雷克薩斯es哪個配置動力最好

1. 選豪華還是拼配置豐田亞洲龍對比雷克薩斯ES

開篇之前我們不妨先設一個問題：30萬購車預算之下， 亞洲龍 （ 查成交價 | 車型詳解 ）雙擎頂配版和雷克薩斯ES低配版車型，你會選誰？

作為同樣是基於豐田TNGA架構下（GA-K平台）打造的車型，豐田亞洲龍自發布以來，市場上將其與 雷克薩斯ES （ 查成交價 | 車型詳解 ）之間的對比就沒有停止過。由於它的售價正好介於 凱美瑞 和雷克薩斯ES之間，且頂配車型配置比ES入門版車型更豐富，以至於讓很多消費者不知道選誰才好。今天筆者就從它們的造型設計、內部配置、各自優勢等方面，來對二者進行對比分析，為大家在選擇這兩款車型時提供一定參考。

本次對比車型：

· 一汽豐田 亞洲龍2019款 雙擎 2.5L Limited 旗艦 版 （售價：28.98萬 元 ）

· 雷克薩斯2020款 200 卓越版 （售價：29.00萬元）

外觀：各有千秋 亞洲龍 主打 商 務風/ES更具藝術氣息

外觀上，亞洲龍標志性的前進氣格柵占據了車頭大部分的面積，一改往日豐田車型的保守設計。鋒利動感的下包圍處設計了豎條狀的導風口，通過降低風阻系數，以提供更好的空氣動力。相比之下，雷克薩斯ES則顯得更加內斂謹慎，彷彿每個細節都是經過推敲“打磨”而成。當然，這也符合雷克薩斯一貫的作風。

車身尺寸方面，豐田亞洲龍與 雷克薩斯ES 200整體相差不大，其中兩台車型在長度和軸距方面的數據完全一致。

豐田亞洲龍對比雷克薩斯ES車身尺寸 車型 長mm 寬mm 高mm 軸距mm 亞洲龍 雙擎2.5L旗艦版 4975 1850 1450 2870 雷克薩斯ES200 4975 1866 1447 2870

外觀小結： 在造型設計上，兩款車型的表現都可以用驚艷來形容。亞洲龍造型設計時尚年輕，飽滿的車身輪廓和犀利的線條湊在一起，很容易吸引大家目光。而ES200雖然是入門版車型，但雷克薩斯並沒有因為“乞丐版”而區別對待，整體外觀與高配車型差別不大，每個細節均能體現出雷克薩斯的“工匠”精神，從而使這台車的質感更上一層樓。

展開餘下全文（1/3） 2 內飾/動力對比 回頂部

內飾對比 亞洲龍 時尚年輕/ES豪華穩重

與德系對手的工業風不同，日系車型通常喜歡在內飾設計上體現出居家溫馨的感覺，亞洲龍和ES也毫不例外。在內飾對比環節，亞洲龍沒有採用 凱美瑞 那套不對稱的設計風格，而是用簡潔有力的線條勾勒出一套全新駕艙體驗。中控屏幕與控制面板採用一體式設計，顯示出以往 豐田 車型上不常有的時尚風格。而 雷克薩斯ES 繼續保持了豪華品牌調性，更精緻的裝飾件與大量真皮產生“碰撞”，質感相比亞洲龍又提升一個檔次。

亞洲龍和ES都配備了真皮材質的多功能方向盤，在觸感和實用性上都能得到保障。而讓人感到驚喜的是， 雷克薩斯 ES200竟然還配備了換擋撥片。

亞洲龍在多媒體配置上無疑更為豐富。除了屏幕更大之外，亞洲龍還支持手機互聯、GPS導航系統、後排多媒體控制功能等，更加符合年輕消費者的口味。

兩款車型主駕駛位都支持10向電動調節和座椅加熱，至少在基礎功能上，都是值得表揚的。除此之外，亞洲龍還擁有座椅通風和電動座椅記憶功能，配置更加全面。

在後排空間方面，兩款車型均能滿足大多數消費者需求，翹個二郎腿什麼的都沒有太大問題。得益於車系頂配車型原因，亞洲龍還提供了後排座椅調節、後排多媒體調節、後擋風玻璃遮陽簾等功能，逐步向行政級轎車的配置看齊。

