宋plusdmi頂配有哪些配置
⑴ 宋plusdmi兩驅頂配屏幕多大
標配12.8英寸大屏。
宋PLUS DM-i也緊貼汽車智能化的大潮流，12.3 英寸液晶顯示屏、12.8 英寸8 核自適應旋轉懸浮Pad、NFC車鑰匙、360°高清全息透明影像、Dirac 9 揚聲器智能音樂座艙等智能化配置均為全系標配，而DiLink3.0智能網聯系統不但有強大的語音設備控制功能，還能實現OTA 遠程升級，讓系統功能永不過時。
⑵ 宋plus dmi哪個配置提車快
比亞迪宋PLUSDMI110標配挑戰最快提車，10月9號定車,10月10號提車，11號上牌。
宋PLUS DM-i擁有驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池三大核心技術，配合EV純電、HEV串聯、HEV並聯、發動機直驅4大駕駛模式。
做到了日常使用以電驅動為主，發動機高效充電，適時輔助驅動，全工況超高效率。51KM版本虧電百公里油耗低至4.4L，110KM版本百公里加速僅需7.9秒。
設計方面，宋PLUS DM-i採用龍魂美學Dragon Face3.0設計，前臉採用全新的八面龍吟前格柵，立體大嘴更具張力。新車配備晶鑽龍眼LED前大燈和「777」電光藍LED日間行車燈，龍沖刺貫穿腰線，一體貫穿式LED尾燈，天際線高位制動燈。
新車全系配備前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、手機NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙等，還搭載與漢一致的DiLink3.0系統，高配車型新增主副駕駛座椅通風/加熱、主駕座椅8向電動調節。
而主被動安全方面，胎壓數字顯示、百萬像素級的360°高清全息透明影像也是全系標配。
⑶ 比亞迪宋plusdmi參數是多少
宋PLUS DM-i外觀方面採用了龍魂美學Dragon Face3.0設計，前臉全新的八面龍吟前格柵立體大嘴更具張力，大燈採用晶鑽龍眼LED前大燈，融入龍爪設計，極具視覺沖擊力。側面採用龍沖刺貫穿腰線，以龍型俯沖姿態為靈感原型，將疾速動感盡勢呈現。一體式貫穿LED尾燈也是時下潮流的設計之一。
內飾設計稱之為：B級懸浮舒享座艙。中控台上的懸浮式12.8英寸的屏幕，相信了解比亞迪車型的人都知道，簡直就是一個大ipad，可以橫向也可以豎向，很有科技感，可玩性很高，語音交互很方便，支持OTA升級，其他智能方面國產車一如既往的比合資品牌要做的好。
比亞迪宋plusdmi的特點
宋plusdmi配了一塊像砧板一樣大的會360度旋轉的車機屏，裡面還搭載了第三代DiLink智能互聯系統，系統順滑功能多。
車頭布置了前攝像頭ACC雷達，全系都使用了LED大燈，輪胎配的是235/50R19的佳通的輪胎，輪胎的扁平比還算可以，比亞迪PLUS DMI在輪胎的選擇上，雖然沒有選擇一線大品牌，但是對於十幾萬的車子，這個寬度佳通這個品牌還算完全對得起消費者了。
⑷ 比亞迪宋plusdmi超級混動頂配
摘要 110KM 旗艦型相比51KM 尊貴型價格僅貴了3千元，升級為110KM純電續航，日常帶來更好的燃油經濟性表現，同時還支持快充功能，在便利性上也有所提升，不過整體配置方面回到了入門的51KM 尊貴型水平；如果更傾向於純電續航里程，對配置要求不高的話，可以選擇這款。
⑸ 比亞迪宋plus dmi怎麼分辨最高配
我認為分辨比亞迪宋plus dmi最高配可以從配置的動力系統入手，宋plus新能源 2021款DM-i 51KM 尊貴型搭載的是一台1.5L的自然吸氣發動機，最大馬力是110Ps，最大功率81kW，最大扭矩135N•m，匹配的是E-CVT無級變速變速箱，同時搭載的是一台電動機，最大馬力179Ps，最大功率132kw。而最高配的最大馬力是197Ps，最大扭矩是325N•m，最大功率是145kw，其他與之相同。
知識拓展：比亞迪宋plus dmi是一款混合動力車型，該車型純電續航可提供51km和110km兩種版本，新車採用了比亞迪新能源專屬設計，而且整體車身線條流暢而又順滑，非常好看。
⑹ 比亞迪宋PLUS DM-i這款車的配置怎麼樣
在今年3月份，比亞迪新推出了宋PLUS DM-i超級混動SUV車型，這款王牌產品主打省油混動系統，定價14.68-16.98萬元。不錯的整車實力，以及較低的定價，引發了消費市場的高度關注。
那麼，宋PLUS DM-i開起來究竟怎樣?
