長城炮哪個配置才有隱藏式踏板

❶ 長城炮越野皮卡上市，三款配置怎麼選我們遠赴香格里拉搶先試駕

長城炮越野皮卡正式上市，我們第一時間趕到香格里拉試駕，並拿到了官方給出的三款車型的配置表。
不賣關子，先發價格和配置：
三款車型價格：進階版169,800元，高階版179,800元，限量版199,800元。
官方配置表來了！
這里幫大家總結一下：
全系車型標配：三把鎖，涉水喉，坦克掉頭，蠕行模式，多地形駕駛模式。這個可以放心玩耍。下面看細節。
169800進階版（配置夠用，但濤哥不做推薦）：無絞盤，無氮減，有定速巡航無ACC自適應巡航，無貨箱踏板，無真皮方向盤，無座椅加熱。三把鎖，全地形模式，涉水喉，固鉑AT3這些都是標配，但作為專門玩越野的皮卡，絞盤十分重要。
178900高階版（增加了絞盤，這款是最走量的，濤哥推薦購買）：增加了絞盤，自適應巡航ACC系統及相關功能，真皮方向盤，真皮座椅，副駕座椅電動可調，主駕車窗防夾，後貨箱踏板。這款車型也是我為越野皮卡發布活動拍的個人小視頻里的那個配置。最實用，也夠用的版本。
199800限量版（增加了氮減和紅色卡鉗，顏黨和發燒友可以看看，增加的價格全是成本）：百路馳輪胎，氮氣減震，紅色卡鉗，紅色彈簧。
全部車型均可選裝不銹鋼防滾架和貨箱卷簾蓋，打包價7000元。
以上是配置，知道哪個最適合自己了吧。下邊是文章，不愛看字的，看看圖就行。
長城炮自從上市以來，幾乎一直成為國內最受關注的皮卡，而它的越野版則更受到人們的關注。因為疫情影響，長城炮越野版的正式上市也一度遭遇延期，這更為它蒙上了一層神秘的面紗。濤聽途說團隊也第一時間受邀，我們專程趕到雲南，試駕長城炮越野版，並逐一揭秘它帶來的驚喜。
越野皮卡，就是要霸氣十足
長城炮越野版擁有同級別最大軸距和貨倉，車身尺寸5437 mm×1958 mm×1893 mm，軸距3230 mm，接近角30°、離去角26°，最小離地間隙228mm。
「冠軍腰帶」前臉及LED大燈力量感十足，紅黑配色擁有很強的視覺沖擊力，讓人忍不住想要和它一起去野。
貨倉尺寸1520 mm×1520 mm×538 mm，尾門帶助力及阻尼，開關貨倉更加省力，隱藏式踏板方便上下貨倉，也體現了越野炮細致貼心的一面。
想要的裝備原廠為你配齊
對越野車主來說，改裝一直是讓人頭疼的事，為了增強越野車的通過性和越野能力，往往要進行一定的改裝，而想過年審又很麻煩。長城炮越野皮卡做到了原廠即改裝，讓車主直接就買到一款越野利器。
車側自帶涉水喉，裝配三把鎖、原裝絞盤、蠕行模式、坦克掉頭、7種全地形駕駛模式，能夠自如應對各種越野場景。
我試駕的限量版頂配車型新增了K-MAN氮氣減震，濾震效果出眾的同時，也增強了長城炮越野皮卡的通過性。
此外，全車還有多處預留改裝位置和用電介面，包括4個USB充電口、2個12V電源（其中一個為外接12V電源）、1個220V電源，方便車主加裝車頂射燈、機艙維修燈，拓展露營用電等。越野技能MAX，長城炮越野版真正意義上實現了「原廠即改裝」。
長城炮玩高科技
長城炮越野版車內同樣採用了紅黑色內飾，材料均為軟質包裹，多功能方向盤手感一流。車型配有天窗和車規級CN95空濾，能夠高效阻隔病毒細菌。
長城炮越野版真皮座椅擁有多項電動調節、座椅加熱等便利功能。7寸儀表盤液晶屏支持海拔、氣壓、坡度、指南針等越野與車輛信息顯示。
9寸中控高清大屏預裝安卓8.0系統，支持智能語音控制系統，識別率高達97%，支持多種口音與方言，涵蓋藍牙電話、語音導航、音樂電台、在線天氣等多項功能。
此外，手機App還可實現智能遠程車輛控制，集成開關空調、安全防盜、車況遠程診斷等功能，科技范兒十足。
專業的越野神器去哪兒都踏實
拿到越野炮，當然要去野一把。香格里拉阿央谷的顛簸、泥濘正是越野炮一顯身手的好地方。
長城炮越野皮卡的七種全地形模式涵蓋經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、4L模式，無論是泥濘濕滑，還是急流水窪，甚至是高難度的交叉軸，長城炮越野版都能夠從容面對，越野專家模式更是讓越野變得更輕松。
低速四驅模式，扭矩可以放大2.48倍，加之百路馳全地形輪胎（限量版），可以讓車輛擁有充分的抓地力。當車輪懸空或打滑時，啟動三把鎖，可以順利脫困。
在蠕行模式下，系統自動控制發動機及制動系統，使車輛保持低速勻速行駛，並通過對扭矩的平緩控制以保證舒適性，無需控制油門和剎車，只需把控方向盤就能一步步翻越土坡。
長城炮越野皮卡的另一大驚喜，就是坦克掉頭功能，可以減小車輛轉彎半徑，配合同級獨有的360°環視功能，能夠清晰看清周圍狀況，方便車輛在狹小空間內脫困。
除了越野性能出眾，長城炮越野皮卡的公路性能也同樣優異。長城炮是國內首款搭載多連桿後懸架的皮卡車型，在兼顧裝載性能的同時大幅提升舒適性。
長城炮越野皮卡搭載了2.0T汽油發動機，搭配采埃孚8速手自一體變速箱，最大功率140kw，最大扭矩360N·m。在3200米以上的高原，依然可以提供充足動力，而且，長城炮越野皮卡的NVH也足夠優秀，甚至比一些SUV的表現都要好。
這價格真香
香格里拉的試駕之後，長城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款國六汽油8AT車型，其中四驅進階版16.98萬元，四驅高階版17.98萬元，四驅限量版19.98萬。
柴油版車型將於7月上市。對於擁有如此豐富配置和應用潛力的長城炮越野皮卡來說，這價格真的很香！
隨著國內大部分地區皮卡政策的逐步放寬，皮卡越來越會成為生活用車的主力。它更應該成為人們實現豐富生活方式的工具，解決人們不同的用車需求。濤聽途說也期待長城炮能夠給廣大的車主帶來更多驚喜，我們已經打算開著它來一場說走就走的越野自駕啦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 長城炮越野版上市 售16.98萬-19.98萬元