內飾小結： 在內飾對比環節上，豐田亞洲龍和雷克薩斯ES都表現足夠好。其中亞洲龍依靠設計感十足的內飾和豐富的配置，為自己的 旗艦 身份撐起一片天。而雷克薩斯ES在保持豪華身段的同時還在入門版車型上下放了許多配置，體現出了十足的誠意。當然，這也很好的解釋了為什麼它能在中國實現銷量上漲的原因。

動力對比 2.0L與2.5L混動的博弈

動力方面，亞洲龍搭載一台2.5L自然吸氣發動機+電機的混動系統，發動機最大功率131kW（178PS），最大扭矩221N·m；雷克薩斯E200車型搭載一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率127kW(173PS)，最大扭矩208N·m。雖然從參數上來看，兩輛車的動力並沒有差距懸殊，但結合之前我們網站的試駕體驗來看，亞洲龍2.5L混動版車型在動力上將會更有優勢。

動力總成也是許多用戶考慮亞洲龍和雷克薩斯ES200的分水嶺，畢竟對於喜歡豐田混動技術、追求動力響應的消費者而言，ES200身上的2.0L自然吸氣發動機顯然不是他們想要的。雖然雷克薩斯也提供有混動車型可選，但ES300h高達37.40萬 元 的起步價也讓不少潛在買家感到“壓力”。這樣看來，雙擎亞洲龍似乎是個不錯的選擇。

3 車型分析 回頂部

相比 雷克薩斯ES 200 亞洲龍 多了什麼？

主/被動安全裝置（配置節選）

隨著科技水平的發展，原來越多的汽車開始配備主/被動安全裝置，亞洲龍也不例外，該車配備有360°全景影像、並線輔助、車側預警功能等配置，能在一定程度上能夠減少駕駛者的精力消耗，降低事故幾率。

內部配置（節選）

豐富的後排配置也是亞洲龍頂配車型一大亮點，除了基本的後排座椅調節功能外，亞洲了還提供了後排多媒體控制、後排獨立空調、後擋風玻璃遮陽簾等配置，提供給你更高級別車型的功能享受，緩解乘客在路途上的疲勞。

混動系統加持

針對TNGA架構改進的 豐田 THS II混動系統也是亞洲龍2.5L雙擎車型的優勢。這套系統從結構來看最大變化就是將雙電機單軸布局改為雙軸布局，可以理解為從原先的串聯改為並聯，節約了空間減輕了重量，為寬敞的車內空間打下的基礎。在駕駛維度上，混動系統對駕乘感受的提升有著積極作用，車輛在怠速和起步階段採用純電模式驅動，沒有了發動機的噪音和振動，車輛行駛品質表現會更好。同時動力相比雷克薩斯ES200車型更暢快，油耗控制上也有明顯優勢。

相比於亞洲龍 雷克薩斯ES200能給你什麼？

基礎配置一個不落

雖說是乞丐版車型，但雷克薩斯ES並沒有因為拉低售價而犧牲太多實用性配置。外觀方面，像LED大燈、全車無鑰匙進入等功能都有所保留，整體氣場看上去與高配版車型保持一致。同時ES200還提供有許多日常生活中使用頻率較高的功能，可以滿足絕大多數消費者的用車需求。在主被動安全性上，該車還標配了主動剎車、車道偏離預警、車道保持等功能，體現出了雷克薩斯滿滿的誠意。