筆者通過宋PLUS DM-i領航勁擎之旅天津站深度體驗了一番。
「龍魂」美學設計，從沒讓人失望
自從比亞迪王朝車系誕生以來，強烈的中式設計風格以及這一大膽的命名想法深受人們的追捧。而王朝車系最核心的理念，就是融入了「龍顏」的設計理念。
全新的比亞迪宋PLUS DM-i延續了DRAGONFACE的龍顏設計，在傳承經典美學基因的基礎上實現了再進化。
宋PLUS DM-i採用了如宋PLUS一樣是大嘴式進氣格柵，上方還有銀色金屬飾板。兩側造型犀利的大燈通過貫穿式的鍍鉻裝飾條與格柵相連接，還有比亞迪全新的LOGO位置設計，創意十足。
車身尺寸方面，長寬高為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm，與燃油版車型保持一致，同屬於緊湊級SUV。
整體來看，它更具備東風韻味的同時，整車線條更利落、整體造型更具備當代審美。
內飾更有質感，入門即享高配
來到車內，宋PLUS DM-i的整體視覺效果要「柔和」一些;中控區採用大量鋼琴烤漆材質，豪華感與品質感非常突出。
從新車配置來看，比亞迪宋PLUS DM-i配置方面誠意十足，真正做到了什麼叫「入門即高配」。新車搭載了12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、9枚高保真音響、手機NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙、OTA遠程升級墩號胎壓顯示、360°高清全息透明影像等功能，可以說主流配置統統都安排上了。
此外，宋PLUS DM-i全系配備了前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃，高配車型新增主副駕駛座椅通風/加熱配置。而且，全系車型搭載了與比亞迪漢一致的DiLink3.0系統。
值得一提的是，車上還有K歌功能，如果你長途旅行、需要活躍氣氛，完全可以滿足你的小需求。
不過，筆者對日蝕藍+蒼穹灰的專屬內飾配色印象深刻，它在視覺上也同時突顯了新能源車的身份。
刀片電池加持，性能媲美合資
作為首款搭載比亞迪超級混動系統的SUV車型，其特性可謂遠超眾多消費者的用車期待，這也是筆者試駕最為期待的環節之一。
本次筆者拿到的試駕車為51km續航版本(刀片電池)的宋PLUS DM-i尊榮版車型。早上9點半，車隊一行從天津的海河悅榕庄酒店出發，經過五大道、五大院、國家海洋博物館再到天津生態城世貿希爾頓酒店，沿途經過了市區、快速路以及高速公路，毫不誇張的說宋PLUS DM-i的全程表現相當優秀。
當然，宋PLUS DM-i的出色源自於它的質感，而這份質感來自超級混動、底盤調教以及NVH的表現。
宋PLUS DM-i與之前專注於性能的DM模型不同，DM-i的主要優點在於燃油經濟性。它配備驍雲-插混專用1.5L高效發動機+EHS電混系統組合，發動機最大扭矩135N·m，電機最大扭矩325N·m，綜合最大功率173Kw。
這款車共有 ECO(節油)、NORMAL(標准)、SPORT(運動)三種駕駛模式，只需要通過檔桿邊上的撥桿鍵去做切換即可，不同的駕駛模式會直接顯示在儀表盤上，非常鮮明實用。
在實際的駕駛中，ECO與NORMAL模式都可以。因為Eco模式，車輛的電力恢復將調整到最大水平。當您需要放慢速度時，它的好處可以釋放油門，拖放電源回收可以有效地降低車速，減少制動系統的磨損;而正常模式則有良好的駕駛可調節性，前端加速性能適中，但是後段能感受加速推進感，完全可以滿足日常用車需求。
而進入SPORT模式，車輛的「性能」被徹底喚醒，當你踩下油門踏板，發動機與電動機同時發力，車隨心動的操控感油然而生。
雖然，我們本次駕駛的是純電續航51km公里版本的車型，但是根據實測成績下來，其綜合續航里程依然可以達到1100km以上，大寫的「好評」。
本次的路況相對來說比較平坦，但是宋PLUS DM-i在過減速帶及顛簸路段時，其懸架的韌性及濾震效果讓人印象深刻，車內人員的乘坐舒適性得到了有效保障，此外整車的NVH表現可與純電車型相比，得到了同行人員一致的稱贊。
寫在最後：
綜合來看，比亞迪宋PLUS DM-i版本是一款特點非常鮮明的產品，搭載自家最新的混動系統，且將整車調教的很有質感;此外，不到15萬起步，高顏值、大空間以及低油耗的特點形成了獨有的優勢，有了與合資車型掰手腕的實力。
可以說，比亞迪宋PLUS DM-i比我想像中更加「好開」!