2020年6月5日，長城炮越野版車型正式上市，與乘用版、商用版共同組成長城炮皮卡產品序列。越野版共推出了3款車型，售價區間為16.98萬-19.98萬元。相比乘用版和商用版，越野版不僅造型更「野」，軟硬體上也有了不小的改變。
長城炮越野版的整體造型與早前上市的乘用版基本一致，但細節上卻進行了全面的升級。例如大尺寸的黑色進氣格柵，搭配黑色的包圍和黑色的輪圈，更加凸顯其野性。而在配置上，全LED自動大燈、流水轉向燈、大燈延時關閉、鯊魚鰭天線、無鑰匙進入、電動天窗、尾門隱藏式踏板等都將出現在高配車型上，並可選裝集沙杯等越野專屬配置。
車身尺寸方面，越野版的長寬距分別為5437/1958mm，軸距為3230mm，屬同級最長軸距；貨艙的長寬高分別為1520/1520/538mm，同樣是該級別的領先水準。越野參數方面，擁有30度接近角、26度離去角，而離地間隙最高達245mm。新車提供了4種顏色作為選擇：施華洛藍、炫晶黑、可可棕、G4紅。
盡管長城炮越野版主攻野性，但內飾無論是豪華感還是做工覺不會讓你聯想到「工具車」。經典的T字型中控台搭配大面積的真皮、啞光金屬點綴，營造出了越級的氛圍感，而7英寸的液晶儀表盤、遊艇式擋把、9英寸多媒體液晶觸控屏、自動空調、專屬香氛、電子手剎等配置也完全滿足日常生活所需。
而在安全配置方面，越野版配備了360度環視系統，倒車時支持側向警告，還有半自動泊車、ACC自適應巡航等，這樣的配置在同級車型中實屬罕見。
動力方面，越野版車型前期將只提供汽車版車型，搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW，最大扭矩為360Nm，滿足國六排放標准。而該台發動機擁有缸內直噴、雙流道渦輪增壓、雙VVT等技術。與發動機匹配的均為采埃孚的8速手自一體變速箱。值得一提的是，越野版採用了後多連桿獨立懸掛，為國內皮卡首配。
而在越野配置方面，新車配備前中後三把差速鎖，並配備9500磅絞盤提升脫困性能，擁有700mm的涉水性能。還有坦克調頭（TAB）、18英寸的全地形輪胎、高強厚度3mm的底盤裝甲、後牽引裝置等。新車還搭載全地形駕駛模式，包括了經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地和4L等7種可選。另外，到野外露營時，越野版還提供了露營拓展用電、維修擴展電源、機艙預留12V電源等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 7種地形模式的長城炮越野皮卡是否值得買試駕一下就知道了