品牌優勢

說到品牌，我想這也是大多數用戶傾向於ES的原因所在。作為豐田集團高端品牌，雷克薩斯歷來以進口方式引進，不管是質量還是質感表現都是有目共睹的。對於需要 商 務應酬的朋友來說，選擇一款豪華品牌車型不僅能讓你和客戶都享受到舒適的駕乘體驗，同時還能使你看上去更顯格調。與此同時，豪華品牌還會因為市場定位原因和受眾人群等原因，在車型設計、質感氛圍、用料做工等方面更加精益求精，提供給消費者更好的用戶體驗。

以雷克薩斯ES200卓越版車型為例，該車採用了雙拼配色的內飾設計，略微帶點酒紅色的色調再輔以淺黃色皮質進行拼接，看上去沉穩貴氣，而這樣的視覺感受是同價位合資品牌車型所不能給你的。

雖然雷克薩斯ES的屏幕不支持觸摸操作，但要承認的是，這套車機系統在某些地方還是挺好的，比如游標滑動/停留的動畫和UI設計看起來十分完整，搭配旁邊帶有雷克薩斯logo字樣的鍾表，看起來顯得細膩而有高級感。

在ES上我們還能發現很多值得推敲的細節，今天我就不作贅述了。受制於價格因素，ES（200 卓越版）雖然不能在動力上提供給你酣暢淋漓的駕駛響應，但是在設計和細節層面，它是經得起考驗的，畢竟花30萬 元 能夠買到一台看起來足夠豪華的車型，不管是誰都會感到心動，更何況它是一輛雷克薩斯。

寫在最後

通過本次對比我們可以看出，豐田亞洲龍和雷克薩斯ES所面臨的用戶群體完全不同。同樣價位下，亞洲龍更適合那些居家過日子的人。他們喜歡配置豐富、動力好，樂於追求性價比，並且不是特別在意品牌價值。相比之下，雷克薩斯ES則更加符合於對動力沒有太大追求，喜歡在生活里加點“糖”的消費者。畢竟在他們的世界裡，汽車就如同自己的名片，更高的品牌附加值和質感才是他們真正需要的。（圖/文： 鄒佳成）

@2019

2. 雷克薩斯ES250、ES300h的區別哪款適合家用

雷克薩斯ES250和雷克薩斯ES300h均適合家用，下面羅列出二者的區別，可以根據個人的喜好進行選擇，雷克薩斯ES250和雷克薩斯ES300h的區別：最大的功率不同、最大的扭矩不同、匹配的變速箱不同

一、最大的功率不同

1、雷克薩斯ES250：最大功率184馬力。

二、最大的扭矩不同

1、雷克薩斯ES250：最大峰值扭矩235N·m。

2、雷克薩斯ES300h：最大峰值扭矩213N·m。

三、匹配的變速箱不同

1、雷克薩斯ES250：匹配的是6擋手自一體變速箱。

2、雷克薩斯ES300h：匹配的是電子無級變速系統ECVT變速箱。

3. 到底哪款雷克薩斯ES最值得買

雷克薩斯ES從上市之後就一直供不應求，市場表現和口碑都非常不錯。這不，最近我們車友群里就有好幾個人在問雷克薩斯ES哪款車型最值得入手。

當然，我們上面所說的是預算足夠的情況下，我們推薦你選擇ES300h卓越版（37.4萬元），如果你的預算不夠，也可以選擇汽油版車型中的ES200卓越版（29萬元）。它標配了包括膝部氣囊在內的10個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、主動剎車系統、前後倒車雷達、倒車影像、自適應巡航、自動駐車、前排座椅電動調節、全LED大燈等配置，基本可以說配置非常全面了。

綜上，要買雷克薩斯ES預算不夠的，ES200卓越版（29萬元）就能讓你擁有享譽全球的雷克薩斯品質。如果你預算足夠，真心不用考慮其他款型，直接入手ES300h卓越版（37.4萬元），它將是最有質價比的選擇。

當然了，土豪請隨意——直接上頂配吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 雷克薩斯ES200，配置全解析，性價比不錯

