注意什麼

（1）氣瓶的顏色及閥門轉向，為了保證安全，氣瓶用顏色標志，不致使各種氣瓶錯裝、混裝。同時，為了不使配件混亂，各種氣瓶據性質不同，閥門轉向不同。

（2）氣瓶必須存放在陰涼、乾燥、遠離熱源的房間，並且要嚴禁明火，防曝曬。除不燃性氣體外，一律不得進入實驗樓內。使用中的氣瓶要直立固定。

（3）氣體鋼瓶的存放

①氣瓶應貯存於通風陰涼處，不能過冷、過熱或忽冷忽熱，使瓶材變質。也不能暴於日光及一切熱源照射下，因為暴於熱力中，瓶壁強度可能減弱，瓶內氣體膨脹，壓力迅速增長，可能引起爆炸。

②氣瓶附近，不能有還原性有機物，如有油污的棉紗、棉布等，不要用塑料布、油氈之類蓋，以免爆炸。

③勿放於通道，以免碰跌。

④不用的氣瓶不要放在實驗室，應有專庫保存。

⑤不同氣瓶不能混放。空瓶與裝有氣體的瓶應分別存放。

⑥在實驗室中，不要將氣瓶倒放、卧倒，以防止開閥門時噴出壓縮液體。要牢固地直立，固定於牆邊或實驗桌邊，最好用固定架固定。

⑦接收氣瓶時，應用肥皂水試驗閥門有無漏氣，如果漏氣，要退回廠家，否則會發生危險。

(4)氣瓶使用

①氣瓶必須聯接壓力調節器，經降壓後，再流出使用，不要直接聯接氣瓶閥門使用氣體。各種氣體的調節器及配管不要混亂使用，使用氧氣時要尤其注意此問題，否則可能發生爆炸。最好配件和氣瓶均漆上同一顏色的標志。

②安裝調節器、配管等，要用絕對合適的。如不合適，絕不能用力強求吻合，接合口不要放潤滑油，不要焊接。安裝後，試介面，不漏氣方可使用。

③保持閥門清潔，防止砂礫、穢物或污水等侵入閥門套管，引起漏氣。清理時，由有經驗的人慢慢開閥門，排出少量氣沖走污物，操作人員應稍遠離氣瓶閥門。

④開閥門時，應徐徐進行；關閉閥門時，以能將氣體截止流出就可以，適可而

止，不要過度用力。

( 5 )氣體鋼瓶的搬運

氣瓶要避免敲擊、撞擊及滾動。閥門是最脆弱的部份，要加以保護，因此，搬運氣瓶，要注意遵守以下的規則：

①一般規定：搬運氣瓶時，不使氣瓶突出車旁或兩端，並應採取充分措施防止氣瓶從車上掉下。運輸時不可散置，以免在車輛行進中，發生碰撞。不可用磁鐵或鐵鏈懸吊，可以用繩索系牢吊裝，每次不可超過一個。如果用起重機裝卸超過一個時，應用正式設計托架。

②氣瓶搬運時，應罩好氣鋼瓶帽，保護閥門。

③避免使用染有油脂的人手、手套、破布接觸搬運氣瓶。

④搬運前，應將聯接氣瓶的一切附件如壓力調節器、橡皮管等卸去。

⑤易燃氣體之氣瓶，經壓力調節器後，應裝單向閥門，防止回火。

⑥氣瓶不要和電器電線接觸，以免發生電弧，使瓶內氣體受熱發生危險。如使用乙炔氣焊接或割切金屬，要使氣瓶遠離火源及熔渣。

⑦點火前，要確保空氣排盡，不發生回火才可以點火。為此，用試管收集氣體試驗，如為氫氣，收集氣體不爆炸後，才能點火。使用乙炔焊槍，亦應放一會兒氣，保證不混空氣，才點燃焊槍。

⑧易燃氣體或腐蝕氣體，每次實驗完畢，都應將與儀器聯接管拆除，不要聯接過夜。

⑨氣瓶內的氣體不能用盡，即輸入氣體壓力表指壓不應為零，否則，可能混入空氣，將來再重裝的氣體工作時會發生危險。

⑩氣瓶附近，必須有合適的滅火器，且工作場所通風良好。

㈢ 高壓鼓風機如何存儲

高壓風機存貯要點：要根據設備裝箱清單，核對葉輪，機殼和其他部位的主要裝置尺寸能否與設計相符，包括了高壓風機地腳孔中心距、進、排氣口法蘭孔徑和方位及中心距，軸的中心標高等，同時檢查高壓風機的葉輪旋轉方向是否符合設備技術文件中的相關規定。對於高壓風機上的進、排氣口，應該設置有蓋板緊密遮蓋，以避免塵土和雜物進入。另外還要檢查外露局部各加工面的防銹狀況，以及轉子的實際情況，如果發現有損傷的要及時處理。海芃機電

㈣ 電動車電瓶存放時間

電動車正常使用 電瓶可使用2~3年。

電動車電池保養技巧
技巧一嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
技巧二定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
技巧三避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。[1]
電動車不能在下雨的時候放在外面，容易導致癱瘓而次數過多易壞。不利於對電池保養。
隨時注意充電器的好壞與是否損傷以避免對電動車保養以及電池的燃燒有一定映像。
注意事項
1.切忌虧電存放：虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復。
3.勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4.掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%— 70%（下去兩格電）時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5.防止高溫曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
6.冬天沖電，要在室內，蓄電池要暖兩個小時，再充電。
電池車電池隨著使用時間慢慢的越南來越跑不遠，這很正常，天冷更是如此，電池一般最多在70-80%用電情況下就要足充一次，所謂足充，就是等變燈後繼充2小時左右，這樣可以保證電池浮充到位，達到最佳里程，一般二個月左右可以有一次深放電，就是可以用空再充，以達到沖起鉛沉澱現象，提高電池的容量，電池最怕是經常用空才充或充電時沒變燈就使用，長期不用20天左右就要足充一次。
如何才能延長電動車電池壽命
1、首先不能超載超重行駛（如騎車帶人或裝載重物等），行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽命的損耗很大。
2、注意充電方法。新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足。對於鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完後都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡才想到充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次。這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。
3、盡量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到剎車靈便度，耗費電池容量；車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。
4、不要在靜止的狀態下直接利用馬達啟動車子，最好用腳踩同時助力進行啟動。上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踏助力，以避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池的續行里程和使用壽命。