dtc存儲在哪

1. 汽車故障碼，檔位信息，里程等信息一般是存儲在TCU內部flash還是存儲到外部eeprom晶元中呢

一輛2003年款別克君威轎車，搭載2．5 L V6電噴發動機和4T65E型自動變速器。該車在行駛過程中，變速器自動換擋時有較大的沖擊感，而且儀錶板上的發動機故障指示燈點亮。據車主反映，該車是事故車，曾經在其他修理廠維修過變速器，也做過發動機大修，在發動機大修後就出現了上述故障。車輛進廠後，維修人員首先使用專用診斷儀TECH2讀取故障碼，動力系統控制模塊PCM內存儲有故障碼DTC P0730，含義為「不正確的齒輪傳動比」。進行路試，並在行駛中閱讀變速器數據流，從各擋位傳動比的數值（表1）可以明顯地看出，變速器確實存在錯誤的傳動比，因為3擋的傳動比應該在1∶1附近較小的范圍內波動，而該車在3擋時的實際傳動比明顯小於1∶1。PCM根據來自變速器輸入軸轉速感測器和車速感測器的信號計算傳動比，並將實際傳動比與PCM內預置的傳動比進行比較。當以下情況發生超過7 s時，就設置故障碼DTC P0370，這些情況是：齒輪傳動比大於2．97∶1．00；齒輪傳動比為2．43∶1～2．87∶1．00；齒輪傳動比為1．62∶1．00～2．33∶1．00；齒輪傳動比為1．05∶1．00～1．52∶1．00；齒輪傳動比為0．75∶1．00～0．95∶1．00。按照上述原理進行分析，造成傳動比錯誤的原因有：變速器內部離合器等元件打滑、輸入軸轉速感測器信號錯誤以及車速感測器的信號錯誤等。而造成離合器打滑的可能原因又有離合器自身故障、液壓油路故障或電控部分故障，造成感測器信號錯誤的可能原因又有感測器自身故障或線路故障等。由於該車只是在換擋時才有沖擊感，而在車輛行駛過程中並無異常，例如變速器的升降擋時刻正確以及在上升或下降到某個擋位後能在該擋位保持正常工作，變速器內部無異響且車速無異常。由此可以初步斷定變速器內部各擋位的離合器摩擦片、太陽輪以及行星齒輪等機械傳動部件不會有損壞，故障點可能在電路控制方面或液壓油路控制方面，於是維修人員決定先不解體變速器，而是按照上面的思路進行基本檢查。（1）進行變速器油壓測試在擋位開關前邊的油壓測試孔上連接油壓表，在診斷介面上連接Tech2。起動發動機，踩住制動踏板，將換擋桿分別在各擋位停留5 s，並通過Tech2控制變速器壓力控制電磁閥的電流值，以獲取各擋位的油壓值（通常情況下，我們所說的變速器油壓值是指通過壓力控制電磁閥的電流為0．9 A或1 A時的測量壓力）。將實際測量結果與標准油壓值進行對照（表2），實際油壓值在標准范圍之內。（2）檢查變速器電控部分 既然故障點不在油壓控制系統上，那麼接下來就應該檢查電控部分了。影響變速器換擋的2個主要感測器有節氣門位置感測器和車速感測器，節氣門位置感測器如果有問題一般會對發動機產生影響，而該車的發動機工作無任何異常。4T65E變速器配備的車速感測器是電磁式感測器，車速感測器產生交流電壓信號，電壓信號根據PCM的不同用途轉換成轉速或車速，PCM參考此信號來控制換擋時刻、油壓以及變矩器的鎖止和釋放。為了確定車速感測器是否存在故障，維修人員從車速感測器的輸出端上引出了2根導線，升起車輛，掛擋使前輪旋轉並自動換擋，用萬用表的交流電壓擋測量感測器的輸出信號是否連續變化。經過測量，證實了車速感測器沒有問題。用類似的方法測量輸入軸轉速感測器，也沒有發現異常。那故障點在那裡呢？筆者又對該車的PCM進行了檢查，升級了PCM的標定程序甚至用30 min循環編程法進行重新編程，最後又更換了新的PCM，但是故障依舊。

2. 汽車診斷中DTC是什麼意思

汽車DTC的意思是：DiagnosticTroubleCode(DTC)診斷故障代碼。在不解體（或僅卸下個別零件）的條件下，確定汽車技術狀況，查明故障部位及原因的檢查。