隨著疫情過後帶來的消費復甦，全國對皮卡政策的解禁，在剛剛過去的5月份，長城炮單月銷量達萬余台。銷量完勝合資品牌。5月24日，長城炮越野皮卡作為測量珠峰工作用車，再一次在各大媒體頭條霸屏，從此便紅的一發不可收拾。6月5日長城炮越野皮卡正式上市，而此次我也有幸與他邂逅，開上他在香格里拉這座自由的城市盡情撒歡兒。
香格里拉遍地游牧，景色非常優美，放眼望去，山峰河流盡在眼前，清奇路段崎嶇蜿蜒，在這里能真正感覺到對自由的嚮往。
長城炮越野皮卡擁有7種駕駛模式，幾乎可以覆蓋所有場景的用車需求。
在環湖島，圍繞山水一線，遍地牛羊的岸邊是平整的環湖路，在經濟模式和標准模式下，放慢車速一邊欣賞美景，一邊享受駕駛的樂趣，偶爾打開運動模式，享受奔跑的自由。在路的盡頭，通往陡峭的山林，泥地模式，沙地模式，低速四驅能帶來穩穩的安全感，盡情享受征服一個個溝溝坎坎帶來的快感和自信。
本次試駕的車型為長城越野皮卡8AT高階版，高階版和限量版車型的區別為：限量版輪胎為18寸白路馳K02全地形輪胎，並配有紅色卡鉗，越野范兒十足。
從酒店出發，趕往環湖路的途中，多以城市路段為主，地面相對平整。越野炮在經濟模式下，加速較為平順，油門和剎車調教的非常舒適，方向盤轉向也比較輕便，即使是女生，也絲毫不會感覺到壓力，這樣就增加了駕駛的舒適性，加上1893mm的高度和越野皮卡獨特的設計，使得視野變得清晰，完全沒有感覺到這是在駕駛一輛大越野皮卡。而在標准模式下的表現，動力起步稍微有一點點緩慢，運動模式下則動力滿滿。剎車系統也配合的非常舒服，不會在緊急剎車時有點頭的現象，會考慮車內乘車的舒適度。在這個程度上，長城炮越野皮卡滿足了家庭遠途出行的需求。
說到舒適性，要好好誇誇他的車內環境：
第一方面是車內材質，能夠摸到看到的地方全部為軟質包裹，配合皮質座椅的縫線處理，大大提升了檔次，紅黑色的顏色搭配還能感覺到一絲舒適感。
第二方面是空間利用率較高，車長5437mm，車內軸距表現為3230mm，比家用車的大軸距還要大，後排地面為純平設計，座椅彈性好，長途駕駛不會感覺累。
第三方面表現為出色的NVH，我們在時速100KM/h狀態下，說話，睡覺完全不受干擾，同行的媒體甚至表示，一坐車上就想睡覺，座椅和降噪處理表現出色， 同時還配備了天窗和車規級CN95空濾，能有效阻隔病毒。在舒適度這個層面比家用車要好的多。
車內布局較為簡潔，操作簡單，7寸儀表液晶屏顯示海拔，氣壓，坡度，指南針，車輛信息等信息，中控屏為9寸高清大屏，鑲嵌式的中控，支持智能語音控制系統，導航，電台等多項娛樂功能，這些功能在這台越野皮卡上已經顯得非常豪華，下面是機械按鈕，界面一目瞭然，操作過程沒有難度。全車還有多處充電介面，4個USB充電口，分布在前後排，2個12V電源，1個22V電源，給後期的改裝，露營用電等提供方便。前後排空調出風口設計，一應俱全，做工細心。
享用了藏族人民的燒烤露營午餐後，終於迎來了試駕重頭戲，越野皮卡的越野功能怎樣？
我要親自體驗一番，穿過漫長的鄉鎮路段，看到了期盼已久阿央谷，泥濘的山路深凹進去，中間穿過的河流川流不息，彷彿就等著越野炮來挑戰他！此時切換泥地模式，越野炮最小228mm的的離地間隙，和700mm的涉水間隙。輕鬆通過泥地路段，和深逾1米的湍急河流，並且在上下起伏的車內，能保持比較穩的狀態。著實在水裡好好玩兒了一把。
長城炮越野皮卡標配三把鎖（前橋+後橋點控差速器+TOD智能四驅）涉水喉，蠕行模式，坦克掉頭，原裝絞盤以及7種地形模式的硬核越野配置，而在阿央谷，爬斜坡，上下陡坡，河流地段，我們在4L模式下是完全可以輕松應對，下坡時打開蠕行模式，不用踩油門，就可以低速下陡坡，滿滿的安全感。
平時越野的朋友遇到的各種路面肯定還要復雜的多，在較復雜的路段，比如像炮彈坑，交叉軸，大陡坡，三把差速鎖全部鎖止，將動力扭矩平均分配車輪，即使有某個車輪懸空，也能通過其他輪順利前行。另外，長城炮越野皮卡絞盤擁有9500磅拖拽能力，幫助我們清除路上的各種阻礙。
長城炮越野皮卡外觀由紅黑色組成，五米多的長度讓他看起來像個王者，前臉採用「冠軍腰帶」的造型，加上熏黑LED大燈，很有力量感。後尾門採用阻尼+助力後尾門設計，隱藏式上車踏板非常方便。
目前三把鎖在豪華車型上比較多見，比如賓士大G的三把鎖，但長城炮16.98-19.98萬元就能買到，這就是為什麼他被圍觀的原因，長城炮越野皮卡值不值得買？答案是肯定的。
原創文章，轉載需授權
-The End-
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 皮卡長城炮已經不再是工具車了，改變國人對於皮卡的偏見