在中國，一線豪華品牌可能大家都比較熟知了，有：寶馬、賓士、奧迪、保時捷等等。二線品牌也有很多，如：凱迪拉克、捷豹、林肯、雷克薩斯、英菲尼迪等等，也都是一些比較知名的品牌。

說到凱迪拉克，大家都會覺得這個品牌車型，它的優惠幅度比較大。但是我們今天聊一款，同樣也是二線品牌車型，雖然基本上沒啥優惠，但是銷量還是相當不錯的，筆者說的這款車型就是雷克薩斯的ES系列。

ES200的內飾採用了大面積的真皮包裹，內飾主要由棕色和黑色兩種顏色搭配，檔次感進顯。

總的來說，ES200這款車型無論是外觀，還是內飾都是沒話說的。至於價格，小夥伴們覺得貴嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 雷克薩斯ES變速箱是什麼品牌ES200的8AT和CVT哪個好

雷克薩斯ES變速箱詳解
型號：8AT、CVT、ECVT
搭載年款：2020款
搭載車型：ES260、LX570

雷克薩斯ES200採用的是愛信CVT變速箱，8AT變速箱搭載在ES260車型，而ECVT變速箱是混動車型的，搭載在ES300h車型。這些變速箱調性主要以平順為主，換擋時基本沒有什麼頓挫感，CVT比AT的平順性稍微好一些。
車輛提供運動、節能、一般三種駕駛模式，可以撥動檔把前方的旋鈕，即可切換駕駛模式。比如切換至運動模式，車輛儀表會由藍色背光變成紅色，發動機會控制噴油量並且延遲換擋時機，讓發動機轉速維持較高水平，隨時以較強的輸出服務車主。

ES200的8AT和CVT哪個好
AT變速箱應用時間相對較早，技術成熟且使用范圍廣。全新8AT變速箱採用多片式鎖止離合器，擴大了鎖止離合器的鎖止范圍，不僅提高傳動效率，而且還省油。由於採用液力變矩器來傳遞力矩，缺點是傳動效率低，會造成油耗較高的現象，加上結構比較復雜，製造成本居高不下。各大品牌都有AT變速箱代表作，如寶馬8AT、馬自達創馳藍天變速箱等，這些AT變速箱所採用的液力變矩器能承受比較高的扭矩范圍，所以比較耐用。

CVT變速箱則依靠兩個錐形盤實現連續的可變傳動，優勢是沒有自動擋變速箱換擋那種頓挫感，動力輸出體驗及其平滑，加上CVT沒有AT復雜的行星齒輪機構，結構簡單且製造成本比較低廉，油耗表現也相對不錯。但CVT自身局限比較大，承受的扭矩范圍有限，所以不適合對動力要求強大的車型，但對於雷克薩斯ES200這種比較佛系車型，搭載CVT還是蠻合適的。
總的來說，兩種變速箱都有各自優點和缺點，如果你想省油平順，選擇CVT，如果你需要大力矩輸出，選擇8AT車型。

6. 雷克薩斯es哪款好es260好還是es300h好買了es260後悔嗎

雷克薩斯ES為全球車型，但ES200可不是，雷克薩斯ES200有個特別奇怪名字「進口特供車」，因為美國沒有ES200。ES是家族入門動力車型，跟凱美瑞、亞洲龍一樣，用的是GA-K平台，那雷克薩斯ES200/260/300哪款好？

在ES300h身上並沒有找到太多吐槽的地方，空間沒法跟56E一樣大到變態，但也完全夠用，絕對動力達不到8秒內，但城市駕駛游刃有餘。車機系統不夠方便，但我想對於那些中年成熟的車主來說問題不大，畢竟過了那躁動的年齡，更多的追求是舒適和平順，再加上雷克薩斯的質量和省心的售後保養措施，依然有很大一大部分人會選擇它。