⑺ 宋pro dmi和宋plus dmi區別
宋pro dmi和宋plus dmi區別：
1、尺寸及ACC不同：從參數來看兩者除了尺寸上Plus略大，其實區別並不多，主要的區別可能是ACC晶元方案上，Plus是博世提供的方案，但是因為晶元斷供，導致Plus高配和頂配車型在今年也集體延遲交付。
2、NVH及其他不同：Pro款車型全系是沒有配置夾膠玻璃的，而plus的前風擋和前排是夾膠玻璃，能提升隔音效果，但是dmi系統電驅為主，所以nvh本身足夠優秀，感覺沒有夾膠玻璃pro的nvh也不會太差，至於Dlink4.0，後期能給Plus升級，因為晶元短缺的原因Pro也沒有換裝新款車機晶元，應該還是665，車機流暢度也可以。
3、空間上的區別：空間和性價比的話，價格更高的宋PLUS DM-i優勢則在於尺寸大、空間更好一些，宋PRO-DMi的車身尺寸為4650*1860*1700（mm），軸距為2712mm，宋PLUS-DMi的車身尺寸為4705*1890*1680（mm），軸距為2765mm。宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i在三大件上差別不大。
以上內容參考網路-比亞迪宋Pro
⑻ 比亞迪宋plusdmi車輛型號填什麼
車輛品牌填比亞迪。車輛型號填車架號。宋PLUS的定位相對較高。此前，宋PLUS燃油版車型已先行推出。3月25日，宋PLUS車系也迎來了新成員宋PLUSDM插電混合動力系統，與此同時，比亞迪也公布了該車綜合補貼後的價格區間為14.68萬16.98萬元。
比亞迪宋
目前比亞迪宋PLUS已經推出燃油版車型，其指導價格區間為11.58萬到14.38萬元。同時，宋PLUS EV（電動版）也即將推出，所以未來宋PLUS車系將有三種動力系統。
動力自然是重點，新車搭載由驍雲-插混專用1.5升發動機+電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率81千瓦，最大扭矩為135牛米。
而純電續航51公里車型（尊貴型和尊榮型）電機最大功率132千瓦，純電續航110公里車型（旗艦型和旗艦PLUS）電機最大功率145千瓦。
此次宋PLUSDMi共有四款配置車型，分別為2款純電續航51公里版車型（尊貴型和尊榮型）和2款純電續航110公里版車型（旗艦型和旗艦PLUS）。
其中純電續航51公里版車型和純電續航110公里版車型最明顯的區別就是動力性能、純電續航里程以及18千瓦直流充電口等差異。所以如果需要性能相對更好，並且有充電條件，每日通勤距離超過51公里的用戶，建議考慮純電續航110公里版車型。
⑼ 宋plusdmi四驅頂配有哪些全方面升級
前臉外觀改進。
車身尺寸增大。
內飾用料更有質感。
採用了全液晶儀表盤。
發動機艙有隔音棉和美觀蓋板。
後排乘坐空間更大。
有隱私玻璃。
配備64色氛圍燈。
⑽ 准備買車了，比亞迪宋PLUS DM-i的內飾配置怎樣在線等挺急的..
全新設計的日蝕藍+蒼穹灰和赤兔棕+玄武黑兩種內飾新能源配色。
內飾是可以入手的，這款車的設計比較簡潔，採用了多層懸浮式設計，，前者清新、自然，後者大氣、簡約，搭配全包裹舒適減壓座椅，正是打造了遠超同級的舒享空間，不管是家用還是出行，都是十分合適的，而且靜謐性非常好如果你是個顏值控，就不用看別的車型了，這款車適合你。
宋 PLUS DM-i 擁有驍雲 - 插混專用 1.5L 高效發動機、EHS 電混系統、DM-i 超級混動專用功率型刀片電池三大核心技術，配合 EV 純電、HEV 串聯、HEV 並聯、發動機直驅 4 大駕駛模式。
做到了日常使用以電驅動為主，發動機高效充電，適時輔助驅動，全工況超高效率。51KM 版本虧電百公里油耗低至 4.4L，110KM 版本百公里加速僅需 7.9 秒。
設計方面，宋 PLUS DM-i 採用龍魂美學 Dragon Face3.0 設計，前臉採用全新的八面龍吟前格柵，立體大嘴更具張力。新車配備晶鑽龍眼 LED 前大燈和 「777」電光藍 LED 日間行車燈，龍沖刺貫穿腰線，一體貫穿式LED尾燈，天際線高位制動燈。
新車全系配備前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、12.8 英寸 8 核自適應旋轉懸浮 Pad、手機 NFC 車鑰匙、Dirac 智能音樂座艙等。
還搭載與漢一致的 DiLink3.0 系統，高配車型新增主副駕駛座椅通風 / 加熱、主駕座椅 8 向電動調節。而主被動安全方面，胎壓數字顯示、百萬像素級的 360° 高清全息透明影像也是全系標配。