在國人的傳統印象中，皮卡只是作為「工具車」的存在，市場需求決定產品定位，因此目前國內的皮卡清一色的以低價實用為主要賣點，被貼上「廉價」標簽在所難免。我的老炮它保留了皮卡的實用性，更重要的是向乘用化邁出重要一步。乘用化在我的理解就是以人為本，更注重對駕艙人員的照顧，通俗易懂來說就是將皮卡從「貨車」到「家用車」的轉變，這需要包括配置、豪華度、舒適性、駕駛品質等全方位的提升，對於中國皮卡而言，這是前無古人的。當然，長城炮的任務自然也很艱巨：改變國人對於皮卡的偏見，讓皮卡流行起來！傳統意義上的「工具「皮卡就是以「低價、實用」為造車理念，舉個例子來看，能用低成本的鹵素絕對不會用LED大燈，能用低成本物件絕不用高成本東西。而這台炮皮卡不同，它的前後大燈都為LED光源，轉向燈還帶有流水燈效果，貨箱尾門帶有阻尼等等，這都完全向同級的乘用車看齊。當然，炮皮卡和低價的「工具」皮卡造車理念不同不僅僅表現在這些方面，長城炮皮卡完成工具車到乘用車轉變的仍然以皮卡的實用性為基礎，貨箱長寬高分別1520/1520/538（mm)，裝載能力毋庸置疑。不過我相信未來沒幾個人會開著它拉貨，更多的是放一些單車、野炊的工具吧？此外，不同配置的長城炮貨箱配備了阻尼式後尾門以及隱藏式踏板，用心之處不得不為之點個贊。傳統印象中的「工具」皮卡內飾普遍比較粗糙、配置也較為寒酸，畢竟那些車都是以控製成本為前提的。而炮皮卡在內飾豪華度和配置方面的表現幾乎可以說讓我顛覆了對中國皮卡的以往印象。看這頗為豪華的內飾氛圍，已經向緊湊SUV的內飾氛圍靠攏，想必你也很難猜出這是一台中國皮卡的表現吧？