7. 雷克薩斯的ES300和ES260，如何抉擇

雷克薩斯成本效益：

首先，本文僅被雷克薩斯州分析，如凱美瑞和亞洲龍，如果比較，從價格的方面，es沒有任何優勢。

雷克薩斯ES200，配備2.0L天然進氣引擎，匹配6AT變速箱，100公里直接加速到12，這種動機屬於太弱的東西，不要說它與相同的水平相當，甚至是媒介-Sized豪華轎車也是一種劣勢，這是如此脆弱，很多人買它？您可以選擇相同的價格，第二行奢侈品牌沃爾沃S90，凱迪拉克CT6兩款型號。

在這個價格範圍內，相位差是25,000，非常小，所以如果兩輛車經常在城市擁堵路段旅行，如果你經常旅行，推薦ES300H，如果你經常運行高速，城市擁堵路部分相對較小，選擇ES260。

8. 雷克薩斯新款ES中，哪種配置的最值得購買

雷克薩斯顏色自從上市之後就一直處於供不應求的狀態，它的市場表現和口碑都非常不錯！

並且es 300卓越版百公里油耗4.2升es 260卓越版百公里油耗6.3升100公里內es300h要比es 260省下2.1L的汽油。按照目前95#汽油7.5元/L的價格來算，一萬公里省1575元，我們一年差不多跑三萬公里來算，總共就可以省下差不多5000元的油費，五年就可以省下24000元的油費再加上各種增加的配置，例如，那些雙區域獨立控制，自動空調系統帶空氣，自動循環花粉過濾功能，除異味功能和濕度監測等等，所以還是選擇混合動力更劃算。
當然，我說的是預算夠的情況下，你可以選擇ess 300h卓越版混合動力，預算不太夠的話，汽油版車型中的es 200卓越版，它的指導價是29萬元，這個配置也是可以的
綜合來講，預算夠的話，es 200卓越版就能讓你享譽全球的雷克薩斯品質，你如果預算足夠的話，就不要考慮其他車型了，直接入手es 300h卓版，他將是你質量最優，價格最低的選擇。

9. 一分鍾懂車|新雷克薩斯ES哪款值得買

雷克薩斯ES——永不過時的熱門話題。

自帶流量的雷克薩斯ES走到哪都可以引起一波熱潮。亮相火，預售火，就連官方隨便甩幾張官圖都能火一把。

千呼萬喚始出來。8月16日，新雷克薩斯ES正式上市，售價區間為29.49萬-48.89萬元。相信大家已經注意到了，新車的售價比起老款上漲了幾千元，但是這絲毫不影響大家購買這款車的意願，畢竟了解雷克薩斯的都知道，漲有漲的道理。

綜上，想要買新雷克薩斯ES，預算不足的朋友選擇ES 200卓越版，四個字：入股不虧。預算充足的朋友直接入手ES 300h卓越版和ES 300h臻享版，還是四個字：有質價比。

當然了，土豪可以直接上頂配，畢竟「沒有花錢的不是」。

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10. 新款雷克薩斯ES發布，到底買哪一款更合適

我推薦200系列中的ES 200豪華版。ES 300h高級版：最具成本效益。僅在價格方面，頭條的ES 300h優秀版本認為它相對具有成本效益。盡管配置較少（但實際上基本配置已足夠），但它是三個混合動力車型中唯一輸入少於40萬輛的車型之一。是的，與獨家版本相比，它的售價為人民幣5.9萬元。不僅如此，與200和260車型相比，後期的燃油消耗將具有更高的燃油效率。盡管2.0L引擎足以滿足兩個ES 200型號的需要，但還不夠。此外，ES 200豪華版與ES 260高級版之間的價格差為53,000（因此甚至不考慮ES 200高級版）！但是，ES 260高級版本只需24,000即可達到ES 300h高級版本。

盡管有些配置是可選的，但平行輔助和前排座椅通風這兩項的總價值為19,000。在任何情況下，為了安全起見，最好配置更多而不是更少。因此，搭檔協助是非常必要的。現在夏天是前排座椅的另一種通風方式，必須起到很大作用。即使不是夏天，南部的朋友仍然需要比北部更多的座位通風。