悅納智能配置怎麼樣

A. 悅納怎麼樣

先說結論：悅納是一輛性價比較高的車，值得購買。

音響系統上，悅納全系都沒有配備彩色中控大屏，不過次高配和頂配車型可以選裝（費用為3500元），配置後可以安裝7英寸觸控屏，可以通過ios系統的carplay和網路的carlife與手機進行互聯，實現用手機控制車輛部分功能。低配車輛則採用的是USB和AUX外接音源輸入的方案。

綜合來說，悅納這款車憑借其年輕時尚的外形，和較強的性價比，在合資小型車中還是很值得購買的。

B. 現代悅納的配置差嗎它有哪些小毛病和優點

優點：品牌其實是我選擇這款車的一個原因，但是我最滿意的是他的顏值

缺點：油耗消耗比較大

外觀：外形是最典型的仁者見仁智者見智的，這款車我相信不會所有人都認為他非常的好看，但是我真的認為她是最漂亮的一款車，最酷炫的一款車。

內飾：內飾還不錯，起碼還是挺有個性的。

空間：空間我覺得還算是不錯的。

配置：比較齊全。

動力：夠用就行。

操控：操控也是如此，這款車的操控尤其在轉向以及整體的形式品質上是一流的水平

油耗：油耗還是比較高的。

舒適：駕駛或在副駕駛乘坐的話，舒適性都還是蠻好的。

優點：綜合性價比比較高

舒適：它的舒適性還是不錯的，靜音性能做得很好，而且座椅也相對來說是比較寬大的。

優點：顏值很高，實力不錯。

缺點：總體來說還是比較滿意的。

外觀：外形很酷。並不是那種冰冷的酷，而是那種帥帥的比較溫暖的酷的感覺。

內飾：內飾的用料一般般，不過用到現在這款車也沒有什麼響動，還是比較滿意的。

空間：空間還是很好的。

配置：比較齊全，該有的都有了

動力：動力還是挺好的。

操控：行車視野還是挺好的，底盤的調教感覺都比較均衡，方向盤也是比較輕松的。

油耗：這款車的油耗是我最喜歡和別人炫耀的，相當不錯的油耗了。

舒適：這款車行駛的時候還是比較平穩的，座椅舒適性確實比較高。

優點：空間很好，性價比比較高

缺點：總體來說還是比較不錯的。

外觀：很大氣的一款車，而且它的輪廓是那種稜角分明的感覺，我比較喜歡這種有硬度的感覺的車型。

內飾：內飾給我的感覺還是相當的溫馨的。操控也比較方便，和出風口的組合做的也比較有趣兒。

空間：空間很好，位置很大，乘坐空間也不錯。

配置：比較齊全。

動力：動力在起步的時候是非常順暢的，目前這個就夠用了。

操控：操控特別的好，非常容易上手。

油耗：油耗是特別的有經濟性的。

舒適：隔音性能做得還不錯，市區非常的給力。高速風噪也遮擋的不錯。

C. 現代悅納的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：選車的時候我是不太想買這一款的，但是老公硬是給選了這款。開始的時候不滿意，現在感覺非常滿意，也是因為用的時間長了，感覺各方面都還是蠻好的，足夠用。最滿意的還是它的語音控制功能，覺得非常的方便。在駕駛的時候，如果要做一些事情，不用手忙腳亂的。

缺點：總的來說還是比較滿意的。但是感覺這款車的那個智能的互聯系統好像也不是特別的智能。希望廠家能夠開發出來，直接自動互聯的那種。每次調節有點小麻煩和手機連接。

外觀：確認過眼神，其實外形我還都是蠻喜歡的。這款車之所以老公拍板給我購買的時候，我沒有強烈反對，就是因為外形，我覺得還是比較帥的。尤其是它前臉，感覺有那種正能量的奮進感。

內飾：我是比較看重中控屏幕的，我覺得它的色彩比較艷麗。反應也非常的快，使用起來是非常的方便的。我對空調系統也是屬於一個比較關注的，因為比較怕熱，所以說對於他的空調，我覺得還是挺給力的，製冷降溫速度比較快。

空間：自己上班代步用，對於空間的唯一需求就是後備箱要大一點，更實用一些。這個後備箱放安全座椅還是比較輕松的，孩子的童車也能放進去，我覺得這就夠了。

配置：配置齊全

空間：空間有點大。我的個子有點小，所以顯得空間尤其大了一些，但是大家都不是壞事，大是一件好事。空間寬敞，乘坐的人也會多一點。

配置：比較齊全

動力：加速的能力強一些。多方面我覺得都能夠比我之前的車好一些。

操控：對於每個人來說，車輛的操控可能都有不同的需求，有人喜歡停車方面的功能強一點，有人喜歡在高速上面有自動巡航。相對來說，我是比較喜歡車輛的在轉彎的時候的操控感受的，這款車轉彎的時候整體感非常的強，轉向的時候也非常的精準。