請忽略我的肚子，哈哈，研究研究來個背掛

❺ 長城炮怎麼樣長城皮卡質量怎麼樣費油嗎長城皮卡車的優缺點

據網路最新信息得知，長城炮2.0t真實油耗是百公里10.4升。整體來說是不費油的，並且很省。

長城皮卡車的優缺點？

優點一：款型豐富

長城炮之所以在當下較為火爆，一個重要的原因就是其給到消費者的豐富選擇，不僅緊跟用戶需求和國內政策變動，推出乘用版、商用版以及越野版三個不同的版本，就說商用版車型也分為四驅、兩驅；柴油版、汽油版；手動型、自動型。長城炮皮卡商用版車型在滿足中小商家載貨需求的同時，也能夠滿足很多消費者對於皮卡、對於越野的熱愛。

優點二：全能選手，滿足個人喜好和家庭需要

當下時代，其實更多的家庭因為條件限制，只能購買一輛家用車，此時到底是滿足自己的玩心，還是選擇照顧家庭的責任心，成為了不少消費者的購車難題。長城炮算是從一個方面解決了這個問題。

高端大氣的內飾，以及豐富的安全配置可以讓你在全家出遊的過程中時刻放心，同時無論是外出踏春，夏季野炊還是秋賞紅葉，都不用擔心裝備放不下的問題，長城炮1520*1520*538mm的貨箱尺寸，甚至能讓你裝下一個沙發。

又或是工作壓力大，適逢周末約上幾個哥們來上一場郊外越野之旅放鬆心情。長城炮幾乎可以滿足你對生活的各方面需求。

❻ 外觀霸氣，智能配置，長城炮是豪華皮卡行業的領先者

長城炮的顏值可謂是體現的淋淋盡致，不僅僅是外觀的帥氣，還有內飾的簡潔大方，我個人認為炮的設計走出了中國品牌的原創性和國際范，非常的討人喜歡，長城炮的前臉設計十分的新穎，非常符合現在年輕人對皮卡的審美體現，炮整車設計都是偏向於越野型的，也非常的霸氣時尚，牽連最大的亮點就是炮的Q字形，辨識度很高，而且特別的大氣，再加上類似運動套件的設計上就持有攻擊性，非常的霸氣，側面運用18寸大輪轂的設計，加上尾部長斗子的設計，讓長城炮給人一種SUV的風范，加上大後斗子，炮簡直就是一輛小貨車！ 大家都知道炮是長城旗下打造的高端品牌，也是中國第一輛走向豪華皮卡行業的自主品牌，我想炮從萌芽到出生也經歷過坎可與創新，因為他們生而不同，因為他要走出中國豪華品牌的第1步，所以必須要腳踏實地，也必須與眾不同。從炮亮相的那一刻起，就註定了它就會不同凡響。 不過身為皮卡的炮身為皮卡，肯定少不了貨箱，且貨箱尺寸為1520*1520*538mm，標配阻尼後尾門、隱藏式踏板、坡道梯卡槽，還可選裝不同形式的貨箱蓋。配置方面，作為全球化乘用大皮卡，長城炮乘用皮卡擁有諸多乘用化配置，標配無鑰匙進入＋一鍵啟動，多功能真皮方向盤配備換擋撥片，9英寸觸摸屏、真皮座椅、前排座椅加熱、自動空調、空調後出風口、可開啟天窗等！
具有沖擊感的角度
前臉看著就很大氣啊
很多人都說我的車牌很吉利呢
即使在鄉下，也能拍出炮的美
後面的倒車影像你注意到了嗎
尾燈很是大啊
大燈是LED的
任憑炮如何帥，都是酷酷的一面
新穎的車標呢
科技感十足的駕駛艙
是不是很有感覺呢
座椅自帶電動調節呢
多功能方向盤很酷的
後排空間寬敞舒適
副駕駛面板材料也很豪華
鍍烙設計很多