包括汽車發動機的檢測與診斷，汽車底盤的檢測與診斷，汽車車身及附件的檢測與診斷以及汽車排氣污染物與雜訊的檢測等內容。

根據OBDII的要求，診斷執行指令根據監測系統及故障的嚴重程度等因素將故障代碼DTC分成不同的類型。不同的類型對設定的代碼也有不同的要求。

而診斷執行指令僅在出現與排放有關（可能超過FTP規定的1.5倍）的DTC時使發動機故障燈MIL點亮。DTC被分成四大類，有A.B.C及D類，其中A和B類的DTC與發動機的排放水平有關系。

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DTC被分成四大類，有A.B.C及D類，其中A和B類的DTC與發動機的排放水平有關系。

A類：在首次行程進行診斷的監測，並向診斷執行指令報告「檢測到故障」將DTC存儲並且點亮MIL燈。

B類：在第一次連續的行程中運行與排放水平有關的診斷檢測，並向診斷指令報告「檢測到故障」，將DTC存儲而且使MIL點亮。在首次檢測到故障後，B類故障碼將進入到准備之中，此後B類故障碼處於警戒狀態中，或准備存儲一個歷史代碼。

假如這個故障再次發生，則使MIL點亮；反之，一個通過的檢測將解除系統對B類DTC的警戒狀態。一些特殊的條件將使用於對缺火及燃油調整的故障代碼DTC。

C類：在首次行程中運行與非排放有關的診斷檢測，同時向診斷執行指令報告「檢測到故障」，在存儲DTC的同時使車輛維修燈"SERVICE VEHICLE SOON"
如果裝備）點亮。

D類：在首次行程中運行與非排放有關的診斷檢測，並向診斷執行指令報告。「檢測到故障」，D類將存儲DTC而不點亮MIL燈，這些故障代碼DTC將對車輛的維修診斷非常有益，特別當遇到駕車者指出某些性能的下降而MIL並沒有被點亮。

參考資料來源：汽車技術維修網-dtc是什麼故障

3. 怎麼啟動分布式事務處理協調器(DTC)

若要完全啟用MSDTC，請使用以下步驟：

1.在控制面板中，打開「管理工具」，然後打開「計算機管理」。

2.在「計算機管理」的左窗格中，展開「服務和應用程序」，再單擊「服務」。

3.在「計算機管理」的右窗格中，右鍵單擊「（分布式事務協調器）」並選擇「屬性」。

4.在「（分布式事務協調器）」窗口中，單擊「常規」選項卡，再單擊「停止」停止該服務。

5.在「（分布式事務協調器）」窗口中，單擊「登錄」選項卡，並將登錄帳戶設置為NTAUTHORITYNetworkService。

6.單擊「應用」和「確定」以關閉分布式事務協調器的窗口。關閉「計算機管理」。關閉「管理工具」。

4. 北斗星電子助力故障碼讀取方法

1、當產生兩個或更多的故障，故障診斷代碼總是從最小的代碼號開始依次顯示。

2、故障診斷代碼（DTC）的顯示 ：拆下雜物箱。在監控器耦合器端子「A」和「B」之間跨線連接。用木楔楔住左右車輪（輪胎），完全拉起停車制動。 起動發動機（如發動機沒起動，將顯示DTC22）。當產生兩個或更多的故障時，故障診斷代碼（DTCs）總是從最小的代碼號開始依次顯示。

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1、故障現象：在行駛中發動機突然熄火，就再無法啟動，故障車先後被拖至兩家修理廠，換了主控電腦後，只能正常行駛1－2天，故障依舊。

2、故障分析：用檢測儀器（元征電眼睛）查看有無故障記錄，結果無故障碼輸出。用萬用表檢查供電線路和相關點火線路，未見異常。拆下電腦經解體發現有一集成元件被燒毀。

3、說明存在短路現象。分析短路原因，發動機管理系統是由三部分組成的：即感測器、電子控制單元（電腦）和執行器。而感測器的功能是將傳遞發動機狀態信息的各種非電物理量轉變成電信號輸送給電子控制單元。

4、它的電源是由電腦直接提供的5伏以下的額定電壓，即使感測元件和相關電路發生短路故障，其短路瞬間的電壓值也不會超過電腦接受信號的耐壓值。

5、如果感測器出現故障，電腦也會通過反饋信息把它記錄下來（無故障碼），所以檢查重點應放在電子控制單元直接控制的執行器上，因一些用電量較大的執行器是由電腦控制其繼電器負極端子上工作的。