油耗：當時決定買這款車，還有一個很重要的原因，就是它的油耗經濟性感覺非常的強。這款車開下來百公里油耗也就是在七升左右。

舒適：座椅的填充物感覺非常的舒適，無論是前排還是後排，乘坐的時候都獲得了家人的好感。另外，在市區行駛的時候，無論外面的環境多麼嘈雜，車內的感受都是安靜，非常舒適。

D. 運動基因持續進化 三年老車主評新一代悅納

放眼全球各個行業，廠商在新品發布時都喜歡列出對比老款的各項提升，拿手機行業來說，不管是華為還是蘋果，都會給出屏幕、處理器、攝像頭這幾個消費者最為關心的數據提升，以此吸引消費者關注和購買；但是這些提升是否有官方宣稱的那麼高，最直接的辦法就是讓老用戶去深度體驗新產品，來驗證新品各方面的變化。

這個方法對於汽車行業來說同樣奏效，所以今天我們就請到了一位悅納老車主——劉先生，讓他來實際的體驗一下新一代悅納，看看各方面與老款對比，究竟有哪些變化。

劉先生的座駕是2017款的悅納頂配，購買至今已有三年的時間，伴隨他每天的通勤和假期的自駕，最遠一次從北京自駕到雲南，如今行駛里程已經超過了10萬公里，而且車輛機械方面都沒出過大的故障，這一點讓劉先生很滿意。

初見新一代悅納，劉先生說讓他會想起三年前自己第一次購車時的回憶，無論新老，悅納車型在同級別中都有著非常出眾的顏值，非常犀利的運動風格，劉先生說這一點很符合他的審美，而在三年前，他的悅納也是同級別中顏值最高的車型，外觀設計這一點兩代車型傳承的非常好。

整個前臉造型延續著悅納車型一貫的運動基因，動感、犀利同時很符合時下年輕消費者的審美觀，而且頭燈升級了透鏡結構，聚光性會比老款更加出色。

引擎蓋上的這兩條隆起的青筋在老款車型上也有，只不過新一代悅納設計的更加誇張，也使得整個前臉的攻擊性更強，劉先生說這個度把握的剛剛好。

在車輛前擋風玻璃上方有著車道保持輔助系統的攝像頭，劉先生說新一代悅納的智能科技配置無疑比老款車型有著巨大的進步，這個功能在長途行車時非常實用。

後視鏡電動折疊功能是老款悅納就有的優良傳統，這一點同級別車型無人能及，而且新一代悅納還增加了無鑰匙進入功能，使得用車生活更加輕松。

劉先生說無論新老悅納，在輪轂的選擇上都十分考究，造型非常運動且都是當年最為潮流的設計，比如17款的戰斧式輪轂就是當年最受追捧的造型，而新一代悅納金屬削切的花瓣式輪轂則更加動感、犀利。

車尾的設計同樣有著十足的運動氛圍，貫穿式的尾燈和鋒利的折線看上去動感、立體，深得劉先生的喜愛，相比老款新一代悅納的車尾設計更加大膽激進。

來到車內，一切是那麼熟悉卻又更加精緻，多功能方向盤的手感十分出色。

中控屏尺寸比老款車型更大，而且採用懸浮式設計，更加有檔次感。

雖然造型更加運動，但是沒有犧牲掉後排空間，而且地台非常平整，劉先生說他的車經常會有後排滿載的時候，乘客都覺得空間完全OK，不過他認為如果後排配備空調出風口的話可以使舒適性更上一層樓。

最後，劉先生要表揚一下新一代悅納的自動感應尾箱，他說這個功能不僅有逼格，而且相比那種需要「掃堂腿」的開啟方式更加優雅，他朋友的SUV同樣有這個功能，但是許多時候連掃好幾次車都沒有反應，實在是非常尷尬；而新一代悅納只需在車尾感應區稍等幾秒鍾，尾箱便會自動彈開，這一點非常人性化。