❼ 標配2.0T、AT胎、三把鎖、涉水喉 試駕國產皮卡長城炮

前言：你曾幻想過開著一輛越野車去郊外撒野，感受那份駕駛激情嗎？想必每個男人心中都是這樣嚮往的。長城炮，它算是今年關注度最高的一款新車，也是國人最給予厚望的一款國產皮卡。
6月5日，國人終於盼來了長城炮越野版，新車共推出3款汽油版車型，售價區間為16.98-19.98萬元，而柴油版車型將在7月份正式推出。次日，大咖有幸被邀請成為長城炮越野版首批試駕員，能夠切身去體驗到這款萬眾期待的皮卡車型，去感受那份越野激情。此次試駕車型為四驅限量版車型，下面就來看看！
外觀更為硬派、酷炫，氣場不比猛禽差
相比此前上市的商用版和乘用版相比，長城炮越野版採用了更為硬派的外觀套件，諸如熏黑處理的中網、輪眉和保險杠等都進行了調整，配合百路馳的專業越野輪胎、18寸的大腳、紅色卡鉗等，讓整車變得狂野且運動，氣場完全不輸福特猛禽。
在車身尺寸方面，長城炮越野版的長寬高分別為5437/1958/1893（mm），軸距長達3230mm，提供了寬大的車內空間，也大大提升了車輛的裝載能力。另外，在長城炮越野版的貨箱尾門上還有一個隱藏式的踏板，逼格十足，戶外郊遊時也提供了便利，能當作檯面使用。
這或許是最豪華的國產皮卡
內飾設計方面，長城炮越野版基本延續了之前商用版和乘用版相同的設計，同時在色彩搭配與材質運用方面，增添了不少豪華風格，菱形的設計紋路非常搶眼球，黑紅的搭配也突出了運動風格。
在配置方面，7英寸液晶儀表、9英寸中控液晶屏、自動空調、後排獨立出風口以及一鍵啟動等均為長城炮越野版車型的標配。此外，長城炮越野版還配備了9.3版本ESP、二次碰撞緩解、剎車輔助、牽引力控制、360環視、6安全氣囊以及ACC自適應巡航等，為行車安全提供一份保障。
在乘坐感受方面，長城炮越野版的乘坐舒適度自然不能與轎車相提並論，但在皮卡領域中它屬於拔尖一類，不管是座椅軟硬程度還是乘坐空間表現都屬於上乘。只不過後排中間座位沒有配備頭枕，對於乘客來說還是存在一定的安全性風險，還有就是後排座椅太過於直，長期乘坐的話難免會感到疲勞。
越野不在話下，適合你去撒野
在動力系統，長城炮越野版搭載的依然是2.0T+8AT的組合， 最大功率為190Ps，最大峰值扭矩為360Nm。該發動機數據對於一輛超過2噸重的車型來說並不搶眼，但長城炮越野版在公路上的行駛質感表現還是不錯的。
首先是油門響應積極，並沒有小馬拉大車的感覺，其次來自采埃孚8AT變速箱的表現也夠平順，總是在悄無聲息中升擋或降擋。值得一提的是，長城炮越野版擁有L2級別的駕駛輔助系統，在眾多皮卡車型中並不常見。
既然是體驗越野版車型，自然少不了越野的戲份。長城炮越野版具備了4L+多種駕駛模式選擇，蠕行模式、陡坡緩降、坦克掉頭以及越野專家模式均有配備，此外長城炮越野版的接近角和離去角分別為30°和26°，最小離地間隙為228mm，為越野提供了硬性條件。
雖說本次越野體驗的路線並沒有非常復雜，但一般SUV車型是難以應對的。特別是面對這些泥地路面和涉水路時，長城炮越野版基本上都能輕鬆通過，具備這樣的實力足以征服國內絕大多數的道路。
大咖總結
整輪試駕下來，發現長城炮越野版的綜合實力還是蠻不錯的，基本沒有什麼明顯的短板，而相比於商用版和乘用版來說，長城炮越野版的售價有所上浮，最低配車型落地也將近20萬元，能否被廣大消費接受，就看長城炮越野版以後在市場中的表現了。最後說一句，國產車加油！我們都支持你！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 品類創新 助力民生 長城炮茶王版12.98萬元正式上市

12月3日，長城炮茶王版在雲南西雙版納正式上市，分為商用版和乘用版，售價區間為12.98萬元-16.08萬元，並實現首批車主交車。

通過長城炮強大的裝載運輸能力、高通過性，以及舒適高端的駕乘體驗感，茶王版給茶樹種植行業用戶提供更有價值的用車體驗。長城炮的非承載式車身結構、低扭四驅特性，面對茶山路況要比微面、微卡、三輪摩托等車型更具性能優勢，相較於黃牌貨車和重卡，它又具備靈活機動的優勢，是一種良好配適我國西南地區的汽車產品，真正的一車多用。 

堅守品類創新，不斷優化服務，長城炮以用戶價值導向，為用戶帶來全方面的新認識。中國炮，全球炮，作為中國唯一進入「200萬俱樂部」的皮卡品牌，長城炮將不斷加速全球化征程，讓長城炮在全球流行起來！