6、用萬用表分別檢查四個噴油器的線圈電阻均在12－16歐姆正常范圍內。

7、測量燃油蒸發控制電磁閥阻值正常。

8、測量空調繼電器、燃油泵繼電器和電腦主繼電器線圈發現前兩項線圈電阻均在90歐姆，屬正常范圍。惟獨電腦主繼電器線圈的點阻值僅為5歐姆，說明電腦主繼電器線圈部分短路，造成流入電腦開關三極體的控制電流增大，導致三極體過熱擊穿，燒毀電腦。

9、故障排除：更換電腦主繼電器和電腦後，重新啟動發動機，測量發電量無異常，故障排除。

5. dtc是什麼故障

汽車DTC的意思是： Diagnostic Troub le Code (DTC) 診斷故障代碼。 在不解體（或僅卸下個別零件）的條件下，確定汽車技術狀況，查明故障部位及原因的檢查。包括汽車發動機的檢測與診斷，汽車底盤的檢測與診斷，汽車車身及附件的檢測與診斷以及汽車排氣污染物與雜訊的檢測等內容。

根據OBDII的要求，診斷執行指令根據監測系統及故障的嚴重程度等因素將故障代碼DTC分成不同的類型。不同的類型對設定的代碼也有不同的要求，而診斷執行指令僅在出現與排放有關（可能超過FTP規定的1.5倍）的DTC時使發動機故障燈MIL點亮。DTC被分成四大類，有A.B.C及D類，其中A和B類的DTC與發動機的排放水平有關系。

A類：在首次行程進行診斷的監測，並向診斷執行指令報告“檢測到故障”將DTC存儲並且點亮MIL燈。

B類：在第一次連續的行程中運行與排放水平有關的診斷檢測，並向診斷指令報告“檢測到故障”，將DTC存儲而且使MIL點亮。在首次檢測到故障後，B類故障碼將進入到准備之中，此後B類故障碼處於警戒狀態中，或准備存儲一個歷史代碼。假如這個故障再次發生，則使MIL點亮；反之，一個通過的檢測將解除系統對B類DTC的警戒狀態。一些特殊的條件將使用於對缺火及燃油調整的故障代碼DTC。

C類：在首次行程中運行與非排放有關的診斷檢測，同時向診斷執行指令報告“檢測到故障”，在存儲DTC的同時使車輛維修燈"SERVICE VEHICLE SOON"
如果裝備）點亮。

D類：在首次行程中運行與非排放有關的診斷檢測，並向診斷執行指令報告。“檢測到故障”，D類將存儲DTC而不點亮MIL燈，這些故障代碼DTC將對車輛的維修診斷非常有益，特別當遇到駕車者指出某些性能的下降而MIL並沒有被點亮。（圖/文/攝： 董鵬） @2019

6. 檢查dtc故障存儲器是什麼意思

意思是檢查別的系統的故障碼，別的系統有故障影響到變速器了。
故障碼告訴你現在或過去該車的某某系統出現了某某故障，那麼只要在維修結束後，該故障碼不再出現也就說明故障被排除了。但是請記住，故障碼可以因為故障不存在而消失，同樣如果故障監測系統程序因為某些條件的制約而被中止，故障碼一樣是不會出現。
汽車DTC故障碼的含義
DIC開頭的字母表示被監測到的故障系統:P為動力系統:B為車身系統:C為底盤系統;U為網路或數據通訊傳輸系統故障碼。第一個數字是通用碼（對所有的車輛製造商)，或是製造商專用碼。比如:0指一般碼，1指製造商專用碼。美國通用汽車公司就有幫助你診斷車輛技術狀況所特定的數字類型編碼。第二個數字指出了受影響的故障系統類型，數字從1-7∶1為燃油及空氣計量系統:2為燃油及空氣計量系統（特指噴射系統迴路功能不良); 3為點火系統或缺缸監測系統:4為輔助排放系統: 5為車速控制和怠速控制系統:6為計算機輸出線路系統:7為變速箱。最後兩位數字指出了系統中出現故障的部件或部位，此處不敷述。

7. 途觀變速箱檢查dtc故障存儲器

意思是檢查別的系統的故障碼，別的系統有故障影響到變速器了

8. 起亞智跑車OBD介面的位置在哪

在方向盤下方。
你可以在主駕駛放左腳的地方上方找到一個梯形的埠就是OBD介面的位置。謝謝採納。