結語：

經過短暫的體驗，劉先生對悅納的這次「進化」非常滿意，外觀更加運動，配置方面也更加完善，雖然對新一代悅納十分心動，但是他說依然會讓老悅納繼續陪伴自己，畢竟三年十萬公里的時光，愛車已然成為自己人生中的好夥伴，所以他也推薦更多的年輕消費者購車時可以多多關注新一代悅納，開啟屬於他們的美好時光。

E. 現代悅納的操控怎麼樣它的配置高嗎

優點：操控比較好，性價比比較高

缺點：都比較不錯

外觀：我是蠻喜歡這種風格的。車頭設計的，屬於比較中規中矩的那種。車輛輪轂非常漂亮，我很喜歡。

內飾：內飾做工和用料都很好。

空間：空間非常非常非常讓我意外，開始看這款車的時候，我覺得是一個相對比較緊窄的車，但實際使用過程中發現後排乘坐三個人絕對非常的寬松。不僅僅是腿部空間寬松，其實橫向的空間也蠻不錯的。後備箱也蠻實用的。

配置：配置齊全

動力：在高速上超車非常快。超大車的時候提速確實比我之前開的絕大部分車型都快很多。

操控：我們也很喜歡這款車的操控，我和媳婦兩個人都在開，我們兩個其實都是新手，但是覺得都上手比較容易，視野也不錯，行駛的感覺也非常的好，方向盤也特別好控制。

油耗：油耗比較大

舒適：是蠻適合自駕游的一款車型，通過性也蠻好的，而且在高速上風噪處理的也非常的干凈。

優點：操控很好，外型也很不錯，很耐看。

外觀：外形還是蠻精緻的。我很喜歡這款車的外形，我覺得設計的非常的有那種鄰家小哥的感覺。

內飾：內飾色彩搭配的非常的好，雖然看上去並不是那麼鮮艷，但是實際坐在車內的感覺還是有很多年輕的氣息和氛圍。並且手感非常的不錯，軟性材料運用得比較出色。

空間：空間就我的家庭來說的話，絕對夠用了。後備箱空間放兩個行李箱綽綽有餘。後排乘坐兩個家人也是非常的舒適，對我們全家來說，自駕游很好用的一款車。

配置：配置比較齊全

動力：加速是我覺得挺爽的一個事情，在這么低的油耗的情況下，有這么好的動力，非常的難得。

操控：底盤非常的穩定，車身在轉向的時候，即便速度快，一點也沒有任何的傾斜。

油耗：主要是因為我開車基本上也是在高速上比較多一些，

舒適：這款車在高速上，我開的因為比較多，所以對於它的噪音還是比較了解的，風噪是比較難以抑制的，但是發動機噪音和胎噪處理的都非常的出色，舒適性這方面還是比較給力的。然後行駛非常的平穩，座椅的彈性很好比較舒適

F. 北京現代悅納這款車怎麼樣

北京現代悅納這款車具體表現如下

1、優點：車的價格比較便宜，配置還可以！車的外觀比較時尚，現代家族式造型！適合年輕女性，自動擋，配有一鍵啟動！接送小孩、上下班，都比較適合

2、缺點：我不是很喜歡這個車的輪胎，太小了185的，從遠處看，車的咕嚕是比較小的，這樣就感覺檔次比較低，拿不出手！

3、外觀：家族式的設計啊，真的要誇誇北京現代了，外觀設計的真的跟韓國的女性一樣，漂亮，比較時尚！線條也比較優美！前進氣柵，一看就是家族臉，從遠處看，一看就知道這是現代的車。

4、內飾：內好做的還可以，不是軟皮的，稍微有點硬，我也不知道是啥材質，買的時候銷售說不是塑料，這樣沒有異味！車上的確是沒有異味，但是就是覺得摸著感覺不如痞子的好！其他的內飾，比較為駕駛人著想，人性化！

5、空間：空間這塊，我是不咋滿意的！這個價位的車，空間屬於緊湊型的，我媳婦開的話，上下班，接送小孩子綽綽有餘，但是我開的話，我會覺得有點不舒服，覺得空間太小！

6、配置：這個價位的車，我覺得還可以，但是也有亮點的，自動擋的車，這個車居然有一鍵啟動，你敢信？這個功能我媳婦喜歡，還帶有點煙器，這個我是比較喜歡的！他的配置的話，都還可以，不能說很滿意，也就只能說還行！

7、動力：1.4的，動力的話，還行，也就媳婦接送孩子上學，上下班使用，平時也就是跑市區，夠用，不怎麼超車，不過100之後，會感覺動力不足，但是市區，基本都是30-40的速度，跑不了太快的。

8、操控：自動擋的車，比較適合我媳婦，操作簡單，方向盤比較輕，不重，剎車也比較輕，反應比較靈敏！

10、油耗：油耗這點不得不說，現代車低端車做的還是講良心的，比較省油，經濟實惠！我媳婦開，油耗控制再6個左右，真的是偏低的，我開車，油耗真的是嗖嗖的竄！平時也就在市區跑，不咋跑告訴，回老家，也不開這個車，

11、舒適：皮質座椅，包裹性比較好，比較舒服！不是獨立懸掛，但是再市區，也不會感覺店，這點是比較喜歡的，帶孩子，太顛就不好了！還有就是買回家之後，輪胎已定要自己換換，我感覺原配的不是太好！有點硬！

G. 現代悅納的新能怎麼樣

我覺得現代悅納的新能是非常不錯的，這款車有著很高的潛質，並且它的質量也相對較好，這款車的外觀特別的別致和優雅，能夠更加符合現代人的審美，而且車身的設計也是特別突出。車子的性價比也特別高，無論是男性還是女性，都非常適合，作為日常使用車輛，也是最適宜不過了。

現代悅納的舒適感做的還是比較不錯的，採用的是皮質座椅，包裹性特別的好，坐上去也比較舒服，在啟動和駕駛過程當中也沒有任何的顛簸感，並且這款車所配備的系統也是非常的不錯，採用的是多媒體彩色大屏幕，而且擁有著極為豐富實用的手機互聯系統。

H. 現代悅納1.4自動擋這車怎樣

現代瑞納外形時尚動感，自動擋的操控性也不錯。缺點是，空間小，內飾不行，低配的舒適性配置少。

悅納產品定位為：「智造新活力的精緻座駕」，目標人群為25-29歲，自信自我、關注潮流趨勢、智能技術，充滿活力和熱情、有品位、重細節的活力智尚分享族。

悅納以悅目設計、悅心空間、悅值配置，為消費者打造出C1主流市場的全新都市型小型家轎，為當下小型車市場帶來了有力沖擊。

市場定位

悅納上市後將完善北京現代在C1級車市場的產品布局，為市場帶來更加細分化、差異化的選擇，將進一步鞏固北京現代在C1級別市場的優勢地位。

作為面向年輕消費者打造的全新產品，悅納在產品力和品牌價值方面，均體現了北京現代面向「創新、技術、活力」的發展方向，將全面滿足年輕消費者個性化、多元化用車需求。

I. 現代悅納操控和配置怎樣它的小毛病多嗎

優點：有一點俏皮，有一點穩重。

缺點：行駛的舒適性和座椅多少要差一點。

外觀：外形屬於那種，有一點小小的俏皮的感覺，比較靈動的車型，同時又兼顧了穩重的設計理念。四平八穩，看上去還有一點大。

內飾：內飾的設計就很難像外形這么有感覺了，應該說那是整體，也就是設計的還算中規中區，比較適合家用的感覺，功能上面還可以

空間：空間方面覺得蠻好的，後備箱空間也挺大。

配置：比較全

動力：中規中距的動力體現，應該說家用還是足夠用的

動力：起步暢快加速給力市區行駛，表現非常的出色。動力不是一點半點的好，而是全部都很好。高速超車表現也一樣很犀利。

操控：轉向非常的輕盈，並且也非常的精準。

油耗：大部分時間油耗都是在七升左右徘徊。

舒適：座椅本身是非常舒服的，噪音的控製做得還不錯。風噪胎噪都不大。

優點：價格最滿意，或者說性價比最滿意。花錢買車，尤其像我這樣的年輕人，還是要考慮預算的，對於價格的敏感度非常的大，這款車具備了合資品質，並且價格非常接地氣。

缺點：還可以，沒感到什麼不好

外觀：車身有點長，外形有點普通，還算比較耐看。

內飾：座椅感覺還是挺舒服的，

空間：雖然車身寬度略微差一些，但是空間表現還是值得人信服的。

配置：比較齊

動力：動力很強，在高速上，我試過和其他的私家車較勁，基本上全程是不輸給他們的，開到140的時候都還有餘力。只是不敢開了。

操控：車子開起來真的特別的靈活，轉向也是非常的精準，尤其是在市區轉那種90度的彎，一手就可以達到合適的位置。

油耗：百公里油耗基本上很少有超過6.5升的時候。

舒適：座椅感覺還是挺舒服的，畢竟和自己家的沙發沒法比，但是比我的辦公椅可好多了。靜音性能也不錯，雖然說車身是比較窄的，但行駛的平穩程度很好。